路虎攬勝（Range Rover）是路虎旗下的旗艦車(chē)型，其級(jí)別定位為中大型SUV，并始終是豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，以及是路虎品牌最成功的豪華SUV之一。路虎攬勝的特點(diǎn)在于既能滿足商務(wù)人士對(duì)于豪華舒適的需求，也能兼顧越野愛(ài)好者的越野需求，是一款比較均衡的豪華行政SUV。
截至2023年11月，路虎攬勝已擁有50多年歷史，并實(shí)現(xiàn)了五代十國(guó)變革。路虎攬勝最早發(fā)布于1970年，當(dāng)時(shí)其搭載的還只是3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而在隨后的改款與換代中，路虎攬勝則是新增了3.9L、4.6L和4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)，并不斷優(yōu)化著自身性能，以及增加了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)TM（ ResponseTM）和穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Stability Control System）等配置。2022年，第五代路虎攬勝正式上市，新車(chē)搭載3.0T 和4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備智能第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、空氣懸掛和后排隱私玻璃等配置。
截至2023年12月，路虎攬勝在中國(guó)區(qū)域銷(xiāo)售的車(chē)型主要有2024款和2023款，它們的價(jià)格分別為142.8萬(wàn)元-332.80萬(wàn)元和142.8萬(wàn)元-335.80萬(wàn)元，并提供有4座、5座、7座三種座椅布局，以及3.0T和4.0T兩種不同排量的車(chē)型供消費(fèi)者選擇。路虎攬勝曾獲得諸多榮譽(yù)和成就，比較典型的就有英國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Autocar》評(píng)選的“2014年度車(chē)型”和2010年“十年最佳選擇”車(chē)型等。
產(chǎn)品沿革
誕生背景
1951年，羅浮公司計(jì)劃推出一款介于一般道路用車(chē)和越野車(chē)之間的新車(chē)型，不過(guò)受制于當(dāng)年的歷史原因，直到1966年該項(xiàng)目才正式上馬，隔年第一臺(tái)引擎蓋上擁有“Road Rover”字樣的原型車(chē)誕生。
1969年，這臺(tái)極其出色的原型車(chē)——Velar（也叫“100英寸旅行車(chē)”）正式面世。這款車(chē)采用了當(dāng)時(shí)其他四驅(qū)車(chē)都沒(méi)有的前后減震螺旋彈簧，擁有同級(jí)別越野車(chē)最好的舒適性。同時(shí)還使用了長(zhǎng)行程懸掛設(shè)計(jì)，搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。車(chē)身主要部件還采用了鋁合金材質(zhì)，在進(jìn)一步降低車(chē)身重量的同時(shí)還配備了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和四盤(pán)式制動(dòng)器，性能堪稱(chēng)強(qiáng)悍。
第一代攬勝
1970年，第一代路虎攬勝上市，這臺(tái)車(chē)正是基于Velar原型車(chē)打造而成。路虎攬勝最初只推出了兩門(mén)版車(chē)型，其搭載了一臺(tái)基于別克產(chǎn)品研發(fā)的3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到135馬力。
1976年，路虎第一代攬勝推出了中期改款車(chē)型，將外觀和內(nèi)飾做的更加精細(xì)，以提升其豪華屬性。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還是那臺(tái)3.5升V8，不過(guò)首次引入了電噴技術(shù)，這對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)具有劃時(shí)代的意義。
1982年，路虎推出了四門(mén)版攬勝，不僅內(nèi)飾更為豪華，配置方面的也得到了不小的提升，而也正是從這時(shí)開(kāi)始，奠定了攬勝的豪華基調(diào)。
1983年，路虎為攬勝換裝了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的5速手動(dòng)變速箱和由克萊斯勒汽車(chē)公司提供的3速自動(dòng)變速箱。
1985年，路虎攬勝開(kāi)始使用德國(guó)ZF的4速自動(dòng)變速箱。不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)的部分仍是那臺(tái)3.5LV8發(fā)動(dòng)機(jī)。
1986年，出于安全性的考慮，路虎為初代攬勝進(jìn)行了一次重大改款。改款后的路虎攬勝使用了更利于保護(hù)行人的水箱進(jìn)氣格柵，同時(shí)格柵造型也由豎直改為橫向。且改款車(chē)型使用了更先進(jìn)的Lucas電子控制燃油噴射系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的化油器，使燃油經(jīng)濟(jì)性得以提升。另外，路虎還為攬勝還提供了2.4L排量的VM系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶(hù)選擇。
1989年，路虎又為攬勝換上了全新的4.0L V8引擎，整車(chē)動(dòng)力水平再次提升。另外路虎根據(jù)用戶(hù)的反饋為攬勝安裝了防傾桿，解決了攬勝車(chē)身晃動(dòng)的問(wèn)題。
1992年，路虎再次對(duì)攬勝的動(dòng)力系統(tǒng)做出了升級(jí)，4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)成為了主流配置，動(dòng)力表現(xiàn)再次提升。同時(shí)為了應(yīng)對(duì)歐洲的高稅率，新款200TDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用到了攬勝身上。同年，路虎針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)還推出了長(zhǎng)軸距版（2743mm）攬勝LSE系列。
