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許昌站
來源:互聯網

許昌站(Xuchang Railway Station),位于中國許昌市,是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的一等站,也是京廣鐵路上的一座客貨站。許昌站于1903年5月動工興建;于1905年12月建成通車;于1988年5月進行改造、擴容;于1991年新建南貨場;于1994年進行擴建。截至2019年12月,許昌站站場規模為2個站臺、8條到發線、7條專用線,站房總建筑面積約2.584萬平方米。許昌站設計高峰時最多可容納2000余人。

歷史沿革

清光緒二十九年(1903年)5月,許州車站動工興建。

清光緒三十一年(1905年)12月,許州車站建成通車。

民國二年(1913年),許州車站更名為許昌市車站。

民國三十七年(1948年),許昌縣車站改稱許昌火車站,隸屬國鐵集團鄭州局漢口鐵路分局。

1953年,許昌站歸鄭州鐵路分局管轄。

1988年5月,許昌站對站區老站場線路進行改造、擴容,站場線路由8股道增加為10股道,站內正線到發線全部延長到1050米以上。

1990年,許昌站對站區進行電氣化改造,并取消人工扳道。

1991年,許昌站新建南貨場。

1994年,許昌站新建旅客候車廳3500平方米,擴建站前廣場1萬平方米,延長站內旅客地道30米,把地道口引到車站廣場。

2000年,許昌站建成總長422米、寬10米的站臺風雨棚。

2009年5月16日,許昌站站前廣場道路改建開工建設。

2019年8月30日,許昌站廣場提升改造工程可行性研究報告批復;10月8日,許昌站站前廣場投入使用。

建設規模

建筑設計

截至2018年12月,許昌站總占地面積25467.49平方米;廣場鋪裝8665.7平方米、綠化5412.14平方米、道路3819.77平方米、非機動車停車1357.84平方米、公交站場5160平方米。建筑面積21021.25平方米;地上1097.54平方米,地下19923.71平方米(包含地下停車場規劃車位450個、出站人員通道及集散區同時兼顧人防功能),在七一路設置下穿通道進入地下停車場區,通道長約182.67米。

截至2019年10月,許昌站南北長約302.90米,東西寬約85.61米,廣場中心還設置了16個木質的圓形花壇;12月,許昌站一樓候車廳1596平方米,二樓候車廳705平方米,許昌站可滿足2000人同時候車。

截至2020年1月,許昌站開足16條購票通道,在售票廳開設6個人工售票窗口。

整體布局

許昌站站房主體為雙層結構,候車大廳分為兩層,為地上一層(1F出發層)、地上二層(2F出發層),候車大廳一層及二層均設有進站檢票口。

許昌站站房的正東面就是站前廣場的主廣場,方便旅客和周邊市民小坐休息。許昌站站前廣場分為集散兼休憩廣場(主廣場)、出租車接站及社會車輛停車區、公交車停靠站臺三大功能分區。

許昌站站前廣場主廣場南側設有社會車輛停車區及出租車待客區,這一區域可容納52輛車停放,并施劃了清晰的標志標線以指引車輛進出方向。

許昌站站前廣場主廣場北側設有公交樞紐站,在主廣場與出站口之間,還用圓石墩隔出了一條車輛臨時通道,接送車輛可在這條通道上快速通過,以最大限度地方便旅客,也有座椅可供市民休息。

站臺線路

截至2019年12月,許昌站站場規模為8條到發線、2個站臺、7條專用線,途經許昌站的主要線路為京廣鐵路

運營情況

自動購票

截至2020年1月,許昌站設有10臺自動售票機。

便民措施

許昌站推出二維碼查詢服務,旅客通過掃描火車站張貼的“余票查詢”二維碼,即可查詢實時余票等信息。

許昌站配有全球通VIP俱樂部貴賓廳,方便旅客休息。

客運流量

2014年春運期間,許昌站鐵路發送旅客18.5萬人次。

2017年春運期間,許昌站鐵路發送旅客25.7738萬人次。

2019年中華人民共和國國慶節期間,許昌站鐵路到發旅客5.5萬人次。

2020年春運期間,許昌站鐵路發送旅客26.1萬人次。

交通換乘

首班車:6時30分

末班車:夏時19時30分,冬時19時

夜班車:18:30—22:30

站點名稱:火車站(火車站、汽車站)

站線歸類:市區線路

1路【西外環站?農機物流園】

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2路【許昌東站?長村張客運站】

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Y2路(2路夜線)【許昌學院?桃園大酒店】

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3路【胖東來大眾服飾?一二六廠】

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4路【濱河路宏騰大道口?胖東來大眾服飾】

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5路【新興停保場?萬洲、大都匯】

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6路【塘房李?許昌東站

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7路(環線)【秀新村?毓秀新村】

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8路【鋼材大世界?半坡鋪】

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10路【延安路陳莊街口?縣三高】

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11路【許昌東站?胖東來商貿集團有限公司大眾服飾】

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Y1路(夜班專線、11路夜線)【許昌東站?許昌站(火車站)】

許昌東站→許州八一東路→許昌學院→許昌市軍分區→市委、市政府→河南有線電視許昌公司、魏都人民檢察院→北關路口→市人民醫院→西湖公園西門→人民電影院→許昌站

101路【職業技術學院南門?縣二高】

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102路(環線)【許昌東站?許昌東站】

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103路【許昌東站?長村張客運站】

客運東站→新東路口→許昌第二高級中學許昌職業技術學院西門→東區管委會→經五路南口→經五路前進路口→毓秀新村→聾啞學校→中醫院→博達會計師事務所→前進路步行街→文峰廣場→軍干門診(備戰路口)→蓮花灣(世紀風律師事務所)→鴻寶百貨→火車站→中國銀行(人民電影院→百貨樓)→西壽昌里→市農機公司→三利毛線專賣→大寶日化(三國商貿城)→解放路新興路口→德億不銹鋼商場(客運南站)→工農路北口→工農路中段→許昌煙機新區→永新電器(工業園區)→雙龍湖公園→長村張客運站

