東莞軌道交通2號線（Dongguan Rail Transit Line 2）東莞軌道交通第一條建成運營的地鐵線路，車輛采用B型車，初、近、遠期車輛均采用6節編組，于2016年5月27日開通運營，標志色為大紅色。
東莞站到虎門站，線路總長37.743km，其中地下線長33.730km，占線路總長的89.37％，高架線長3.589km，占線路總長的9.51％，過渡段長0.424km，占線路總長的1.12％。全線共設車站15座，其中高架車站1座，地下車站14座，在茶山站西側設東城車輛段與綜合基地，控制中心設于西平站西北側。全線共設置2座主變電所，共有4個換乘站，東莞火車站，鴻福路站，西平站，虎門火車站。
實現了廣深鐵路、中心城區、西南經濟發達重鎮、廣深港高速鐵路的互聯互通，加強東莞市區與廣州市、深圳市、香港特別行政區間的聯系。作為與東莞西部經濟走廊的交通主通道，是實現東莞市軌道交通“內聚外聯”功能的重要組成部分。
建設歷程
2009年7月29日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《東莞市城市快速軌道交通建 設規劃（2009—2015年）》，同意建設東莞軌道交通2號線。
2010年3月26日，東莞軌道交通2號線天寶站段動工建設；同年12月，東莞軌道交通2號線全線開工建設。
2011年7月13日，東莞軌道交通2號線第一臺盾構始發掘進天寶站至東城站區間。
2012年4月17日，東莞軌道交通2號線第一個車站——東城站主體結構封頂。同年4月30日，東莞軌道交通2號線第一條隧道（天寶站至東城站區間）貫通。同年5月23日，東莞軌道交通2號線第一個區間（天寶站至東城站區間）隧道雙線貫通。同年9月18日，東莞軌道交通2號線高架第一孔梁架設。同年10月18日，東莞軌道交通2號線第一個標段（試驗段）2304標土建主體工程完工。
2014年6月6日，東莞軌道交通2號線高架區間（展覽中心站至虎門站）貫通。同年9月10日，東莞軌道交通2號線15座車站主體結構全部封頂。同年12月8日，東莞軌道交通2號線最后1條隧道（珊美站至展覽中心站區間右線）貫通，全線14個區間隧道全部貫通，主體工程全部完工。
2015年12月29日，東莞軌道交通2號線試運行。
2016年5月27日，東莞軌道交通2號線開通試運營。
2017年8月17日，東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃（調整）及線網規劃（調整）環境影響評價第一次公示，東莞軌道交通2號線三期站點變更，其起點位于虎門站，終點為長安新區站，線路全長16.4千米，共設站7座，原規劃的局部站線位方案需要調整。同年12月25日，東莞發展和改革局發布《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示》東莞軌道交通2號線南端與深圳地鐵20號線在長安新區站銜接。
2021年9月，東莞地鐵2號線三期(虎門火車站-交椅灣站)將進入實質建設階段，且線路中的8個站點位置正式公布最高設計時速120km/h，全線采用市域B型車，最高設計時速120km/h。三期工程計劃在2022年4月開工，2027年3月基本建成。
2022年5月12日，東莞市公共資源交易網發布《東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）勘察設計咨詢項目招標公告》。2022年5月，東莞軌道交通2號線三期工程啟動勘察設計咨詢項目招標。
東莞市府辦2022年2月9日印發的《東莞市2022年重大建設項目計劃》，東莞地鐵2號線三期工程計劃2022年9月開工，2027年底建成。
2022年6月6日，地鐵2號線三期工程項目用地預審與選址意見書獲批。
2022年8月24日，2022年東莞市重大項目落地攻堅行動動員會暨重大項目動工儀式舉行，東莞市城市軌道交通2號線三期工程正式破土動工。
線路站點
車站列表
截至2016年5月27日，東莞軌道交通2號線設15個站點，由南向北依次為：虎門站、展覽中心站、珊美站、廈站、陳屋站、蛤地站、西平站、鴻福路站、旗峰公園站、東城站、天寶站、下橋站、榴花公園站、茶山站、東莞火車站。
車站命名
線路走向
