游多宝官网,雷火娱乐最新入口,ACE电竞

來源：互聯網

合肥新橋國際機場（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），位于中華人民共和國安徽省合肥市蜀山區高劉街道，距合肥市中心31.8千米，為4E級國際機場、區域航空樞紐。

2008年12月19日，合肥新橋國際機場正式開工；2013年2月25日，合肥新橋國際機場試飛成功；2013年5月30日，合肥新橋國際機場建成通航，系合肥駱崗國際機場遷建。

截至2024年11月，合肥新橋國際機場航站樓面積10.85萬平方米；民航站坪設52個機位，其中廊橋機位19個；跑道長3400米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸、飛機起降9萬架次的使用需求。

2024年，合肥新橋國際機場旅客吞吐量1248.1354萬人次，同比增長11.7%，全國排名第37位；貨郵吞吐量12.012萬噸，同比增長4.8%，全國排名第31位；起降架次9.8636萬架次，同比增長2.0%，全國排名第39位。

歷史沿革

1934年，三里街機場建成通航，設有1條土質跑面跑道，為軍用機場。

1938年，三里街機場被日本侵略者侵占，跑道擴建至1000米長。

1945年，三里街機場基本廢棄。

1949年，三里街機場轉由中國人民解放軍空軍接管。

1956年12月，三里街機場修復工程開工，碎石結構跑道長1000米。

1957年1月1日，三里街機場復航，稱“合肥市三里街機場”，首條航線為上海市—合肥—徐州市—北京航線；2月，合肥三里街機場暫時停航；7月，合肥三里街機場航站樓和跑道改為水泥結構工程開工；11月24日，合肥三里街機場正式通航。

1958年，合肥三里街機場跑道延長，延長后跑道長1300米、寬50米。

1977年12月14日，合肥三里街機場停航，整體轉場至合肥駱崗機場。

1971年5月9日，合肥駱崗機場獲國務院、中央軍委批復立項，在安徽省體育運動委員會滑翔學校基礎上擴建。

1972年10月，合肥駱崗機場開工，航站樓面積5000平方米，跑道長3000米、寬50米。

1977年11月9日，合肥駱崗機場通過行業驗收；12月，合肥駱崗機場試飛成功，由三叉戟客機執行任務；12月15日，合肥市駱崗機場建成通航，首條航線為上海市—合肥—北京航線。

1985年，合肥駱崗機場航站樓擴建至5350平方米。

1988年，合肥駱崗機場航站樓擴建至6350平方米。

1990年3月，合肥駱崗機場航空口岸獲國務院批復對外開放。

1996年4月，合肥駱崗機場飛行區改擴建工程開工。

1997年6月，合肥駱崗機場航站樓擴建至1.5萬平方米；7月，合肥駱崗機場飛行區改擴建工程竣工，技術等級達到4D標準。

2005年4月，合肥駱崗機場航空口岸獲國務院批復擴大對外開放。

2006年6月，合肥駱崗機場一類航空口岸通過國家驗收。

2009年4月，合肥駱崗機場航站樓擴建至2.08萬平方米。

2013年5月29日，合肥駱崗機場正式關閉，整體轉場至合肥新橋國際機場。

2005年9月，合肥新機場開始籌建。

2006年4月19日，合肥新機場推薦場址獲中國民用航空總局批復為新橋場址。

2007年10月15日，合肥新機場獲國務院、中央軍委聯合批復立項。

2008年12月9日，合肥新橋國際機場總體規劃獲中國民用航空局批復；12月19日，合肥新橋國際機場開工。

2010年3月14日，合肥新橋國際機場飛行區工程開工。

2011年4月5日，合肥新橋國際機場航空貨站開工。

2013年2月3日，合肥新橋國際機場校飛成功；2月25日，合肥新橋國際機場試飛成功，由中國東方航空集團有限公司使用空中客車A330 客機執行任務；4月10日，合肥新橋國際機場通過行業驗收；5月30日，合肥新橋國際機場建成通航。

2014年3月30日，合肥新橋國際機場開通首條洲際航線，即中國國航執飛的合肥—北京—法蘭克福航線。

2019年12月30日，合肥新橋國際機場機坪改擴建工程奠基開工。

2020年6月1日，合肥新橋國際機場機坪改擴建工程正式開工。

2020年1月9日，合肥新橋國際機場總體規劃（2019版）獲中國民用航空局批復。

2021年11月16日，合肥新橋國際機場二期改擴建工程正式開工、二期國內貨運站投入使用。

2023年9月7日，合肥新橋國際機場綜合交通中心及配套工程開工建設，這是安徽首個空地軌一體化的綜合客運交通樞紐。

2024年1月，民航局批復合肥新橋機場航站區擴建工程民航發展基金9.1億元，專項用于飛行區、安全等工程建設，為項目加快建設提供堅實保障。

2024年8月，合肥機場復航至韓國首爾國際航線。該航線由韓國大韓航空公司執飛，機型為波音737800。每周運行5班。

陸側服務

合肥新橋國際機場位于中國安徽省合肥市蜀山區高劉街道，東南距合肥市中心約32千米；機場基準點坐標為北緯31°59.2′、東經116°58.5′，標高63.5米。

硬件設施

航站區

截至2023年2月，合肥新橋國際機場航站樓面積為10.85萬平方米，設21部登機廊橋、19個廊橋機位；航站樓長803.7米、進深160.84米、高30米，為前列式構型，地上二層（局部夾層）、地下一層，屋面采用金黃色的直立鎖邊鋁鎂錳合金板，宛若金色的展翅大鵬昂首欲飛。

