上越新干線(直江津市んかんせん，Joetsu Shinkansen)為日本東日本旅客鐵道營運，連結(jié)大宮車站與新車站(列車行駛區(qū)間為東京車站至新潟車站)的新干線高速鐵路路線。
簡介
上越新干線的名稱是從原有在來線：“上越線”而來，而“上越”兩字的由來則是由群馬縣與新潟縣的古國名稱（上野國、越后國）所組成。雖然上越新干線的路線為大宮至新潟，東京至大宮之間的路線為東北新干線，但是一般均將東京至新潟的新干線鐵路稱為上越新干線。
上越新干線于1982年11月15日開始營運大宮至新潟的區(qū)間。在原本的計劃中，上越新干線的起點為新宿，為了路線建設(shè)的需要還在新宿附近預(yù)留了地下隧道的空間，不過大宮至新宿的路線在完成基本計劃之后就停止了，原地基部分移交給埼京線，將來若北陸新干線與北海道新干線完工之后，東京至大宮之間的路線勢必會過于擁擠，往后可能會重新思考路線延伸的可能性。
越后湯澤車站至GALA湯澤車站之間的支線僅在冬季營運，且為在來線區(qū)間。在越后湯澤車站以南的路線，列車營運時速為240公里，而在越后湯澤以北最高時速僅為210公里。此外，由于在開鑿中山隧道時，隧道內(nèi)涌水異常嚴(yán)重，使得路線最后較預(yù)定的路線彎了一個大彎，因此在隧道內(nèi)的時速僅為160公里。
歷史
1971年11月28日，上越新干線與東北新干線、成田新干線同時開始施工，當(dāng)初預(yù)定在五至六年內(nèi)即可完工通車，但因石油危機(jī)造成經(jīng)費大幅上揚(yáng)，以及大清水隧道施工時的火災(zāi)、中山隧道挖掘時的路線修改，造成施工期延后許多，最后在1982年11月15日：大宮至新潟間開始營運；
1990年12月20日：GALA湯澤車站開始營運；
2004年3月13日：本莊早稻田大學(xué)車站開始營運；
2004年10月23日發(fā)生的新潟中越地震，造成新潟縣內(nèi)4列新干線列車受到損害，由于停電等各種原因而卡在軌道上動彈不得。其中，由東京出發(fā)，開往新潟的朱鷺325號200系列車當(dāng)時正以時速200公里的速度，行駛至長岡車站前5公里之處，因地震的影響，10節(jié)車廂中有8節(jié)出軌，這也是自1964年10月1日東海道新干線正式營業(yè)以來，第一次發(fā)生新干線列車出軌的意外。
這次的地震也造成了越后湯澤至長岡市之間的隧道、路線設(shè)備等的損壞，因此越后湯澤至新潟之間無法運轉(zhuǎn)。地震發(fā)生之后隨即進(jìn)行了強(qiáng)度修補(bǔ)工程，包括隧道、高架等橋梁等，最后全線于2004年12月28日恢復(fù)通車，但是由于安全考量，在越后湯澤至燕三條之間為慢行區(qū)間，并另外編制了特別時刻表，東京至新潟縣的列車行車時間約有15分鐘的差距，而在2005年3月1日之后回復(fù)為正常時刻表。
運營路線
路線：大宮車站至新潟車站，以及越后湯澤車站至GALA湯澤車站。
路線距離：主線269.5公里，支線1.8公里。
軌距軌距：1435公厘（標(biāo)準(zhǔn)軌）。
車站數(shù)目：包括起點、終點與支線，共有11個車站。
復(fù)線區(qū)間：全線復(fù)線
電氣化區(qū)間：全線電氣化（25，000伏特交流電，50赫茲）
安全裝置：ATC-2
車站站點
列車名稱
朱鷺號、MAX朱鷺號（とき、MAXとき）：上越新干線的主力列車，行駛于東京至新潟縣、越后湯澤、長岡市至新潟間。
谷川號、MAX谷川號（たにがわ、MAXたにがわ）：主要為區(qū)間列車，行駛于東京至高崎、越后湯澤間。每個車站均會停車。
使用車型
車型車型系列200系：K編成，10節(jié)車廂（臨時列車則采用F編成）。新干線E1系電力動車組：M編成，雙層12節(jié)車廂。使用E1系的列車名稱前會加上“MAX”。新干線E4系電力動車組：P編成，雙層8節(jié)車廂，有時會兩個編成連結(jié)運轉(zhuǎn)成為16節(jié)車廂。使用E4系的列車名稱前會加上“MAX”。
最快所需時間
周邊景點
越后湯澤
GALA湯澤是近郊滑雪場，從東京出發(fā)約77分鐘即可到達(dá)。出檢票口，即是滑雪中心，備有豐富的滑雪裝備及滑雪服提供租賃。車站周邊有多處溫泉旅館，運動后可在此休養(yǎng)恢復(fù)。夏日之時，在滑雪場周邊也可享受釣魚、環(huán)山漫游、野營的樂趣。
新潟
新潟夾于信濃川和阿賀野川兩河之間。自古以來新潟作為“北前船”（往返于大阪與日本海海邊各城市間的船舶）?？康暮＿\重鎮(zhèn)而發(fā)展起來。此地?fù)碛懈魇礁鳂拥拿朗澈臀幕?。譬?a href="/hebeideji/7203268384938917920.html">日本海的海鮮極為豐富，此處也是日本屈指可數(shù)的喜米之鄉(xiāng)，也被稱為米酒之鄉(xiāng)。
佐渡
從新潟港乘坐高速船約60分鐘即可到達(dá)擁有雄偉自然景觀的島嶼——佐渡。幾乎整個島嶼都已被指定為國定公園或縣立自然公園，在此可欣賞到古老的“盆舟”和美麗的海洋景色。
參考資料 >
東日本旅客鐵路公司.www.jreast.co.jp.2012-07-25
日本之窗：日本新干線.www.jpwindow.com.2012-07-25