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合肥西站是隸屬于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司下轄的特等站，是國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐，合肥西站是京港高速鐵路通道上的主要客站，位于安徽省合肥市蜀山區(qū)潛山路、清溪路、十里店路和樊洼路圍合區(qū)域。

合肥西站車(chē)站總規(guī)模為8臺(tái)18線（含正線4條），站房建筑面積約8萬(wàn)平方米，分為地下三層和地上三層。集鐵路客運(yùn)、城市軌道交通、公交、綜合物流、商業(yè)、酒店、辦公等功能為一體，是新一代“城市客廳”。2019年12月28日，合肥西站舉行開(kāi)工儀式。2020年11月20日，國(guó)鐵集團(tuán)修改原有合肥西站、安慶西站站名，分別更名為蜀山東站和懷寧站。12月7日，合肥西站西廣場(chǎng)及站區(qū)涉鐵市政道路工程勘察設(shè)計(jì)工作下半年已啟動(dòng)，進(jìn)入建設(shè)前期準(zhǔn)備階段。2021年9月，合肥高鐵西站配套市政道路規(guī)劃已啟動(dòng)批前公示，其站房將分步建設(shè)開(kāi)通。2023年12月6日，合肥市測(cè)量項(xiàng)目技能競(jìng)賽在新合肥西站配套工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行，新合肥西站主體工程正在有序建設(shè)中，配套的各項(xiàng)市政工程項(xiàng)目也在同步進(jìn)行。2024年2月18日，合肥西站西側(cè)站房金屬屋面正式封頂，標(biāo)志著該站房即將轉(zhuǎn)入裝飾施工階段。2025年12月30日，合肥西站正式投入運(yùn)營(yíng)。

合肥西站建成運(yùn)營(yíng)后會(huì)成為合肥鐵路樞紐三大客站之一，銜接京港高速鐵路合安段和商合段、合杭高鐵、合新高速鐵路安徽段等線路，填補(bǔ)合肥西片區(qū)大型鐵路樞紐的空白，對(duì)于完善提升合肥鐵路樞紐布局和整體能力，促進(jìn)合肥都市圈提質(zhì)升級(jí)等具有重要意義。

發(fā)展歷程

2016年7月19日，合肥市正式成立了合肥西站工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)啟動(dòng)了西站的概念性規(guī)劃方案的設(shè)計(jì)。2019年2月，合肥市人民政府發(fā)布新合肥西站的最新詳細(xì)設(shè)計(jì)方案，新合肥西站是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分。12月28日，合肥西站與合新高速鐵路等項(xiàng)目舉行集中開(kāi)工儀式。

2020年11月20日，為了和合安高速鐵路沿線即將開(kāi)建的合肥西站、安慶西站相區(qū)別，國(guó)鐵集團(tuán)將原來(lái)的合肥西站更名為蜀山東站、安慶西站更名為懷寧站。12月7日，合肥西站西廣場(chǎng)及站區(qū)涉鐵市政道路工程勘察設(shè)計(jì)工作下半年已啟動(dòng)，進(jìn)入建設(shè)前期準(zhǔn)備階段。

2021年9月，合肥高鐵西站配套市政道路規(guī)劃已啟動(dòng)批前公示，其站房將分步建設(shè)開(kāi)通。同月，蜀山發(fā)布消息，位于合肥市市蜀山區(qū)的合肥高鐵西站正在加緊建設(shè)中，蜀山區(qū)提前規(guī)劃，對(duì)標(biāo)杭州東站城東新城，探索高鐵站與區(qū)域的共生關(guān)系，采用TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā))綜合開(kāi)發(fā)模式，建設(shè)高品質(zhì)的“高鐵新城”，實(shí)現(xiàn)站城一體發(fā)展。2022年10月，項(xiàng)目建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，按計(jì)劃，西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)11月30日完成，2023年10月開(kāi)通西側(cè)站房，2025年年底開(kāi)通啟用東側(cè)站房，新合肥西站全面建成運(yùn)營(yíng)。

2023年8月7日，無(wú)人機(jī)拍攝的新合肥西站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，該項(xiàng)目施工正有序推進(jìn)中。12月6日，合肥市測(cè)量項(xiàng)目技能競(jìng)賽在新合肥西站配套工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行，這是全市建筑業(yè)能工巧匠展示技能水平的群英會(huì)。新合肥西站主體工程正在有序建設(shè)中，配套的各項(xiàng)市政工程項(xiàng)目也在同步進(jìn)行。

2024年1月3日，新合肥市西站西廣場(chǎng)及地下配套停車(chē)場(chǎng)工程實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。新合肥西站西廣場(chǎng)及地下配套停車(chē)場(chǎng)工程總建筑面積約4.71萬(wàn)平方米，地下為停車(chē)場(chǎng)、設(shè)備用房、配電房等，總車(chē)位數(shù)約1090個(gè)，地上為公共廣場(chǎng)。2024年2月18日，隨著屋面天窗最后一塊鋼化玻璃安裝到位，合肥西站西側(cè)站房金屬屋面正式封頂，標(biāo)志著該站房即將轉(zhuǎn)入裝飾施工階段。