東莞軌道交通2號線工程起點東莞火車站位于東莞北部石龍鎮西湖、茶山鎮京山交界處，線路于廣深鐵路東莞站西側以地下線敷設形式引出，沿方中路地下向西南行走，于方中路與茶山環城路交叉口處設茶山站。出站后向西跨過寒溪河，經過余屋村，線路轉入莞龍路，沿路繼續向西南行進；線路進入莞城區（莞城街道）后沿東城中路行進（東城街道），途經旗峰公園、會展中心，進入南城街道后沿東莞大道向西南前行，經過厚街鎮赤嶺村，在陳屋轉入莞太路，然后沿公路南行，穿過厚街鎮進入虎門鎮，之后線路由地下線轉為高架，在莞太路白沙村委附近設虎門站。虎門火車站為本次設計終點，預留延伸虎門鎮中心和長安鎮的條件。
運營情況
運營時刻
東莞軌道交通2號線工作日周一至周四運營時間為06:30-22:30，工作日周五、雙休日、節假日運營時間為06:30-23:00。東莞火車站、虎門火車站的首班車時間為06:30，其他各站首班車時間有所不同。
東莞軌道交通2號線開通后，把工作日07:00-09:00，17:00-19:00定義為高峰時段，其他時段為平峰時段，把雙休節假日11:00-20:00定義為高峰時段；高峰時段行車間隔約8分鐘，平峰時段間隔約10分鐘，運營時刻表參見圖片。
客運流量
截至2020年11月9日，東莞軌道交通2號線安全運營730天，累計運送旅客7658萬人次，日均客運量10.49萬人次，累計開行列車19.5576萬列次，運營里程691.90萬列公里，列車正點率99.96%，運行圖兌現率99.98%；截至2020年11月9日，東莞軌道交通2號線總客運量達1.0006億人次。
截至2021年5月27日，東莞軌道交通2號線開通運營滿五周年，累計開行列車497680列次，運營里程1771萬列公里，累計運送旅客達2.12億人次，日均客運量11.62萬人次，列車運行圖兌現率為99.98%，正點率為99.96%。
設備設施
車輛設施
東莞軌道交通2號線營運車輛為四動兩拖6節編組的地鐵B型列車，構造速度每小時120千米，共計20列，由南京浦鎮車輛有限公司生產制造。車頭采用流線型設計，比普通地鐵列車長約1.5米；車體寬度為2.8米。車輛轉向架采用B25無搖枕轉向架，列車平穩性指標達2.5；車體采用全焊鋁合金、無中梁整體承載輕型結構，強度滿足EN12663類技術要求；每列車坐席載客數268人，額定載客數1250人，最大載客數2032人。在內裝方面，車廂內采用LED平面光源。此外，列車還采用了GPRS在線診斷系統。
運行系統
● 地鐵系統
東莞軌道交通2號線為高級地鐵系統，設計速度每小時120千米，可減少遠距離衛星城鎮至市中心的用時。
● 網控中心
2018年4月17日，東莞軌道交通線網控制中心正式啟用，位于東莞市南城街道辦事處西平地鐵站西側，作為東莞地鐵2號線及后續1號線、3號線等線路的運營組織、施工組織、應急處置指揮中心，主要負責線網行車組織指揮、集中監視、應急指揮、信息發布、運營評估等工作；加上東城車輛段的控制中心，地鐵列車運行就擁有雙保險。其中，線網控制中心不僅承擔日常的調度工作，其功能還可移交至東城車輛段。
● 自動駕駛
東莞軌道交通2號線的列車具備無人駕駛系統，在實際運營中，司機主要掌握列車運行安全和車內情況。
服務設施
東莞軌道交通2號線每個站點均配有洗手間，全線均有提供 免費WiFi。全線車站在出入口均設有樓梯、自動扶梯，站廳至站臺都設有無障礙垂直電梯，還有供視覺殘障人士使用的盲道貫通車站公共區。此外，東莞軌道交通2號線每個站點的步行樓梯，都安裝了成人、兒童兩種高度的扶手。各車站里都還設有便利店、面包店、ATM機等便民服務設施。鴻福路站還設有東莞通卡的“售、充、退、換”一條龍服務，方便乘客辦卡乘坐地鐵列車。
主要工程
東莞軌道交通2號線途經珠三角地質復雜路段，穿越高壓線電塔、寒溪河、供水管、孤石群、上軟下硬地層、強透水砂層、橫崗水庫排洪渠等，37.8千米長的路段共有6個高難度建設區間。在蛤地段，隧道直徑達到6.7米，是目前中國國內最大斷面的地鐵隧道。
建設規劃
東莞軌道交通2號線三期工程計劃于2019年6月動工建設，線路將延伸至長安鎮并銜接深圳地鐵12、18號線，擬建站點有：虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路、虎門光明路、虎門南站、長安新區西站和長安新區東站。
2022年3月10日，東莞市發改局官方網站發布《關于東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）社會穩定風險分析征求公眾意見的公示》（以下簡稱《公示》），就東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）社會穩定風險評估工作進行信息公示，并向社會公眾征求意見和建議，公示截止時間為3月16日。
