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來源：互聯(lián)網(wǎng)

拉爾夫·舒馬赫（Ralf Schumacher），1975年6月30日出生于德國赫斯-赫默爾海姆，前F1（一級方程式）賽車手，身高1米78，體重73公斤，曾效力于F1喬丹車隊、威廉姆斯車隊以及豐田車隊，離開F1后又征戰(zhàn)DTM（DTM房車賽）。

小舒馬赫不到3歲就開始接觸卡丁車，16歲開始參加賽車比賽，1991年舒馬赫獲NRW杯冠軍，金杯賽冠軍，德國青年卡丁車比賽冠軍，先后斬獲多項卡丁車冠軍以及F3賽事冠軍，1997年加盟喬丹車隊，正式開始自己的一級方程式錦標賽生涯。11年的F1生涯中，他共參加179場比賽，完賽118次，共獲得329個積分，28次登上領獎臺，拿到6次分站賽的冠軍，奪得6次頭位，創(chuàng)下8次最快圈速。

2008年他加盟梅賽德斯車隊征戰(zhàn)德國房車大師賽（DTM），征戰(zhàn)5年僅獲得1次分站賽亞軍，2013年3月17日他宣布退役，隨后進入梅賽德斯車隊管理層擔任青年車手教練職務。

人物經(jīng)歷

早年經(jīng)歷

童年

1975年6月30日，拉爾夫·舒馬赫出生于德國赫斯-赫默爾海姆。他的父親羅爾夫·舒馬赫是一名泥瓦匠，母親名叫伊麗莎白·舒馬赫，他還有一個比他大6歲的哥哥，正是日后F1傳奇車手邁克爾·舒馬赫。小舒馬赫出生那年，老舒馬赫轉(zhuǎn)行到一條卡丁車賽道工作，伊麗莎白經(jīng)營著一家小吃店，由于他們沒有太多時間照顧孩子，就讓他們玩卡丁車，這也讓年幼的大小舒馬赫接觸到了賽車，小舒馬赫甚至在3歲之前就已經(jīng)開始駕駛卡丁車了。

卡丁車&F3

1991年，小舒馬赫嶄露頭角，在卡丁車NRW杯、金杯賽和德國青年卡丁車比賽中，他接連斬獲冠軍，1992年時他又拿下寶馬ADAC青年賽亞軍以及德國青年卡丁車錦標賽亞軍。1993年，年輕的小舒馬赫代表WTS參加了F3的比賽，同年再度拿到寶馬ADAC青年賽亞軍。1994年，他晉級F3賽事，在錦標賽中拿到季軍。1995年，小舒馬赫在F3錦標賽摩納哥大獎賽上拿到亞軍，同年又斬獲澳門站冠軍。1996年，他又在日本F3000錦標賽中拿到冠軍，同年他還首次接觸到一級方程式錦標賽，成為邁凱輪車隊的試車手

職業(yè)生涯

F1（一級方程式賽車）

喬丹車隊

1997

1996年9月23日，喬丹車隊老板埃迪·喬丹宣布，車隊已經(jīng)與小舒馬赫簽下一份為期3年的合同，10天之后小舒馬赫進行了賽車測試。1997年3月9日，在澳大利亞分站賽小舒馬赫迎來F1生涯正式比賽首秀，不過他僅僅完成了一圈比賽便提前退賽，尷尬地結束了自己的首秀。在此后的巴西站，小舒馬赫再度提前退賽。4月13日進行的阿根廷站，小舒馬赫以落后榜首雅克·維倫紐夫12秒098的成績奪得第3名，拿到4個積分，這也是他職業(yè)生涯首度收獲積分，同時也是首度登上領獎臺。1997年，小舒馬赫共代表喬丹車隊參加了17個分站賽的比賽，僅完賽7次，他的年終積分為13分，年終排名11名。小舒馬赫所在的喬丹車隊共獲得了33個積分，位列所有車隊第5名。