2024年“五一”期間，項(xiàng)目部全體人員堅(jiān)守崗位，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，奮力攻堅(jiān)推進(jìn)，確保各項(xiàng)工程如期完工，全力推進(jìn)橋梁上部結(jié)構(gòu)、道排及附屬工程施工，已完成總工程量的75%。5月10日，合肥西站京港場(chǎng)正式開(kāi)通。既有合武繞行線上的列車(chē)從新合肥西站13、17股道進(jìn)行接發(fā)，舊有的合武繞行線路被施工拆除，為下一步合肥西站東側(cè)站房施工建設(shè)創(chuàng)造條件。這是合安高鐵引入合肥樞紐的最后一個(gè)控制性工程，也為后期合新高鐵引入、改造工作奠定基礎(chǔ)條件。11月，合肥西站項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，西站房正進(jìn)行裝飾裝修施工，東站房正進(jìn)行土方及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工。11月28日消息，合肥西站西側(cè)站房?jī)?nèi)部裝飾裝修及廣場(chǎng)配套工程已進(jìn)入收尾階段，東側(cè)站房正進(jìn)行承軌層以下的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工。

2025年12月30日，首趟始發(fā)列車(chē)G9500次從合肥西站開(kāi)出，沿著合新高鐵安徽段駛向泗縣方向，合肥西站正式投入運(yùn)營(yíng)。

建筑規(guī)劃

新合肥西站是合安、合新高速鐵路的起點(diǎn)站和合蚌、合福、商合杭高速鐵路的中間站，項(xiàng)目納入合安高速鐵路建設(shè)工程。項(xiàng)目總建筑面積約339629平方米，其中站房建筑面積約8萬(wàn)平方米；車(chē)站總占地面積約31.5萬(wàn)平方米。站房由下至上分為地下三層和地上三層，局部設(shè)夾層，車(chē)站規(guī)模為8臺(tái)18線，其中合新場(chǎng)為3臺(tái)5線、合安場(chǎng)3臺(tái)9線，合福場(chǎng)2臺(tái)4線。

截至2022年8月，合肥西站及市政配套工程總投資約為142億元。其中，站房、站場(chǎng)總投資約為39.63億元。東廣場(chǎng)綜合開(kāi)發(fā)投資約為19.6億元，為合安公司負(fù)責(zé)建設(shè)；其他市政配套投資83億元由合肥市負(fù)責(zé)建設(shè)。

交通接駁

合肥西站線路北連合肥樞紐與既有滬漢蓉、合蚌、在建及規(guī)劃建設(shè)的沿江高速鐵路、合福高速鐵路、合九高速鐵路、商合杭客專(zhuān)銜接，向北可達(dá)皖東北及蘇北、山東;中與在建及規(guī)劃建設(shè)的合康高鐵、寧安城際、阜六鐵路、六安景鐵路銜接，延伸向南經(jīng)九江市地區(qū)可達(dá)環(huán)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)及粵東地區(qū)。

設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

在施工現(xiàn)場(chǎng)的新合肥西站效果圖上，新合肥西站的設(shè)計(jì)理念為“大湖云帆科技方舟”，整體造型猶如騰空而起的“科技方舟”，反弧的屋頂造型和外飄的站房形態(tài)，仿若行駛在萬(wàn)頃波濤之上的巨輪，體現(xiàn)了合肥“大湖名城、創(chuàng)新高地”的城市特征。

同合肥南站相似，站房采用“橋建合一”的結(jié)構(gòu)形式，既能節(jié)約土地空間，又最大限度實(shí)現(xiàn)了“零換乘”。應(yīng)用了清水混凝土、空心樓蓋、預(yù)應(yīng)力、空間管桁架+實(shí)腹鋼梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)等新技術(shù)。站房整體造型飄逸流動(dòng)，尤其是屋頂造型新穎，對(duì)防水、排水設(shè)計(jì)以及材料的選用要求更高。

合肥西站站房屋蓋為典型的鋼結(jié)構(gòu)建筑，站房金屬屋面采用鋁鎂錳合金直立鎖邊屋面系統(tǒng)，包含玻璃纖維布、TPO防水卷材、防火巖棉等9個(gè)構(gòu)造層次。屋面中間采用“中央采光天窗”設(shè)計(jì)，造型吸取“大湖水波”元素，采用LOW-E中空鋼化夾膠超白玻璃，將玻璃的高透光性與太陽(yáng)熱輻射的低透過(guò)性巧妙結(jié)合，實(shí)現(xiàn)采光、保溫等綠色節(jié)能效果。

特色技術(shù)

