日暮里站（日語：日暮里/にっぽりえき Nippori eki */?）是位于日本東京荒川區(qū)西日暮里二丁目，屬于東日本旅客鐵道（JR東日本）、京成電鐵、東京都交通局的鐵路車站。此站是荒川區(qū)最南端車站，有一部分跨到臺東區(qū)。而月臺位于區(qū)界上。
車站構(gòu)造
本站共有7面10線月臺（JR 3面6線、京成 3面2線、東京都交通局 1面2線）。本站月臺除京成下行線月臺及日暮里、舍人線月臺是高架月臺外，均是地面月臺。其中JR與京成的月臺是連續(xù)編號，以東邊的京成站區(qū)起算（京成電鐵：0 - 2號線，JR東日本：3 - 12號線）。
本站為跨站式站房。檢票口分為北口與南口兩處，北口又分“東口”與“西口”兩個出入口。
在日暮里-舍人線開通時，JR、京成也同步進(jìn)行車站改良工程，三公司站區(qū)可透過大廳連通。其中京成是由國土交通省鐵路車站綜合改善事業(yè)的日暮里站整備株式會社為事業(yè)主體進(jìn)行大規(guī)模車站改建，改建范圍包含出入口、通道、階梯、檢票口等。
東口自2007年6月左右開始使用膠帶制作旅客資訊，并減少工作人員，讓人潮更為流暢。膠帶字體使用新宿站改良工程時該站警衛(wèi)佐藤修悅所自創(chuàng)的字體“修悅體”。
本站是往成田國際機(jī)場的主要換乘站，其中JR站區(qū)和京成站區(qū)的付費(fèi)區(qū)是相連的，可使用專用換乘閘機(jī)直接換乘。
京成線的終點站為鄰接的京成上野站，但京成上野站的位置遠(yuǎn)離JR、東京地下鐵上野站，加上京成本線所有列車均會停靠，因此大多經(jīng)本站換乘。日暮里站與上野站、京成上野站的關(guān)系跟高田馬場站與新宿站、西武新宿站的關(guān)系相似。
京成電鐵
京成月臺為3面2線，上行月臺在一樓（1面1線），大廳在二樓，下行線月臺在三樓（2面1線）。站房為跨站式站房。檢票口分為北口與南口。另外，京成與JR之間還有中間檢票口可供乘客轉(zhuǎn)乘。
本站停靠“Skyliner”在內(nèi)的所有列車。雖然京成本線的終點站是鄰站京成上野站，但其位置距離JR、東京地下鐵上野站距離較遠(yuǎn)，要轉(zhuǎn)搭常磐線、山手線、京濱東北線的乘客多在本站轉(zhuǎn)乘。因此，京成電鐵將本站與京成上野站并列為東京端的總站。
2010年7月17日，前往成田國際機(jī)場的新路線成田機(jī)場線通車，“Skyliner”的行車時間從50分鐘縮短至30分鐘。另外，京成也與JR進(jìn)行車站改良工程，京成下行線月臺從一樓移至三樓，同時南側(cè)新設(shè)檢票口。下行線（成田方向）兩側(cè)分別為“Skyliner”“Cityliner”“Eveningliner”專用月臺（1號線）與一般列車用月臺（2號線），借此分流liner乘客與一般乘客。1樓的上行線專用月臺為0號線，2樓為大廳層。
2018年2月24日，1、2號線（成田國際機(jī)場方向）啟用月臺門。本站與京濱急行電鐵東京羽田國際機(jī)場第3航站樓站一樣，列車門與月臺門不連動，需由車掌操作月臺門按鈕開啟。0號月臺規(guī)劃在2018年度末導(dǎo)入月臺門。
昭和40年代以前，京成有列車在本站折返，當(dāng)時設(shè)有拖上線，之后在全列車延駛至京成上野站時撤除。
2000年代前半，本站站名標(biāo)使用深藍(lán)底白文字的獨(dú)特設(shè)計。2009年左右，全面導(dǎo)入與其他車站相同的樣式。