1998

1998年，小舒馬赫出師不利，在前8個分站里有5次未能完成比賽，其他個分站也沒能拿到積分。7月12日在英國站的銀石賽道比賽中，他拿到第6名，拿到年度首個積分。8月30日，在比利時站的比賽中，小舒馬赫在44圈的爭奪戰(zhàn)中僅以0.932秒之差屈居亞軍，這也是他生涯第二次登上領獎臺。9月13日進行的意大利站比賽中，小舒馬赫以落后哥哥邁克爾·舒馬赫41.152秒的成績獲得季軍，賽季第二次、生涯第三次登上領獎臺。1998年，舒馬赫共代表喬丹車隊參加了16個分站賽的比賽，完賽9次，在分站賽中的最佳排名為第2名，他的年終積分為14分，排在第10名。喬丹車隊在這個賽季中收獲了34個積分，位列所有車隊第4名。當賽季，由于車隊對于小舒馬赫隊友戴蒙·希爾的偏愛，導致小舒馬赫與車隊的關系日漸疏遠，當年比利時站的比賽中奪冠的正是希爾，而車隊在最后時刻下達的不準超車的指令也讓舒馬赫錯失了職業(yè)生涯首個分站冠軍。前喬丹車隊老板埃迪·喬丹透露，當時邁克爾·舒馬赫私下支付了喬丹車隊200萬英鎊以幫助完成對小舒馬赫的買斷，隨后，小舒馬赫得以加盟威廉姆斯車隊。

威廉姆斯車隊

1999

1998年9月21日，威廉姆斯車隊官方宣布簽下小舒馬赫，他將為車隊征戰(zhàn)1999和2000兩個賽季。1999年，加盟威廉姆斯車隊的小舒馬赫迎來了不錯的開局，在3月7日進行的年度首個分站賽澳大利亞站的比賽中，小舒馬赫以與冠軍相差7.012秒的成績奪得賽事季軍，這是他加盟威廉姆斯車隊之后的首秀，同時也是代表威廉姆斯車隊首次登上領獎臺。7月11日，在英國站的比賽中，小舒馬赫位列第三，拿到4個積分。9月12日，在比利時的比賽中，他以3.272秒的劣勢與冠軍失之交臂，同年度第三次登上領獎臺。1999年，邁克爾·舒馬赫代表威廉姆斯車隊參加了16個分站賽的比賽，完賽12次，他的年終積分為35分，年終排名6名。威廉姆斯車隊收獲35個積分，位列第5名。

2000

2000年3月12日，在年度第一個分站賽澳大利亞站的比賽中，小舒馬赫奪得季軍奪得4個積分，為賽季開了一個好頭。但是在未來的8個分站賽中，他5次未能完成比賽。8月27日比利時站，小舒馬赫以落后冠軍38.096秒的成績拿到賽季第二個季軍。緊接著9月10日的意大利站，小舒馬赫再度拿到季軍，在53圈的比賽中，他與冠軍邁克爾·舒馬赫的差距為52.432秒。連續(xù)登上兩次領獎臺的小舒馬赫在年末的三個分站賽中全部提前退賽。2000年，舒馬赫代表威廉姆斯車隊參加了17個分站賽的比賽，完賽9次，他的年終積分為24分，排名第5名。威廉姆斯車隊獲得36個積分，位列所有車隊的第3名。

2001

2001年4月15日，在圣馬力諾站的比賽中，小舒馬赫在排位賽中拿到第3發(fā)車的位置，經(jīng)過62圈的角逐，他以1小時30分44秒817的成績奪得分站冠軍，同時也在第27圈時創(chuàng)造了1分25秒524的賽事最快圈速，小舒馬赫職業(yè)生涯首度登上冠軍領獎臺。不過在當賽季的前7個分站賽中，這也是他唯一的高光時刻，除了在馬來西亞站取得第5名的成績，其他5個分站他全部未能完賽。6月10日，小舒馬赫卷土重來，雖然此前連續(xù)3個分站賽都未能完賽，但是在加拿大站的比賽中，他以1小時34分31秒522的成績完成69圈比賽，再度奪得分站賽冠軍。在第50圈時，他還創(chuàng)下了1分17秒205的賽事最快圈速。7月1日的法國站，小舒馬赫雖然拿到頭位，但是在72圈的比賽中以10.399秒的差距不敵哥哥邁克爾·舒馬赫，屈居亞軍。7月29日，在德國站的比賽中，小舒馬赫以1小時18分17秒873的成績完成45圈比賽，奪得生涯第3個分站賽冠軍。在9月16日的意大利站比賽中，小舒馬赫還拿到了季軍的好成績。2001賽季可謂小舒馬赫最為高光的賽季，他代表威廉姆斯車隊參加了17個分站賽的比賽，10次完賽，在分站賽中奪得3次冠軍，他的年終積分為49分，排在第4名。當賽季威廉姆斯車隊收獲80個積分，位列第3名。

