猫先生电竞,雷火竞技入口,雷火最新入口

來源：互聯網

格爾木機場（英文名：Golmud Airport，IATA：GOQ，ICAO：ZLGM），是軍民合用4D級支線機場，位于中國海西蒙古族藏族自治州格爾木市西郊的戈壁上，距市中心12千米，機場平均海拔2842米。

格爾木機場始建于1966年，1971年竣工使用，1974年11月，民航格爾木站正式建站通航。2000年，青海省委、省政府為支持格爾木民航事業發展，決定對格爾木機場進行首次改擴建，工程于2003年12月18日通過竣工總驗收。2012年11月，格爾木機場完成新建儀表著陸系統及助航燈光系統建設，結束無夜航保障能力的歷史。2017年9月21日，格爾木機場二期改擴建工程建成投用。次年3月，格爾木機場首次開通華東地區航線航班。2022年11月21日起，受疫情影響停飛的格爾木市機場恢復格爾木至西安市往返航班。2025年2月23日，由中國東方航空集團有限公司執飛的MU6287航班抵達格爾木機場，標志著西安至格爾木至西寧市至西安航線正式開通。同年3月，格爾木機場完成首都航空空中客車A319133機型真機驗證試飛保障工作。

格爾木機場跑道長4800米、寬50米，航站樓面積10203平方米，停機坪面積達4.2萬平方米，共設有12個停機位，還配備了3部廊橋。此外，機場還配套建設了航管樓、貨運庫、消防救援站等設施，可滿足年旅客吞吐量75萬人次、貨郵吞吐量2250噸、飛機起降3989架次的使用需求。截至2025年7月15日，該機場2025年累計完成航班起降2040架次、旅客吞吐量200654人次、貨郵吞吐量647.9噸，同比分別增長25.7%、27.4%、117.8%。其中，旅客吞吐量較2024年提前38天突破20萬人次。格爾木機場曾先后獲得州、市兩級政府聯合頒發的“支持地方經濟社會發展特殊貢獻獎”。

歷史沿革

1966年，格爾木機場開工建設。1971年，機場竣工并交付使用。1974年，國務院、中央軍委批準格爾木機場建設民用設施。同年8月，民航格爾木站正式成立，11月正式建站通航。1985年，因客機零件告罄，格爾木機場首次停航。1996年，機場民航業務復航。1997年，因客機退役，格爾木機場再度停航。

2000年，青海省委、省政府為支持格爾木市民航事業發展，決定對格爾木機場進行首次改擴建。2002年12月，格爾木機場一期改擴建工程開工建設，總投資1.26億元，改造涉及機場跑道、航站樓等設施。因改造施工，機場停航。2003年12月18日，格爾木機場一期改擴建工程通過行業驗收；12月24日，格爾木機場民航復航。2005年，成都市至西寧市至格爾木航線開通，機場再度復航。

2012年5月9日，格爾木機場新建儀表著陸系統及助航燈光系統工程開工建設，同年9月底完成工程建設內容。10月30日，建設單位組織四方驗收。11月4日，該工程通過中國民航校驗中心的飛行校驗。

2013年3月20日，中國東方航空集團有限公司西北分公司空中客車A319飛機完成對格爾木機場新建儀表著陸系統及助航燈光系統工程的驗證試飛。次日，西北管理局組織開展驗收工作，分6個驗收組，本著嚴格工程質量、嚴格驗收標準、嚴格開航條件的原則開展行業驗收。通過實地檢查，驗收組認為：該工程基本完成，工程質量基本符合國家和民航行業現行有關標準；工程主要設備安裝、調試及聯合試運轉情況基本正常；機場已通過校飛、試飛；保障機場安全運行的各類規章制度基本齊全，原則同意通過民航行業驗收。該項目的建設，一是開創了中國乃至世界在超長跑道（4800米）建設儀表著陸系統的先河，取得了在世界超長跑道加裝儀表著陸系統運行的寶貴經驗；二是加強了格爾木機場基礎設施建設，提高了高高原機場安全服務保障水平。6月18日，ARJ21-700轉場格爾木機場，開始首次高原試飛。

為滿足格爾木機場生產發展需求，改變機場落后設施設備制約當地民航業發展的現狀，2015年，格爾木機場改擴建工程可行性研究報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復。2016年3月，改擴建工程全面開工建設，項目總投資4.3億元，按照滿足2025年旅客吞吐量75萬人次進行規劃設計，飛行區指標為4D級。新建成的航站樓面積超過1萬平方米，停機坪達4.2萬平方米，擁有3部廊橋和12個停機位，配套新建航管樓、貨運庫、消防救援站等。2017年9月5日，改擴建工程通過竣工驗收；9月15日，通過行業驗收。

2018年3月，格爾木機場首次開通華東地區航線航班。次年，機場年旅客吞吐量突破20萬人次，先后獲得州、市兩級政府聯合頒發的“支持地方經濟社會發展特殊貢獻獎”。2020年，民航局飛標司發布《航空承運人特殊機場的分類標準及運行要求》咨詢通告和境內外特殊機場名單，青海省的格爾木機場從特殊機場名單中移出。2021年，機場航線網絡進一步完善，執飛航線達8條，通航城市包括西寧市、北京、成都市、鄭州市、西安市、拉薩市、杭州市、花土溝共8個，周航班量達到72架次。同年，機場年旅客吞吐量突破30萬人次。2022年11月21日起，受疫情影響停飛的青海格爾木至西安往返航班恢復通行。

2024年3月，格爾木機場推出“三優三惠”專享服務措施，服務對象涵蓋中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊現役軍人、文職人員、退役軍人、消防救援人員及其家屬。機場在航站樓設立“軍人依法優先”專用值機柜臺，還單獨設置“軍人休息室”，免費為軍人軍屬提供茶水、飲料、免費wifi，以及查詢航班、提醒登機等多項增值服務。同年8月10日，格爾木機場舉行建站50周年慶祝活動，格爾木市委、市政府授予機場“服務支持格爾木經濟社會發展優秀單位”獎牌。

2025年2月23日，由中國東方航空集團有限公司執飛的MU6287航班抵達格爾木市機場，標志著西安市至格爾木至西寧市至西安航線正式開通。同年3月，格爾木機場完成首都航空空中客車A319133機型真機驗證試飛保障工作。7月1日起，機場新增格爾木?西寧直飛航線。

選址與布局

格爾木機場平均海拔2842米，位于海西蒙古族藏族自治州格爾木市西郊的戈壁上，距市中心12千米。

格爾木機場體現出“安全、人文、價值、綠色、智慧”的建設理念，航站樓造型是雄鷹，正面如同一輪初升的紅日，兩側潔白的哈達體現了包容、廣納四方賓客的熱情。航站樓內大廳吊頂的水波紋狀與蒙古語中“格爾木市”寓意“河流密集的地方”相契合。到達大廳立面背景墻造型，凸顯了海西戈壁流沙的景觀。建設體現出環保理念和綠色發展意識，機場周邊綠化灌溉以渠道水為主，電熱能供應采用新能源設備及新型材料，航站樓內空調、照明實現智能控制。此外，機場設置有人臉識別系統，具備一證通關服務功能，通過互聯網絡實現生產運行監控一體化。

格爾木機場的航站樓主體為全鋼結構，分為地上一層，局部二層，屋蓋總長136.4米，總寬54.4米。