第二代攬勝
1994年9月，第二代攬勝正式發(fā)布，新一代攬勝兼具了公路行駛性能和越野多功能，還采用了指揮官式的駕駛座椅、懸浮式車(chē)頂、更大面積的車(chē)窗與低腰線、疊合式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)、獨(dú)具特色的E柱、分離式尾門(mén)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)；在內(nèi)飾方面，以往樸素的車(chē)內(nèi)配置完全被豪華所取代，攬勝大量采用胡桃木和真皮內(nèi)飾彰顯奢華風(fēng)范。
在動(dòng)力上，第二代攬勝擁有三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括寶馬2.5升六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及兩款升級(jí)的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為3.9L和4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，4.6L鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)最高時(shí)速可達(dá)200km/h，百公里加速僅需9.3秒。
1999年， 攬勝更換了由博世公司提供的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，有效的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能。電子牽引力控制系統(tǒng)也成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，使得攬勝的動(dòng)力性得到了提升。同時(shí)，作為一款豪華越野車(chē)，攬勝還配備了300瓦功率和12個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。
第三代攬勝
2001年，第三代路虎攬勝面世，其一如既往地展現(xiàn)了路虎攬勝的經(jīng)典設(shè)計(jì)。新車(chē)更大、更寬敞。另外，它還采用了十分搶眼的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括別具特色的前大燈和尾燈，以及兩側(cè)的金屬漆面電動(dòng)通風(fēng)口。全新一代的攬勝車(chē)身與以往相比更顯大氣，豪華實(shí)木和真皮內(nèi)飾，更是身份的象征。新車(chē)還采用TFT液晶屏代替了傳統(tǒng)指針式儀表盤(pán)。儀表顯示可以根據(jù)具體情況或安全要求做相應(yīng)改變。動(dòng)力方面，來(lái)自寶馬的4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)成為第三代攬勝的標(biāo)配。
2006年，路虎攬勝用4.4L排量的捷豹V8發(fā)動(dòng)機(jī)代替原來(lái)寶馬的4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了一款捷豹的4.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用于頂級(jí)型號(hào)。
2009年，路虎再次為攬勝換裝發(fā)動(dòng)機(jī)，使用動(dòng)力更強(qiáng)的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，放棄了整體橋非獨(dú)立懸架，采用空氣彈簧，只用一個(gè)創(chuàng)新的連接系統(tǒng)來(lái)代替梁式橋的作用，最大化越野接性能。新一代攬勝配備了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡緩降、電子制動(dòng)力分配和緊急制動(dòng)輔助等電子設(shè)備，進(jìn)一步提升了攬勝的駕乘品質(zhì)和全地形能力。同時(shí)，也升級(jí)了更先進(jìn)的安全輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航控制、緊急制動(dòng)輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、大燈遠(yuǎn)光輔助、全方位車(chē)身影像系統(tǒng)等。
2010年，路虎攬勝改款上市，新款攬勝采用TFT液晶屏代替了傳統(tǒng)指針式儀表盤(pán)，并更升級(jí)和采用了更先進(jìn)的電子系統(tǒng)，該車(chē)采用了尖端的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)（Adaptive Dynamics）技術(shù)，進(jìn)一步提升了路虎攬勝出類(lèi)拔萃的駕乘品質(zhì)。通過(guò)對(duì)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)TM（Terrain ResponseTM）和穩(wěn)定控制系（Stability Control System）的提升，全地形通過(guò)能力也進(jìn)一步增強(qiáng)。攬勝的一系列安全輔助功能也得到了提升，包括自適應(yīng)巡航控制（Adaptive Cruise Control）、緊急制動(dòng)輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、大燈遠(yuǎn)光輔助、全方位車(chē)身影像系統(tǒng)。
第四代攬勝
2012年，第四代路虎攬勝誕生。第四代路虎攬勝保留了原有的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，行政版車(chē)型也更加豪華，還推出了長(zhǎng)軸距版車(chē)型。外觀設(shè)計(jì)上一掃之前的老氣，取而代之的是更加時(shí)尚干練的窄燈設(shè)計(jì)，前車(chē)標(biāo)依舊位于中網(wǎng)右上角，這個(gè)設(shè)計(jì)元素從第二代車(chē)型沿用至今。側(cè)面車(chē)門(mén)下方的折線式腰線將二代車(chē)型和三代車(chē)型的設(shè)計(jì)元素完美融合。
