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來源：互聯網

59式中型坦克（中國研制代號：WZ120，英文名：Type 59 Medium Tank 、Type 59）是中國參考蘇聯T-54A中型坦克而研制的坦克，59式中型坦克是中國裝備的國產第一代主戰坦克，1959年完成定型。

1955年11月，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車，中國決定以T-54A為基礎進行仿制生產，并于1956年4月動工建設國內第一家坦克工廠（617廠）。1957-1958年，617廠主要進行設計研究、翻譯圖紙、工藝技術文件；1958年底，第一輛用蘇聯零件組裝的國產T-54A開下了流水線。到1959年，617廠已經可以完全獨立生產T-54A中型坦克。1959年底，國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克，生產廠家命名為WZ120）。

59式中型坦克戰斗全重36噸，乘員4人，最大時速50千米。車體首部和側面的裝甲較厚，炮塔成流線型，具有良好的抗彈能力。主炮為1門100毫米線膛坦克炮，該炮可發射鎢芯穿甲彈、破甲彈和高爆彈，彈藥基數34發。輔助武器為1挺12.7毫米高平兩用機槍，備彈500發。1挺7.62毫米并列機槍和1挺由駕駛員操縱的7.62毫米航向機槍，備彈3000發。該型坦克具有較強的火力、較好的裝甲防護和機動性能，重量較輕，體積較小，結構簡單，工作可靠，使用維護比較方便。

1959年中國建國十周年國慶大閱兵中，中國自行制造的“59式”主戰坦克和“紅旗牌”檢閱車首次亮相國慶閱兵式。1965年，中國進行第二次核空爆試驗，59式坦克就在其中。20世紀60年代，59式坦克參與了第二次印巴戰爭及第三次印巴戰爭，隨后巴基斯坦訂購了1200輛59式坦克。2018年，孟加拉國軍方宣布將購買300輛左右的59式坦克進行升級改裝。59式中型坦克衍生型號包括59-1式中型坦克、59-2式中型坦克、59-2A式中型坦克、59-3中型坦克、59掃雷坦克等眾多型號。

發展沿革

歷史背景

1949年9月，人民裝甲兵創建初期，裝備的坦克是從國民黨軍手里繳獲的美制和日制坦克，數量只有375輛。由于這些坦克型號繁多、性能落伍，而且零備件缺乏，難以滿足裝甲兵作戰和訓練的需要。但由于新中國剛剛成立，百廢待興，更重要的是當時中國工業基礎十分薄弱，根本不具備研制和生產坦克的能力。所以從現實情況出發，中國決定首先從蘇聯購買坦克以應部隊急需。特別是朝鮮戰爭的爆發，更加快了中國引進蘇制坦克的步伐。1950年11月，中國從蘇聯首批購進10個坦克團的裝備，主要為T-34/85中型坦克，其次是少量的IS-2斯大林式重型坦克和SU-122自行火炮。1951-1955年期間，又相繼從蘇聯購進47個坦克及自行火炮團的裝備。T-34中型坦克和IS-2斯大林式重型坦克雖然是第二次世界大戰期間研制和生產的，但由于性能優異，所以在20世紀50年代初仍然屬于世界先進坦克之列。這些蘇制坦克在朝鮮戰爭中發揮了積極作用，同時也讓人民裝甲兵告別了“萬國牌”坦克的歷史，部隊裝備首次實現制式化。1952年8月，周恩來總理率政府代表團訪問蘇聯。在老一輩外交家的努力下，中蘇先后簽訂相關合作協議，蘇聯同意在華援建國防工業項目，坦克廠及配套的發動機廠、大口徑炮廠等大型現代化企業得以建立發展。

