SU-122自行火炮，1942年蘇聯生產，其設計靈感來源于德國的StuGⅢ突擊炮。,具有造價便宜、火力強大、防護優良的特點，能夠快速部署并為部隊提供火力支援,其生產設計和外形對后續的無炮塔系列自行火炮產生了深遠影響。
研發背景
1942年4月，蘇聯命令一些設計局開發一種裝備122毫米或者更大口徑的突擊炮。這項工作交由蘇聯坦克工業部負責。每個設計局都拿出了自己的設計方案，其中Uralmash工廠首先拿出了U-35設計樣車，第592號工廠則設計出SG-122（A）自行火炮。U-35裝備122毫米的M-30型榴彈炮，底盤采用了T-34坦克的底盤。而SG-122裝備了相同的火炮，不過底盤卻是基于繳獲的德國StuGⅢ突擊炮。
歷史沿革
1942年7月，SG-122被通過準備進入生產，但是很快又被認為不便于維護而廢棄了這個方案。U-35的前部裝甲有45毫米厚度，俯仰角為-3度到+26度，水平轉角為左右各10度。引擎和傳動系統為了節約制造經費沒有改進。加裝了一些外部油箱增加了最大行程。車內5名乘員的安置如下：駕駛員位于車體左前部，炮手位于駕駛員左后部，車長位于右前部，兩名裝填手位于火炮的尾部。1942年12月，通過了所有的測試后，GKO命令制造，并命名為SU-35突擊炮。不久又被改名為SU-122。1942年底，一共制造了25輛。同月，第一個混合團組建了，裝備了這種自行火炮8輛。1943年1月，兩個SU-122團被投入圣彼得堡附近的戰斗。1943年3月，另外兩個SU-122團組建并被投入戰場。之后蘇聯紅軍改變了編制，SU-122被用來組建中型自行火炮團，每個團裝備16輛SU-122和一輛指揮用的T-34坦克。1943年5月，裝備了新型炮彈的SU-122具備了在遠距離摧毀敵軍坦克裝甲車輛的能力，包括德軍的重型虎式坦克。1943年8月31日，德軍“大日爾曼”裝甲師一個六號重型坦克營的少校在一份報告中提到虎式坦克被一種T-34底盤自行火炮的122毫米炮彈命中之后嚴重損壞，難于修復,其實就是指SU-122。制造和改進SU-122的工作也同時在進行，SU-122的生產明顯比較便宜。1943年3月，Uralmash工廠設計了一種改進的SU-122，被命名為SU-122M，安裝有122毫米的U-11榴彈炮。這種炮可以使用M-30型炮的炮彈。但是政府測試卻顯示SU-122M的設計有很多缺點，比如底盤超載，造價昂貴，因為這些，SU-122M最終沒有投產。Uralmash工廠又設計了另外一種改進型。新的設計型號和SU-85具有很高的通用性。車體是重新設計的，122毫米的D-6榴彈炮取代了原來的85毫米D-5T型炮，這種炮的防盾不能轉動。這種改進型被命名為SU-122-3。經過比較測試，也不理想，之后SU-122的改進工作被取消了。
生產設計
SU-122是蘇聯之后的無炮塔系列自行火炮的開創之作，之后的各種型號的外形多多少少都有SU-122的影子。而SU-122本身則是蘇聯統帥部注意到德國的StuGⅢ突擊炮后進行開發的，主要原因就是這類自行火炮造價便宜，不需要制作炮塔，節約下來的空間可以用作安裝更大口徑的火炮，同時還可以增加裝甲厚度。從SU-122的外形可以看出來，它炮盾的設計保證了榴彈炮的仰角，可以充分發揮火炮射程的優勢。SU-122總共生產了1100輛，在蘇聯紅軍龐大的鋼鐵洪流中只占了一小部分，主要原因就是到戰爭中后期蘇聯的裝甲力量研發更新的頻率越來越高，新型號的自行火炮一出現老舊的型號就停止生產。而且為了后勤維護方便，蘇聯將大部分生產力投入到了制式型號的生產當中。
性能數據
戰斗全重30.9噸
車長6.95米
車寬3.00米
車高2.32米
引擎ModelW-2
最大速度公路/越野：55千米/小時
最大行程公路/越野：300千米
乘員5人
火力裝備122毫米M-30S
彈藥122毫米:n.a.發
裝甲20-65毫米
爬坡度35度
通過垂直墻高0.76米
越壕寬2.49米
涉水深0.89米
彈種OF-462（HE彈）穿深42毫米
BP-460A（HEAT彈）穿深160毫米
總體評價
SU-122最初不是一個令人滿意的型號。機關槍高度差（最初設計為-3°和+26°，橫向10°），乘員艙通風不良，乘員位置不好。所有這些缺陷都得到了糾正，以及其他小的修改，以實現大規模生產。坡度稍小的冰川（厚度仍為45毫米/1.77毫米，有效厚度約為80毫米/3.15毫米）、簡化的狹縫、重新安排的作戰隔間布局、增加攜帶的彈藥以及更有效的指揮官潛望鏡。
參考資料 >
ISU-122型自行炮車.二戰軍事網.2024-09-25
俄新型自行火炮將參加紅場閱兵 射程可達70公里.青島新聞網.2024-09-25
二戰軍事網.二戰軍事網.2024-09-25
SU-122自行火炮.武器百科大全.2024-09-25