奧羽新干線屬于日本的城際高速鐵路——新干線鐵路系統，是一條處在規劃中的整備新干線，建成后將連接起日本的山形市——秋田市，規劃中的奧羽新干線全長一共270km，具體的修建計劃以及明確的建成日期日本政府相關方面尚未公布。
正文
新干線（Shinkansen）
新干線即Bullet Train，又稱子彈列車，是日本的高速鐵路客運專線系統，于1964年10月1日開始通車營運，連結東京與新大阪之間。新干線通車多年來從未發生過因人為因素導致有人死亡的事故，因此號稱為全球最安全的高速鐵路之一。現在時速已經達到了300 km/h。
日本車站內英文告示板上稱新干線為Shinkansen，但在表示列車名稱時則用Super Express（超特急列車）的稱呼。
新干線由JR公司運營管理。目前已開通的新干線有：東海道新干線、山陽新干線、東北新干線、上越新干線、北陸新干線、九州新干線。還有兩條Mini新干線：秋田新干線、山形新干線。
* 山陽新干線：新大阪站―博多站間，長553.7 公里。
* 東北新干線：東京站―八戶站間，長631.9 公里。
* 上越新干線：大宮站―新?站間，長269.5 公里。
* 長野新干線（北陸新干線）：廈門高崎站―長野站間，長117.4 公里。
* 九州新干線（鹿兒島縣線南段）：新八代站―鹿兒島中央站間，長137.6 公里（營運里程126.8 公里）。
* 秋田新干線：盛岡站―秋田站間，營運里程127.3 公里。
* 山形新干線：福島站―新莊站間，營運里程148.6 公里。
興建中的新干線：
東北新干線(延伸段)：八戶站―新青森站間，長81.2公里。
北海道新干線：新青森站―新函館站間，長148.8公里。
北陸新干線：長野站―金?站間，長約220.6公里。
九州新干線（鹿兒島市線北段）：博多站―新八代站間，長129.9公里。
預定興建的新干線：
預定興建九州新干線（長崎線）：新鳥棲站―長崎站間，長129.9公里。
北陸新干線（其他路段）：金澤站―新大阪站間，長約254公里。
北海道新干線：新函館站―札幌站間，長211.5公里。
規劃中的新干線：
四國新干線：新大阪站―松山市，長約480公里
中國橫斷新干線：岡山站－松江市
山陰新干線：新大阪站－下關市
羽越新干線：富山市新青森站，長約560公里（與北陸、上越新干線共用）
各條新干線上行駛的列車名稱：
希望號（のぞみ/Nozomi）：
行駛在東海道/山陽新干線上，只在最重要的車站停，從東京到大阪大約需要兩個半小時。
光號（ひかり/Hikari）：
行駛在東海道/山陽新干線上，比希望號停車稍微多一些，從東京到大阪大約需要三個小時。
回聲號/小玉號（こだま/Kodama）：
行駛在東海道/山陽新干線上，是比較慢的列車，在所有車站都停。
燕子號（つばめ/Tsubame）：
行駛在九州新干線上。
疾風號（はやて/Hayate）：
行駛在東北新干線上，是此線路上最快的列車。從東京直到八戶市，中間只在主要車站停靠。所有座位都是預訂的。
山神號（やまびこ/Yamabiko）：
行駛在東北新干線上，是速度僅次于疾風號的列車，所以沿途停站較多，直到盛岡市。
那須野號（なすの/Nasuno）：
行駛在東北新干線上，較慢的列車。只行駛到福島縣前一站的郡山市，并且在所有車站都停。
小町號（こまち/Kkomachi）：
行駛在秋田縣新干線上，在東京和秋田之間運行。所有座位都是預訂的。在東京和盛岡之間，小町號列車可以連接上疾風號列車。
系翼號（つばさ/Tsubasa）：
行駛在山形縣新干線上，在東京、山形和新莊之間運行。在東京和福島之間，有些系翼號列車與山神號列車可連接。
朱鸛號（とき/Toki）：
谷川號（たにがわ/Tanigawa）：
行駛在上越新干線上，速度比朱鶴號慢。運行到越后湯澤站。
淺間號（あさま/Asama）：
行駛在北陸新干線上，在東京和長野之間運行。
對于購買了全日本鐵路周游券的外國游客來說，以上列車除了“希望號”外，均可隨意乘坐。
日本新干線
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