研制歷程

1955年11月，中國從蘇聯獲得了新型的T-54中型坦克及其改進型號T-54A的樣車。T-54坦克是當時世界上最先進的中型坦克之一。T-54是在蘇聯年設計的T-44中型坦克基礎上改進而成的，T-44在1945-1949年期間進行了小批量生產，但使用證明其可靠性較差，所以蘇聯決定在其基礎上進一步改進發展。T-54第一輛樣車于1946年制成，1947年在哈爾科夫坦克廠投產。該型坦克及姊妹型號T-55是第二次世界大戰后世界上生產量最大的坦克。蘇聯、原捷克斯洛伐克以及波蘭共生產T-54/55坦克約5萬輛，占二戰后世界坦克總產量的1/3左右。直到1981年，前蘇聯鄂木斯克州坦克廠仍在生產T-55坦克。T-54A 中型坦克是T-54的一種重要改進型，于20世紀50年代中期首次出現，它裝有D-10TG式100毫米線膛坦克炮。該炮配有高低向云臺和高低向動力驅動裝置，首次安裝抽氣裝置，其他改進包括電動機油泵、艙底排水泵、改進型空氣濾芯和自動滅火裝置。最初制造的T-54A坦克未安裝紅外夜視設備，但后來生產的基本上都加裝了這種設備，并稱為T-54A（M）坦克。中國對T-54和T-54A的性能是感到比較滿意的，但對中國這樣的大國來說，單純依賴外購來滿足部隊裝備要求是不可想象的，而且也不符合“獨立自主、自力更生”的基本原則。為了發展自己的坦克工業和培養技術人才，中原地區決定以T-54A為基礎進行仿制生產。為此，中國要求蘇聯提供T-54A中型坦克的全套圖紙和生產工藝，并于1956年4月動工建設國內第一家坦克工廠（617廠）。1957-1958年，617廠主要進行設計研究、翻譯圖紙、工藝技術文件；1958年底，第一輛用蘇聯零件組裝的國產T-54A開下了流水線。到1959年，617廠已經可以完全獨立生產T-54A中型坦克。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十周年大閱兵，接受了黨和國家領導人的檢閱，這也是國產坦克首次向公眾亮相。1959年底，國產T-54A被正式命名為1959年式中型坦克（簡稱59式坦克，生產廠家命名為WZ120）。

從1950年代末期研制生產到1980年代前基本未進行過較大幅度的改進，1979年對越自衛反擊戰后，參戰的59式坦克暴露出火控系統落后、防護能力較弱等缺陷。為此，在充分調研基礎上，中國開始對59式坦克進行首次改進設計，產品代號WZ-120A，1984年正式定型命名為59-1式中型坦克。59-1式中型坦克主要改進了火控裝置，安裝了紅外夜視駕駛儀、激光測距儀和自動裝表簡易火控系統等，但在火力上未做改動。與59-1式坦克研制同時進行的還有改動幅度更大的WZ-120B坦克項目，該項目主要采用引進的國外先進技術，結合國內成熟科研成果進行再度改進。其重點是用仿制的英國L7型105毫米線膛炮替換老舊的100毫米坦克炮（后定型為79式105毫米線膛炮），同時在夜視系統、電臺和滅火抑爆系統上有所升級。該型號后定型為59-2式中型坦克，成為第一種能夠與國外第二代坦克在火力上相抗衡的59式坦克。

技術特點

總體設計

59式中型坦克戰斗全重36噸，乘員4人。59式坦克的車體為軋制裝甲鋼焊接結構，具有一定的傾角。駕駛艙在車體左前側，戰斗艙位于駕駛員座椅后方的坦克中部位置，發動機和傳動裝置在車體尾部，發動機橫置，用隔板與戰斗艙隔開。駕駛員有1個向上抬起并向左旋轉開啟的艙蓋，艙前有個2潛望鏡，其中的1個可換成紅外潛望鏡。59式坦克車首裝有與前上裝甲垂直的防浪板、當坦克涉水行駛時可防止水浪濺至駕駛員潛望鏡。駕駛員右邊的車體前部空間為彈藥架、汽車電瓶及燃料箱。駕駛員后面的車體底甲板上開有向車內開啟的安全門。炮塔為鑄造結構，其外形為半蛋殼形，前裝甲厚約220毫米，具有良好的防彈能力。頂裝甲是用塊形鋼板對焊在一起再焊到炮塔頂部的，炮塔位于車體中部。車長在炮塔內左側，炮長在車長前下方，裝填手在炮塔內右側。車長有1個可以360度回轉的指揮塔，其上有1個向前開啟的單扇艙蓋，TPK-1瞄準鏡安裝在車長指揮塔頂的前部，指揮塔上4有個潛望鏡。裝填手有1個向后開啟的單扇艙蓋和1個MK-4型潛望鏡。59式坦克取消了T-54A的紅外夜視裝置，這是由于當時中國受自身工業技術水平所限而不得已采取的決定。

