寶駿630是是上汽通用五菱汽車股份有限公司旗下的首款自主緊湊級(jí)轎車，于2011年8月9日正式上市。寶駿630曾獲得“2011年中國中央電視臺(tái)中國年度經(jīng)濟(jì)型乘用車”等22項(xiàng)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，最高單月銷售9000余輛。
寶駿630有“全時(shí)動(dòng)感外觀”“全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”“全民安全設(shè)計(jì)”“全能動(dòng)力操控”“全面適用空間”“全程經(jīng)濟(jì)環(huán)保”六大亮點(diǎn)。寶駿630的長、寬、高分別為4597毫米、1736毫米、1462毫米，軸距2640毫米，外觀為格柵多邊式V型輪廓。寶駿630采用了雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，配置了前排雙氣囊、ABS+EBD、ISOFIX兒童座椅卡扣、大燈水平調(diào)節(jié)功能及安全帶未系報(bào)警系統(tǒng)等安全功能。
車型概況
最大優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，車身線條流暢自然，尾部設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，整體造型穩(wěn)重；內(nèi)飾簡潔大方，做工精細(xì)；空間實(shí)用性不錯(cuò)；操控靈活舒適，易上手，油門和剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏；加速效果較好。
最大缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料較差，異味大；起步較肉；高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；異響等小毛病偶有發(fā)生；品牌影響力一般。
外觀：寶駿630保持了一貫大氣俊朗風(fēng)格的同時(shí)，在細(xì)節(jié)處做出調(diào)整，讓整車外觀看起來更加時(shí)尚。新款在車身顏色上也略作調(diào)整，采用了更具活力時(shí)尚的珊瑚紅、碧海藍(lán)代替了原來略顯沉穩(wěn)的瑪瑙紅、寶石藍(lán)，這兩個(gè)顏色確實(shí)能讓人更容易接受了，尤其是碧海藍(lán)，相信更多的會(huì)是年輕人去選擇。
內(nèi)飾：寶駿630增加了一種全新顏色內(nèi)飾“馬鞍棕”，但在材質(zhì)的選用上依然是工程塑料材質(zhì)，面板上采用不規(guī)則花紋，很細(xì)膩，看的出來工藝水平上確實(shí)有提升。這種全新的顏色搭配也讓寶駿630的居家味道更為濃郁了一些，相信接受它的人也會(huì)更多。
空間：駿630整體駕乘空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)，前排空間寬敞，舒適性不錯(cuò)，后排空間就稍顯局促，但能滿足日常使用；儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)人性化，儲(chǔ)物格豐富實(shí)用。
操控:寶駿630搭配5速手動(dòng)變速箱，檔位清晰，換檔順暢；油門和剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏；減震和隔音效果較好；但有網(wǎng)友反映高速行車時(shí)路噪較大，異響等小毛病偶有發(fā)生。
動(dòng)力：搭載1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，起步較肉，有時(shí)稍感力不從心，但高速行駛加速效果較好；部分網(wǎng)友反映高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。
油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，寶駿630的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，油耗偏高。
產(chǎn)品信息
寶駿630的數(shù)字編號(hào)中，“6”代表車型大小是A+級(jí)別，“3”則表示是三廂型號(hào)，末位的“0”表明是寶駿品牌的第一代產(chǎn)品。
全時(shí)動(dòng)感外觀：無處不在的動(dòng)能美學(xué)
寶駿630在造型設(shè)計(jì)過程中，大量融入“動(dòng)能美學(xué)”的特征，將“能量”與“存在感”淋漓盡致地體現(xiàn)出來，在體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)的同時(shí)，也打造出有特色的家族特征。