在動(dòng)力上，第四代攬勝搭載了來(lái)自捷豹的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配路虎最新研發(fā)的8AT變速箱。在材料的進(jìn)步下，第四代攬勝車(chē)身成功減重340千克，獲得了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
2019年，成都國(guó)際車(chē)展前夕，2020款路虎攬勝50周年SV典藏版被推出。這款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的紀(jì)念版車(chē)型，使用了專(zhuān)屬的格柵和通風(fēng)口設(shè)計(jì)，以紅色為主色調(diào)，強(qiáng)調(diào)了“中式”的端莊之美。
第五代攬勝
2022年，第五代全新路虎攬勝問(wèn)世。外觀上，全新一代路虎攬勝秉承了上代車(chē)型車(chē)型大氣渾圓的設(shè)計(jì)外觀。前臉在上代車(chē)型的基礎(chǔ)上，尋求更加極致的流線造型。有別于傳統(tǒng)歐系車(chē)型的復(fù)雜線條和棱角分明的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新一代路虎攬勝削去了車(chē)身上的所有棱角。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，13.1英寸的中控觸摸顯示屏是路虎家族史上最大中控屏，采用無(wú)邊框曲面懸浮式設(shè)計(jì)，嵌于儀表臺(tái)中央，與車(chē)內(nèi)搭載的InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)相得益彰。
動(dòng)力方面，全新一代路虎攬勝取消了上代車(chē)型的5.0T機(jī)械增壓和3.0T渦輪＋電動(dòng)雙增壓的高低功率版本，使用高低功率的3.0T雙增壓＋48V輕混系統(tǒng)來(lái)替代原有的3.0T雙增壓版本，而5.0T機(jī)械增壓版本則被4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。全新一代路虎攬勝標(biāo)配路虎第二代全地形反饋系統(tǒng)，相比初代全地形反饋系統(tǒng)，第二代系統(tǒng)可結(jié)合分動(dòng)箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ECU以及ABS等安全系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)運(yùn)算，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出和四驅(qū)狀態(tài)。
2024年4月12日，路虎推出新款車(chē)型“攬勝之境”。9月13日，2025款路虎攬勝正式上市，新車(chē)提供標(biāo)軸、長(zhǎng)軸兩種版本共6種配置，還包含一款插電混動(dòng)車(chē)型。配置方面，400PS盛世加長(zhǎng)版五座增加前后排座椅通風(fēng)、行李箱遮物簾自動(dòng)折疊、Range Rover字樣照明迎賓飾板、21英寸5輻銀色效果鋁合金輪輞；400PS盛世加長(zhǎng)版5/7座車(chē)型增加前后排座椅通風(fēng)（第三排僅加熱）、Range Rover字樣照明迎賓飾板，取消前排副駕駛員側(cè)雙層遮陽(yáng)板。動(dòng)力方面，新車(chē)可選3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)。不同車(chē)型價(jià)格從141.2萬(wàn)元人民幣~220.2萬(wàn)元人民幣。
路虎攬勝特別版車(chē)型
產(chǎn)品性能
車(chē)身特點(diǎn)
外觀方面，2023款路虎攬勝在前臉上的設(shè)計(jì)更加趨于扁平化、簡(jiǎn)潔化。倒梯式的中網(wǎng)造型得以保留。大燈組的造型在“眼角”處更為纖細(xì)。前保險(xiǎn)杠處的設(shè)計(jì)線條也更為平直，讓車(chē)頭處的視覺(jué)寬度得到了進(jìn)一步的延伸。?車(chē)尾部分是2023款路虎攬勝在外觀部分最大的改動(dòng)，尾燈組的位置被安排在非常靠近車(chē)側(cè)的位置，形成一個(gè)更加寬的車(chē)尾視覺(jué)感受，同時(shí)尾燈組造型采用更為細(xì)長(zhǎng)的豎條狀，和中間的貫穿式黑色飾條相連。另外，中間這條貫穿式的黑色飾條將尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中。
車(chē)身安全方面，第五代路虎攬勝采用了MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)，讓全新攬勝實(shí)現(xiàn)了更高水準(zhǔn)的車(chē)身剛度和降噪水準(zhǔn)。路虎工程師在車(chē)門(mén)開(kāi)口周?chē)④?chē)身A柱、C柱和D柱位置構(gòu)建了多處環(huán)形車(chē)身加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，并通過(guò)創(chuàng)新鑄造技術(shù)和高強(qiáng)度鋼材的使用，將車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛性提升了50%。
座艙設(shè)計(jì)
內(nèi)飾方面，2023款路虎攬勝方向盤(pán)采用了一種類(lèi)似雙幅式的設(shè)計(jì)，但在按鍵區(qū)域下方做了掏空的設(shè)計(jì)。另外，13.1英寸的觸摸顯示屏是路虎家族史上最大中控屏，采用無(wú)邊框曲面懸浮式設(shè)計(jì)，嵌于儀表臺(tái)中央，為車(chē)內(nèi)科技感營(yíng)造帶來(lái)很大幫助。而13.7英寸全新高清液晶儀表盤(pán)與車(chē)內(nèi)搭載的InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)相得益彰，全新后排娛樂(lè)系統(tǒng)由兩個(gè)安裝在前排座椅靠背上可調(diào)節(jié)角度的11.4英寸高清觸控屏組成，在后排行政級(jí)座椅的翻折式中央扶手內(nèi)部集成一塊 8 英寸觸控屏。?