動力系統

59式坦克的發動機為12缸V型69度夾角4沖程強制水冷直噴式12150升柴油機，額定功率520馬力，額定轉速2000轉/分。該發動機有空氣起動和電起動兩種起動方式，并備有冬季起動的加溫系統。傳動裝置和操縱裝置為機械式，采用直齒輪式傳動箱、摩擦式離合器和固定軸式變速器，變速箱兩側各有一個二級行星式轉向機、帶式制動器和單對直齒輪式側減速機。59式坦克的履帶為單銷式金屬履帶行動部分采用扭桿式獨立懸掛裝置，在車體每側各有5個雙輪緣大直徑負重輪、1個誘導輪和1個主動輪在第1、5負重輪處裝有葉片式液力阻尼器等。

武器系統

59式坦克的主炮為1門100毫米線膛坦克炮，在身管前端裝有抽煙裝置。該炮可發射鎢芯穿甲彈、破甲彈和榴彈，彈藥基數34發。作戰時，該炮發射穿甲彈的直射距離為1070米（鎢芯穿甲彈初速為1435米/秒，最大射程14800米）。發射破甲彈的直射距離為1000米，火炮俯仰角為-5~+18度，最大射速為每分鐘7發?；鹋谘b有液壓式單向高低向穩定器，借助瞄準鏡分劃測距，炮長通過瞄準鏡和火炮控制系統的操縱臺完成對目標的瞄準和射擊。輔助武器為1挺12.7毫米高平兩用機槍，備彈500發。1挺7.62毫米并列機關槍和1挺由駕駛員操縱的7.62毫米航向機槍，備彈3000發。

通訊設備

59式坦克的通信設備為A-220型或A-220A型調頻電臺，前者的頻率范圍為20-22.375兆赫，后者為20-27.175兆赫，最大通信距離16公里。

防護系統

59式中型坦克采用均質鋼裝甲，車本由軋制鋼板焊接而成，炮塔為鑄造件。車體前傾斜裝甲板厚約100毫米，車體側裝甲厚80毫米。車內裝有半自動滅火裝置及手提滅火器2個，車后裝有電點火煙幕筒2個。

性能數據

衍生型號

59-1式中型坦克

1979年，根據中國軍隊邊境作戰中發現的問題，617廠科技人員根據使用部門的要求進行了改進設計，在59式中型坦克基礎上安裝了外置激光測距儀和自動裝彈火控系統、轉向液壓助力系統、熱電偶傳感器的自動滅火裝置、車體兩側增加了橡膠屏蔽裙板（有的未裝）、偽裝天線、機油失壓報警裝置和便于開啟的圓型安全門等等新型裝置。經過改進的坦克與59式中型坦克相比，縮短了火炮射擊瞄準時間，提高了火炮首發命中率、防護能力，在機動性、降低乘員疲勞程度、使用方便性等方面較59式中型坦克均有較大提高，并為老產品的改進打下了良好的基礎。1980年完成設計定型，1984年12月生產定型，命名為59-1中型坦克，以裝備中國部隊。識別特征為：車尾增加了一個200升的備份油箱，左葉子板上增加了一個紅外大燈，備用履帶板由左翼子板移到車身上前甲處。59式和59-1式中型坦克所安裝的100毫米線膛炮現已能夠發射鎢頭穿甲彈，破甲彈和榴彈。鎢頭穿甲彈初速為1435米/秒，直射距離1640米，穿甲威力有很大提高。

59-2式中型坦克

1982年，科技人員對59-1中型坦克又繼續進行了改進。在59式中型坦克上用具有自緊身管的105毫米線膛炮代替100毫米線膛炮，配備了新型的尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和碎甲彈，能在2000米的距離上擊穿150毫米／30度的均質鋼裝甲板，大大增強了坦克的火力。該坦克彈藥基數由34發增加到38發，碎甲彈是一種反坦克彈藥，靠彈丸裝藥爆炸產生的應力波，使裝甲內表面崩落，從內部毀傷裝甲車輛，也可用于攻擊混凝土筑城。七二四廠于1969年著手研制，在八O五廠配合下，先后設計定型了85毫米加農炮和122學米榴彈炮兩種碎甲彈：七三二廠還引進并研制了105米線膛加克炮碎甲彈，但均未投產，因新型坦克使用了屏蔽裝甲或復合裝甲，使碎甲彈威力大大削弱。

