泉州站位于中國泉州市豐澤區北峰街道霞美村與南安市豐州鎮西華村交界處，是中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄的客運一等站，是福廈鐵路和興泉鐵路交匯車站。泉州站是福廈鐵路的主要客運站之一，截至2022年12月，站場規模為5臺12線，設正線3條、到發線9條，基本站臺1座和中間站臺4座，總建筑面積7.388萬平方米，站房面積28860平方米，設計最高聚集旅客數4000人。原漳泉肖線泉州站改稱泉州東站，為區別兩者，當地俗稱新泉州站為動車站。但泉州市交通委在公交站點命名中卻將該站稱呼為福廈高鐵泉州站。2019年1月，泉州站開始實行“刷臉進站”服務。從2014年起，泉州東站不再發送旅客。
歷史沿革
● 原泉州站
1998年，漳泉肖鐵路湖頭至泉港區[cuò]段建成通車，在泉州市豐澤區設泉州站，隸屬原中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄；辦理客貨運業務。
2001年，漳泉肖鐵路實現全線貫通，泉州站全面運營。
2009年12月15日，原泉州站改名為泉州東站。
●新泉州站
2001年，中國政府決定在福建省決定建設一條城際間快速鐵路通道——福廈鐵路，途經泉州市設站。
2004年2月，福廈鐵路可研審查時福廈鐵路泉州段的路線方案，擬采用“老北線”，與泉州—廈門高速公路平行，場站與原漳泉肖鐵路泉州站并站。同年07月，經中華人民共和國國務院批準，福廈鐵路正式立項。
2005年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批準《福廈鐵路可行性研究報告》，采用“新北線”，在泉州市豐澤區與南安市交界設置新泉州站。
2009年2月，福廈鐵路新泉州站動工建設。
2009年12月15日，福廈鐵路泉州站點正式命名為泉州站。2010年4月26日，福廈鐵路竣工通車，泉州站投入使用。
2016年，泉州站由原客運二等站升為客運一等站；同年6月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《新建興國至泉州鐵路寧化至泉州段可行性研究報告》，其中確定新建興泉鐵路接入泉州站。
2019年1月，泉州站開啟“刷臉進站”。同年12月30日，泉州站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。
2020年12月，泉州站擴容改造工程開工建設，該工程為泉州站接入興泉鐵路的控制性工程，包括改建既有股道2條，新建到發線1條，預留發線1條，增設車底停留線4條，設機車整備線2條，折返線1條，新建中間站臺1座及配套“四電”設施改造等。
2022年5月19日，泉州站擴容改造工程竣工。同年12月30日，興泉鐵路清流至泉州段建成開通，泉州站成為福廈鐵路和興泉鐵路交匯車站。截至2024年1月，隨著鐵路網絡擴展，泉州市地區共有10座火車站，分別為惠安站、泉州站、晉江站、德化站、永春站、安溪東站、南安北站、泉港站、泉州東站和泉州南站。
建筑規模
建筑設計
●設計理念
泉州站借用閩南地區地方建筑的慣例，紅墻、石柱、石窗、青瓦、曲線屋檐等，凸顯泉州是“海上絲綢之路的起點”。整個站房屋頂兩頭翹起，形似船帆。
●設計參數
截至2010年4月，泉州站總建筑面積73880平方米，其中站房面積28860平方米，無站臺柱雨棚面積約45020平方米，建筑總高度39.7米，站區內生產及生活房屋總建筑面積約7000平方米，設計最高聚集旅客數4000人。
整體布局
截至2010年4月，泉州站是一座線側下式車站，站房豎向分廣場層、高架層和站臺層三層。33個售票窗口分別分布在一樓和二樓。二、三層為候車大廳。
截至2019年1月，泉州站周邊的配套設施有綜合交通樞紐站、站前廣場，站前大道、站前大橋、安置房小區、軟件園等。其中4.5萬平方米站前廣場，劃分有社會停車場、出租車停靠站。泉州站綜合交通樞紐站包括樞紐客運站、公交樞紐站和集散匝道，公交候車通道與客運購票廳候車廳相通。
站臺線路
截至2022年12月，泉州站站場規模為5臺12線，設正線3條、到發線9條，基本站臺1座和中間站臺4座，是福廈鐵路和興泉鐵路交匯車站。
運營情況
自助購票
截至2010年5月，泉州站售票廳內有自助取售票機。
便民設施
●公安制證
截至2010年5月，泉州站在售票廳內設有臨時制證窗口。
●刷臉進站
截至2019年1月，泉州站二樓出發層西側設有四臺自助驗證快速通道，“刷臉進站”的實名制驗證快速閘機，該通道集驗票、驗證、驗人、檢票四大功能于一身，持有效的二代居民身份證的旅客，通過人臉識別就可自助進站。
客運流量
2014年9月8日中秋節，泉州站累計發送旅客2.3萬人次。2025年春運，泉州站累計發送旅客169萬人次，單日發送最高客流達5.8萬人次。
交通換乘
公交線路
長途汽車
截至2019年1月，泉州站出站匝道右側綜合交通樞紐站二樓客運樞紐站有直達南安、永春縣、德化縣等12條客運班線。
出租汽車
截至2019年1月，泉州站出站口左側位置設出租車臨時接送點。
建設規劃
2019年1月10日，泉州站西側綜合交通樞紐站啟用，其中，地面還規劃有軌電車、地鐵等各種交通方式。泉州站東側還新建設一塊30畝的地供轎車停車使用，整體停車場規模比站前廣場大，分別規劃800個、750個車位。
價值意義
泉州市站使泉州連接長三角、珠三角兩大繁榮經濟圈，拉近了泉州與港澳地區和中部、華北地區的距離。
參考資料 >
泉州火車東站即將說“再見” 待興泉鐵路投入運營后將退出鐵路戰線.百家號.2024-04-08