根據《公示》，該項目名稱為東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門站（不含）～交椅灣站），建設地點為虎門鎮、濱海灣新區，項目總投資約142.16億元，項目建設期約54個月。
《公示》顯示，東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）起于一、二期終點虎門火車站，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延伸，先后上跨穗深城際鐵路、下穿虎門港支線后進入虎門連升路向南敷設。在連升路與規劃路口設虎門北站，在虎門公園西側設虎門大道站，在金捷路口北側設虎門金捷路站，在連升南路與濱海大道交叉路口西北側地塊內設虎門光明路站。出站后線路向南，繞避西頭新村后，下穿沿江高速虎門立交橋后進入濱海灣新區，在深茂高鐵濱海灣站處設濱海灣站與深茂高鐵換乘。出站后沿規劃綠軸敷設，在規劃路口設青創城站，在濱海大道路口南側臨近港澳碼頭設港澳碼頭站。出站后斜穿磨碟河后繼續沿濱海灣大道前行，在濱海灣大道與振海路交叉口西側設交椅灣西站，在中海路路口設終點站交椅灣站，與東莞3號線一期、規劃深圳市20號線換乘。
據了解，該線路全長約17.3km，全線除虎門火車站南段局部采用高架敷設方式外，其余為地下敷設。地下段16.848km；高架段長約0.25km；過渡段長約0.202km。共設車站9座，全部為地下站，其中換乘站4座，平均站間距1.9km。
文化特色
● 列車外觀
東莞軌道交通2號線地鐵列車的外觀美工方案和內飾美工方案分別體現了“蓬勃發展”和“藍海之音”，由東莞市民經網絡投票選出，體現了東莞的地域、人文特點和中國國內地鐵車輛的載客運行特點。
● 車站內飾
東莞軌道交通2號線車站出入口設計主題為“玉 蘭花開、幸福東莞”，將東莞市花白玉蘭花的花瓣融入車站出入口裝飾中，體現東莞特殊的地域文化；車站入口圍護結構亦形似手挽手，寓意社會和諧，呼應“每天綻放新精彩”的城市主題。各車站裝修設計主題為“香都映像”，體現東莞“現代、時尚、活力”的城市理念；在東莞火車站、鴻福路站、西平站、虎門站的站廳層公共區墻面建設有以《龍城騰飛》《活力東莞》《文明東莞》《圓夢》和《霓裳虎門》為主題的文化墻，讓東莞特色“躍然墻上”；每個站點所在區域的代表性元素都融入裝修設計中，各車站有不同的色彩和元素，實現異站之間的識別性。
價值意義
東莞軌道交通2號線實現了廣深鐵路、中心城區、西南經濟發達重鎮、廣深港高速鐵路的互聯互通，加強東莞市區與廣州市、深圳市、香港特別行政區間的聯系；作為與東莞市西部經濟走廊的交通主通道，是實現東莞市軌道交通“內聚外聯”功能的重要組成部分。（東莞軌道交通官網 評）
最新動態
2022年1月31日，東莞軌道交通2號線將延長運營至次日0:00，末班車延長1小時發車。
參考資料 >
2線工程概況.東莞軌道交通.2024-02-01
東莞市軌道交通線網規劃.東莞市軌道交通.2024-02-01
首次曝光！地鐵2號線三期計劃下半年動工，濱海灣5座站點這樣建.今日頭條-南方plus客戶端.2022-05-14
地鐵2號線三期擬今年9月開工.今日頭條-廣州日報.2022-05-18
連通東莞深圳，這兩條地鐵線路有最新進展→.今日頭條·東莞發布.2022-06-07
2號線.東莞軌道交通官網.2018-08-08
東莞軌道交通2號線服務時間.東莞軌道交通官網.2018-08-18
東莞地鐵2號線運營滿五周年，正點率99.96%_列車.搜狐網.2022-12-01
東莞迎來地鐵時代 預計6月底前20列車全部交付.人民網 廣東頻道.2018-08-22
東莞軌道交通線網控制中心啟用 為行車上“雙保險”.南方網 東莞新聞.2018-08-22
圖解東莞地鐵 顏值超高服務貼心.新浪網轉東莞時光網.2018-08-18
東莞首條地鐵是如何建成的？難度堪比建海底隧道.南方網 廣東新聞（來源南方都市日報）.2018-08-22
地鐵2號線三期工程有新進展.東莞市政府信息公開目錄系統.2018-08-22
2022除夕東莞地鐵2號線延長服務時間.東莞本地寶.2022-12-01