該坦克安裝了新型的自動滅火抑爆系統采用雙光譜光學探測器，能在幾毫秒內探測到破甲彈穿透的信息，數十毫秒內抑制住油類引起的爆轟，有效防止二次效應引起坦克爆炸，大大提高了坦克的生存力。用新型VRC-8000型電臺代替了A220A電臺、通話距離由16公里增大到30-35公里。在上述幾方面該坦克達到當時世界先進水平。該坦克保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改進項目，總體性能較59-1式坦克有很大提高。

59-2A式中型坦克

1984年底中國第一拖拉機工廠等單位開始研制59-2A式中型坦克。1985年10月制出1輛初樣車，安裝了帶有輕型熱護套的105毫米火炮、雙向自動裝彈簡易火控系統，車首掛裝復合裝甲、自動滅火抑爆裝置和自動滅火裝置，同時采用熱煙幕和煙幕彈發射器、液壓助力操縱裝置以及工程作業裝置等。試驗表明，該坦克的火力及機動性較59式坦克有了明顯提高，防護力、機動性和使用性能也有較大提高，工作可靠性好，對原59式坦克的工藝繼承性強成本低。1987年7月正式通過國家設計定型。

該坦克最大的特點是采用了一門帶輕型熱護套的81A式105毫米線膛坦克炮。這門炮的淵源，要從1979年12月中國和英國簽訂的“三七工程”引進合同說起。當時從英國引進了105毫米線膛炮、火控系統、電臺、煙霧彈發射器、自動滅火抑爆系統等裝備，主要用于老坦克改進和新坦克研制。其中最重要的就是這門英制L7型105毫米/51倍徑線膛炮，該炮是德國萊茵金屬L44型120毫米滑膛炮出現前北大西洋公約組織坦克的標配，可以說是105毫米線膛炮的巔峰之作。原裝英國L7型105毫米線膛炮仿制后命名為79式線膛炮，在此基礎上自行生產了無熱護套標準型81式線膛炮、帶輕型熱護套81A式線膛炮以及加長身管的83式/83A式線膛炮。

該炮身管采用自緊技術，炮膛抽煙裝置位于炮身中央，射程和威力都比59式的老式100毫米線膛炮大幅提升，彈種包括尾翼穩定脫殼穿甲彈、高爆穿甲彈、高爆榴彈。其中尾翼穩定脫殼穿甲彈炮口初速達1 600米/秒，能擊穿2000米距離外的150毫米厚、傾斜30度的均質鋼裝甲，最大射速7發/分。該炮安裝有輕型熱護套，下方清晰可見不少開孔，可以有效防止炮管因日照等因素引起彎曲，從而大大提高了火炮射擊精度，這也是與59-2式中型坦克上79式105毫米坦克炮光禿禿炮管的主要區別。為了安裝這門105毫米線膛炮，工程技術人員還對炮塔前部進行了整形。從炮塔上方打開的艙門可以看到反后坐裝置駐退機和復進機并列布置在火炮上方，戰斗室前部的彈藥架也非常顯眼，該炮共備彈37發，分別儲存在戰斗室和駕駛室內。而在59-2A式基礎上研制的59-2A式指揮坦克增裝了1部CWT-176型坦克電臺，相應地減少了3發炮彈。

59掃雷坦克

59掃雷坦克加裝了車轍式掃雷犁和火箭掃雷裝置。其中59-2A式中型坦克安裝的J78LZ01型挖掘式掃雷器可開辟一邊0.85米寬的車轍式通路，掃雷速度4-6千米/時，一對彈性桿掃除兩車轍間反車底雷。掃雷率不低于90%，可在較平整的耕地或生荒地掃雷。