2002

2002年3月17日，雖然在此前的賽季揭幕戰(zhàn)澳大利亞站的比賽中沒能完成比賽，但是這并沒有影響到小舒馬赫的狀態(tài)，在馬來西亞站的比賽中，小舒馬赫以1小時34分12秒912完成56圈的比賽，與隊友蒙托亞斬獲賽事冠亞軍，這也是小舒馬赫生涯第4個分站賽冠軍。緊接著在3月31日巴西站的比賽中，小舒馬赫與邁克爾·舒馬赫展開激烈角逐，在最后時刻小舒馬赫以0.588秒的微弱劣勢不敵哥哥拿到亞軍。此后小舒馬赫還拿下了圣馬力諾、摩納哥足球俱樂部、德國和匈牙利四個分站賽的季軍。當賽季，小舒馬赫代表威廉姆斯車隊參加了17個分站賽的比賽，僅有4場比賽未能完賽，在分站賽中奪得2次冠軍、1次亞軍和4次季軍，這也使他的年終積分為42分，連續(xù)第二年排名第4名。威廉姆斯車隊收獲了92個積分，拿到第2名的佳績。

2003

2003年，小舒馬赫在當年的前10個分站賽表現(xiàn)出色，不僅全部完賽，還全部都有積分入賬。其中在6月15日加拿大站的比賽中，處于職業(yè)生涯巔峰狀態(tài)的小舒馬赫以1分15秒529的成績拿下頭位，不過在比賽中他再度以0.784秒的微弱劣勢不敵哥哥收獲亞軍。6月29日歐洲德國安聯(lián)保險集團大獎賽中，小舒馬赫以1小時34分43秒622的成績奪得冠軍，拿到10個積分。緊接著在7月6日法國站的比賽中，他在排位賽中以單圈1分15秒019的成績拿下桿位，并且以1小時30分49秒213的成績連續(xù)拿到第2個分站賽冠軍。8月進行的德國站比賽中，小舒馬赫在發(fā)車階段導致了多車相撞的事故，此后組委會對其做出處罰：8月24日進行的匈牙利站比賽中，他的發(fā)車位將被罰向后10名。9月2日，小舒馬赫在意大利蒙扎賽道試車時沖出賽道，隨后他在哥哥邁克爾·舒馬赫的陪同下被送往醫(yī)院，好在經(jīng)過檢查并無大礙。當賽季，拉爾夫·舒馬赫代表威廉姆斯車隊參加了15個分站賽的比賽，完賽13次，在分站賽中奪得2次冠軍，他的年終積分為58分，年終排名5名。威廉姆斯車隊獲得了144個積分，以2個積分的優(yōu)勢力壓麥克拉倫車隊位列第2名，距離榜首的法拉利車隊僅有14個積分。