105路【客運北站?椹澗】

客運北站→魏都工業園區→魏都醫院→高橋營路口→十四中→洪山廟→后劉村→天寶路丁莊路口→縣一高→八一路口(師專家屬院)→文化路健康路口(市一高)→機房街西口(市一中)→清虛街南口(結核病醫院)→人民路東口→豫園(古槐街南口)→榆柳街南口→中國銀行(電影院、百貨樓)→火車站→胖東來生活廣場→許昌賓館→南立交橋東(開源市場)→白廟→運糧河解放路口(三國商貿城)→許昌市煙機→許昌老牌水泥廠→市物資局→平安車行(延安路口)→許昌山花公司(西廠)→八一廠→椹澗

108路【許昌職業技術學院(新校區)?河街】

許昌職業技術學院(新校區)→申莊→許昌二高→市中心血站→東方明珠→怡景花城→許昌網通公司(聯通公司)→市農發行→人和骨科→市政府→市人大→迎賓館→行政大廳→有線電視臺→建安路文峰路口→東關口→市交警支隊→備戰路口→文峰廣場→許昌塔文化博物館→三八路東口(小火車站)→文峰路新興路口→颶風賓館→六一路南口→倉庫路十字口→思故臺市場→許昌賓館→胖東來生活廣場→火車站→中國銀行(電影院→百貨樓)→西湖公園→燒傷醫院(按摩醫院)→恒達利市場→帝豪廣場(卷煙廠南門)→市中心醫院→市防疫站→6911頸腰疼專科門診→客運西站→建安醫院→七里店鄉政府→十六中→八一路西口→大羅莊→河街

169路【火車站?盛寨】

火車站→胖東來生活廣場→汽車南站→延安路口→盛寨

建設規劃

旅客發送

旅客流線為“上進下出”形式,設計高峰小時發送量2000多人。

站房改造

隨著鐵路的快速發展,許昌站也加大了硬件投入和服務環境的改善。許昌站新站舍改造工程竣工并投入使用,通過硬件設施的升級改造,候車廳增設了衛生間,對外廊通道進行了全面整修,對候車廳進行了重新布局和規劃,新站改建后,一樓、二樓兩個候車廳可同時滿足2000人的候車需求,為滿足旅客出行提供了便利條件。

車站理念

在提升客運服務質量上,許昌站秉承“三國城喜迎八方客,百年站情暖四海賓”的服務理念,堅持開展“人性化”服務、微笑服務和特色服務,為南來北往的旅客提供溫馨服務,“把車票當請柬,視旅客為親人”的服務理念融入到了一點一滴的服務工作之中。在貨運服務上,許昌站貨運年發送貨物165萬噸,主要辦理整車、零擔、集裝箱以及煤炭、面粉等運輸任務,近年來,該站緊緊抓住煤炭運輸這個“龍頭”,并以深化鞏固路局“精品貨場”為契機,在強內實、鑄品牌、抓環境、促服務、增效益上下工夫,通過積極開展“門對門”裝車業務、貨到電話催領等特色服務和延伸服務,進一步提升了貨主的滿意度。

為進一步打造服務品牌,許昌站通過召開“開門評站”、發放旅客貨主調查問卷、加強職工路風教育等方式,主動征詢旅客、貨主意見,不斷加強對車站客貨服務質量的監督、管理,認真聽取廣大旅客、貨主建議,不斷改進工作方法,用最先進的服務理念、用最優質的服務,為許昌市的經濟騰飛、為廣大市民的出行,提供安全、優質、快捷、便利的運輸服務。

配套工程

18條公交線路。在現有的規劃中,許昌站站房東側布置有寬闊的站前廣場,廣場南設長途豪華汽車站停車場,廣場北設公交車站點,對面為許昌長途汽車中心站。

“四站一港”包括:一是鐵路車站,即將開通的石武客專,籌備中的鄭渝(鄭州市至重慶)高鐵,鄭州到合肥市鄭合鐵路,都在高鐵站乘車;二是鄭州到機場到許昌到平頂山市的城際鐵路站;三是公交車站;四是規劃中的許昌輕軌站。“一港”,是許昌東站對面的航空港,也就是鄭州新鄭國際機場的異地航站樓。

“四站一港”建成后,乘客在“四站一港”綜合交通樞紐可以實現零換乘。

價值意義

新中國成立后,經過50多年的發展建設,尤其是自1988年至2000年期間分兩個階段先后對站場進行擴建改造,使站場設施進一步完善,車站面貌煥然一新,基本設備全部實現了電氣化和自動化,運輸能力大大增強,有效地緩解了運能與運量的矛盾,有力地推進了許昌經濟建設的發展。

許昌市將是繼鄭州市之后的第二個高鐵樞紐。根據設計,鄭渝高速鐵路在許昌與京港高速鐵路并站,鄭州經合肥市杭州市的高鐵將不走原來的鄭徐方向,而是從許昌經周口市到安徽的阜陽市到合肥再到杭州。將來,周口將通高鐵,許昌也將成為繼鄭州之后的第二個高鐵十字樞紐。許昌將依托許昌東站,打造“四站一港”綜合交通樞紐

許昌站是伴隨著轟鳴的汽笛聲,“咣當、咣當”的綠皮車陪伴了一代又一代許昌人走過春夏秋冬。百余年來,許昌站為許昌的經濟社會發展注入強勁動力,使得位于中原腹地的漢魏故城煥發出勃勃生機。

參考資料 >

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