極具特色的盾形馬首LOGO，與進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋形成盾形區(qū)域，既體現(xiàn)了安全、品質(zhì)可靠的品牌理念，也造就了獨(dú)特的品牌脫氧核糖核酸；飛翼式雙層造型前保險(xiǎn)杠，融合了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)空氣引流，也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)整體散熱及進(jìn)氣效率；炫銀式前霧燈，提供雨霧天前方高穿透力的光源輔助及本身的安全識(shí)別警示，后掠式鷹眼大燈造型時(shí)尚，采用大型房車專用鍍鉻式雙燈座頭燈配置，讓光源集中投射。
車身側(cè)面，簡約的上揚(yáng)式高腰線設(shè)計(jì)，前低后高的造型則有效降低風(fēng)阻。精細(xì)的細(xì)節(jié)處理也是寶駿630極為考究之處，外門把手與車身同色保持了整車良好的視覺協(xié)調(diào)性；融合動(dòng)能美學(xué)設(shè)計(jì)，湛黑處理的B柱與窗框完美結(jié)合在一起，提升了車輛檔次與視覺感受，而加長的廣角外后視鏡更可減少視覺盲點(diǎn)。
同樣，寶駿630的車尾也極具層次和時(shí)尚動(dòng)感，車前脫氧核糖核酸特征線貫穿至車尾串聯(lián)形成多層次船型車尾廂造型設(shè)計(jì)，使寶駿630的車尾高翹厚實(shí)。后備廂內(nèi)坎尾翼造型采用與國際車廠同步的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在呈現(xiàn)美感的同時(shí)，還增加了高速行駛時(shí)的氣流穩(wěn)定度。
全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：通用全球品質(zhì)作為標(biāo)桿
寶駿630由泛亞汽車技術(shù)中心有限公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)殷福瑞與國際技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整車設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)、開發(fā)、認(rèn)證、制造嚴(yán)格按照通用全球開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，經(jīng)過電腦輔助設(shè)計(jì)(C3PCAD/CAE/CAM/PDM)，實(shí)車試驗(yàn)并多次認(rèn)證合格后，才進(jìn)入量產(chǎn)階段。在開發(fā)過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還展開大量市場調(diào)研，采納消費(fèi)者和媒體的中肯意見進(jìn)行改進(jìn)。
在采購方面，寶駿630也完全按照通用零部件標(biāo)準(zhǔn)采購，其供應(yīng)商中不乏德國大陸、美國德爾福公司、道達(dá)爾、博世公司、采埃孚等知名品牌廠商。零部件全球品質(zhì)的保障，讓寶駿630在細(xì)節(jié)上處于最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的前列，為整車的優(yōu)秀品質(zhì)打下良好的基礎(chǔ)。
作為通用在華四大品牌之一，寶駿630在生產(chǎn)中采用通用GMS制造系統(tǒng)，完全符合通用全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，寶駿630還在亞洲最大的振動(dòng)噪聲開發(fā)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行NVH靜音工程，對(duì)全車多達(dá)20多處零部件進(jìn)行了聲學(xué)、隔振調(diào)校，為乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。不僅如此，寶駿630還進(jìn)行了極端天氣試驗(yàn)、20萬公里長途試驗(yàn)、動(dòng)力總成可靠性試驗(yàn)等通用全球標(biāo)準(zhǔn)道路試驗(yàn)，用心為廣大消費(fèi)者的質(zhì)量做好管控。
全民安全設(shè)計(jì)：安全可靠為核心理念