2004

2004賽季，小舒馬赫在賽季初的7場比賽中就出現(xiàn)了多次碰撞事故，其中總共發(fā)生了不少于十次的撞車事故，在圣馬力諾站，他的行為導致至少4輛車連環(huán)相撞，澳大利亞站時他又撞上了隊友蒙托亞的車，馬來西亞站的比賽他又撞上了馬克·韋伯的賽車，巴林站他將佐藤琢磨和費斯切拉先后撞出賽道，而到了摩納哥站他又與阿隆索發(fā)生摩擦。6月20日美國站印第安納波利斯賽道的比賽中，小舒馬赫發(fā)生高速撞車的重大事故，這也導致他出現(xiàn)脊柱骨折和腦震蕩的情況，不得不錯失了隨后的比賽，安東尼奧·皮佐尼亞臨時作為替身代表威廉姆斯車隊出戰(zhàn)了接下來幾站的比賽。2004年7月，養(yǎng)傷期間的小舒馬赫就與豐田車隊簽下了3年合約，年薪為1200萬英鎊，外加400萬英鎊的獎金，離開威廉姆斯車隊的原因是車隊希望能把他1200萬英鎊的工資降低到300萬，隨后小舒馬赫停止了談判。9月26日中國站的比賽，小舒馬赫才迎來復出。不過在比賽中，在他需要進站維修時，由于隊友蒙托亞也要進站換胎，所以車隊通過無線電指示小舒馬赫隨便找個地方停下來，優(yōu)先讓蒙托亞先進站，后來雖然讓小舒馬赫進站維修，但是后者認為目前自己已經(jīng)落后兩圈，不足以再追上其他賽車，于是選擇直接退賽。這件事也讓他和車隊之間的矛盾進一步加深，已到公開的程度。10月10日日本站的比賽，小舒馬赫不敵哥哥邁克爾·舒馬赫，獲得亞軍。當賽季，受到傷病影響的小舒馬赫僅代表威廉姆斯車隊參加了11個分站賽的比賽，完賽僅有6次，他的年終積分為24分，排名第9名。威廉姆斯車隊收獲88個積分，位列第4名。

豐田車隊

2005

2005年，小舒馬赫正式代表豐田車隊出戰(zhàn)新賽季一級方程式錦標賽賽事，3月6日澳大利亞站的比賽，他迎來自己的豐田首秀，最終他位列第12名，沒有取得積分。7月31日進行的匈牙利站比賽中，小舒馬赫以與冠軍相差36.129秒的成績收獲季軍，這是他來到豐田車隊以來首次站上領獎臺。10月16日中國站的比賽中，他賽季第二次獲得季軍。當賽季的18場賽事，小舒馬赫僅在5月29日的歐洲大獎賽中退賽，其他17場賽事他全部完賽，此外他有14場比賽拿到了積分。小舒馬赫的年終積分為45分，排在第6名。豐田車隊收獲了88個積分，位列積分榜第4名。

2006

2006年4月2日澳大利亞站的比賽，小舒馬赫以落后冠軍24秒824的成績拿到季軍，賽季首登領獎臺。從5月7日的歐洲大獎賽開始一直到7月2日美國站的六站比賽期間，小舒馬赫僅僅完賽一次。當賽季小舒馬赫的狀態(tài)出現(xiàn)明顯下滑，他代表豐田車隊參加了18個分站賽的比賽，僅完賽11次，他的年終積分最后定格在20分，年終排名下滑到第10名。豐田車隊收獲86個積分，排在第4名。

2007

2007年3月18日，小舒馬赫在澳大利亞站表現(xiàn)不錯，收獲第8名和1個積分。不過此后他連續(xù)4站沒有收獲積分，直到6月10日加拿大站才拿到賽季第2分。此后他的表現(xiàn)愈發(fā)低迷，剩余的11個分站賽，他僅在匈牙利站拿到3分，有5站都沒能完賽。當賽季，舒馬赫共代表豐田車隊參加了17個分站賽的比賽，完賽11次，他僅在2個分站賽中取得積分，年終積分僅為5分，年終排名所有車手第16名。豐田車隊僅拿到13個積分，位列所有車隊第6名。與豐田車隊的三年合同到期之后，由于成績并不出色，豐田車隊選擇用德國同鄉(xiāng)提姆-格洛克取代了舒馬赫，小舒馬赫在2007賽季末未接到新的車隊邀請。

DTM（德國房車大師賽）

梅賽德斯車隊

2008

2008年1月，小舒馬赫完成了DTM梅賽德斯車隊的測試，車隊老板豪格為其開出了一份250萬歐元年薪的合同。當賽季，小舒馬赫出現(xiàn)在DTM的賽場上，他駕駛Mercedes C-class 07賽車代表梅賽德斯車隊進行了11場比賽，完賽9次，最終拿到3個積分位列第14位。