59-3中型坦克

59-3中型坦克在59式中型坦克的基礎上，將12150升型柴油機改裝為121501-7型柴油機，功率由520馬力提高到580號力，火控由單向（高低向）改為雙向（高低向和水平向）穩定器，提高了火力和機動性，命名為59-3中型坦克。

59D中型坦克

59D中型坦克是20世紀90年代在59A、59B式中型坦克的基礎上改進的中型坦克。1991年夏，總參謀部裝甲兵部與兵器工業部第617廠簽訂了《59式坦克改進型正樣車研制合同》。617廠研發時該產品代號為“WZ120C”。1992年春開始改裝4輛正樣車，完成了工廠鑒定試驗。1993年通過了總參謀部兵種部與兵器工業部聯合主持的工廠鑒定，移交國防科工委白城兵器試驗中心進行定性試驗。1995年，提交用戶進行使用環境適應性試驗。1995年底，總參兵種部批準該坦克定型，命名使用83A式105毫米線膛坦克炮的型號為“ZTZ-59D中型坦克”，使用79式105毫米線膛坦克炮的型號為“ZTZ-59D1中型坦克”。

該改進型戰斗全重37噸，火炮口徑105毫米，采用長身管的83A式105毫米線膛坦克炮，炮彈基數40發，穿甲威力，在2000米距離上發射86式翼穩彈時，穿甲能力480毫米；發射93式加長翼穩彈時，穿甲能力接近540毫米；發射貧翼穩彈時，穿甲能力已接近600毫米均制鋼板水平。所以單從火力水平，已與日本90式坦克不相上下。且該炮還能發射中國研制的105毫米口徑炮射導彈，該導彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，輔助武器有54式12.7毫米高射機槍一挺（備彈500發）；59式7.62毫米并列機槍，航向機槍各一挺（備彈3000發）;火控系統以簡潔實用為主，采用二代光點注入式火控系統及集成式雙向穩定炮瞄系統；裝有一種簡單型熱像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達2000米，具備了在晝/夜間于靜止/短停狀態下對運動目標射擊能力；在坦克的裝甲防護上：炮塔520毫米（帶FY雙防裝甲）車體490毫米（帶FY雙防裝甲）；乘員4人，出于改造成本考慮，該坦克還用老式59坦老動力系統。駕駛員配備微光夜視儀或紅外線夜視儀，核生化防護系統有集體三防裝置，可在核生化條件下執行作戰任務。

在ZTZ-59D中型坦克的車尾還安裝了兩個200升備份油桶，較59式中型坦克最大行程增加200千米。該坦克增裝了主離合器液壓助力機構，行動部分由液壓減振器換裝性能較好的摩擦式減振器，車尾安裝了兩個200升備份油桶。由59A式坦克熱電偶式自動滅火裝置改為自動滅火抑爆裝置。由煙幕裝置改為拋射式煙幕發射器。通信設備改為CWT-167電臺和CYY一168車內通話器。

“美洲虎”中型坦克

美國卡迪拉克公司在59坦克基礎上開發的新型美洲虎59組克，當時的潛在市場是改裝舊界許多國家眾多的T54/55坦克和59坦克，也可能做中國軍隊的坦克，該坦克車體加長0.6米，改裝美國752馬力大功率發動機和變速器、車速挺高到55千米/時，改裝105毫米火炮及美國火控系統、大幅度增強了火力。加強裝甲，有一個新設計的炮塔，車重也增加了6噸。達到42噸，該坦克最大的特點據說是向西方坦克那樣把車長和炮長布置在炮塔右邊。

59-120A坦克

中國開發研制的120毫米坦克滑膛炮，主要用于T系列坦克和中國老59型，69型、79等坦克的改裝。該炮全重2600千克，炮管全長6000毫米（50倍口徑），可發射120毫米系列坦克炮彈，其中國產新型120毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈，彈重7.33千克，彈長655毫米，千米密集度0.25米x0.25米，炮口初速度為1660米/秒，在1500米的距離上可穿透550毫米厚的均制鋼裝甲。巨大的穿甲威力，足以讓這些老坦克有能力和當今世界上的主流坦克正面對抗。該炮的炮管和炮膛部分和西方標準的120毫米坦克炮致，所以還可發射美國M1A2主戰坦克和德國豹2坦克的北大西洋公約組織標準的DM23/33尾冀穩定脫殼穿甲彈及多用途彈。