乘坐方面，2023款路虎攬勝配備20向調(diào)節(jié)功能的前排座椅和前后排加熱座椅，并通過(guò)黑檀木色豪華溫莎打孔真皮包裹，強(qiáng)化豪華內(nèi)飾氛圍。此外，新車(chē)還將提供車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)Pro、高清流媒體內(nèi)后視鏡、全方位車(chē)身影像系統(tǒng)等配置，并提供4座、5座和7座三個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。2023款路虎攬標(biāo)準(zhǔn)軸距版長(zhǎng)寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長(zhǎng)軸距版長(zhǎng)寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm，在長(zhǎng)度和軸距方面均有提升。
儲(chǔ)物空間方面，路虎攬勝的儲(chǔ)物槽數(shù)量不算多，但容積表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是縱向深度，較為可觀。同時(shí)，后排還為乘客提供可電動(dòng)折疊的中央扶手，前端杯架同樣為電動(dòng)展開(kāi)。此外，后排左右兩側(cè)的門(mén)板儲(chǔ)物槽內(nèi)部還配備了植絨包裹的杯架。后備廂內(nèi)部空間非常規(guī)整，沒(méi)有輪拱侵占現(xiàn)象，空間利用率較高。后備廂右側(cè)還配備了控制面板，可以電控后排座椅放倒以及后備廂地臺(tái)高低升降等操作。同時(shí)，后尾門(mén)依舊為上下兩段式開(kāi)啟，并且在后備廂地臺(tái)處加入了可折疊固定的蓋板，可以在多種場(chǎng)景下使用。
動(dòng)力總成
動(dòng)力方面，2023款路虎攬勝盛世版搭載英杰力3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)組合， 最大輸出功率為360馬力，峰值扭矩為 550牛·米，傳動(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱。創(chuàng)世加長(zhǎng)版將搭載英杰力3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)組合，并采用高功率調(diào)校，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的仍將是8速手自一體變速箱。2023款攬勝繼續(xù)提供盛世七座加長(zhǎng)版、典范加長(zhǎng)版和首發(fā)版，其中首發(fā)版（P530）將繼續(xù)搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。
底盤(pán)
2023款路虎攬勝底盤(pán)采用的是承載式結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛；駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為電子駐車(chē)。
在越野方面，2023款路虎攬勝全系配備了后輪轉(zhuǎn)向功能，后輪最大可支持7.3°的主動(dòng)轉(zhuǎn)向角度，使其在高速行駛和山路駕駛時(shí)具有良好的表現(xiàn)。此外，2023款路虎攬勝還標(biāo)配了路虎第二代全地形反饋系統(tǒng)。相比初代全地形反饋系統(tǒng)，第二代系統(tǒng)可結(jié)合分動(dòng)箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ECU以及ABS等安全系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)運(yùn)算，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出和四驅(qū)狀態(tài)。
路虎攬勝配備的多片離合器式中央差速器，可提高汽車(chē)在特殊路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車(chē)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車(chē)能夠繼續(xù)行駛。2023款路虎攬勝還全系標(biāo)配主動(dòng)式后電子差速鎖，在經(jīng)歷高速過(guò)彎、濕滑路面或越野時(shí)有車(chē)輪懸空等復(fù)雜情況時(shí)，可有效增強(qiáng)后輪牽引力，帶來(lái)不論面對(duì)何種地形都能從容行進(jìn)的強(qiáng)悍性能。
典型配置
分類(lèi)與差異
截至2023年11月，中國(guó)地區(qū)在售的路虎攬勝為2023款和2024款，這些車(chē)型可根據(jù)車(chē)身尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、座位數(shù)進(jìn)行分類(lèi)。
2023款攬勝
按車(chē)身尺寸分類(lèi)
按發(fā)動(dòng)機(jī)排量分類(lèi)
按座位數(shù)分類(lèi)
2024款攬勝
按車(chē)身尺寸分類(lèi)
按發(fā)動(dòng)機(jī)排量分類(lèi)
按座位數(shù)分類(lèi)
關(guān)鍵技術(shù)
第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)
2023款路虎攬勝配備第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備8+1種駕駛模式，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)系統(tǒng)，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、差速器和底盤(pán)系統(tǒng)的響應(yīng)方式也會(huì)隨之調(diào)整，有效提升車(chē)輛穩(wěn)定性。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，在以上模式之外還新增了自動(dòng)駕駛模式，選擇自動(dòng)駕駛模式后，車(chē)輛會(huì)根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配最佳地形模式，即時(shí)調(diào)整車(chē)輛底盤(pán)設(shè)定及扭矩輸出與分配，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)的智能自動(dòng)切換，所有關(guān)于路面的一切都交給電子系統(tǒng)進(jìn)行判斷，它會(huì)通過(guò)傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)最適合當(dāng)下道路情況的越野模式。此外，結(jié)合ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，車(chē)輛在復(fù)雜路況下能夠保持低速、定速行駛，進(jìn)一步提升車(chē)輛在復(fù)雜路況的適應(yīng)性和通過(guò)性。
