奧利弗·齊普策（Oliver Zipse），1964年出生于德國海德堡市，1983年至1985年間，在美國猶他大學攻讀計算機科學與數(shù)學專業(yè)，1991年畢業(yè)于德國達姆施塔特工業(yè)大學機械工程專業(yè)。1999年獲得克倫布次商學院和西北大學凱洛格商學院高級工商管理碩士學位。2019年8月16日任寶馬集團董事長。
1991年，齊普策作為實習生在寶馬開始了自己的職業(yè)生涯，此后曾擔任寶馬技術規(guī)劃主管和集團規(guī)劃生產(chǎn)戰(zhàn)略主管。2015年，齊普策加入寶馬集團董事會。由于他在匈牙利、中國和美國市場，幫助公司實現(xiàn)了行業(yè)領先的利潤率，2019年8月16日起就任寶馬集團董事長。2022年11月4日，齊普策作為企業(yè)代表團成員隨德國總理奧拉夫·朔爾茨訪問中國。
此外，齊普策還曾擔任Fraunhofer-Gesellschaft參議院的成員和副主席、歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)主席、慕尼黑工業(yè)大學名譽教授等職務。
人物經(jīng)歷
早年和教育經(jīng)歷
1964年，齊普策出生于德國海德堡市。1983年至1985年間，在美國猶他大學攻讀計算機科學與數(shù)學專業(yè)。1985年，在達姆施塔特工業(yè)大學繼續(xù)深造，學習機械工程專業(yè)，1991年畢業(yè)。1999年，獲得德國克倫布次商學院和西北大學（埃文斯頓）凱洛格商學院聯(lián)合辦學的高級工商管理碩士學位（EMBA）。
工作經(jīng)歷
1991年，齊普策加入了寶馬集團，擔任開發(fā)和生產(chǎn)實習生。1992年，任技術創(chuàng)新項目工程師。1994年至2006年間，在慕尼黑和南非羅斯林負責開發(fā)、生產(chǎn)和生產(chǎn)計劃的管理工作。2007年，任牛津工廠廠長。自2009年起，任技術規(guī)劃高級副總裁、公司規(guī)劃和產(chǎn)品戰(zhàn)略高級副總裁等職。
2015年，齊普策加入寶馬集團董事會。2019年8月16日，齊普策就任為寶馬集團董事長。他之所以成為寶馬新任董事長，是因為他在匈牙利、中國和美國市場擴張的高效生產(chǎn)網(wǎng)絡，盡管規(guī)模相對較小，但幫助該公司實現(xiàn)了行業(yè)領先的利潤率。2021年，齊普策作為境外代表之一，出席中國發(fā)展高層論壇2021年年會，在會上以視頻方式對李克強進行提問。2022年8月27日，齊普策在2022年世界新能源汽車大會的視頻演講上表達了寶馬集團將繼續(xù)投資中國的立場，并表示新能源將是中德合作重點，另外還呼吁加強與中國合作，擴大技術開放。2022年11月4日，齊普策作為企業(yè)代表團成員隨德國總理奧拉夫·朔爾茨訪問中國。
2023年3月27日，齊普策出席中國發(fā)展高層論壇2023年年會。表示中國是寶馬集團在全球最大的單一市場，也是最具戰(zhàn)略意義的市場之一。2023年4月18日，寶馬集團首次以全電動化車型陣容參加2023上海市車展，主題為“創(chuàng)想未來-全情電動”。齊普策表示，中國市場很重要的特色是發(fā)展速度快和競爭激烈，寶馬已為競爭做好了充分準備。
2024年4月4日，路透社報道稱，德國總理朔爾茨4月15日至16日率商業(yè)代表團訪華，齊普策確認參與此次行程。2024年4月25日，北京國際汽車展覽會媒體日，齊普策參觀了合作伙伴長城汽車展臺，與長城汽車董事長魏建軍進行深入交流。魏建軍向齊普策重點介紹了長城汽車的自研技術“SOUO H8”全球唯一8缸發(fā)動機摩托車動力總成，齊普策參觀了長城汽車的坦克系列車型，詳細了解坦克400HI4 T和坦克700Hi-4 T等車型的技術特點。寶馬汽車和長城汽車目前在光束汽車項目是合作伙伴。
2026年2月25日，德國總理弗里德里希·默茨對中國進行為期兩天的正式訪問，齊普策作為企業(yè)代表隨同出訪。齊普策在訪華前呼吁兩國加強合作，并表示中國是全球最重要的工業(yè)技術中心之一，任何想要在全球范圍內(nèi)保持競爭力的企業(yè)都必須在中國建立強大的本土影響力并取得成功。
社會任職
人物評價
齊普策行為果斷、思維清晰，有著戰(zhàn)略眼光。作為新任董事長，他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑借創(chuàng)新的實力、強大的品牌和敬業(yè)的員工，寶馬集團將繼續(xù)引領未來豪華車市場發(fā)展，并繼續(xù)走向長期成功。（寶馬集團監(jiān)事會主席諾伯特·雷瑟夫評）
他之所以成為寶馬新任董事長，是因為他在匈牙利、中國和美國市場擴張的高效生產(chǎn)網(wǎng)絡，盡管規(guī)模相對較小，但幫助該公司實現(xiàn)了行業(yè)領先的利潤率。（澎湃評）