該炮有自動裝彈設備，節省了一名裝填手，換裝120毫米坦克炮的59式坦克，其成員減為3人，坦克戰斗全重為36.噸、彈藥基數為28發。比原先減少了，但火控系統提高了射擊命中率，所以并不影響戰斗。坦克的火控系統包括測距及瞄準系統，其對目標的測距范圍為250-5000米，自動瞄準范圍為250~3000米。該火控系統允許坦克在靜止時射擊移動目標，其反應時間為10秒、對固定目標射擊的反應時間為7秒。此外，還可根據用戶要求安裝夜視系統和更好的火控系統從而提高了老坦克的現代化程度和戰斗力。

59-120B坦克

中國在20北紀90年代中期完成樣車，對59式坦克進行了改造，并成功地通過了技術鑒定，改造方案和改裝59-120A型坦克有差別，改進的主要內容是將100毫米坦克炮換成120毫米炮、用簡易火控系統代替了簡易瞄準系統，也可采用穩像式火控系統，單向炮控系統改為雙向炮控系統，將車長白光觀察鏡改為盡夜觀察鏡，更換了電臺，增加了發電機的功率，對車內彈藥進行了重新布置，增加了轉動地板。

120毫米坦克炮采用高強度炮鋼和先進生產工藝及設計，使之外形和59式100毫米坦克炮及83式105毫米坦克炮相近、質量相當，與炮塔等部件接口尺寸相同，換裝方便。該炮精度很高，穿甲彈千米立靶密集度為0.25米×0.25米，改進后乘員為4人，戰斗全重為36.5噸，120毫米坦克炮的高低射界為-5度±18度，方向射界為360度，射速為6-8發/分、彈藥基數30發，只比原先少4發。靜對靜時，2000米距離上對固定的2.3米x2.3米坦克靶的首發命中率大于50%；靜對動時，2000米對橫向運動月標的首發命中率大于55%。

巴基斯坦改裝的59式中型坦克

該坦克披掛大量爆炸反應裝甲，大幅度提高了防護能力：改裝了新型105毫米火炮和火控裝置，提高了火力。2000年展示了由59坦克改進的“阿爾扎拉里"坦克，改裝125毫米坦克炮，炮塔和車體增加附加裝甲。

搶救車

64式中型坦克搶救牽引車是59式中型坦克的變型車，由59式坦克去掉炮塔后臨時改裝而成。當坦克淤陷或受到部分毀傷,但其方同操縱尚同控制時，可利用制動繩將被救坦克拖救到便于搶修的地方，這就是柔性牽引，該車增加了鋼絲繩和滑輪，具有柔性牽引能力、用于對戰斗損傷、翻覆、淤陷以及其它失去自救能力的裝甲車輛實施拖救，并將其運送到維修地點。該車結構簡單實用，解決了部隊急需，但功能太少，不能完全滿足需要。

73式中型坦克搶救車是59式中型坦克的變型車，是中國第一代小型坦克搶救車，由59式坦克去掉炮塔后在底盤上安裝絞盤、手搖式吊架和駐鋤等裝置設計而成，用于對戰斗損傷、淤陷以及失去行動能力的裝甲車輛實施搶救。對翻覆、淤陷（或墜巖）的車輛利用絞盤施行拖救，拖救時鋼絲繩從車尾中部上方導出，將駐鋤插入地表以防履帶滑移。如果被救坦克操縱失控，就不能進行常規的柔性牽引，而只能通過剛性牽引架實施剛性強制牽引，剛性牽引架由剛性牽引鉤、牽引桿和專用的連接壞組成。牽引鉤置于搶救坦克的車尾中央，可快速與牽引桿連接，利用連接環連接被救坦克和牽引桿后即可進行剛性牽引。該車和其他工程車輛配合可完成戰地換件修理等技術保障任務，車上備有可拆卸的手搖式吊架，起吊重量允許達1000千克，可以用下更換發動機和其他部件。該車于1965年設計，1973年設計定型。