電動(dòng)空氣懸架
電子空氣懸架系統(tǒng)是攬勝SUV的核心組成部分之一，這一系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)調(diào)整車(chē)輛的懸掛高度，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同路況的智能適應(yīng)。電子空氣懸架系統(tǒng)的精髓在于其高級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)電子主動(dòng)側(cè)翻控制系統(tǒng)(eARC)改善懸掛的操控性能，使攬勝在公路上的駕駛更加平穩(wěn)，更容易控制。eARC系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)狀況，通過(guò)智能調(diào)整連續(xù)可調(diào)減震器的減震設(shè)置，使車(chē)輛保持穩(wěn)定。電子空氣懸架系統(tǒng)不僅使路虎攬勝的駕駛性能表現(xiàn)出色，而且還提高了乘坐的舒適性。此外，在高速行駛的情況下，電子空氣懸架系統(tǒng)的智能調(diào)整可確保車(chē)身始終保持在最佳高度，提供最小的風(fēng)阻，進(jìn)一步增強(qiáng)了攬勝的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)
2023款路虎攬勝全系標(biāo)配了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)是一項(xiàng)旨在增強(qiáng)汽車(chē)操控性能的先進(jìn)技術(shù)。傳統(tǒng)上，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，而后輪則始終保持固定的走向。然而，在四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，不僅前輪可以轉(zhuǎn)向，后輪也可以以一定角度轉(zhuǎn)向，根據(jù)駕駛狀況和速度的需要來(lái)調(diào)整車(chē)輛的行駛方向。這一技術(shù)可以改善車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性，特別是在高速公路上，可以減少轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾，并提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。此外，四輪轉(zhuǎn)向還可以提高車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性。在低速行駛時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)向，使車(chē)輛更加靈活，容易進(jìn)入狹窄的空間或完成緊急轉(zhuǎn)彎。
相關(guān)測(cè)評(píng)
機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)
2011年11月，歐洲安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)Euro-NCAP針對(duì)2012款攬勝3.0 TD Vogue車(chē)型進(jìn)行了安全碰撞測(cè)試，碰撞成績(jī)?yōu)?3分（總分36分），獲得最安全的五顆星評(píng)定等級(jí)，其中兒童保護(hù)碰撞測(cè)試成績(jī)得41分（總分49分，），行人保護(hù)成績(jī)23分（總分36分），安全輔助成績(jī)6分（總分7分）。
2022年，在歐洲Euro-NCAP 安全測(cè)試中，路虎攬勝獲得五星級(jí)滿分，其中，成人乘員得分為 84%，兒童乘員得分為 87%，安全系統(tǒng)得分為 82%，而其行人保護(hù)得分為 72%。
截至2023年11月的數(shù)據(jù)顯示，2020款~2023款路虎攬勝共計(jì)18個(gè)質(zhì)量相關(guān)投訴。
懂車(chē)帝實(shí)測(cè)了2023款和2020款路虎攬勝兩款車(chē)型的加速、油耗、制動(dòng)和空間等維度的表現(xiàn)，以下是該媒體機(jī)構(gòu)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：
媒體評(píng)價(jià)
或許路虎旗下的大部分車(chē)型與競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)不大，比如極光、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版亦或是星脈。但路虎攬勝則不同，屬于特殊的存在，在豪華品牌旗艦SUV市場(chǎng)擁有不可撼動(dòng)的地位。尤其是強(qiáng)悍的機(jī)械性能以及出色的全地形通過(guò)能力，在同級(jí)別中所向披靡。（車(chē)質(zhì)網(wǎng)）
加長(zhǎng)軸距后的攬勝，并首次引入7座版車(chē)型，更符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間上的多元化需求。極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出全新的視覺(jué)審美，但不變的仍然是攬勝的經(jīng)典，車(chē)內(nèi)的豪華，及強(qiáng)大的車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能。（汽車(chē)之家）
