中型坦克是在第二次世界大戰(zhàn)前和二戰(zhàn)中存在的一種分類標(biāo)準(zhǔn)，用于描述戰(zhàn)斗全重在16至45噸之間的坦克。這些坦克的設(shè)計(jì)旨在滿足重型坦克（以火力、裝甲為主導(dǎo)）和輕型坦克（以機(jī)動(dòng)力、偵查運(yùn)用為導(dǎo)向）的需求，同時(shí)具有大規(guī)模量產(chǎn)的潛力。在第二次世界大戰(zhàn)期間，中型坦克成為地面作戰(zhàn)的主要突擊兵器，各國(guó)生產(chǎn)中型坦克約15.7萬輛，最成功的坦克包括蘇聯(lián)的T-34坦克、美國(guó)的M4謝爾曼和納粹德國(guó)的4號(hào)坦克。這些戰(zhàn)車的重量介于27至45噸。
在主戰(zhàn)坦克名詞于1960年代出現(xiàn)之前，一些在1950年代誕生的總重量超過50噸級(jí)的產(chǎn)物曾一度被歸類為中型坦克。然而，這個(gè)名詞的運(yùn)用并未非常謹(jǐn)慎，因此在美蘇冷戰(zhàn)初期的戰(zhàn)車分類中，一些同時(shí)具有中型坦克和主戰(zhàn)坦克的屬性的戰(zhàn)車會(huì)被同時(shí)歸類。
然而，當(dāng)時(shí)同為戰(zhàn)車研發(fā)列強(qiáng)的英國(guó)和法國(guó)并未采用噸位作為戰(zhàn)車分類標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)戰(zhàn)車用途進(jìn)行區(qū)分。類似量級(jí)的車種英國(guó)有巡洋戰(zhàn)車，法國(guó)有騎兵戰(zhàn)車。這些名詞所指涉的武器常有性能指標(biāo)重疊的情況，因?yàn)閼?zhàn)車在草創(chuàng)期難以界定功能取向。
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)表明，中型坦克逐漸成為裝甲部隊(duì)的主要核心，而輕型坦克則被技術(shù)進(jìn)化的輪型裝甲車和M113裝甲運(yùn)兵車步兵戰(zhàn)車所取代。盡管戰(zhàn)車重型化的思辨和成果一直存在，但最終量變產(chǎn)生了質(zhì)變，以中型坦克思維設(shè)計(jì)的主戰(zhàn)坦克成為二戰(zhàn)后戰(zhàn)車設(shè)計(jì)工程師的主流。
特點(diǎn)與職能
中型坦克具有良好的綜合性能，火力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性和防護(hù)性好。由航空武器系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、防護(hù)系統(tǒng)、電氣設(shè)備、通信設(shè)備及特種設(shè)備和裝置組成。
中型坦克的在戰(zhàn)場(chǎng)上的職能和作用始于坦克設(shè)計(jì)師們最初速度優(yōu)先的設(shè)計(jì)理念。中型坦克行駛速度更快，但需要幫助才能越過戰(zhàn)壕，而重型坦克的體積足以在無人幫助的情況下越過戰(zhàn)壕。 特別在英國(guó)的使用中，這演變成了巡洋坦克，而其他坦克理論則是圍繞中型坦克的主力推進(jìn)而形成的。
在后來的實(shí)際應(yīng)用中，中型坦克代表了設(shè)計(jì)者在火力、機(jī)動(dòng)性和防護(hù)性之間取得成功平衡的意圖。中型坦克的目標(biāo)是適用于最廣泛的角色，在正常行動(dòng)中減少對(duì)其他類型坦克的依賴。
歷史
戰(zhàn)間期與二戰(zhàn)期間
第一輛以 "中型 "命名的坦克出現(xiàn)在第一次世界大戰(zhàn)中的英國(guó) "Mark A 威豹 "中型坦克上。它比當(dāng)時(shí)的英國(guó)重型坦克更小、更輕、更快，而且只攜帶機(jī)關(guān)槍。
中型坦克理論在一戰(zhàn)和二戰(zhàn)之間的戰(zhàn)間期開始使用。它的存在時(shí)間超過了超重型坦克和重型坦克，并逐漸過渡到主戰(zhàn)坦克。
戰(zhàn)間期的典型中型坦克包括英國(guó)的 "維克斯中型馬克 II "和蘇聯(lián)的多炮塔 T-28 型坦克。
在第二次世界大戰(zhàn)之前的時(shí)期，英國(guó)人不再使用中型坦克一詞，因?yàn)?"巡洋坦克 "和 "步兵坦克 "的新理念開始使用，它們根據(jù)坦克的作用而不是尺寸來定義坦克。
