寧波西站（Ningboxi West 車站），是中國浙江省寧波市規劃中的一座鐵路車站，與寧波櫟社國際機場構成“空鐵一體”的寧波西樞紐。
2016年1月3日，寧波市提出滬甬跨海鐵路建設方案，并規劃新建寧波西站。2018年，鐵路寧波西站和寧波櫟社國際機場的航站樓進行一體化建設；同年，寧波西站定位轉為寧波站的輔助站。2019年12月，寧波西站被納入甬臺溫福高鐵項目。2020年4月，寧波西站列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》綜合交通樞紐重點工程。2022年10月31日，寧波西站站房（含車場）在內的寧波西樞紐主體建筑概念性方案征集正式啟動。截至2024年4月，寧波西站及相關工程正有序推進前期工作。
寧波西站規劃建設8臺16線規模的高速鐵路車場，預留建設8臺17線規模的城際鐵路車場。寧波市西站使得西站與寧波櫟社國際機場客流合二為一，提高交通利用率，大大方便來往旅客的出行。
歷史沿革
2016年1月3日，寧波市鐵路建設指揮部表示，滬甬跨海鐵路進入方案研究階段，兩套備選方案首次對外發布。這兩套方案都是由規劃中的鐵路寧波西站到上海虹橋站，但是線路走向各不相同，第一套跨海走嘉興市，第二套則直接對接金山區。
2018年，寧波市人民政府工作報告中提出，要加快交通強市建設，謀劃集空港、高鐵、地鐵、地面交通于一體的綜合交通樞紐。根據單軌鐵路一體化方案，鐵路寧波西站和寧波櫟社國際機場的航站樓進行一體化建設。同年，寧波西站的規劃方案有所變化，西站項目曾一度發生變化，定位轉為寧波站的輔助站，項目規格逐漸降低。
2019年12月，寧波西站被納入甬臺溫福高鐵項目。2020年4月，寧波西站列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》綜合交通樞紐重點工程。
2022年1月18日，在“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃中，提到了“增強寧波市等樞紐城市的國際門戶作用”“完善寧波樞紐規劃”“建設寧波西站等綜合客運樞紐場站”，為寧波鐵路樞紐規劃調整和鐵路寧波西站及相關工程建設提供了規劃依據。10月31日，包含寧波西站站房（含車場）在內的寧波西樞紐主體建筑概念性方案征集正式啟動。
2023年7月10日，寧波西樞紐主體建筑概念性方案征集評審結果公布，華東建筑設計研究院有限公司（聯合體牽頭人）、鐵四院、株式會社日建設計（日本）、上海民航新時代機場設計研究院有限公司、LANDRUM & BROWN WORLDWIDE SERVICES,LLC（美國）和上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司聯合體中選。
建設意義
寧波西站使得西站與寧波櫟社國際機場之間可步行往來。這樣機場客流與鐵路客流合二為一，方便自由化互補，提高交通利用率，大大方便來往旅客的出行。此外，寧波西站鏈接各地，聚合長三角區域都市圈優勢資源，協同周邊兄弟城市共同進步、共同發展。
建設方案
寧波西站直接引入機場方案
寧波西站在機場規劃區南側設地面站
滬用鐵路在櫟社機場規劃區外圍西南側設寧波西站，敷設方式為地面站，車站規模為4臺10線，預留車站改擴建條件。對機場總圖規劃進行調整，將機場規劃第二跑道北移，T3航站樓調整至第二跑道南側位置，使T3航站樓與寧波西站結合布置。
寧波西站布置于T2與T3航站樓之間
滬甬鐵路以淺埋隧道形式引入寧波櫟社國際機場，在T2航站樓與規劃T3航站樓之間設寧波西站。為節省工程投資，考慮車站按地下一層考慮，站廳層布置于地面，并與T3交通中心合建；車站考慮分期實施，先期實施2臺6線規模，遠期擴建至4臺10線，并根據機場建設時機，空間預留8臺16線擴建條件。遠期工程投資約15.22億元，近遠期工程投資合計134.97億元。
