法維萊運輸（Faiveley Transport）是一家總部位于法國的公司，成立于1919年，專注于制造和供應鐵路運輸設備。公司產品包括車廂供暖、通風和空調（HVAC）系統、受電弓、車門系統、站臺屏蔽門、功率變換器、監控系統等。法維萊運輸在全球24個國家設有子公司，并在多個領域的產品和技術上持有領先地位。2016年，Wabtec公司收購了法維萊運輸的大部分股份，成為其控股股東。
歷史沿革
起步
1919年，路易·法維萊于法國圣旺成立了路易法維萊商行。起初其運營規模僅是一個裝配機電零件的小型車間，但其很快發展成一個在法國領先的鐵路設備制造商。1923年該商行推出其第一個集電弓產品。1930年，該商行開始投入列車自動門系統的制造。到了20世紀30年代，該商行已經是其所涉及到的業務在法國的先驅之一。1935年，該商行轉型成為Inc.，但大部分股份由法維萊家族掌握。
第二次世界大戰之后，該公司迅速恢復。1946年，其推出了電熱系統。1955年，一列由法維萊裝備的列車的測試速度超過每小時331公里，創造了當時高鐵的新記錄。同年，法維萊還推出了世界上第一個單臂式集電弓。這一創新成果幫助了法維萊在當時的鐵路集電弓系統領域確立其世界領先的地位。
走向國際
1961年，法維萊公司成立了一個研發部門以研究電子在鐵路行業的應用，包括自動門系統的研發。同時還開始為巴黎地鐵裝備新的膠輪電聯車。1965年，該公司開始生產建筑用自動門，并于1968年專門為此業務建立了一家新的子公司，即法維萊自動化。
此時法維萊仍在繼續擴張。1966年，其在西班牙設立了第一個海外子公司，翌年在巴西設立了一個負責設備領域的子公司。1979年，創建了意大利分公司。這期間法維萊曾試圖打進北美市場，但僅在20世紀90年代后期才在美國和加拿大開展業務。
擴張的同時法國仍然是法維萊的核心市場。20世紀70年代，該公司為SNCF推出新的Corail列車以及為新一代的MF77型地鐵列車提供設備。1972年，法維萊推出了其首個高速集電弓并在不久之后將此款高速集電弓引入其第一個全自動電氣化鐵路系統。
在1984年，法維萊購買了圣戈班的附屬中國航空工業集團有限公司運輸部門，用于客運列車空調系統。同年收購了馬特拉旗下的因特萊克公司（Interlec）的轉速表業務。此時，法維萊公司將內部與交通有關的業務和附屬公司整合成一個新的附屬公司——法維萊交通。
法維萊也是法國國家鐵路新款TVG列車的供應商之一。1990年，SNCFTGV-A型列車以每小時513.3公里的時速創下當時軌道車輛速度的新紀錄，而此列車裝備的法維萊受電弓成為打破紀錄的關鍵。
1991年，法維萊將其總部遷到圣皮耶爾德科爾。
多元發展
法維萊分別為1981年、1990年和2007年創造軌道車輛速度紀錄的TVG高速列車提供受電弓
隨著競爭越來越激烈的在其領域的活動，法維萊決定是時候擴大其業務。
在1992年，該公司獲得的塑料產品的制造商Grand-佩雷. 1993年，法維萊移到其活動集中圍繞其歷史中心的鐵路和運輸設備及其全新的塑料部門，銷售其法維萊自動化子公司。 它也作出侵略性的舉動來增加其業務，在日本市場上，一個最重要的時候，形成一個合資企業與 納博克 稱為納博克法維萊有限公司 ，它成為一個領先的供應商的日本鐵路。 后來，法維萊合作，還與 三井。這一年法維萊創建了一個英國子公司，采取一部分業務在最近私有化的鐵路系統。
1994年，法維萊被列在 巴黎交易所. 在1995年，它收購VPI-Verchère序，及Industriels、熱噴塑料公司。 下一年，Faiveley加的行動的Rh?ne印痕和萼片有限公司，兩家公司還集中在塑料。 通過該十年結束時，這些材料已上升到將近20%的法維萊的銷售總額。
1995年。 法維萊購買德國鐵路空調公司Hagenuk Fahrzeugklima從其母公司的 西門子股份公司 采購是一個關鍵步驟進入德國的市場以及 亞洲的 通過是上海市附屬Hagenuk冷凍機，但也帶來了損失，該公司在下一年。 這導致了重組，包括工作人員削減在德國和法國和變化的董事會。
2004年至2016年所用的公司標志
2002年，法維萊購買75％的股份，在捷克弓和電動機械設備的供應商Lekov.在2004年，它收購的車 剎車 制造商Sab威伯科和空調制造商神經系統 2007年初，它購買的電子系統和車輛制造商ESPAS組。法維萊 CX受電弓被裝在V150高速列車的破紀錄的嘗試2007年，設置一個新的世界 火車速度記錄 的574.8公里每小時。
2008年4月，該公司從 卡洛琳 其燒結制動器材料的制造和設計的部門。在七月，年，它購買美國貨車零部件制造商Ellcon國家。
2009年，法維萊Inc.與其子公司法維萊運輸合并，稱為法維萊運輸股份有限公司。
2011年3月，該公司購買了80%的股份機動車輛采暖散熱器、通風和空調設備制造商Urs多爾德AG和剩余的股份的Lekov.