本站的列車資訊顯示器是與其他車站一樣使用1991年京三制作所制作的LED樣式，之后大廳在2009年導(dǎo)入京成首座LCD式顯示器。該顯示器可顯示本站至成田機(jī)場站、芝山千代田站的停靠站。同年10月3日起，三樓下行月臺使用京成首座全彩LED式顯示器。LCD式與全彩LED式列車資訊顯示器在成田機(jī)場線通車時，同步導(dǎo)入于京成上野站及青砥站。
月臺配置
無障礙設(shè)施
JR東日本
JR站區(qū)為3面6線島式月臺構(gòu)造，并有4條通過線，站房為跨站式站房。
本站的車站改良工程在北口大廳周邊架設(shè)人工地盤，大幅拓寬大廳空間，并設(shè)置電扶梯、電梯等無障礙設(shè)施。
本站相對于使用人數(shù)，空間較于狹窄，尤其早晚通勤時段人潮非常擁擠。站內(nèi)共有四個轉(zhuǎn)乘通道，連接通道與月臺的電扶梯及階梯數(shù)量，對上月臺數(shù)量的比例明顯高于東京、上野、池袋、新宿等主要車站。2013年10月20日，JR利用京成線下行月臺高架化產(chǎn)生的空間進(jìn)行常磐線月臺拓寬工程。
2008年3月，車站大廳設(shè)置LED式列車資訊顯示器，可顯示常磐線與京濱東北線的發(fā)車時間（山手線僅顯示在原有月臺上）。此外，在京濱東北線快速班次運(yùn)行時段，顯示器會顯示往北需搭乘山手線至田端站轉(zhuǎn)乘、往南需搭乘山手線至上野站轉(zhuǎn)乘的資訊。
月臺配置
（來源：JR東日本：車站構(gòu)內(nèi)圖）
5－8號線是現(xiàn)在常磐線月臺與山手線、京濱東北線月臺之間的東北本線（宇都宮線、高崎線）線路。過去東北本線曾設(shè)有月臺，但太平洋戰(zhàn)爭前的停靠班次很少，戰(zhàn)后更是全列車通過不停。之后僅有誤點或臨時列車使用。在決定建設(shè)東北新干線后，1977年為確保地下入口用地而撤除月臺，同時線路往常磐線側(cè)移動，5－8號線月臺成為空號。從月臺存在時代開始，5號線停靠前往上野站高架月臺（5 - 9號線）的上行列車，6號線停靠前往上野站地面月臺（13 - 17號線）的上行列車，7號線停靠的是上野站地面月臺發(fā)車的下行列車，8號線停靠的是上野站高架月臺發(fā)車的下行列車，此復(fù)復(fù)線配置延續(xù)至尾久站前為止。大略在1975年以前，本站常磐線月臺三河島站側(cè)有條分歧至田端操站的聯(lián)絡(luò)線，主要用來連絡(luò)秋葉原貨物站。午間時段京濱東北線全電車為快速列車，不停靠本站。因此，此時段要搭乘京濱東北線必須先利用山手線前往京濱東北線快速停靠站上野站或田端站轉(zhuǎn)乘。
常磐線特別快速不停靠東鄰的三河島站與南千住站。搭乘上野東京線品川、新橋、東京方向發(fā)出的特別快速前往該兩站時，可在本站換乘（上野站的特別快速在6號線，而常磐線始發(fā)快速在10 - 12號線，轉(zhuǎn)乘時間較長）。若要搭乘特別快速前往土浦站以北時，同樣在本站轉(zhuǎn)乘較為方便。
4號線的標(biāo)示為“常磐線、成田線”，同時注明了常磐線快速電車直通的成田線。另外，由于本站不停靠常磐線各站停車，月臺標(biāo)示一律省略“（快速）”。
無障礙設(shè)施
東京都交通局
