深圳地鐵11號線（Shenzhen Metro Line 11）是中國廣東省深圳市境內第六條建成運營的地鐵線路，于2016年6月28日開通運營，其標志色為紫紅色。
截至2021年1月，深圳地鐵11號線大致呈“L形”走向，起于崗廈北站，途經福田區、南山區、寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，前海、后海片區，止于碧頭站。截至2022年10月28日，福田至崗廈北區間已開通試運營。
截至2025年12月，深圳地鐵11號線全長57.563千米，其中地下線45.086千米，高架線11.136千米，過渡段1.451千米；共設置22座車站，地下站18座，高架站4座，列車設計時速為120千米/小時，采用8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂。
建設歷程
2010年9月12日至17日，深鐵集團有限公司在深圳市麒麟山莊組織召開了深圳地鐵11號線工程總體設計專家評審會。
2012年4月19日，深圳地鐵11號線開工建設；8月，國家發展改革委批準了深圳地鐵11號線可行性研究報告。
2013年12月26日，深圳地鐵11號線首座車站，后亭站封頂。
2015年1月30日，深圳地鐵11號線洞通；6月30日，深圳地鐵11號線短軌通；7月4日，深圳地鐵11號線首列列車于湖南中車株洲電力機車有限公司下線；9月28日，深圳地鐵11號線長軌通，首輛列車運抵深圳地鐵11號線松崗車輛段。
2016年3月10日，深圳地鐵11號線最后一座車站，南山站主體結構封頂；3月31日，深圳地鐵11號線實現“三權移交”；4月11日，深圳地鐵11號線開始試運行；6月28日，深圳地鐵11號線開通試運營。
2021年年底，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑，11號線二期工程機場北停車場工區主體結構順利封頂。這也是該線路提前6天，完成全線首個合同里程碑工期節點。
2022年9月消息，隨著最后一方混凝土澆筑完成，南京地鐵11號線二期工程紅嶺南站明挖主體結構順利封頂。
線路站點
車站列表
線路走向
深圳地鐵11號線從福田中心樞紐到車公廟，然后轉向濱海大道的濱海醫院，從世界之窗后方經過在建的跨國集團總部基地，到南山前海灣，然后直通深圳寶安國際機場，再到深莞邊界。全長約51.936千米，途經福田區、南山區、寶安區。深圳地鐵11號線起于崗廈北站，列車出站后沿深南大道、白石路、白石四道向西南方向行駛，途經深圳錦繡中華、歡樂海岸、深圳灣體育中心等重要地點，再沿海德三道、濱海大道和桂廟路向西行駛；接著列車轉向正北方向行駛，經過前海灣站后沿海秀路、寶源南路、寶源路向西北方向行駛，途經海濱廣場、寶安區人民政府、寶安體育館和西鄉體育中心，然后列車經過西灣紅樹林濕地公園，直達深圳寶安國際機場。經過機場北站后，列車轉向東北方向行駛，沿寶安大道途經福永街道、福海、沙井、松崗街道等片區。最后，列車轉向西北方向行駛，到達朗碧路的碧頭站。
運營情況
運營時刻
深圳地鐵11號線工作日（周一至周五）、休息日運營時間均為06:00-00:35，節假日運營時間為06:00-01:13。各站具體首班車時間存在差異。2025年12月14日深圳南山半程馬拉松賽事期間，首班車提前至5:30從線路首末車站發出，線路各中間站點首班車時間同步相應提前。
客運流量
截至2017年6月，深圳地鐵11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次。
截至2020年11月，深圳地鐵11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳地鐵11號線月客流量為1280.4萬人次。
截至2026年1月，深圳地鐵11號線日最高客運量為2025年12月31日的141.46萬人次。
線跑新圖
2021年12月31日起地鐵11號線跑新圖，工作日早高峰5列車在后海站折返。
設備設施
車輛設施
深圳地鐵11號線列車是中車株洲電力機車有限公司制造的，設計最高速度為120千米/小時，采用編組8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂，長23.54米，寬3米，每列核定載客2564人，電機傳動方式為VVVF交流傳動，列車總數共計33列，設計壽命為30年。
運行設施
深圳地鐵11號線設松崗車輛段1座，控制中心設于深云車輛段NOCC大廳；全線設變電所3座，其中1座主變電所（機場北主變電所），2座與其他線路共用的變電所。系統最大設計能力27對/小時，牽引供電制式采用DC1500V架空接觸網供電，高架及地面段接觸網為彈性懸掛，地下段接觸網為剛性懸掛。
服務設施
?持深圳通乘客須在“核準機”處核準
核準機的引入也是深圳地鐵11號線的亮點，此類閘機為中國國內的首次使用。持深圳通卡乘坐商務車廂的乘客在持深圳通卡進站時，可由任一閘機讀卡入閘進站；在乘坐商務車廂前，乘客須在站臺“商務車廂核準機”處進行核準。待核準機提示“嘀”聲，并在界面顯示“核準成功”后方可乘坐商務車廂；出閘時可使用深圳通卡由車站任一閘機出站。
??航班信息互聯，自助值機
深圳地鐵11號線車站、車廂設置了快速值機柜臺，實現機場航班信息和地鐵信息的互通互聯。在福田站、車公廟站、后海站、前海灣站安裝了自助值機，便于乘客辦理登機手續。