寧波西高鐵站車場規模近期為2臺6線。車站建筑面積約為56000m2，其中地上6000m2，地下50000m2。站房主體2層，地下一層為站臺層，地面一層為站廳層，兩層之間通過樓扶梯及電梯連接。站廳層與T3航站樓的交通中心相連，旅客通過交通中心與T3航站樓換乘。
根據車站的建設時序，先期建設車場中間的2臺6線和國有鐵路站房地上及地下工程，與之配套的T3交通中心近期工程也同步建設。遠期建設8臺16線再根據需要向南北兩側擴建國鐵車場和站房的地上及地下部分，以及相應的T3交通中心部分。T3交通中心與T3航站樓的布局需預留國鐵遠期擴建的條件。
高鐵寧波西站與機場站分設方案
考慮在寧波櫟社國際機場設小規模機場站，按地下站布置；另結合城市總體規劃、發展方向及鐵路設站要求（站間距），在機場規劃區范圍外遠期預留寧波西站（主客站）。寧波西站布置在集市港鎮繞城高速公路東側，與機場站縱列式布，設聯絡線銜接標社機場方案。
滬甬鐵路在鄞州區集士港鎮橫少線南側設寧波西高架站，兩端線路先后跨越橫少線和繞城高速公路，受其限制，寧波西站按高架站布置，車站規模按遠期4臺10線一次實施，并新設動車運用所一處。動車走行線自寧波西站上海市端咽喉引出，動車運用所布置在沈陽—?？诟咚俟?/a>與滬用鐵路夾心地內。
寧波櫟社國際機場至慈城城際鐵路在櫟社機場T2、T3航站樓之間設櫟社機場地下站，車站規模為2臺6線，西端通過聯絡線與寧波西站銜接，并預留城際鐵路引入條件，東端出站后折向南再折向東，引入云龍站。
規劃站臺/線路
寧波西站引入甬金鐵路、甬舟鐵路、通蘇嘉甬高鐵、甬臺溫高鐵、杭甬高速鐵路，并建設8臺16線規模的高速鐵路車場，銜接通蘇嘉甬、甬臺溫高鐵、甬舟鐵路等。遠期至2050年增加的鐵路線有甬金高鐵、杭甬貨運通道、杭甬城際等，預留建設8臺17線規模的城際鐵路車場，銜接滬甬城際、杭甬城際、甬金高鐵等線路。
規劃交通
寧波西站計劃引入寧波軌道交通2號線、6號線、9號線、12號線4條城市軌道交通線路。
建設進度
截至2024年4月，寧波西站及相關工程寧波市有關部門正積極對接國鐵集團，并根據要求有序推進前期工作。
參考資料 >
杭州灣將再建跨海鐵路大橋 直接連接上海和寧波.搜狐新聞.2024-10-28
未來5年，寧波定下了這些“小目標”！.微信公眾號.2024-10-29
寧波西站最新規劃:與機場航站樓無縫對接，實現“空鐵一體”.網易.2025-10-09
海曙區綜合交通設施專項規劃（2021-2035）.寧波市海曙區交通運輸局.2024-10-31
寧波西站呼之欲出 將與寧波機場實現"空鐵一體".央廣網.2024-10-28
著力打造城市“未來第一地標”，寧波西樞紐開工提上日程.搜狐網.2024-08-27
寧波這些火車站建設進度怎樣了 您關心的重點都在這里.中國寧波網.2024-08-27
國家發展改革委 交通運輸部關于印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》的通知.中國政府網.2024-08-27
長江三角洲地區交通運輸更高質量 一體化發展規劃 .中國政府網.2024-08-27
寧波西樞紐主體建筑概念性方案征集正式啟動.寧波發布.2024-08-27
事關鐵路、軌道交通!最新消息來了.微信公眾平臺.2024-10-28
著力打造城市“未來第一地標”，寧波西樞紐開工提上日程.網易.2024-08-27
寧波西站、沿海高鐵等納入國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃.寧波市發改委 寧波市糧食和物資儲備局.2024-08-27
寧波西樞紐主體建筑概念性方案征集評審結果公告.寧波國際投資咨詢有限公司.2024-08-27
寧波地鐵2號線、6號線、9號線、12號線將在此換乘.中國寧波網.2024-10-31