寶駿630采用與世界同步的行人保護(hù)系統(tǒng)，行人保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、圓滑保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)會(huì)在車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)變形并吸能，并且在入門級(jí)車型中也是采用雙氣囊配置；前擋風(fēng)玻璃采用低斜設(shè)計(jì)，同時(shí)又增加車艙空間與乘坐舒適。防前滑式座椅特有的凹槽設(shè)計(jì)，會(huì)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，避免身體前移造成的腿部傷害，而兒童安全座椅則會(huì)對(duì)小乘客提供安全方面的關(guān)懷。
寶駿630在車體結(jié)構(gòu)采用多達(dá)56%超高強(qiáng)度鋼板與強(qiáng)化梁，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滿足C-NCAP四星安全標(biāo)準(zhǔn)。3H高剛性車體、前后吸震強(qiáng)化梁、一體式吸震保險(xiǎn)杠、正向防護(hù)皺折梁、側(cè)向防護(hù)潛艇級(jí)強(qiáng)化梁全面提高車身的剛性和吸能性能。
安全配置方面，麥弗遜前懸掛系統(tǒng)、復(fù)合曲柄式獨(dú)立螺旋彈簧懸架在保證乘客乘坐舒適性的同時(shí)保留了一定的操控性能；散熱效果更好的前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)則保證了良好的制動(dòng)性能；同時(shí)，全系標(biāo)配的195/60R15 寬胎不僅提高了輪胎的承載能力，也加大了輪胎抓地力，有效提升了整車的動(dòng)力表現(xiàn)和制動(dòng)性能。
“3A+1E”的安全新主張更為前排乘客提供了強(qiáng)大的保護(hù)功能，中控臺(tái)人機(jī)工程設(shè)計(jì)、安全帶未系報(bào)警提示系統(tǒng)、色彩對(duì)比鮮明的直覺式儀表盤、主動(dòng)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、駕駛座電動(dòng)窗一鍵降、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、后風(fēng)擋定時(shí)斷電安全系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光燈獨(dú)立設(shè)計(jì)、頭燈高低水平調(diào)節(jié)、晶鉆立體尾燈組、偵測式倒車?yán)走_(dá)等豐富的人性化配置，都從行車、駐車、泊車等多方面為消費(fèi)者提供了全面的防護(hù)設(shè)施。
全能動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力操控全面超越 兼顧舒適
寶駿630搭載的P-TEC高效能1.5發(fā)動(dòng)機(jī)可提供81kW的輸出功率和146N·m的扭矩。輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)重量為110kg，其在中低轉(zhuǎn)速提供的扭矩有了很大提高，動(dòng)力性能輸出曲線平順飽滿，同時(shí)排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)。
寶駿630搭配的SH16M5變速器，是通用汽車廣泛使用的手動(dòng)變速器，具有擋位清晰、換擋阻尼小、吸入感強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低、工作可靠等明顯優(yōu)點(diǎn)，特殊的提掛倒擋方式還能有效地防止掛錯(cuò)擋現(xiàn)象的發(fā)生。
寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的良好匹配，使車輛起步時(shí)動(dòng)力充沛，駕駛者可以輕易地將車輛帶空調(diào)起步；同時(shí)，通用技術(shù)分享的底盤與懸架系統(tǒng)，使得車輛在顛簸路段與彎道經(jīng)過時(shí)發(fā)揮良好的減震效果，懸架與車體合而為一的操控穩(wěn)定性能，能讓消費(fèi)者在車上感受過彎時(shí)車輛的穩(wěn)定性。
全面使用空間：乘坐舒適、靈活多變
寶駿630長寬高為4597mm×1736mm×1462mm，軸距達(dá)2640mm。“Harmony（協(xié)調(diào)）、Horizontal（平衡）”的雙H內(nèi)飾配色概念不僅提升內(nèi)飾檔次，有效增加了車內(nèi)空間的縱深感。同時(shí)，寶駿630還提供多達(dá)22處便利的置物空間。
靈活多變的空間設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在后備廂上，擁有1200×575mm大開口和低貨臺(tái)的后備廂容量達(dá)450升。可4/6翻折的后排座椅進(jìn)行翻折后，與后備廂組成更大的置物空間，并且后排座椅椅背材質(zhì)為鋼板。