現(xiàn)如今的攬勝車(chē)主，大概率是不會(huì)為攬勝的某一個(gè)功能性去買(mǎi)單的（這里的功能性是指動(dòng)力、越野能力、通過(guò)性等性能指標(biāo)）。而只是因?yàn)樗菙垊伲軒Ыo車(chē)主和乘客尊貴的享受、舒適的體驗(yàn)和愜意的氛圍。也正因如此，從第三代路虎攬勝開(kāi)始，豪華開(kāi)始取代越野能力，成為路虎對(duì)于攬勝車(chē)型在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上的設(shè)計(jì)重心。（愛(ài)卡汽車(chē)）
逾五十年來(lái)，路虎攬勝一直是豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，此次的全新一代路虎攬勝自然也不會(huì)例外。其在傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，融入了新現(xiàn)代豪華主義，以全新的設(shè)計(jì)俘獲更多消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，攬勝在用料、工藝和性能這些傳統(tǒng)項(xiàng)目上也同步進(jìn)行了升級(jí)，相信這款重塑未來(lái)全球戰(zhàn)略的首款車(chē)型在銷(xiāo)量端也將有不俗的表現(xiàn)。（太平洋汽車(chē)）
全新攬勝在外觀層面對(duì)兩個(gè)核心設(shè)計(jì)理念做了完美的落實(shí)，就是進(jìn)一步將縫隙感弱化，車(chē)身所有部件的接縫處盡可能變成能描繪車(chē)身線條的功能線，沒(méi)必要的接縫通通除掉，給人感覺(jué)就像是一臺(tái)油泥模型的視覺(jué)效果，剛刻出形狀還沒(méi)有刻畫(huà)縫隙一樣，這就是這代攬勝的要表達(dá)的關(guān)鍵詞：極致的簡(jiǎn)潔、干凈。（汽車(chē)之家）
不難發(fā)現(xiàn)，路虎攬勝的設(shè)計(jì)理念不同于德國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)物，它的硬朗造型之下，又蘊(yùn)含著英國(guó)紳士之風(fēng)度。與此同時(shí)，路虎攬勝的駕乘體驗(yàn)也獨(dú)具風(fēng)格，它比德系SUV多出一份愜意和舒適感，比美系SUV又多了一份豪華與高級(jí)感。因此，路虎攬勝聰明地憑借自身優(yōu)勢(shì)在豪華SUV市場(chǎng)打出了差異化，并憑借著多年來(lái)的性能口碑讓無(wú)數(shù)男人迷戀。（中國(guó)網(wǎng)）
市場(chǎng)概貌
銷(xiāo)售
2023年7月，捷豹路虎公布了2023/24財(cái)年第一季度(2023年4月-6月)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，2023年1月至6月，路虎攬勝在全球連續(xù)六個(gè)月蟬聯(lián)150萬(wàn)元及以上高端豪華SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，累計(jì)銷(xiāo)量細(xì)分市場(chǎng)占比超50%，同比增長(zhǎng)超120%。
2023年1月，眾車(chē)網(wǎng)行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明：攬勝在1月共售出1587輛新車(chē)，同比下降12.95%，占路虎（進(jìn)口）當(dāng)月總銷(xiāo)量的50.45%，在英系車(chē)銷(xiāo)量中排在第2名，在同類(lèi)SUV銷(xiāo)量中排在第64名，在車(chē)型中銷(xiāo)量排在第2名。
二手車(chē)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2023年9月，路虎攬勝在中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)前五年的平均保值率分別為101.68%、88.36%、75.03%、64.79%、58.52%。
品牌簡(jiǎn)介
路虎是英國(guó)豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)始人是莫里斯維爾克斯，創(chuàng)立于1948年，2008年，被印度新興汽車(chē)巨頭塔塔公司收購(gòu)。2012年，其與奇瑞汽車(chē)成立了合資公司奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司。到2022年，路虎已經(jīng)擁有三大系列產(chǎn)品，分別是攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列及Defender系列，已銷(xiāo)售于140多個(gè)國(guó)家。自捷豹路虎登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，銷(xiāo)量從2010年的2.61萬(wàn)元輛增至2017年的14.6萬(wàn)元輛，占到了當(dāng)年捷豹路虎全球市場(chǎng)近四分之一的份額。但是2023年以來(lái)，2023財(cái)年第三財(cái)季在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H為2.17萬(wàn)元輛，同比下滑8.5%；2023財(cái)年前三財(cái)季累計(jì)銷(xiāo)量為6.57萬(wàn)元輛，同比下滑13.8%。
捷豹路虎積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，在公益方面持續(xù)投入。2014年，捷豹路虎與中國(guó)宋慶齡基金會(huì)攜手設(shè)立“中國(guó)宋慶齡基金會(huì)捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金”。2019年，捷豹路虎第5年榮“年度責(zé)任企業(yè)”，同時(shí)斬獲《中國(guó)年度車(chē)》史上首個(gè)“CCOY年度 CSR 榮譽(yù)企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)。2022年捷豹路虎中國(guó)榮獲“第十六屆中國(guó)汽車(chē)年會(huì)”2022年度杰出社會(huì)責(zé)任企業(yè)大獎(jiǎng)。