其中，德國(guó)的四號(hào)中型坦克被證明是一種適應(yīng)性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)，在第二次世界大戰(zhàn)期間逐步升級(jí)，安裝了更多的裝甲和更好的火炮。
在中型坦克的大類中，有側(cè)重于反步兵能力的中型坦克（如第二次世界大戰(zhàn)中最初的短管火炮四號(hào)坦克和最初的 75 毫米火炮 M4 謝爾曼坦克），也有更側(cè)重于反坦克作用、安裝高速坦克炮的中型坦克（如德國(guó)在二戰(zhàn)早期的三號(hào)坦克）。法國(guó)的騎兵坦克（Chars de Cavalerie），如 SOMUA S35，除了其他設(shè)計(jì)的動(dòng)力和防護(hù)外，還注重速度。
蘇聯(lián)坦克設(shè)計(jì)師在準(zhǔn)備 BT 系列坦克的后繼型號(hào)時(shí)，將其出色的機(jī)動(dòng)性能與厚重的斜面裝甲和 76.2 毫米高射炮的空前火力結(jié)合起來。這就是 T-34 中型坦克，它的超強(qiáng)性能在德國(guó)國(guó)防軍入侵蘇聯(lián)時(shí)震驚了整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。閃擊戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)首先由德國(guó)人采用，最終被其他國(guó)家所采納，其最佳表現(xiàn)形式就是中型坦克和摩托化步兵相互支援的編隊(duì)。步兵和騎兵坦克角色的傳統(tǒng)觀點(diǎn)已經(jīng)過時(shí)。
在第二次世界大戰(zhàn)，出于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，同時(shí)加上蘇聯(lián)和美國(guó)的強(qiáng)大的工業(yè)能力，能夠大量生產(chǎn)均衡的中型坦克--戰(zhàn)爭(zhēng)期間共生產(chǎn)了約 57,000 輛 T34重型坦克 和 49,234 輛 M4 謝爾曼坦克。
冷戰(zhàn)
二戰(zhàn)期間和戰(zhàn)后，輕型坦克的作用逐漸被價(jià)格較低的裝甲車和專用偵察車取代。重型坦克在實(shí)戰(zhàn)中顯示出了其局限性，戰(zhàn)后經(jīng)歷了一場(chǎng)有限的軍備競(jìng)賽，其武器裝備和裝甲設(shè)計(jì)逐漸加重。 隨著更先進(jìn)的反坦克導(dǎo)彈武器的興起，重型坦克表現(xiàn)出了極強(qiáng)的脆弱性，這些武器最終也被淘汰。隨著技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)動(dòng)性、裝甲和武器裝備等方面推動(dòng)中型坦克成為國(guó)家裝甲作戰(zhàn)能力的核心，并最終與主戰(zhàn)坦克合二為一。更簡(jiǎn)單、更經(jīng)濟(jì)的自行火炮，以及后來的反坦克導(dǎo)彈，開始發(fā)揮一些火力支援和反坦克作用，從而改變了坦克的戰(zhàn)術(shù)使用方式。但也在這一時(shí)期，蘇聯(lián)生產(chǎn)制造的T-55中型坦克成為有史以來產(chǎn)量最大的中型坦克，總產(chǎn)量約在8.6萬-10萬量之間。
雖然 "中型坦克 "這一分類術(shù)語在第二次世界大戰(zhàn)后已基本停止使用，但該術(shù)語仍被非正式地用于描述一些重量在 20 至 50 噸之間的第一代和第二代主戰(zhàn)坦克，例如豹 1 和 T-72 各重約 40 短噸，而第三代和隨后的幾代主戰(zhàn)坦克重量明顯增加，其中包括一些最重的主戰(zhàn)坦克，例如超過 60 短噸的 M1 艾布拉姆斯。在 20 世紀(jì) 90 年代，"中型 "主戰(zhàn)坦克仍被證明是有用的，例如 1999 年部署到科索沃的加拿大豹 1 坦克比法國(guó)裝甲車更適合惡劣的道路和松軟的地面，但與美國(guó)人使用的重得多的 M1 艾布拉姆斯坦克相比，它仍能在狹窄的街道上和較輕的橋梁上行駛。
具有代表性的中型坦克
參考資料 >
【新手入門】新手上路之車種解析——中型坦克綜述.嗶哩嗶哩.2024-09-07
各型謝爾曼M4中型坦克.手機(jī)新浪網(wǎng).2024-09-07
世界產(chǎn)量最大的坦克，打遍全球各大戰(zhàn)爭(zhēng)，有多猛?.百家號(hào).2024-09-07