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來源：互聯網

寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款"傳承經典，超越經典"的新車。

2001年，大眾集團全新三廂車以“寶來BORA”為名正式登陸中國，憑借動感造型和領先技術，建立了“駕駛者之車”的良好聲譽。次年6月，一汽-大眾推出寶來1.6升車型，2005年推出寶來R運動版。2006年，寶來進行了第一次改款，在整體造型上延續了舊款風格，同時注入中國的設計理念。同年，基于第四代高爾夫開發的寶來HS兩廂版也正式上市。2008年，基于寶來PQ34平臺改良開發的第二代寶來上市，它引入當時大眾最新的設計并融合"舞獅"的中國文化元素。2010年，寶來推出Sportline車型。2012年，第三代寶來上市，依然采用1.6升+5MT/6AT或1.4 TSI+5MT/7DSG的動力總成。這款寶來產生于大眾PQ34平臺，但車輛的控制系統、總線系統等都采用全新的PQ35平臺技術。2014年3月，新款寶來Sportline車型正式上市。2016年，基于PQ34L平臺打造的全新寶來上市，搭載最新ea211發動機、輕量化鋁制缸體和先進的VVT進氣技術。2018年，基于MQB平臺打造的全新一代寶來上市，成為寶來車型變化最大的一次換代。2022年，寶來再次進行升級，同時引入大眾集團最新的IQ.科技和EA211系列的全鋁渦輪增壓發動機。

寶來是一汽-大眾公司在中國歷史最悠久的轎車產品，自2001年引進中國市場至2022年5月。寶來品牌不斷更新換代，緊跟中國人的審美品味和最新用車需求變化，被中國用戶稱為“懂消費者需求的德系高端A級車”。

歷史沿革

起源與引入

1997年，德國大眾集團推出了與奧迪A3擁有大量共用部件的BORA。起名為BORA，意為“風”，它是亞得里亞海清新的海風，作為大眾品牌旗下的全尺寸轎車，BORA憑借優越的性能與品質成為國際轎車市場上優秀的產品。2000年，BORA在美國銷售達14.5萬輛，戰勝了寶馬3系列、奔馳C級車等眾多車型，成為當時年度最受歡迎的歐洲進口車之一。同期，Bora還在中國香港被評為“市民買得起的好車”。2001年，一汽-大眾正式將BORA引入中國，并起了一個具有民族特色、吉祥如意的中文名——“寶來”。作為第一輛真正意義上的國產寶來，它在設計上打破了傳統觀念，采用結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，搭配長軸距、全尺寸緊湊車身，以強勁的動力裝備和完美精心的操控系統設計為賣點，既帶來了舒適的駕馭快感，又通過卓越品質與完備、先進的安全保障讓激情收放自如，滿足了一大批年輕人對汽車的向往，也為其贏得了“駕駛者之車”的美譽。

2002年6月，距離寶來上市僅半年，一汽-大眾又推出了1.6升車型，搭載了捷達王上用的20氣門發動機，即每個氣缸5氣門，是當時技術含量最高的1.6升發動機。雖然動力性能有所下降，但78千瓦的功率和150牛頓米的扭矩，仍然高于當時同排量車型。一直到2005年20氣門發動機被8氣門所取代。2005年,一汽-大眾推出了寶來R運動版。寶來R搭載一臺高功版1.8T發動機，可以在5700轉/分時輸出130千瓦的最大功率，較原來普通版1.8T有20千瓦的提高，同時最大扭矩235牛米可以在2000-5000轉/分的范圍內持續輸出。

2006年7月8日，寶來迎來自己的第一次改款，線條更加流暢，價格也大幅降低為12.98—16.38萬元。寶來隨之走進了越來越多的中國家庭。12月，寶來HS兩廂版上市。這是一款基于第四代高爾夫開發的車型。外形也隱約可見高爾夫的影子。由于彼時的兩廂運動風還沒流行起來，所以寶來HS并不叫座。

第二代寶來

2008年10月20日第二代寶來上市，全新寶來依舊基于老寶來PQ34平臺開發而來，無論是外觀還是內飾，都發生了很大的變化。它由中德雙方歷時3年零8個月的共同研發，經過350萬公里的全球路試，并且考慮到了中國消費者的需求，改掉了老寶來后排空間不足的弊端，乘坐舒適性大大提高。為了滿足消費者對帶“T”發動機的追求，一汽-大眾于2010年11月10日推出了寶來Sportline 1.4T車型，分為手動和自動版兩版。1.4TSI DSG的組合動力更為強勁，這對于看上寶來的消費者來說，又多了一份選擇。2010年11月一汽-大眾推出了寶來Sportline車型。此次推出的寶來Sportline共有2款車型，均搭載EA111的1.4TSI發動機，最大輸出功率可達96千瓦。