2009

2009年，梅賽德斯車隊將賽車更換為Mercedes C-class 07型賽車，小舒馬赫進行了10場比賽，完賽9次，拿到9個積分最終位列第11名。

2010

2010年7月4日，小舒馬赫在諾里斯林賽道上拿到頭位并且創(chuàng)造了最快圈速，但是最終僅位列第11名。當賽季他參加了11場DTM的比賽，完賽8次，最終僅拿到3分位列第14名。

2011

2011年5月1日，在霍根海姆賽道小舒馬赫拿到季軍，生涯首次登上DTM領獎臺。在6月5日的紅牛賽道上，小舒馬赫又拿到亞軍，這也是他整個DTM生涯中取得的最好成績。當賽季，小舒馬赫參加了10場DTM的比賽，完賽8次，拿到21個積分位列第8名。

2012

2012賽季，小舒馬赫進行了10場DTM的比賽，完賽9次，拿到10積分位列第17名。

退役

2013年3月17日，小舒馬赫宣布結束自己的賽車生涯，退役后進入梅賽德斯車隊管理層，并在DTM賽事中擔任年輕車手的教練。

重返賽道

2023年3月7日，47歲的小舒馬赫在個人社媒宣布，自己將在2023賽季以車手身份重返賽道。

獲得榮譽

個人榮譽

生涯數(shù)據(jù)

F1生涯數(shù)據(jù)匯總

（注：2004年蒙特利爾站小舒馬赫因剎車管違規(guī)被取消成績，未計入）

DTM生涯數(shù)據(jù)匯總

人物評價

外界評價

邁克爾·舒馬赫（F1傳奇車手）：“我總是給他支持，我為他取得的成績感到非常自豪。我們的關系像其他所有兄弟一樣。弟弟總是想證明他比哥哥更好。我經(jīng)常給他忠告，但他不聽。我盡力照顧他，但他不需要我的關心。”

蒙托亞（前一級方程式錦標賽賽車手）：“我也總是對小舒馬赫有如此神速的進步感到驚訝。他真的是一名不錯的車手。當初在我簽約威廉姆斯車隊的時候，有一些人說蒙托亞會壓倒小舒馬赫。從現(xiàn)在來看這些話真是好笑。小舒馬赫會成為世界冠軍的?！?/p>

場外生活

趣聞

小舒馬赫的駕車方式十分冒進，是出了名的“拼命三郎”，但是由于車速過快，他也經(jīng)常會出現(xiàn)一些差錯，經(jīng)常中途拋錨或者開到賽道外以致于把賽場的草地壓壞，因此他也獲得一個綽號“除草機”。

家庭生活

2001年4月26日，小舒馬赫與女友科拉·布林克曼訂婚，2001年10月，兩人在奧地利薩爾茨堡郊外的新家進行了低調(diào)的秘密婚禮。一個月之后，兩人的孩子出生，這是一個男孩，名字叫做大衛(wèi)·舒馬赫，在長大后，他也成為了一名賽車手。2002年9月7日，小舒馬赫與布林克曼在瑪利亞·普萊茵福利教堂舉辦了公開的婚禮。2015年2月21日，小舒馬赫夫婦正式結束婚姻關系，兩人甚至為了一億歐元的財產(chǎn)和孩子對簿公堂，最終，布林克曼得到了600萬歐元。

參考資料 >

聯(lián)手打造F1賽車場上的神話－－舒馬赫兄弟傳奇.中國新聞網(wǎng).2023-04-14

小舒馬赫完全資料.搜狐F1.2023-04-14

賽車數(shù)據(jù)網(wǎng).driverdb.com.2023-04-14

小舒馬赫宣布從DTM退役未來進入車隊管理層.騰訊體育.2023-04-14

拉爾夫-舒馬赫(Ralf Schumacher).新浪體育.2023-10-13

Ralf Schumacher: Coming Out of Michael's Shadow.atlasf1.2023-04-14

.grandprix.com.2023-04-14

F1官網(wǎng).F1官網(wǎng).2023-04-14