包覆式座椅和人機(jī)工程的良好應(yīng)用，使寶駿630的前后排乘坐空間都達(dá)到了最大程度的延展。單碟CD（帶USB接口）及后排USB電源出口、六揚(yáng)聲器環(huán)繞裝置、長條式出風(fēng)口設(shè)計(jì)、印刷式天線，在乘客擁有良好乘坐空間的同時(shí)，也提升了視覺、聽覺、觸覺全方位的舒適度。
全程經(jīng)濟(jì)環(huán)保：用車養(yǎng)車都省心
寶駿630的動(dòng)力系統(tǒng)成熟而穩(wěn)定，在經(jīng)過通用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格調(diào)校后，排放完全滿足國IV標(biāo)準(zhǔn)，并且百公里油耗僅為6.9L；而以通用全球標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿的造車?yán)砟睢⒄龝r(shí)鏈條等耐久材料的使用，更讓寶駿630有信心向消費(fèi)者承諾發(fā)動(dòng)機(jī)5年10萬公里最長品質(zhì)保證和與整車3年6萬的質(zhì)量保證。
值得注意的是，寶駿630車內(nèi)使用無氣味，無危害性物質(zhì)的環(huán)保材料。此外，百余家遍布全國且同樣基于國際標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)打造的經(jīng)銷終端網(wǎng)絡(luò)，將為消費(fèi)者提供專業(yè)、高品質(zhì)的服務(wù)。
產(chǎn)品定位
寶駿630是上汽通用五菱新乘用車品牌——寶駿旗下的首款中級(jí)轎車。
已上市的寶駿630三款車型均搭載1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速器。將有搭載1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，以及匹配自動(dòng)變速器的車型上市。
寶駿630將主攻二、三線城市，輻射一、四線城市。以可靠的品質(zhì)、親民的價(jià)格，讓消費(fèi)者深切體驗(yàn)寶駿品牌“可靠的伙伴”的定位。
產(chǎn)品事記
成長歷程
2010年的7月18日，上汽通用五菱孕育多年的新乘用車品牌——寶駿誕生；
2010年8月25日，寶駿招商會(huì)在廣西桂林召開；2010年11月22日，寶駿630正式下線，寶駿630首款車型首次面向媒體和公眾；2011年4月18日，寶駿630產(chǎn)品在上海馬術(shù)運(yùn)動(dòng)場首發(fā)，人馬合一、人車合一的伙伴關(guān)系，得以明確和提升；2011年4月19日，上海市車展上的上汽通用五菱展臺(tái)，寶駿只身赴展，4輛寶駿630獨(dú)享展臺(tái)。2011年5月，上汽通用五菱聽取廣大媒體和消費(fèi)者的建議，對(duì)寶駿630進(jìn)行一次大幅度的內(nèi)飾升級(jí)，旨在提升寶駿630的內(nèi)飾質(zhì)感和親近感；2011年6月，泛亞技術(shù)中心柳州分公司正式注冊(cè)成立，寶駿研發(fā)再增強(qiáng)勁動(dòng)力。 2011年7月，上汽通用五菱柳東新乘用車基地項(xiàng)目開工；2011年7月13日，寶駿商務(wù)會(huì)在四川成都召開；2011年7月18日，上汽通用五菱正式對(duì)外宣布，旗下寶駿汽車與中國國家馬術(shù)隊(duì)和中國馬術(shù)協(xié)會(huì)正式簽約，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；2011年8月9日，寶駿630成都市首站上市，拉開全國巡回上市帷幕；2011年9月16日，第十四屆成都國際車展與首屆中國馬術(shù)節(jié)同時(shí)在成都開幕。寶駿630首次以量產(chǎn)車身份參加成都車展；同時(shí)，寶駿鼎力贊助“2011國際馬術(shù)聯(lián)合會(huì)場地障礙挑戰(zhàn)賽”；
2011年9月24日，2011寶駿汽車V型彎挑戰(zhàn)賽八城市預(yù)選賽正式開始；
2011年10月1日，2011中國柳州市國際水上狂歡節(jié)開幕式在柳州舉行，寶駿630成為世界水上極速運(yùn)動(dòng)大賽大賽官方指定用車；
2011年11月4日，中日韓馬術(shù)場地障礙賽三國對(duì)抗賽在韓國拉開戰(zhàn)幕，寶駿汽車作為中國國家馬術(shù)隊(duì)和中國馬術(shù)協(xié)會(huì)的戰(zhàn)略合作伙伴，也伴隨中國馬術(shù)隊(duì)共同前往，這是寶駿汽車品牌首次“出海”亮相海外舞臺(tái)；
2011年11月5日，“V動(dòng)隨心 伙伴同行”2011寶駿V型彎挑戰(zhàn)賽全國總決賽在云南麗江“長江第一灣”拉開戰(zhàn)幕；