港灣式月臺1面2線的高架車站。日暮里-舍人線的站體位于尾久橋通上，鄰近站前廣場，設(shè)于與其他路線月臺成直角的位置。另外，一出站不遠(yuǎn)就有半徑30米的急彎。
本站有日暮里-舍人線日暮里唯一??的定期券售票處。檢票口設(shè)于2樓與3樓，定期券售票處設(shè)于2樓。
月臺配置
無障礙設(shè)施
停車路線
此站有JR東日本各線（后述）、京成電鐵本線、東京都交通局日暮里-舍人線等3間公司的路線停靠，是轉(zhuǎn)乘站。另外，JR東日本車站的3字母簡寫為“NPR”。
JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上分為東北本線與常磐線2條路線（請參見路線條目以及鐵道路線的名稱）。東北本線是本站的所屬線。
本站是東北本線經(jīng)田端站的本線與經(jīng)尾久站的支線的分岐站，其中行駛支線列車線的宇都宮線（東北線）、高崎線列車沒有月臺不停本站，僅停靠行駛本線電車線的京濱東北線電車與山手線電車，旅客導(dǎo)覽不使用“東北（本）線”。
此外，常磐線停靠本站的列車有中距離電車以及常磐線快速電車。
依據(jù)特定都區(qū)市內(nèi)，本站屬于“東京區(qū)內(nèi)”與“東京山手線內(nèi)”。
此站開出的京成電鐵列車可直通運(yùn)行至北總線、芝山鐵道芝山鐵道線。
日暮里站的事務(wù)管碼為▲441005。
月臺配置
JR東日本
京濱東北線的快速班次不會停靠本站。因此在快速班次運(yùn)行時（早上10時－下午3時），須使用山手線到上野站或田端站換乘京濱東北線。
5－8號月臺原先是宇都宮線（東北本線）、高崎線的月臺，戰(zhàn)前宇都宮線、高崎線所有列車均會停靠，但自戰(zhàn)后初期起只有臨時班次才會使用。其后因為建設(shè)東北新干線的關(guān)系（本站是往上野站的地下路段的入口），拆除2座東北本線月臺，并將東北本線軌道移向近常磐線月臺一邊。因此5－8號就成為空號。
京成電鐵
東京都交通局
車站周邊
站的西側(cè)有谷中靈園、站的東側(cè)正進(jìn)行站前再開發(fā)。南東側(cè)為繊維問屋街。
巴士路線
??都08 日暮里站～淺草松屋～押上～錦糸町站
??里22 日暮里站～三河島站～荒川區(qū)役所～東向島廣小路～戶站
??南千47 日暮里站～三河島站～荒川區(qū)役所～南千住站東口
??里48 日暮里站～西日暮里站～江北六丁目團(tuán)地～足立流通中心～人二ツ橋
歷史
1905年1905年（明治38年）4月1日：日本鐵道三河島 - 日暮里間，車站開業(yè)。
其他
JR日暮里站距離鄰站西日暮里站只有0.5km，是山手線、京濱東北線中最短的站距。加上沒有高低差，可以目視對方車站的月臺。
JR日暮里站的形象角色是以谷中的貓為靈感的“にゃっぽり”。除了車站印章，ecute日暮里也販?zhǔn)巯嚓P(guān)商品。
車資計算的特例
日暮里站有幾個車資計算特例。另外，折返乘車區(qū)間不可中途下車。
相鄰車站
東日本旅客鐵道
■■常磐線
■特別快速
上野千鶴子日暮里－松戶
■快速
上野日暮里－三河島
■快速
通過
■各站停車
鶯谷－日暮里－西日暮里
■山手線
鶯谷－日暮里－西日暮里
京成電鐵
■■京成本線
■快特、■Access特急、■特急、■通勤特急
京成上野－日暮里－青砥
■快速
京成上野－日暮里－千住大橋
■普通
京成上野－日暮里－新三河島
■日暮里、舍人線
日暮里－西日暮里
參考資料 >