飛行區

民航站坪

截至2023年2月，合肥新橋國際機場民航站坪共設29個機位，分為1號機坪和貨運機坪兩部分；1號機坪設27個機位（1-19號設廊橋），貨機機坪設2個機位。

跑滑系統

截至2023年2月，合肥新橋國際機場15/33號跑道長3400米、寬45米，為水泥混凝土道面，雙向設置I類精密進近系統；配備1條3400×23米的等長平行滑行道，1條1200×23米的第二平行滑行道，以及4條垂直聯絡滑行道和4條快速脫離出口道。

運營情況

航線航點

合肥新橋國際機場是中國東方航空集團有限公司和西部航空的基地機場。2022/2023年冬春航季，合肥新橋國際機場周航班量2610架次、日均373架次，其中國內客運周計劃執行航班2548架次，貨運周計劃執行62架次；5家航司在機場投放過夜運力飛機23架，分別為中國東方航空12架、西部航空4架、深圳航空4架、中國國航2架、中國南方航空1架；有32家航司（含4家貨運航司）運營定期客貨運航班，新增承德、唐山、達州市、贛州、宜昌市等5個通航城市，執行定期航線111條，其中定期客運航線106條，定期貨運航線5條，通航城市70個。

客運航點

貨運航點

人工值機

截至2023年2月，合肥新橋國際機場共設T、B、C、D值機島，其中D島供國際/地區航班使用；人工值機柜臺在國內航班預計起飛前30分鐘、國際航班預計起飛前40分鐘停止辦理值機手續。

便民設施

生產數據

2018年11月26日，合肥新橋國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，邁入中國大型機場行列。

特色服務

進口口岸

截至2023年2月，合肥新橋國際機場擁有進境水果指定監管場地、進境冰鮮水產品指定監管場地、進境食用水生動物指定監管場地、進境肉類指定監管場地，相關產品可通過包機和定期全貨機航線由產地直達合肥航空口岸。

智慧機場

合肥新橋國際機場打造了以自助值機、自助行李托運系統等為代表的“慧行新橋”“易登機”“指南針”等為代表的“馨之橋”服務品牌，旅客可通過掃描二維碼或關注合肥新橋國際機場官方微信，實現網上值機，自助選座，無紙化登機，無紙化安檢的全程電子化流程服務。

交通換乘

機場巴士

合肥新橋國際機場設有4條機場巴士覆蓋合肥主城區，發班時間為30分鐘一班，白天客流高峰時段20分鐘一班；1號線始發客運總站，2號線始發壽春路航站樓，3號線空鐵快線始發汽車客運南站，4號線始發天鵝湖大酒店；長途客運班線信息如下表所示：

出租車

合肥新橋國際機場出租車乘車點位于航站樓一樓到達大廳3號門外，合肥出租車起步價為10元/2.5千米、超出后2元/千米，具體以出租車管理部門公布標準為準。

自駕車

合肥新橋國際機場可通過S99機場高速公路、G40上海－成都高速公路、G4001北京－臺北高速公路、新橋大道、團肥路和團淝路連接合肥市和淮南市各地。

停車場

截至2023年2月，合肥新橋國際機場共有1400個停車位，其中8個為無障礙停車位，停車時間在15分鐘內免費，超出部分收費標準如下表所示：

建設規劃

近期建設

2021年11月15日上午，合肥新橋國際機場改擴建工程開工儀式舉行，2025年合肥新橋機場二期改擴建工程預計全面竣工并投入使用；主要建設內容包含：新建35萬平方米的T2航站樓、空側站坪機位67個（36個遠機位、2個貨機位/58C8E1F）、17.8萬平方米的綜合交通換乘中心（GTC）、2萬平方米的機場信息中心、3萬平方米的旅客過夜用房，在現跑道西側2100米處新建一條3600×45米的遠距離跑道，飛行區指標為4F，跑道北端配套建設II類精密進近儀表著陸系統及燈光系統，南端建設I類儀表精密進近著陸系統及燈光系統，配備2條等長平行滑行道，T2航站樓建成后可滿足2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發展需求。

2024年1月，中國民用航空局批復合肥新橋機場航站區擴建工程民航發展基金9.1億元，專項用于飛行區、安全等工程建設，為項目加快建設提供堅實保障。

總體規劃

根據《合肥新橋國際機場總體規劃（2019版）》，合肥新橋國際機場定位為區域性樞紐機場、大型機場。近期2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次，遠期2050年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、飛機起降56.2萬架次；近期規劃新增西一跑道和T2航站樓，機位總數達148個（116C4D27E1F），遠期規劃新增東二和西二兩條跑道（均為3600×45米）及T3航站樓，改擴建T1航站樓，航站樓總面積達80萬平方米，東一跑道北延200米至3600米長，機位總數達316個（253C61E2F）。