2011年11月21日～28日，寶駿630上市后首次亮相廣州車展，900㎡的展臺(tái)上，寶駿630全部三款車型給消費(fèi)者提供了動(dòng)、靜結(jié)合的體驗(yàn)營銷方式。
銷量紀(jì)錄
2011年8月9日至8月31日，單月銷量869輛；
2011年9月1日至9月30日，單月銷量1945輛；
2011年10月1日至10月31日，單月銷量5003輛；
2011年11月1日至11月30日，單月銷量6018輛；
2011年12月1日至12月31日，單月銷量8019輛；總銷量超過2萬輛。
2012年1月1日至1月31日，單月銷量9006輛；
2012年2月1日至2月29日，單月銷量8,017輛；迎來了其歷史首個(gè)2月份銷量。
產(chǎn)品上市
2011年8月9日，上汽通用五菱首款中級(jí)車——寶駿630在四川成都正式拉開了全國巡回上市的帷幕，至此，一直以來備受關(guān)注的寶駿630終于正式和消費(fèi)者見面。
首批上市車型均搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，共計(jì)三款，官方指導(dǎo)價(jià)為手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型6.28萬元、手動(dòng)舒適型6.68萬元和手動(dòng)精英型7.38萬元。首站成都市亮相之后，寶駿630陸續(xù)在鄭州、南寧市、濟(jì)南市、長沙市、石家莊市、南京、哈爾濱市等中級(jí)車重點(diǎn)銷售城市舉辦上市活動(dòng)，同期，全國范圍內(nèi)的120余家寶駿4S店也陸續(xù)開業(yè)并展開銷售。
上汽通用五菱自主品牌乘用車首款車型寶駿630，將主攻中國市場份額最大的中級(jí)車市場。作為上汽通用五菱沖擊乘用車市場的開山之作，它的上市意味著上汽通用五菱在乘用車中級(jí)車市場的第一顆棋子開始正式啟動(dòng)，也意味著上汽通用五菱“商乘并舉”這一戰(zhàn)略開始落實(shí)到?jīng)Q定成敗的戰(zhàn)術(shù)層面。
上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽市表示，寶駿品牌定位為“可靠的伙伴”，旗下首款產(chǎn)品寶駿630將主攻二、三線城市，輻射一、四線城市，2011年銷量目標(biāo)為2萬輛。
試駕體驗(yàn)
紅色寶駿630從遠(yuǎn)處緩緩駛來，流暢的車身造型有了些合資車的味道；車身寬大，已經(jīng)和豐田卡羅拉們有一拼;15英寸輪轂、大小適中的側(cè)風(fēng)窗和白中嵌紅的尾燈與車身比例恰當(dāng)，流露出自然之感。
坐進(jìn)寶駿630車內(nèi)，寬大的真皮坐椅出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車中有些突兀，細(xì)長條狀的中控臺(tái)簡潔明了，按鍵旋鈕易于操作，但其上部造型過于小氣，比例失調(diào)，有些“虎頭蛇尾”。溫度、風(fēng)速、風(fēng)向旋鈕采用鍍鉻設(shè)計(jì)，給人以不錯(cuò)的金屬質(zhì)感，但位置標(biāo)識(shí)采用了白色，與金屬色相近，即使在夜晚也無背景光，不易辨別。當(dāng)然，2640mm的軸距使得寶駿630有充足的內(nèi)部空間，特別是后排腿部空間非常充裕，左右空間也適中。值得一提的是，其后備廂超大，容積為445升。
與這輛寶駿630的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速器，在這個(gè)價(jià)位的車上幾乎沒有第二家。與4速自動(dòng)變速器相比，6速變速器換擋更平順。寶駿630車身大小與豐田卡羅拉、凱越等車型相近，但其最大功率82kW的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎小了些，在起步加速時(shí)有些慢，只能將油門踏板踩到底才能感覺到“動(dòng)力十足”。
相比于比較“肉”的起步，在勻速行駛中，寶駿630的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，噪音不大，動(dòng)力維持在夠用狀態(tài)。若換為手動(dòng)模式，動(dòng)力會(huì)強(qiáng)勁一些，但此時(shí)換擋有頓挫感，這點(diǎn)和合資品牌車型還有不小的差距。
獲獎(jiǎng)信息
寶駿630憑借大氣的外觀、優(yōu)異的品質(zhì)以及卓越性價(jià)比頻頻受到各大媒體的好評(píng)，自誕生以來獲得眾多獎(jiǎng)項(xiàng)：
2011年6月，寶駿630被南方周末評(píng)為“2011最期待中級(jí)車”；
2011年6月，寶駿630在“激擎盛典2010-2011”活動(dòng)中被新民晚報(bào)評(píng)為“2011最受期待自主車型”；
2011年9月16日，寶駿630在2011中國時(shí)尚汽車榜頒獎(jiǎng)典禮中獲得“鋒尚設(shè)計(jì)”大獎(jiǎng)；
