同江口岸位于黑龍江省佳木斯市東北部松花江與黑龍江匯流處的三江南岸，同俄羅斯猶太自治州隔江相對，地處東經132°18′，北緯47°35′。
同江口岸在1904年就有中俄貿易活動。1910年同江作為國家貿易口岸對外國第一次開放。1958年經國務院批準設立了同江口岸后，第二次開放。1986年經國務院批準恢復為國家一類口岸，同江口岸第三次對外開放。同江口岸分為東西兩個港區，共有各類泊位12個，占地面積75萬平方米，港口年吞吐量達460萬噸。
2023年1月-10月，同江口岸進出口貨運量261.1萬噸，同比增長12.8倍，創歷史新高。2023年上半年，同江市國際貿易額達53.6億元，同比增長7.7%，進出口貿易品類擴大至170類2000余種。
歷史沿革
同江市歷史悠久，古名“拉哈蘇蘇”，赫哲語意為“老屋”。作為通商口岸，同江已有百年的歷史，曾三度開放。1904年，同江口岸就有商號與俄國商人進行貿易活動，1910年同江作為國家貿易口岸對外國第一次開放。
1958年經國務院批準設立了同江口岸后，開展邊境貿易，這是同江口岸第二次開放，出現了對原蘇聯國貿、省貿和邊貿同步并進的活躍局面。1986年經國務院批準恢復為國家一類口岸，這是同江口岸第三次對外開放。
從1987年開始，同江便拉開了黑龍江省東部地區邊境貿易的序幕，此后逐年呈上升趨勢發展；1988年12月，同江口岸東部作業區經國務院口岸領導小組批準臨時開展冰上運輸，結束了口岸半年閑的歷史；1993年，同江至日本酒田港江海聯運首航成功，從而確立了同江成為我省江海聯運始發港的地位。
2007年，同江東港至俄羅斯下列港浮箱固冰通道正式開通，也是中國交通史上第一條高寒水域浮箱固冰通道，實現了同江口岸真正意義上的四季通關；2018年12月，同江口岸擴大開放東部作業區，標志著該作業區由以往臨時開放30年轉為擴大開放，有著歷史性的意義。
2018年11月，中國同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸2018年冬季流冰期氣墊船運輸正式開通。12月27日，經國務院下發的《國務院關于同意黑龍江同江港口岸擴大開放東部作業區》（國函〔2018〕168號）批復，同意同江港口岸擴大開放東部作業區。
2021年，同江市開辟了中歐班列水鐵聯運同江新通道。2022年11月，同江市跨境電商B2B直接出口模式正式開通，同江數貿港平臺正式上線。
2023年7月，國家藥品監督管理局、中華人民共和國海關總署發布公告，同意增設同江口岸為藥材進口邊境口岸，允許自俄羅斯進口12種植物源性中藥材。同年8月，同江港口岸擴大開放正式通過國家驗收。
位置與布局
同江口岸位于黑龍江省佳木斯市東北部松花江與黑龍江匯流處的三江南岸，同俄羅斯猶太自治州隔江相對。同江口岸由東、西兩個港區組成，西部港區位于市區西3.5公里，松花江橫江口處，江面寬闊，水深流緩，可使5000噸貨輪停靠作業，占地面積50萬平方米。東部作業區位于市區東28.5公里，占地面積25萬平方米。
硬件設施
同江口岸東、西兩港擁有各類泊位12個，建有設施先進的氣墊船基地，建設了中國交通史上第一條國際高寒水域浮箱固冰通道，實現了口岸四季通關，港口年吞吐能力達460萬噸。建有黑龍江省一流的口岸聯檢大樓，旅客查驗通道8條。
其中西港年貨物吞吐能力達到400萬噸，港區占地面積50萬平方米，港口疏港公路有通往市區的道路和通往市外的外環公路（均為省級公路），擁有千噸級以上泊位10個，建有鐵路專用線4.8千米（可通達國內各鐵路站場），配備各種裝卸設備50余臺套，完成了港區道路硬化、給水、消防、監控等附屬工程，建設了西港貨檢綜合樓，實現了報關、報檢、代理、查驗、裝卸“一條龍、一站式”服務。
