來源：互聯網
木蘭溪特大橋，全長18746.92米，是福廈高速鐵路的重難點及控制性工程之一。其主橋主塔高85.5米，設計為“寶瓶型”，采用預應力鋼筋混凝土結構。該橋是國內首例獨塔懸索橋，由中國著名橋梁專家林元培院士設計。其鋼箱系桿拱梁長度在亞洲排名第一，世界第二。2022年1月16日，木蘭溪特大橋斜拉橋主梁順利實現合龍，標志著大橋實現全橋貫通。
施工進展
2020年12月28日，由中鐵十六局集團承建的國家“十三五”重點建設項目——新建福廈鐵路控制性工程木蘭溪特大橋主塔塔柱澆筑完成。
2022年1月16日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路木蘭溪特大橋斜拉橋主梁順利合龍，也標志著大橋實現全橋貫通。
建設成果
為保證施工安全，國鐵集團有限公司、中國鐵路南昌局集團有限公司集團有限公司、鐵四院集團有限公司和項目部多次對方案進行優化和分解，最終決定采用側位現澆平轉法施工工藝，大幅降低了施工安全風險。?
木蘭溪特大橋3處跨越向莆鐵路，采用門式墩鋼蓋梁形式跨越。門式墩墩高為35米，鋼蓋梁重200噸。
參考資料 >
新建福廈高鐵木蘭溪特大橋主塔塔柱澆筑完成|高鐵_.新浪新聞.2021-01-01
新建福廈鐵路木蘭溪特大橋斜拉橋主梁合龍.今日頭條 中工網.2022-01-16
福廈高鐵重點控制性工程木蘭溪特大橋全橋貫通.央視新聞客戶端.2022-02-11