所獲榮譽(yù)
1972年，英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部(RAC)授予路虎攬勝“杜瓦獎(jiǎng)”(Dewar Trophy)，以獎(jiǎng)勵(lì)汽車(chē)制造在設(shè)計(jì)汽車(chē)方面的突出成就。
1979年，經(jīng)特殊改裝的攬勝摘得首屆巴黎-達(dá)喀爾拉力賽桂冠。1981年和1984年，路虎攬勝賽車(chē)再次登頂達(dá)喀爾拉力賽之巔。
1985年，柴油動(dòng)力版的攬勝“Bullet”打破27項(xiàng)速度紀(jì)錄。
2010年，路虎第三代攬勝榮獲英國(guó)汽車(chē)雜志Autocar“十年最佳選擇”車(chē)型。
2014年，路虎攬勝擊敗大眾高爾夫、奔馳A級(jí)、馬自達(dá)6、捷豹F-TYPE以及雪鐵龍DS5等車(chē)型，榮獲英國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Autocar》評(píng)選的“2014亞洲年度車(chē)型”稱(chēng)號(hào)。
2015年，著名汽車(chē)評(píng)測(cè)類(lèi)媒體《凱利藍(lán)皮書(shū)》（KelleyBlueBook）公布了2015年十大最佳豪華SUV的評(píng)選結(jié)果，路虎攬勝車(chē)型在眾多優(yōu)秀車(chē)型中脫穎而出，取得冠軍車(chē)型的榮譽(yù)。
2024年10月，2024全球最佳品牌100強(qiáng)排行榜發(fā)布，攬勝位列第96位。
召回事件
國(guó)際
2015年2月，路虎公司發(fā)布召回令，召回在美近6.2萬(wàn)元輛新攬勝SUV，原因是該車(chē)氣囊乘客分級(jí)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能將副駕駛上體重較輕的成年乘客錯(cuò)誤區(qū)分成兒童，所以在事故出現(xiàn)時(shí)氣囊不會(huì)彈開(kāi)，增加了車(chē)禍?zhǔn)軅娘L(fēng)險(xiǎn)。
2023年5月，捷豹路虎北美公司正在召回部分2022-2023款路虎攬勝和2023款攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，共計(jì)12,587輛。召回原因?yàn)榈诙抛畏鍪窒滏i扣可能失效，車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，箱內(nèi)物體將失去安全防護(hù)，從而撞擊到車(chē)內(nèi)人員，增加受傷風(fēng)險(xiǎn)。
中國(guó)
2018年9月，根據(jù)《》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向備案了召回計(jì)劃，決定自2018年9月28日起，召回部分進(jìn)口路虎新攬勝、新和路虎全新一代發(fā)現(xiàn)系列汽車(chē)，共計(jì)23輛。本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛在售后升級(jí)過(guò)程中，裝配了與車(chē)輛不匹配的圖像處理模塊軟件，導(dǎo)致自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)可能無(wú)法正常工作，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)改進(jìn)過(guò)的圖像處理模塊軟件，以消除安全隱患。
2023年7月，捷豹路虎(中國(guó))投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年7月28日起，召回2021年11月29日至2022年11月28日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2022-2023款路虎攬勝汽車(chē)，共計(jì)6415輛。本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的尾燈線束可能受到擠壓而損壞，導(dǎo)致尾燈無(wú)法正常工作，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。捷豹路虎(中國(guó))投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車(chē)輛免費(fèi)檢查尾燈線束，如受損則免費(fèi)更換尾燈，以消除安全隱患。
2023年8月，捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司日前決定，自即日起召回2023年1月20日至2023年5月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2023款攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)574輛。據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛因大燈控制模塊軟件問(wèn)題，當(dāng)車(chē)輛解鎖或鎖車(chē)時(shí)，大燈控制系統(tǒng)可能進(jìn)入休眠狀態(tài)無(wú)法喚醒，導(dǎo)致大燈無(wú)法正常工作，存在安全隱患。
參考資料 >
鐵漢柔情，路虎攬勝歷代記.今日頭條.2023-11-15
攬勝 2023款 3.0 L6 360PS 盛世版.懂車(chē)帝.2023-11-15
新現(xiàn)代豪華主義的典范，全新一代路虎攬勝試駕體驗(yàn).今日頭條.2023-11-24
全新一代路虎攬勝上市 市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)146.80-249.80萬(wàn)元.齊魯網(wǎng).2023-11-24
全新路虎攬勝正式上市！售價(jià)146.80-249.80萬(wàn)元 提供7座加長(zhǎng)版.今日頭條.2023-12-05
豪華越野車(chē)先驅(qū) 路虎攬勝車(chē)系歷史介紹.汽車(chē)之家.2023-11-24
不枉大哥等十年 試駕全新一代路虎攬勝.今日頭條.2023-11-16
路虎攬勝被評(píng)2014年Autocar亞洲年度車(chē).鳳凰網(wǎng)汽車(chē).2023-11-16
第三代攬勝榮獲“十年最佳選擇”車(chē)型.太平洋汽車(chē)網(wǎng).2023-11-16