2012年3月，法維萊運輸完成采購的格雷厄姆-白色的，一個美國設計和制造的壓縮空氣烘干以及汽車制動系統，用于鐵路運輸。
2013年2月，該公司獲得了審判對西屋制動公司技術的行為的 不公平競爭 和 違反秘密.
2016年，51%的股份的公司控制的法維萊家族購買了西屋制動技術，給西屋制動技術控制的興趣法維萊運輸。
主營業務
目前，法維萊運輸經營的業務主要集中在以下領域，并且很多處于領先地位：包括安全門/半高安全門、軌道空調設備、車門系統、受電弓、功率變換器、影像監控系統和其它電子系統。
在通風設備和空調設備領域，法維萊運輸因其產品的多樣性和優良品質而格外聞名。這些在設計中，資深的設計師充分考慮列車的構造與乘客的需求，制造出結構緊湊、功能強勁、性能可靠、節約能源的產品。目前，在國內的許多軌道交通的列車上，可以感受到法維萊空調設備所帶來的舒適的乘車環境與愉悅的心情。
為了使乘客在軌道交通的旅途中體驗更加舒適的感覺，法維萊在車廂內為乘客提供新聞及娛樂節目，使旅途更加輕松愉快。法維萊用了兩個概念來豐富這項服務，一個是高速網絡，另一個是列車與地面的高速網絡與通訊界面。結合這兩大系統，法維萊能夠提供多項功能，如快速內容下載、組群觀看、個人觀看以及隨時間空間而變化的動態信息選擇等。
多年來，法維萊運輸一直擁有最先進的列車車門系統工藝，產品的技術方案不僅提高了產品的技術性能，同時，移動梯和 入口坡道也極大地方便了殘疾人士，充分保障了社會公共福利的最大化。
法維萊運輸制造的列車主控機也有相當長久的歷史，在全球受到認可，眾多世界級的軌道交通公司選用主控機來配備他們最先進的鐵道車輛。基于模塊化的技術，既可以方便的滿足一般的鐵路客戶的要求，又可以控制總體的成本。
法維萊運輸提供的全套防滑系統，包括車輪轉速傳感器、氣動電磁閥和裝有高精密監控軟件的微機，已經安裝于歐洲大部分國家的列車上。如今，這個數字已經超過13000套。
WITAMIN系統，是交通運輸環境下首先運用新的高速寬帶無線電通訊系統。依靠這套網絡通訊系統與信息記錄儀系統，列車的運營數據相關數據可以實時傳輸，不僅提高了軌道交通的運營率，更協助制定運營與維護計劃，防止意外事故的發生。
自1989年法維萊運輸開始拓展在安全門領域的競爭能力。包括中國市場內的諸多成功經驗，證明了法維萊運輸已經成為這個領域的世界頂級供應商。安全門系統在站臺和軌道之間建立了一道安全屏障，不僅保障了列車運營與乘客的安全，也極大了改善了站臺內的乘車環境，同時，也大幅度的降低了空調系統的能耗。
為了更好的為中國地區軌道交通服務，公司在2005年成立了法中軌道交通運輸設備（上海）有限公司。公司位于上海核心工業區寶山區劉場路335號A棟，擁有現代化的生產廠房，專業從事生產安全門業務。公司是法維萊運輸遠東有限公司的全資子公司。2010年公司搬遷至寶山城市工業園區寶祁路683號。
目前法維萊是國內第一個做高鐵安全門、屏蔽門工程的。其主要高鐵項目有成灌鐵路，海南東環鐵路。
參考資料 >