滬甬跨海鐵路是中國境內(nèi)連接上海市與浙江省寧波市的跨杭州灣鐵路通道，起自寧波西站，終于上海虹橋站。為高鐵客運專線，不承擔(dān)貨運任務(wù)。滬甬跨海鐵路項目有兩套方案：接軌浙江嘉興市的滬嘉甬鐵路、接軌上海金山區(qū)的滬甬城際鐵路。經(jīng)專家評定，一致建議采用各方面條件較為成熟的嘉興接軌跨杭州灣客專鐵路方案為宜。嘉興接軌方案全長125公里（其中18公里跨海），建成后全程開行時間約51分鐘，投資估算199.38億元。
鐵路概述
“十三五”寧波市對外鐵路大通道咨詢會議上，專家組一致建議采用各方面條件較為成熟的嘉興接軌跨杭州灣客專鐵路方案。除跨海大橋外，其他路段標(biāo)準(zhǔn)盡可能與350公里時速的滬杭客專一致。
選擇嘉興接軌，首先是這一方案符合規(guī)劃，條件成熟。嘉興市方案與國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃一致，較易獲得各方的支持。路網(wǎng)通道方面，滬寧、滬杭客專鐵路均預(yù)留了接軌條件，且通蘇嘉鐵路已進入前期推進階段，條件最為成熟。其次，它連接上海市路徑靈活，并兼顧蘇中南地區(qū)，按現(xiàn)狀可利用滬杭客專，未來也可利用規(guī)劃滬乍杭、湖蘇滬鐵路等高等級鐵路連接上海核心樞紐。同時，寧波市和蘇中南地區(qū)的時空距離也能極大地縮短，強化寧波在長三角區(qū)域城市之間聯(lián)系，鞏固鐵路樞紐地位。
爭議
不過，該方案也有缺點，滬杭通道運能緊張，往上海方向的客車對數(shù)安排可能受到限制，有待于正在醞釀的滬乍杭客專來提供充足的運能。
記者獲悉，近期市政府已專門與國鐵集團對接，鐵路內(nèi)部在上述兩個方案之外也提出了規(guī)劃中的滬乍杭客專直接連到寧波的方案。下一步，我市將盡快確定接軌方案和線位選擇，爭取“十三五”期間開工建設(shè)。
參考資料 >
寧波杭州灣再建兩座跨海大橋：跑時速350km高鐵.今日頭條.2024-09-27
滬甬跨海高鐵確定：建成后全程只需51分鐘，從嘉興跨杭州灣.澎湃新聞.2024-03-22
杭州灣將再建2條跨海鐵路大橋 直接連接上海寧波.央廣網(wǎng).2024-03-22
甬跨海鐵路有望“十三五”期間開建.人民網(wǎng).2024-03-22
滬甬跨海鐵路有望“十三五”開建.光明網(wǎng).2016-01-04