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來源：互聯網

淮新鐵路，全稱淮安市至新沂市高速鐵路，位于江蘇省北部地區，線路從濰宿鐵路新沂東站起，向北經過宿遷市沭陽縣后到達新沂市，從新沂向北經過臨沂市、濰坊市至天津市和北京，向南經過揚州市和南通市到達上海市。新建正線全長106公里，設計時速350公里每小時，是京滬高鐵第二通道的重要組成部分，也是華東省份向北到達北京、天津，向南到達浙江省、江西省鐵路通道的重要部分。淮新鐵路能對緩解京滬高鐵的運能緊張以及促進江蘇中部、江蘇北部，山東省中部、山東北部等經濟相對不發達地區與江浙瀘等長三角地區的合作發展具有積極作用。淮新鐵路被納入了《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》和《江蘇省“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》，鐵路規劃將此項目規劃為江蘇省“三縱四橫”高鐵網中“三縱”之中部通道，后又被納入《江蘇省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》以及《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》等規劃。該項目的建設對進一步完善鐵路網絡，改善蘇北地區百姓出行條件，推進實施長三角一體化、長江經濟帶等國家戰略具有重要意義。

建設規劃

本線路自規劃濰坊市至宿遷鐵路新沂東站引出，向南經沭陽縣至淮安市，引入徐鹽高鐵淮安東站預留寧淮場，后接入連鎮高鐵黃樓線路所與在建寧淮城際鐵路貫通。全線共設新沂東、沭陽南、淮安北、淮安東4座車站，其中新沂東站為規劃新建濰宿鐵路車站，淮安東為在建寧淮鐵路車站，淮安北、沭陽西為新建車站。

項目動態

2016年3月24日，江蘇省鐵路辦公室發布了淮安至新沂鐵路預可行性研究及工程可行性研究項目招標公告，臨淮高鐵江蘇段進入實質階段。線路起自濰宿鐵路新沂東站，向南經過沭陽縣，最終引入淮安東站，長約114公里；由于寧淮鐵路未實施淮安東至黃樓段，擬納入淮新鐵路項目一并實施，本次招標里程合并為131公里。

2016年4月8日，淮海晚報記者從市鐵路辦獲悉，淮安至新沂鐵路有了新的進展，該線路已進入工程預可研、可研項目招標階段，預可研成果獲得通過后將正式立項。淮安至新沂市鐵路作為京滬二線的一部分，早一點啟動建設，意味著淮安早一天加入京滬高速鐵路干線城市之列。未來從淮安到北京或許只需要兩個多小時。

2016年4月27日，中鐵二十三局七公司鐵五院與蘇交科有限公司組成的聯合體成功中標淮安至新沂高速鐵路預可研及工程可行性研究項目，該項目是京滬第二通道的重要組成部分，在淮安地區與在建的連鎮、徐鹽客運專線相連，預留與寧淮城際鐵路、合肥淮安鐵路連接條件，形成南下蘇滬皖浙贛的便捷新通道；在新沂市地區預留向北延伸條件，與規劃的臨沂至淄博市至天津鐵路相連，成為東部省份北上京津的快速新通道。

2016年5月18日，中鐵五院、省交科院到淮安市市調研淮安至新沂鐵路項目，收集有關資料，開展預可、可研研究前期工作。此次會議主要是設計單位征求淮安市對該項目的有關建議，并就研究思路、方向進行溝通，淮安市鐵路辦將積極配合做好項目資料的收集工作，為編制預可研、可研報告提供保障。

2021年2月，江蘇省發布《2021-2023年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》，未來三年計劃開工建設19條鐵路項目。主要包括2021年計劃開工和力爭開工項目、2022年力爭開工項目和2023年重點儲備項目三大部分組成。2023年重點儲備項目6條中提及淮新鐵路：2021年計劃與合新、濰新鐵路統籌深化方案研究，待規劃批復后加快項目前期工作；2022年計劃完成可研報告編制，視情推動科研審查等前期工作。

2021年3月，江蘇省人民政府正式發布《江蘇省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，其中提及：“推進淮新、濰新、寧馬、蘇淀滬、寧滁、常泰等鐵路前期工作，條件具備時力爭開工建設。”

2021年6月，國家發展和改革委員會印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》的通知，新沂市至淮安鐵路位列其中，正式納入國家規劃。6月30日，中鐵第五勘察設計院一行，到新沂局對接新沂至淮安高速鐵路項目新沂段線、站位方案，加快了新淮高鐵的推進步伐。

2021年7月8日，根據江蘇省發改委文件《對省十三屆人大四次會議第1072號建議的答復》，省鐵路辦會同地方政府相關部門早在2016年即開展了淮安市至新沂鐵路項目招標及預可研報告編制工作。下一步，我委將督促省鐵路辦加快推進項目前期工作，同時做好審批服務工作，為促進項目早日開工建設創造條件。

2023年3月，江蘇省鐵路辦公室在南京組織召開了新沂市至淮安鐵路預可行性研究報告專家評審會。

建設意義

淮新高鐵建成后，將由淮安東站接入寧淮城際鐵路，實現京滬高速鐵路二線與京滬高鐵在南京的交會，并銜接寧杭高速鐵路、寧合高鐵等，進一步建成南京都市圈與京津冀連接的“中軸式”縱向通道。在緩解現有京滬高鐵客運壓力的基礎上，大大縮短遼東半島乃至整個東北地區南下東南沿海的鐵路里程。作為江蘇省“六橫六縱”高速鐵路通道之中部通道的組成部分，新淮鐵路建設是策應國家發展戰略，加快長三角區域經濟一體化建設，強化各經濟區聯系，完善路網格局，緩解京滬通道運輸能力緊張的需要。這條高鐵線從新沂市向北經臨沂市、濰坊市至天津市、北京，向南經揚州市、南通市至上海市，是京滬高鐵第二通道的重要組成部分。項目對緩解京滬高鐵運能緊張，促進蘇中蘇北、魯中南等經濟相對欠發達地區與長三角地區融合發展。