宜威高速是四川省規劃出川的七條高速公路之一，連接宜賓至云南省威信，是宜賓至云南連接貴州畢節的重要干線。項目起于宜賓至彝良高速公路的來復樞紐互通，經過長寧縣、珙縣，止于川滇界的縣洛亥鎮斑竹灣。路線全長106.4公里，總投資約130.5億元。2019年10月18日正式開工建設，2021年12月31日高縣至珙縣段建成通車。
工程簡介
四川新聞網宜賓5月7日訊（周旭 邱松雷 陳憶 記者 周瑜原）5月7日，由中鐵城市發展投資集團有限公司投資、中鐵中鐵北京局承建的宜威高速公路2標山茶隧道正式進洞施工，這是宜威高速公路全線首座進洞施工的隧道。
宜威高速公路2標段起于長寧縣雙河鎮龍頭互通樞紐（接宜敘古高速），止于珙縣底洞鎮山茶花隧道出口路基處，起止里程14.043 公里。作為宜威高速公路全線控制性工程，山茶花隧道位于長寧縣雙河鎮和珙縣底洞鎮區域，為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道，左線長度6284米，右線長度6328米。
珙縣底洞鎮鎮長張奎說，鎮黨委政府高度重視宜威高速項目建設，將以最強的領導、最實的工作、最嚴的紀律、最優的服務，全力以赴保障工程順利建設，促進這條致富路、發展路早日建成通車。中鐵中鐵北京局宜威2標段項目經理畢海宏介紹，山茶花隧道屬于高風險、高難度施工項目，全線Ⅳ—Ⅴ級圍巖達到73%，存在突泥突水、斷層、溶洞等不良地質環境，項目部將全力搶抓進度，力爭2023年6月30日前實現隧道全線貫通。
2020 年是宜威高速公路2標施工建設的關鍵之年。面對工期壓力緊、施工難度大等不利局面，中鐵北京工程局宜威高速公路2標項目部以“保目標、保平安、保質量、保工期、保效益、樹形象”為主題，開展山茶隧道出口進洞儀式，旨在激發全體參建員工發揚“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，堅定信心，凝聚力量，攻堅克難，積極投身項目疫情防控、復工復產和提質增效專項行動，發揮項目黨組織的戰斗堡壘作用和共產黨員的先鋒模范作用，安全、優質、高效地完成工程建設任務。
宜威高速是宜賓至云南省威信連接貴州省畢節的重要干線，路線全?106.4公里，是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中的?條連通云南、貴州的南向出川通道。路線起于宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，經長寧縣花灘鎮、珙縣上羅、洛亥，止于斑?灣（川滇界），接云南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段。項目建設對于支撐四川省擴大南向開放，強化四川省與滇中及東盟的聯系，帶動烏蒙山區貧困地區加快發展，融入國家“?帶?路”建設和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。
開工儀式
2019年10月18日，宜賓市2019年10月重大項目暨宜賓至威信高速公路開工儀式在珙縣余箐工業園區舉行。
據了解，本次集中開工項目99個，總投資358億元，其中，基礎設施項目51個，總投資231億元，產業發展項目32個，總投資45億元，民生及社會事業項目6個，總投資5億元，房地產項目10個，總投資77億元。值得注意的是，基礎設施項目投資占本次集中開工項目總投資的64.5%，囊括宜賓至威信高速公路等項目。
宜賓至威信高速公路起于高縣來復鎮，經高縣、長寧縣、珙縣止于珙縣斑竹灣（川滇界）,路線全長106.4公里，建設里程86.5公里，總投資約130.5億，預計2023年6月底建成通車。
項目概況
項目名稱
宜賓至威信高速公路
建設地點
宜賓市長寧縣、珙縣
技術標準
按雙向四車道高速公路標準修建，設計速度80km/h，路基寬度24.5m。
建設方案
A+D+A線全長55.641km，設橋梁16571m/52座，占路線總長的29.78%，其中特大橋1006m/1座，大橋12289m/35座，中橋3164m/12座，小橋112m/4座；設隧道19594m/11座，占路線總長的35.99%，其中，特長隧道11709m/2座，長隧道5705m/3座，中隧道910m/1座，短隧道1270m/4座；橋隧總比65.0%；設樞紐互通1處，一般互通4處，全線共設置B級服務區1座，停車區1座，養護工區1處，收費站6個（其中包括1個主線收費站）以及1個綜合管理中心，工程永久占地327.12hm2，臨時占地74.96hm2；土石方開挖總量1002.56萬m3(自然方，下同)，棄渣總量670.52萬m3，估算總投資81.919億元，平均每公里造價14723萬元。工程有望于2015年底開工建設，2019年底竣工通車，建設工期4年。
線路設置
宜威高速起于宜敘高速公路龍頭樞紐互通，向南設5420m山茶口隧道，經底硐并于AK20+423處設置1006m磨刀溪特大橋，之后設長6289m馬踏墩隧道，至上羅，經洛表鎮、洛亥，止于川滇交界處斑竹灣。
建設意義
宜威高速是《四川省高速公路網規劃（2008～2030）》新增的8條南北縱向路線之一，同時也是四川省規劃新增的7條出川通道之一，是由宜賓、長寧縣、珙縣通過云南省、貴州省與珠三角、北部灣聯接的一條出川達海的大通道，項目建成后，將形成川南地區又一條出省高速通道，并與擬建宜敘高速，已建成的內宜高速、樂宜高速、納黔高速，在建宜渝高速連接成網，形成強有力的區域高速公路網布局，提升整體路網效益。同時，也將成為川滇黔結合部重要的能源礦產資源連接宜賓港的主要運輸通道，連接川、滇、黔三省市的旅游黃金通道，老少邊窮革命老區脫貧致富的通道。項目的建設，對打造川南經濟次高地，促進宜賓市珙縣及川滇黔結合部地區經濟社會發展具有重要的作用。
項目進展
2021年12月31日，宜賓至威信高速公路高縣至珙縣段建成通車。
2022年8月3日消息，宜威高速公路L線——珙縣互通至竹海樞紐互通段建設正加速推進，預計年底將實現全線通車。
2022年9月21日，四川宜賓至云南威信高速公路項目重難點控制性工程上羅隧道斜井至出口順利貫通，標志宜威高速公路上羅隧道施工建設取得重大進展，確保全隧如期貫通奠定了堅實基礎。
2023年，宜威高速上羅特大橋實現單幅貫通。
2023年10月29日上午，隨著車隊依次通過拱門撞彩駛向高速公路主線，由中國中鐵、中鐵城投、宜賓三江集團投資建設的宜賓至威信高速公路(以下簡稱宜威高速)(四川省境)正式建成通車試運行。
參考資料 >
洋盤拉滿！四川同時喜提3條高速通車！.今日頭條·網信四川.2021-12-31
宜威高速建設正酣|四川省|高速公路.新浪新聞.2022-08-04
宜威高速公路上羅隧道左線出口順利貫通.今日頭條-中工網.2022-09-22
宜威高速上羅特大橋實現單幅貫通.今日頭條.2023-04-02
宜威高速今日通車!沿線川滇黔美食美景先睹為快.四川頻道.2023-10-30