東港市年貨物吞吐能力達60萬噸，港區占地25萬平方米，港口疏港公路可通往市區和同三高速公路，建有滾裝舶位1個，客運泊位1個，同江鐵路線路也已延伸到東港哈魚島（可通達國內各鐵路站場），建成了中國第一條對俄浮箱固冰通道，建成建筑面積6215平方米的聯檢樓及附屬用房，客貨查驗通道10條。
運營情況
2023年1月至10月，同江口岸進出口貨運量261.1萬噸，同比增長12.8倍，創歷史新高。2023年上半年，同江市國際貿易額達53.6億元，同比增長7.7%，進出口貿易品類擴大至170類2000余種。依托中國（同江）跨境電子商務綜合試驗區，充分釋放同江龍工場、數貿港等平臺優勢，年初以來跨境電商交易額實現3000萬美元。
交通接駁與配套設施
2004年以來，從口岸基礎設施和配套設施入手，共建設了同江鐵路、公路、水路3條內蒙古省際大通道。同江市是黑龍江省江海聯運的始發港，從同江港出發，上行可達佳木斯市、哈爾濱、黑河市和俄羅斯布拉戈維申斯克；下行可達俄羅斯下列寧斯科耶、哈巴羅夫斯克、俄羅斯共青城、尼古拉耶夫斯克，橫穿韃靼海峽，進入日本海，可到達朝、韓、日等東北亞國家。因此這條航線被譽為黑龍江省對外貿易的海上“絲綢之路”。同江港水深江闊，可停靠5000噸貨輪作業，是松花江、黑龍江水系天然良港。
截止2023年，同江口岸已經形成了水路、公路、鐵路“三路”并進的交通網絡格局，而且可以滿足不同規模的企業開展進出口業務，無論是大宗貨物還是零散商品都可以實現快速高效通關。
發展規劃
2020年，同江機場業經營民航部門同意修建、修建航港，利用江海聯運，把同江口岸建成連結遠東及通往世界的國際立體化交通樞紐城市。2021年，“同江—哈巴—莫斯科”水鐵聯運中歐班列開通，實現了同江至俄羅斯下列寧斯闊耶、比羅比詹貨運航線常態化運營，水、鐵口岸相互補充、客貨并存聯動發展。同江未來將不斷完善基礎設施建設，全力打造水運口岸和鐵路口岸互貿區。
同江市立足外向型經濟發展需求，截止2023年，圍繞“園區建設”“平臺申創”兩個關鍵，規劃建設了38.86平方公里的橋頭經濟區，以此支撐建設國際貿易加工區，著力打造更具支撐和牽動的發展載體。致力園區建設，確保跨境產業建構支撐到位；致力開放合作，確保口岸經貿培育發展到位；致力邊境繁榮，確保互市貿易體系搭建到位。
參考資料 >
同江口岸.中國小康網.2024-01-29
同江口岸.佳木斯市人民政府.2024-01-29
【壯麗70年 奮斗新時代】“一帶一路”最北廊道看同江.佳木斯政務微信公眾平臺.2024-01-29
國際口岸——同江.新浪財經.2024-01-29
同江口岸1至10月進出口貨運量同比增12.8倍.中國新聞網.2024-01-30
同江|開辟向北開放新賽道 培育口岸發展新動能.中國一帶一路網.2024-01-29
中俄界江同江至下列寧斯闊耶冬季氣墊船運輸開通.百家號.2024-01-29
口岸建設.黑龍江省人民政府.2024-01-29
同江口岸西港迎來首艘進境船只.同江市人民政府.2024-01-29
同江口岸：積極融入國家“一帶一路”戰略 構建對外開放新格局.同江市人民政府.2024-01-29
佳木斯市首批跨境電商B2B直接出口貨物在同江口岸順利通關.同江市人民政府.2024-01-29
黑龍江同江港口岸擴大開放正式通過國家驗收.佳木斯市人民政府.2024-01-29
三江口優美同江城，龍江情小城大陣仗.澎湃新聞.2024-01-29