2022年11月4日，齊普策作為企業(yè)代表團成員隨德國總理奧拉夫·朔爾茨訪問中國，作為在全球范圍內(nèi)極具影響力的汽車集團企業(yè)家，齊普策在4個月內(nèi)連續(xù)兩次來到中國探訪，時間之頻繁在本次跨國企業(yè)高管訪華潮中非常少見。（中國經(jīng)濟周刊評）
相關事件
2023年10月，主導歐盟27國貿(mào)易政策的歐盟委員會啟動了一項針對中國進口電動車的反補貼調(diào)查，最終的目標是確定是否需要對中國電動車征收額外關稅。2024年3月開始，歐盟委員會開始對從中國進口的電動車進行海關登記，如果最終調(diào)查結論認定需要加征關稅，那3月登記的時間即為征收關稅時間點。按照日程，歐盟委員會可以在同年6月5日之前公布擬議的臨時關稅摘要，并在同年7月4日前開始征收。2024年5月8日，齊普策表示，歐盟可能對從中國進口的電動汽車征收額外關稅的措施只會“搬起石頭砸自己的腳”，他認為“歐洲的汽車工業(yè)不需要貿(mào)易保護”。齊普策同時警告，對中國電動汽車加征關稅還會危及歐盟的減排計劃。
2024年6月12日，歐盟委員會發(fā)表聲明，擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。寶馬集團董事長齊普策表示反對，認為這一保護主義措施反而可能損害歐洲自身利益。對寶馬集團來說，類似增加進口關稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業(yè)提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿(mào)易。齊普策還表示“歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策。加征關稅將會阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時也會損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護主義勢必引發(fā)連鎖反應：以關稅回應關稅，以孤立取代合作。次年3月22日，中國商務部部長王文濤會見齊普策，雙方就寶馬集團對華合作、歐盟對華電動汽車反補貼案等議題進行交流。齊普策表示，寶馬集團始終看好中國經(jīng)濟前景，堅定在華發(fā)展信心，愿持續(xù)擴大對華投資，加快推進生產(chǎn)和研發(fā)本地化，深化與中方伙伴戰(zhàn)略合作。關稅戰(zhàn)只有輸家，沒有贏家，寶馬集團堅決反對歐盟對中國電動汽車加征關稅。
參考資料 >
BMW GROUP PROFILE.bmwgroup.2023-09-06
科魯格即將卸任，55歲齊普策下月出任寶馬集團董事長.澎湃新聞.2023-09-06
· 專訪寶馬全球董事長齊普策:中國式現(xiàn)代化是世界的機遇.人民網(wǎng).2023-09-06
重磅！齊普策將就任寶馬集團董事長.新浪汽車.2023-05-29
齊普策將就任寶馬集團董事長.今日頭條.2023-09-06
Zipse Oliver.Professorial Faculty Technical University of Munich.2023-09-06
李克強會見出席中國發(fā)展高層論壇2021年年會的境外代表.中華人民共和國人力資源和社會保障部.2023-05-29
寶馬集團齊普策：持續(xù)擴大在華投資，呼吁擴大技術開放.新京報-今日頭條.2023-05-29
寶馬集團董事長齊普策：中國式現(xiàn)代化為世界帶來新的增長機遇.澎湃新聞-今日頭條.2023-05-29
全電出擊！寶馬集團20款新能源車閃耀上海車展齊普策：我們已為競爭做好了充分準備.每日經(jīng)濟新聞-今日頭條.2023-05-29
德媒：朔爾茨將于4月訪華.觀察者網(wǎng)-今日頭條.2024-02-08
外媒：德國總理朔爾茨本月訪華，寶馬奔馳等德企高管將隨行.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2024-04-05
寶馬齊普策參觀長城汽車展臺，魏建軍介紹自研技術.網(wǎng)易.2024-04-26
龐大商務團開啟中德經(jīng)貿(mào)合作新賽道.今日頭條.2026-02-25
寶馬CEO警告歐盟 對中國電動車加征關稅是“搬起石頭砸自己腳”.新浪財經(jīng).2024-05-09
寶馬首席執(zhí)行官反對歐盟對中國電動汽車征收額外關稅.今日頭條.2024-05-09
歐盟擬對中國電動汽車加征關稅，寶馬、奔馳產(chǎn)業(yè)界表示反對.今日頭條.2024-06-13
王文濤部長會見寶馬集團董事長齊普策.中華人民共和國商務部.2025-03-23