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來源：互聯網

布魯塞爾航空公司（英文名：布魯塞爾 Airlines)是比利時的國家航空公司，成立于2002年，基地設在布魯塞爾機場，運營飛往歐洲、非洲和北美的航班，是德國漢莎航空股份公司集團的樞紐航空公司之一，也是星空聯盟成員，由德國漢莎航空股份公司全資擁有。

布魯塞爾航空公司前身為SN Airholding創設的SN布魯塞爾航空公司。2005年4月12日，SN布魯塞爾航空公司的控制權被授予Virgin Express。2006年3月31日，SN布魯塞爾航空公司同Virgin Express合并。同年11月7日，合并后的公司正式命名為布魯塞爾航空公司，并于2007年3月25日投入運營。2008年10月26日，布魯塞爾航空公司的ICAO代碼由原來的DAT改為BEL。次年12月11日，布魯塞爾航空公司正式加入星空聯盟。2016年12月起，布魯塞爾航空公司由德國漢莎航空股份公司100%所有。

布魯塞爾航空公司運營41架飛機，擁有3100名員工。2023年，布魯塞爾航空公司在英國航空顧問公司Skytrax發布的2023全球最佳航空公司排行榜中排名第100位。

歷史沿革

布魯塞爾航空公司前身為SN Airholding創設的SN布魯塞爾航空公司。2005年4月12日，SN Airholding同維珍集團創辦人理查德·布蘭森（Richard Branson）簽約，將SN布魯塞爾航空公司的控制權授予Virgin Express。2006年3月31日，SN布魯塞爾航空公司同Virgin Express合并，同時維珍集團持有SN Airholding29.9%的股份。2006年11月7日，合并后的公司正式命名為布魯塞爾航空公司，并于2007年3月25日投入運營。

2008年9月15日，德國漢莎航空股份公司集團以6500萬歐元收購SN Airholding45%的股份，并計劃收購SN Airholding另外的55%股份，從而實現對布魯塞爾航空公司的整體并購。同年10月26日，布魯塞爾航空公司的ICAO代碼由原來的DAT改為BEL。2009年12月11日，布魯塞爾航空公司正式加入星空聯盟。2016年12月起，布魯塞爾航空公司由德國漢莎航空股份公司100%持有。

機構治理

股權結構

布魯塞爾航空公司由德國漢莎航空股份公司集團100%持有。

管理層

機構業務

飛行常客計劃

布魯塞爾航空的飛行常客計劃稱為Privilege，旅客可乘搭布魯塞爾航空、美國航空、英國航空、阿聯聯合航空、芬蘭航空公司、海航控股、捷達航空、馬爾摩航空及布普塞爾航空的代碼共享航班獲得飛行里數。旅客也可從Privilege的非航空公司伙伴獲得飛行里數。

PartnerPlusBenefit計劃

PartnerPlusBenefit是布魯塞爾航空公司為中小型企業提供的免費企業獎勵計劃。通過利用PartnerPlusBenefits，企業可以節省旅行費用，同時獲得獎勵。PartnerPlusBenefit能夠為企業用戶帶來漢莎航空集團旗下包括奧地利航空、布魯塞爾航空、歐洲之翼航空、漢莎航空、瑞士航空公司以及其他合作航空公司的全球航線網絡。在這些航空公司中，大多數航班都可以計入用戶的獎勵。

代碼共享航班

布魯塞爾航空公司通過與多家航空公司合作提供代碼共享航班，擴大了其航班網絡。代碼共享航班的預訂由布魯塞爾航空公司進行，航班由相關合作航空公司執行。其合作航空公司有加拿大航空、馬耳他航空、波羅的海航空、克羅地亞航空、埃及航空、阿提哈德航空、歐洲之翼航空、海航控股及漢莎航空等。

經營狀況

布魯塞爾航空公司2024年第二季度經調整后的息稅前利潤達1160萬歐元，相較2023年第二季度業績有所下滑，主要歸因于產能下降。2024年上半年，該公司在近3萬架次航班中承運了390萬名旅客，平均客座率為82%。第二季度產能低于上年同期，主要是由于全球范圍內備件短缺以及維護作業時間從冬季調整至春季。此外，公司未能與去年合作的濕租運營商延續合作關系，致使2024年4月至6月可用座位數減少。

飛機型號

主要航線

社會責任

布魯塞爾航空公司的目標是到2030年比2019年減少50%的二氧化碳排放量，并計劃在2050年實現碳中和。該航空公司還參與了由布魯塞爾機場領導的“星際之門項目”，因此成為其基地可持續航空試驗場的一部分。此外，布魯塞爾航空公司于2021年簽署了皇家安特衛普足球俱樂部管理學院的循環經濟協議。2023年，布魯塞爾航空公司新增了三架空中客車公司A320neo，使該航空公司能夠在其中程航線網絡上顯著降低二氧化碳和噪音排放。

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