文化特色
深圳地鐵11號線18個車站中，9個車站設有公共藝術墻。這些藝術墻既有“傳統與記憶中的深圳市”，也有“時尚與現實的深圳”：南山站的《南山紅》展現荔枝豐收的場景；福永站蠔殼作品《記憶》展現嶺南漁村文化；機場北站的《大芬麗莎》則展現了城市的創新精神。
智慧客服系統
2019年9月21日起，深圳地鐵11號線成為深圳地鐵首條線路試行智慧客服系統。上線的自助票務處理機可讓乘客自助處理在地鐵出行中遇到的各類票卡問題以及供地鐵免票群體自助進行人臉及指靜脈注冊。截至2019年9月，已有28臺邊門檢票機和60臺自助票務處理機，每個車站至少有一個邊門檢票機和兩臺自助票務處理機，提升市民出行效率和體驗。
價值意義
深圳地鐵11號線的開通，深圳軌道交通路網連接起高鐵、機場，形成立體交通網絡，對促進區域社會經濟發展有著重要意義。（深圳地鐵評）
深圳地鐵11號線串聯起了福田區、深圳灣、后海、前海、寶安中心區、空港新城等多個重點產業集聚區，加速城區發展一體化的功能也得以體現，成為深圳地鐵中的超級換乘線。深圳地鐵11號線具備快速聯系城市中心區與西部片區的功能。遠期，深圳地鐵11號線還將與穗深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，聯系港澳、廣州市、東莞、中山市、茂名市等地，成為深圳串聯“珠三角”地區的紐帶。（南方都市報 評）
深圳地鐵11號線縮短市中心到機場時間至30分鐘，對加速特區一體化、增進大灣區多地合作具有重要意義。（中國土木工程協會 評）
建設成果
技術難點
1、首次建立了軌道交通120千米/小時快線成套技術標準體系。創新性提出6+2混合編組列車、長站臺、大區間、適應120千米/小時運營速度的7米直徑大斷面盾構隧道設計；首次引入高鐵CPⅢ控制測量網和精調技術、桁架雙塊式軌枕、橡膠彈簧浮置板道床技術、道床吸聲板和鋼軌吸振器等綜合減振降噪技術。
2、研發了濱海地鐵地下結構高耐久性關鍵技術。首次開展了拉應力與氯鹽侵蝕、硫酸鹽侵蝕、碳化等共同作用下混凝土腐蝕劣化的破壞形態及規律研究，形成了濱海地鐵嚴重腐蝕環境下的混凝土配合比設計、施工及養護技術標準。
3、研發了復雜地質與環境條件下盾構機設計制造及施工關鍵技術。應用了綜合探測、深孔爆破預處理、土倉減容增壓、重疊隧道支撐保護等技術，保證了復雜地層盾構順利推進；開展了盾構機的適應性設計，完成了15臺自主知識產權盾構機整機研制及掘進，創造了月成洞600米的新紀錄。
4、攻克了填海區鄰近既有運營地鐵線路深大基坑變形控制難題。綜合運用淤泥鎖定加固、ECR滲漏檢測、支撐自動補償、矮支架蓋挖逆作法等技術，解決了填海復雜軟弱富水地層中長大基坑穩定和運營線變形控制難題。
5、創造性提出“地鐵域空間”建設理念。通過上蓋物業、地下空間綜合開發同步規劃、同步設計、同步建設，提高了城市土地集約化利用。
科研成果
1、“復雜地質條件下土壓平衡盾構綜合施工技術”獲得2016年度廣東省科學技術獎二等獎；
2、“緊鄰次高壓燃氣管線地鐵基坑及隧道微振控制爆破技術研究”獲得2016年度山西省科技進步獎三等獎；
3、“復雜地質條件下的地鐵施工技術及工藝”獲得2014年度深圳市科技進步獎（重大工程類）一等獎。
榮譽表彰
1、2018年度四川省住房和城鄉建設廳四川省優秀工程勘察設計一等獎；
2、2017年度中國勘察設計協會全國優秀工程勘察設計行業獎優秀建筑環境與能源應用一等獎、優秀市政公用工程軌道交通二等獎；
3、2018～2019年度中國建筑集團有限公司業協會中國建設工程魯班獎；
4、2017年度廣東省建筑業協會廣東省建設工程金匠獎、廣東省建設工程優質獎；
5、2019年度廣東省土木建筑學會第十一屆廣東省土木工程詹天佑故鄉杯獎；
6、第17屆中國土木工程詹天佑獎。
建設規劃
2020年4月10日，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布關于調整深圳市城市軌道交通四期建設規劃方案的批復，共涉及地鐵20號線、11號線延長線等9條地鐵線路，總里程約76公里。其中，深圳地鐵11號線二期工程自福田站至紅嶺南站，線路長度5.58公里，為地下線，采用A型車8輛編組；總投資66.34億元，建設工期4年。
參考資料 >
深圳地鐵11號線新車上線，二期年內通車|華強|南站|崗廈|區段|時刻表|地鐵號線.網易.2025-03-06
羅湖地鐵直達機場，“機場快線”最新進展來了.今日頭條+南方plus客戶端.2022-01-04
深圳地鐵11號線二期2025年通車.深圳新聞網.2022-09-08
地鐵11號線開通一年給深圳帶來了什么_網易訂閱.https://www.163.com/dy/article/CO2L8SF105129QAF.ht.2021-11-22
深圳地鐵單日客流首次破千萬.羊城晚報.2025-04-29
今日起地鐵11號線跑新圖，工作日早高峰5列車在后海站折返.今日頭條.2022-01-01
深圳地鐵試行智慧客服系統|深圳地鐵_新浪財經_新浪網.https://finance.sina.com.cn/china/2019-09-21/doc-i.2021-11-22
中國土木工程學會.http://123.57.212.98/topie/portal/content/6434.htm.2021-11-22