2011年10月12日，寶駿630在2011中國（成都）車市總評(píng)榜頒獎(jiǎng)典禮中獲得“最佳性價(jià)比車”型大獎(jiǎng)；
2011年11月20日，寶駿630在“2011廣州車展暨第三屆中國獵車榜”評(píng)選活動(dòng)中獲得“獵車·2011年度家轎”獎(jiǎng)項(xiàng)；
2011年11月20日，寶駿630在第四屆商旅精英汽車評(píng)選中當(dāng)選“最受商旅精英歡迎的自主品牌新車”；
2011年11月21日，寶駿630在南方周末2011中國汽車評(píng)選獲得“最優(yōu)性價(jià)比車型獎(jiǎng)”和“年度十大車型獎(jiǎng)”；
2011年11月21日，寶駿630在“南方都市報(bào) 第十屆車壇奧斯卡”評(píng)選中獲得“年度自主品牌轎車”稱號(hào)；
2011年11月21日，寶駿630在2011廣州車展暨“南方車評(píng)榜”被評(píng)為“年度自主中級(jí)車”；
2011年12月6日，寶駿630在“2011上海市車市總評(píng)榜-年度汽車分評(píng)榜”中被評(píng)為“年度最佳性價(jià)比車型”；
2011年12月7號(hào)，寶駿630在“2011中國（杭州市）年度汽車總評(píng)榜獲獎(jiǎng)榜單-年度汽車分評(píng)榜中”當(dāng)選年度“最佳性價(jià)比新車”；
2011年12月，寶駿630在2012 TOP CAR名車榜中獲得“年度品牌突破大獎(jiǎng)”；
2011年12月15日，寶駿630在網(wǎng)易“2011年度新車總評(píng)榜”中獲得“年度緊湊型車”大獎(jiǎng)；
2011年12月15日，寶駿630在“2011中國汽車總評(píng)榜江蘇省分榜頒獎(jiǎng)典禮”中獲得“年度最佳合資企業(yè)自主品牌獎(jiǎng)”；
2011年12月21日，630在2011中國首屆華中地區(qū)汽車論壇暨中國（武漢）汽車總評(píng)榜頒獎(jiǎng)典禮中獲得“最佳年度性價(jià)比汽車”大獎(jiǎng)；
2011年12月22日，寶駿630在“2011中國汽車消費(fèi)額報(bào)告獎(jiǎng)”中獲得“最國民車型獎(jiǎng)”；
2011年12月26日，寶駿630在“2012易車網(wǎng)年度汽車盛典”中獲得“全國年度十佳車型獎(jiǎng)”；
2011年12月29日，寶駿630在“中國青年報(bào)2011汽車年會(huì)”中獲得“2011綠色環(huán)保年度合資自主轎車”稱號(hào)。
2012年1月17日，寶駿630在第七屆“中國中央電視臺(tái)中國年度汽車評(píng)選”中獲得“2011CCTV年度經(jīng)濟(jì)型乘用車大獎(jiǎng)”。
2012年10月10日，寶駿630獲得中國質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)的2012年度汽車用戶滿意度（中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）第一。
保養(yǎng)
首次保養(yǎng)5000公里或者3個(gè)月（以先到者為準(zhǔn)），免費(fèi)首保；
第一次例行保養(yǎng)5000km或者3個(gè)月；
從第二次例行保養(yǎng)開始，每10000km或者6個(gè)月做一次保養(yǎng)，該保養(yǎng)包括更換機(jī)油和機(jī)油格：
1、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器。
2、檢查排氣系統(tǒng)是否有泄漏或損壞。
3、目測檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)艙內(nèi)的部件是否有泄漏或損壞。
4、清洗空氣濾清器，必要時(shí)，更換濾芯。
5、檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6、檢查傳動(dòng)帶狀態(tài)及張緊度，如必要張緊傳動(dòng)帶。
7、檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調(diào)整濃度。
8、查詢自診斷系統(tǒng)故障存儲(chǔ)器。
9、檢查制動(dòng)摩擦襯塊厚度。
10、目測檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否有泄漏和損壞。
11、檢查制動(dòng)液液位。
12、若油質(zhì)太差，更換燃油濾清器(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。
13、排掉燃油濾清器內(nèi)的水(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。
14、檢查大燈光束，如必要，調(diào)整大燈光束。