該車底盤基本與59式中型坦克相同，但取消了前組柴油箱、中組柴油箱和20發彈架、在車首部構成乘員艙，在乘員艙的后部布置了新的柴油箱、加溫器和絞盤施曳作業裝置，車尾裝有駐鋤，車體中段上方有載貨平臺，牽引、拖曳和起吊工具及輔具分別固定在左、右葉子板和載貨平臺的側板上。車體前部頂裝甲板上裝有1挺12.7毫米高射機搶，子彈550發，另有1支7.62毫米沖鋒槍，子彈300發，手榴彈20枚。

69式中型坦克

69式坦克是在59式坦克基礎上自行改進設計的中型坦克，1963年下達戰技指標，1964年完成設計，1965年生產出樣車，1974年設計定型。該坦克的車體和炮塔與59式中型坦克基本相同。車體由軋制鋼板焊接而成，駕駛艙在車體前方左側，車體中段是戰斗艙，其上有炮塔，車體后部為動力-傳動艙，發動機橫向布置。炮塔為鑄造件。車內有4名乘員，駕駛員位于車內左前方，便于向前觀察；車長位于火炮的左后側，炮長位置在車長位置的前下方；裝填手位置在火炮的右側。車內攜帶炮彈44發，2個彈架油箱內裝彈19發，發動機隔板前中組彈架裝彈12發，左側裝甲板固定2發，右側裝甲板固定4發，炮塔右壁固定2發，炮塔尾部固定5發。

該坦克的主要武器是100毫米滑膛炮，身管長5450毫米，身管中段有抽氣裝置，駐退機和復進機并列布置在火炮上方，可以發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和榴彈。脫殼穿速為1490米/秒，火炮最大射速為7發/分。輔助武器有1挺在炮塔頂部安裝的12.7毫米高射機槍、1挺在火炮右側同軸安裝的7.62毫米并列機槍和1挺在駕駛員右前方安裝的7.62毫米前機槍。該坦克的火控系統包括激光測距儀、炮長夜間瞄準鏡、車長晝夜觀察指揮鏡和1969年式100毫米滑膛坦克炮炮長瞄準鏡。激光測距儀的測距范圍為300～5000米，測距精度±10米，重復頻率7次/分。該坦克采用V型12缸水冷柴油機，標定功率426千瓦(580馬力)，標定轉速2000轉/分，最大扭矩2453±98牛頓米，最大扭矩轉速1300～1400轉/分，最低穩定轉速不大于500轉/分。燃油消耗率不大于238克/馬力小時（175克/馬力小時），機油消耗量不大于8.16克/馬力小時（6克/馬力小時），冷卻系和潤滑系采用管帶式散熱器，燃料系統采用彈架油箱，總容量為935升。

服役動態

中國

1959年中國建國十周年國慶大閱兵中，受閱武器裝備國產化程度大大提高，其中中國自行制造的“五九式”主戰坦克和“紅旗牌”檢閱車首次亮相國慶閱兵式。

1965年，中國進行第二次核空爆試驗。在核爆后的瞬間，8名勇士駕戰車通過爆心投影區，以獲取裝備在遭核武器打擊時的珍貴數據。這隊戰車中，59式坦克赫然在列。

在1979年的一次邊境作戰中，某坦克團一營、二營59式坦克在規定時間內殺進預定區域。三營的59式坦克開赴另外一個戰場，一到場就打亂敵人部署，因此取得勝利。

外國

20世紀60年代，在第二次印巴戰爭中，由于巴基斯坦陸軍戰略決策和指揮失誤，導致坦克裝甲車輛損失嚴重，一時間巴軍的主戰坦克數量降到的警戒線。當時巴基斯坦向中國請求幫助，處在對蘇聯整軍備戰中的中國，毫不吝嗇地將殲-6和59式坦克送給了巴基斯坦。在第三次印巴戰爭爆發的時候，中國的59式坦克并沒有交付太多。但就是這些數量不多的59式坦克，卻在這場戰爭中發揮了重要的作用。隨后巴基斯坦訂購了1200輛56式坦克。

伊朗坦克型號眾多，其中就包括220輛中國59式坦克。2018年，孟加拉國軍方宣布將購買300輛左右的59式坦克進行升級改裝，以滿足其國內裝甲部隊現代化的需求。