從開(kāi)辟者到領(lǐng)導(dǎo)者 看路虎攬勝50年間的歷代車(chē)型.今日頭條.2023-11-15
豪華越野車(chē)先驅(qū) 路虎攬勝車(chē)系歷史介紹.汽車(chē)之家.2023-11-24
用豪華詮釋越野 路虎攬勝40年歷史簡(jiǎn)述.汽車(chē)之家.2023-11-24
「AUTO進(jìn)化論」路虎攬勝，橫跨半世紀(jì)的登峰之路.今日頭條.2023-11-15
2023年款路虎攬勝正式上市.新民網(wǎng).2023-12-05
攬勝之境.新浪微博.2024-04-12
2025 款路虎攬勝上市：標(biāo)軸 / 長(zhǎng)軸雙版本，售 141.2 萬(wàn)元-220.2 萬(wàn)元.IT之家.2025-08-24
用豪華詮釋越野 路虎攬勝40年歷史簡(jiǎn)述.汽車(chē)之家.2023-11-29
2023款路虎攬勝上市 售142.8萬(wàn)起/提供標(biāo)軸版可選.太平洋汽車(chē)網(wǎng).2023-11-15
男人心中的“白月光”？全新一代路虎攬勝典范加長(zhǎng)版又上新了哪些技術(shù)？.今日頭條.2023-11-24
售142.8萬(wàn)起 2023款路虎攬勝正式上市.汽車(chē)之家.2023-11-15
王者歸來(lái) 試駕2023款路虎攬勝400PS加長(zhǎng)版.今日頭條.2023-11-16
路虎差速器電機(jī)的作用.太平洋汽車(chē)網(wǎng).2023-12-05
續(xù)寫(xiě)豪華SUV新篇章，全新一代路虎攬勝售146.8萬(wàn)元起.中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng).2023-12-05
2023年款路虎攬勝正式上市.新民晚報(bào).2023-12-05
全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版開(kāi)啟“勝境之旅”.今日頭條.2023-11-27
首創(chuàng)“透視引擎蓋”技術(shù)，全新一代路虎攬勝極光有這些不一樣.今日頭條.2023-11-27
試駕｜用路虎去“發(fā)現(xiàn)”心中的日月.今日頭條.2023-11-27
突破地形枷鎖，解碼路虎全地形技術(shù)亮點(diǎn).今日頭條.2023-11-16
電子空氣懸架系統(tǒng)帶高級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)系統(tǒng) - 舒適懸架的攬勝體驗(yàn).太平洋汽車(chē)網(wǎng).2023-11-16
全新車(chē)型選擇 全新定價(jià)策略 全新一代路虎攬勝上市.今日頭條.2023-11-27
四輪轉(zhuǎn)向 - 穩(wěn)定高速行駛的攬勝駕控.有駕.2023-11-27
行人保護(hù)可圈可點(diǎn) 新攬勝安全碰撞解析.中國(guó)新聞網(wǎng).2023-11-16
特斯拉Model S和路虎攬勝在NCAP測(cè)試獲五星評(píng)分.今日頭條.2023-11-16
路虎進(jìn)口—攬勝.車(chē)質(zhì)網(wǎng).2023-11-16
實(shí)測(cè)車(chē)型:攬勝 2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加長(zhǎng)版.懂車(chē)帝.2023-11-15
預(yù)售209.88萬(wàn)起 全新路虎攬勝今晚上市.汽車(chē)之家.2023-11-15
全新一代路虎攬勝:全系標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)+電子空氣懸架系統(tǒng).太平洋汽車(chē)網(wǎng).2023-11-16
不變亦萬(wàn)變 全新路虎攬勝新車(chē)全揭秘!.汽車(chē)之家.2023-11-15
試駕丨路虎攬勝的形象標(biāo)簽是“豪而不奢”.今日頭條.2023-11-16
全靠中國(guó)大哥了！捷豹路虎公布財(cái)年第一季度業(yè)績(jī)：同增57%.今日頭條.2023-11-16
2023年1月路虎攬勝銷(xiāo)量怎么樣? 在中排名怎么樣?.眾車(chē)網(wǎng).2023-11-27
攬勝 - 銷(xiāo)量趨勢(shì).眾車(chē)網(wǎng).2023-12-05
路虎(進(jìn)口)-攬勝 全部 2024款 2023款 停售 | 攬勝新能源.汽車(chē)之家.2023-11-16
LandRover路虎.愛(ài)企查.2023-11-27
最初用途是耕田 路虎歷史檔案解密(圖).中國(guó)新聞網(wǎng).2023-11-16
路虎在中國(guó)混不下去了.今日頭條.2023-11-16
路虎是哪國(guó)車(chē).太平洋汽車(chē)網(wǎng).2023-11-16
捷豹路虎中國(guó)榮獲“第十六屆中國(guó)汽車(chē)年會(huì)”2022年度杰出社會(huì)責(zé)任企業(yè)獎(jiǎng).今日頭條.2023-11-16
捷豹路虎中國(guó)斬獲多項(xiàng)權(quán)威公益獎(jiǎng)項(xiàng).今日頭條.2023-11-16
路虎攬勝憑什么風(fēng)行50年？.今日頭條.2023-11-16
傳承奢華典雅，彰顯王者風(fēng)范 路虎攬勝見(jiàn)證巔峰人生.今日頭條.2023-12-05
落地超300W的它就這？體驗(yàn)全新路虎攬勝首發(fā)版.今日頭條.2023-12-05
2015十大最佳豪華SUV:路虎入圍前三甲.愛(ài)卡汽車(chē).2023-11-16
2024全球最佳品牌100強(qiáng)榜單發(fā)布，小米列第87位、華為列第93位.中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)浙江省委員會(huì).2024-10-31
路虎美國(guó)召回6.2萬(wàn)輛氣囊故障攬勝.中國(guó)新聞網(wǎng).2023-11-27
座椅扶手箱鎖扣或失效，逾1.2萬(wàn)輛路虎攬勝在美被召回.百家號(hào).2023-11-27
捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司召回部分路虎攬勝汽車(chē).今日頭條.2023-11-16
路虎召回超6000輛攬勝 捷豹因動(dòng)力電池召回995輛I-PACE.今日頭條.2023-11-16
捷豹路虎召回部分?jǐn)垊俸蛿垊龠\(yùn)動(dòng)汽車(chē)！大燈或無(wú)法正常工作.今日頭條.2023-11-16