15、更換粉塵濾清器。
16、檢查手動(dòng)變速箱及主減速器內(nèi)的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、目測檢查車身底部防護(hù)層是否破損。
18、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節(jié)防護(hù)套有無泄漏或損壞。
19、檢查轉(zhuǎn)向球節(jié)防塵套有無泄漏或損壞。
20、檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21、檢查蓄電池。
22、檢查所有輪胎(包括備胎)的花紋深度及磨損型態(tài)；檢查輪胎氣壓，必要時(shí)校正氣壓。
23、潤滑車門限位器及車門鏈。
24、檢查車外照明燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、警報(bào)燈及行李箱照明燈的工作狀態(tài)。
25、檢查車內(nèi)照明燈、雜物箱照明燈、點(diǎn)煙器、喇叭及警報(bào)指示燈的工作狀況。
26、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27、檢查風(fēng)窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調(diào)整噴嘴和添加清洗液。
每24個(gè)月更換剎車油；
每30000公里定期保養(yǎng)時(shí)必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；
每60000公里保養(yǎng)：除前頁所列定期保養(yǎng)項(xiàng)目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目：
1、更換火花塞。
2、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3、更換燃油濾清器(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。
4、檢查多楔傳動(dòng)帶的狀態(tài)。
5、檢查助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、檢查自動(dòng)變速箱潤滑油(ATF)油位，如必要，添加潤滑油。
7、檢查自動(dòng)變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。
8、更換凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒形傳動(dòng)帶及張緊器。
主要參數(shù)
標(biāo)配：● 無此配置：- 選配：〇
車型報(bào)價(jià)
油耗量
寶駿上市以來，就以其親民的價(jià)格，豐富的配置獲得了廣大群眾認(rèn)可，受到廣大車友的信賴，銷量一路攀升! 那作為車迷們關(guān)心的話題，寶駿630油耗怎么樣呢？以下就是第一車市搜集的寶駿630油耗詳情表。
寶駿630油耗綜合值為7.16L/100km，8月份我們測試1.4升手動(dòng)變速器三廂愛唯歐的成績是7.6L/100km，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)排量差異、路況、空調(diào)使用情況、駕駛習(xí)慣、進(jìn)氣溫度等因素，這次寶駿630的成績略好于預(yù)期。
寶駿作為通用在華第四大品牌，一直以國際品質(zhì)為標(biāo)桿，自上是以來憑借其泛亞技術(shù)研發(fā)中心的優(yōu)異設(shè)計(jì)的動(dòng)感外觀；通用全球統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和零配件采購；整車較高的操控性和安全性；在同級(jí)車當(dāng)中寶駿630油耗較低的低保養(yǎng)費(fèi)用，逐漸被大眾認(rèn)可和信賴。
參考資料 >
寶駿630于8月9日正式上市 售6.28-7.38萬元.鳳凰網(wǎng)汽車.2024-03-29
1.5自動(dòng)檔領(lǐng)銜，寶駿630多款車型亮相北京車展.上汽通用五菱.2024-03-29
寶駿630上市 今年目標(biāo)銷量2萬輛.新浪汽車.2024-03-29
寶駿630將于8月9日正式上市 最新升級(jí)內(nèi)飾曝光.鳳凰網(wǎng)汽車.2024-03-29
外觀內(nèi)飾均有變動(dòng) 2013款寶駿630即將上市.移動(dòng)汽車網(wǎng).2013-04-10
寶駿630改裝參數(shù).玩車之家.2015-05-15
寶駿630汽車.汽車口碑網(wǎng).2013-03-07
寶駿630保養(yǎng).汽車之家.2013-03-25
寶駿630.汽車之家.2013-05-06