第三代寶來

2012年底，第三代寶來上市，依然采用1.6升+5MT/6AT或者是1.4 TSI+5MT/7DSG的動力總成。售價10.78萬元—14.83萬元。2014年3月，一汽-大眾新款寶來Sportline車型正式上市銷售，熏黑前大燈、蜂窩狀進氣格柵造型成為標志性符號，在外形設計上顯得更加動感。2016年，基于PQ34L平臺打造的全新寶來上市，越來越具家族化外觀特征的寶來換裝了ea211發動機后動力參數也有了小幅上升。

第四代寶來

2018年，基于中國消費者最新需求、專為中國市場開發的全新一代寶來煥然新生，新車采用MQB平臺打造，是寶來車型有史以來變化最大的一次換代。得益于MQB平臺的標準化生產，全新一代寶來集平臺、外觀、內飾、空間、動力、安全、科技七大價值蛻變于一體。

2022年6月28日，全新寶來正式上市。全新寶來共推出2種動力配置共5款車型，官方指導價格區間為11.29萬元-14.19萬元。全新寶來在內外質感、動力煥新、智能安全與舒適體驗等方面進行升級，同時引入了大眾集團最新的大眾iq科技。在車身尺寸方面，新車車身尺寸提升至4672厘米，車身高度提升至1478厘米；動力總成方面，新車全新采用大眾新一代EA211系列的全鋁渦輪增壓發動機，官方數據顯示WLTC工況（全稱為“世界輕型汽車測試循環工況”）百公里油耗5.78升。

產品性能

油箱容量

2025款寶來全系車型油箱官方標定容量為50升（含1.2T/1.4T/1.5T所有動力版本），該數據符合國家標準對油箱標稱容量的定義（即額定容量的95%）。日常使用中建議以官方標稱的50升容量為主要參考依據，避免過量加注導致安全隱患。

車身特點

2025款寶來外觀造型與現款保持一致。前臉為類似大眾邁騰的梯形格柵，中間有橫向鍍鉻飾條連接兩側大燈組，凸顯成熟穩重。側面設計簡潔，上揚的腰線從車前貫穿至車尾，配合多輻式輪轂很有時尚運動氣息。尾部保險杠擁有鍍鉻裝飾，整體層次感不錯，車身尺寸方面，2025款寶來長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。

動力總成

動力方面，2025款寶來提供1.2T、1.4T和1.5T發動機三種動力配置可選。其中，1.2T發動機最大功率為85KW，最大扭矩為200N·m。1.4T發動機最大功率為110KW，最大扭矩為250N·m。1.5T發動機最大功率為118KW，最大扭矩為250N·m。

典型配置

座艙內部，2025款寶來內飾布局也沒有發生變化。其中，200TSI DSG暢行版搭載8英寸中控屏幕和8英寸液晶儀表盤。300TSI DSG尊享版則搭載12英寸中控屏幕和10.25英寸液晶儀表盤。2025款寶來標配倒車影像，定速巡航，車聯網，外后視鏡加熱和調節等功能。

分類與參數

產品分類

以2025款寶來為例，可以分為2025款 200TSI 手動暢行版、2025款 200TSI DSG暢行版、2025款 200TSI DSG悅行導航版、2025款 200TSI DSG悅行PRO版、2025款 280TSI DSG舒行版、2025款 300TSI DSG尊行版。

市場概貌

2019年5月，寶來銷售2.63萬輛，相較上月增長32.2%，對比去年同期上漲53.2%，銷量表現強勁；1-5月累計銷量為10.95萬輛，相較去年同期下降2.7%，累計銷量呈小幅下調。縱觀整體緊湊型車市場，5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為-18.2%和-9.8%，5月單月銷量下降明顯，累計銷量呈現一定程度下滑。

乘用車市場信息聯席的數據顯示，2022年7-9月，全新寶來累計銷售58999輛，同比增長67.4%。其中，7月銷售12409輛，同比增長254%；8月銷售23931輛，同比增長80.6%；9月銷量22659輛，同比增長22.6%。而隨著銷量的增長，全新寶來在A級轎車市場中的排名持續提升，到9月沖至A級轎車銷量第五名。

車主之家從中國乘用車聯席會獲得了最新公布的銷量數據。2024年9月寶來銷量為8374輛，在一汽-大眾銷量中占比9.62%，在緊湊型車銷量中排名第12位。

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