合肥西站集成多項(xiàng)綠色技術(shù)用于采光通風(fēng)。“屋面體現(xiàn)‘大湖疊浪’的造型設(shè)計(jì)，交疊屋面所形成的側(cè)高窗可以避免夏季陽(yáng)光直射，為旅客營(yíng)造一個(gè)光照充足、通風(fēng)良好的候車(chē)環(huán)境。”此外，站臺(tái)雨棚設(shè)置大面積光伏電板，充分利用綠色能源。利用出挑深遠(yuǎn)的屋檐調(diào)節(jié)微氣候，打造綠色節(jié)能的城市空間；同時(shí)站房應(yīng)用大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)、人臉識(shí)別驗(yàn)證等智能技術(shù)，為旅客提供最佳的旅行體驗(yàn)。

站臺(tái)線路

合肥西站是合安高鐵、合新高速鐵路的起點(diǎn)站，合蚌高鐵、合福高鐵、商合杭高速鐵路的中間站，車(chē)站規(guī)模為8臺(tái)18線（含正線4條）。

運(yùn)營(yíng)情況

合肥西站主要辦理新沂、九江市、安慶市方向動(dòng)車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，以及蚌埠、阜陽(yáng)、新沂方向至武漢、九江、福州方向動(dòng)車(chē)通過(guò)作業(yè)。

交通便捷

地鐵

合肥市西站地下預(yù)留合肥軌道交通10號(hào)線、合肥軌道交通S1號(hào)線與鐵路客站同步建設(shè)，屆時(shí)，在合肥西站可以乘坐合肥軌道交通10號(hào)線和合肥軌道交通S1線，還可以換乘合肥軌道交通3號(hào)線。

停車(chē)場(chǎng)

合肥西站西廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)置有疏散廣場(chǎng)、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)、管理用房及廣場(chǎng)綠化等。其中，交通設(shè)施位于西廣場(chǎng)地下，含社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)約1400個(gè)泊位、網(wǎng)約車(chē)及租賃車(chē)停車(chē)場(chǎng)約240個(gè)泊位、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)約800個(gè)泊位。

價(jià)值意義

合肥西站集鐵路客運(yùn)、城市軌道交通、公交、綜合物流、商業(yè)、酒店、辦公等功能為一體，是新一代“城市客廳”。合肥西站建成運(yùn)營(yíng)后，作為合肥鐵路樞紐三大主客站之一，是構(gòu)建完善合肥鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)的重大工程。合肥西站銜接京港高速鐵路合安段和商合段、合杭高鐵、合新高速鐵路安徽段等線路，填補(bǔ)合肥西片區(qū)大型鐵路樞紐的空白，對(duì)于完善提升合肥鐵路樞紐布局和整體能力，促進(jìn)合肥都市圈提質(zhì)升級(jí)等具有重要意義。

合肥西站是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分，它與合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，集多種交通方式于一體，實(shí)現(xiàn)了多進(jìn)多出的快速進(jìn)出站模式，旅客乘坐市政公交、出租車(chē)、地鐵到達(dá)出站層后可以通過(guò)西側(cè)站房或東廣場(chǎng)進(jìn)站，也可以直接到達(dá)高架候車(chē)層南北高架匝道進(jìn)站，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)方向均能進(jìn)站的便捷體驗(yàn)。

在該處新建合肥西站可以與合肥站、合肥南站有機(jī)銜接，使合肥樞紐運(yùn)輸組織更加靈活，可以使蚌埠-九江（武漢）、阜陽(yáng)-九江方向車(chē)流順暢，部分北沿江高速鐵路也會(huì)經(jīng)過(guò)新合肥西站，打通了京港（臺(tái)）大通道，提升合肥在全國(guó)路網(wǎng)中的地位。

合肥西站項(xiàng)目還配套建設(shè)合肥西環(huán)貨車(chē)外繞線、合九聯(lián)絡(luò)線、合肥南至肥西聯(lián)絡(luò)線及合肥動(dòng)車(chē)運(yùn)用所等工程。項(xiàng)目建成后，將有效擴(kuò)大合肥對(duì)皖南、皖北、皖西的區(qū)域影響力，增強(qiáng)合肥與這三大區(qū)域的經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)。

參考資料 >

安徽鐵路建設(shè)又迎一輪大爆發(fā).安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng).2024-01-27

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合肥西站西站房正式封頂.中國(guó)合肥.2024-05-21

新合肥西站西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)即將封頂! 整個(gè)站房有望2025年全面建成.澎湃新聞.2025-07-03

合肥西站取得重大進(jìn)展！.合肥交通廣播.2024-05-21

安徽多條重點(diǎn)高鐵已開(kāi)建新合肥西站正式開(kāi)建.大皖新聞.2024-01-27

為新西站“讓路” “合肥西站”更名為“蜀山東站”.百家號(hào).2024-05-21

新合肥西站西廣場(chǎng)明年春節(jié)后開(kāi)建西二環(huán)未來(lái)將謀劃添一段新高架.安徽新聞網(wǎng).2024-05-21

新合肥西站建設(shè)繪出“路線圖” 站房將分步建設(shè)開(kāi)通.安徽網(wǎng).2021-09-14

新合肥西站西站房即將裝修.合肥市人民政府.2024-05-21

首趟始發(fā)列車(chē)開(kāi)出！合肥西站正式投用.今日頭條.2025-12-30