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來源：互聯網

環中國國際公路自行車賽是一項由是由國際自行車聯盟、國家體育總局批準，中國自行車運動協會主辦，中奧體育組織運營的公路自行車大賽。是中國唯一以國家命名的跨區域代表國家品牌的國際賽事，也是國家體育總局A類賽事。。

賽事規格為國際自盟（UCI）2.1級男子職業公路多日賽，通常每年的九月在中國境內舉行，比賽時間為17天，參賽車隊由國際自盟UCI注冊的頂級隊、洲際職業隊、洲際隊以及國家隊組成。

首屆比賽于2010年舉辦，起點位于西安市，終點設在天津市，途經城市每年不同。首屆為國際自盟（UCI）2.2級，自2011年第二屆開始升級為2.1級，之后逐漸升級為洲際頂級及世界頂級賽事。2012年第三屆環中賽增加了業余自行車賽活動，在縮減的正賽賽道上進行。本屆賽事國際自盟為環中國自行車賽量身制定了分段制的賽事日程。大賽也將啟用“環中國”作為賽事簡稱。2015年第七屆環中國國際公路自行車賽，通過多年的努力，已經成為繼環法自行車賽、環西、環意三大環賽后，競賽天數世界第四、亞洲第一的國際公路自行車賽。2019年是該賽事的第十年，女子賽首次列入環中國賽序列，組委會還首次推出賽事獎杯。

2020年，環中國國際公路自行車賽組委會決定取消舉辦第十一屆賽事，“環中國”將在疫情期間轉變辦賽形式，采取線上及線下的比賽模式。

環中國國際公路自行車賽，自創辦至2019年已走過中國12個省、直轄市，共61座城市，吸引了來自世界五大洲83個國家700余名職業車手參賽，成為繼環法自行車賽、環西、環意、環青海湖國際公路自行車賽四大賽事之后競賽天數世界第五、亞洲第一的國際公路自行車賽。

賽事歷史

創立背景

北京奧運會籌辦期間,國際自盟前任主席維爾布魯根先生提出了在中國舉辦一項高水平的國際公路自行車賽事的建議，得到國家體育總局有關單位和領導的認可后,國際自行車聯盟與中國自行車運動協會簽訂了在中國舉辦此項賽事的備忘錄。中國自行車協會作為賽事主辦單位做了大量的前期策劃和籌備工作，并在2009年正式授權中奧體育負責承辦和推廣此項賽事,雙方確定賽事每年舉辦, 將在比賽道路、獎項設計等多方面針對中國國情進行合理安排以促進中國公路自行車運動的發展，并在未來3-5年內覆蓋全國主要經濟發達地區，使之成為持續展示中國風貌的世界品牌賽事。

北京奧運會之后，國際自行車聯盟主席帕特?麥奎德，希望能在2009年舉行首次舉行環中國賽，也希望能把環中國賽打造成同環法一樣重要的比賽。當時很多人認為實現這一目標還需要很長的時間，中國雖然是自行車擁有量和產銷量最大的國家，但在自行車運動上，落后于歐美，想要打造屬于自己的環賽難度較大。然而，經過多少自行車人的不懈努力，在2010年變成了現實。中國自行車協會與國際自盟簽署了在中國舉辦頂級自行車賽事的備忘錄,共同打造一項代表國家體育品牌的世界頂級賽事。中國自行車運動協會委托中奧體育具體承辦此項賽事。

賽事發展

第一屆環中國國際公路自行車賽于2010年9月10日在西安市開賽，為職業男子國際公路多日賽，路線覆蓋四個省和一個直轄市：陜西省、河南省、山東省、河北省、天津市，沿途經過西安市、渭南市、三門峽市、洛陽市、鄭州市、泰安市、德州市、石家莊市等城市以及華山、泰山等著名風景區。西安市作為本屆賽事的起點，天津市作為終點，全程約1800公里，為期十一天。首屆賽事將邀請國內外18支頂級俱樂部車隊和國家隊級別車隊參賽，總獎金數為20萬美金。

首屆為國際自盟（UCI）2.2級，自2011年第二屆開始升級為2.1級，之后逐漸升級為洲際頂級及世界頂級賽事。

2012年第三屆環中賽加入了“環中廣場”大型體育嘉年華式商業廣場活動。另外，組委會組織了頗具規模的群眾業余自行車賽活動，自行車愛好者在進行適當縮減的正賽賽道上一試身手。特別需要指出的是，國際自盟為本屆環中國自行車賽量身制定了分段制的賽事日程。

2013年，第四屆環中國賽事，在整體的戶外體育展示視覺識別系統上做出了改進。組委會利用紅色代替了之前兩年使用的紫色。自行車運動作為戶外大型運動項目，色彩識別系統是給人第一感覺的最重要的形象體現。從最開始較為傳統的“奧運會配色”到今年的“中國紅”組委會努力創建一個屬于自己的標桿公路自行車賽。除了戶外色彩識別系統外，環中國整體的標識設計也在經過了三年實踐中的推敲后，基本確定。在賽事周邊產品如：運動衫、運動帽、手提袋、雨傘、筆記本、臺歷等一切相關衍生產品上，也都在統一的理念下，進行了專門的設計。在2013環中國的比賽現場，除了精彩緊張的公路自行車比賽外，觀眾還可以欣賞文藝表演節目。2013環中國為了達到國際大型自行車環賽的表現力，重金聘請了來自歐洲的專業公路自行車比賽電視制作隊伍。組委會新聞宣傳部負責的攝制組就有五個之多，分別是：賽道摩托拍攝組、直升機航拍組、城市地標高點攝制組、風土人文攝制組、圖片攝制組。后期制作也分為每日精彩集錦制作組、每日全球投放中英雙語公共節目制作組等。龐大、專業、國際化的制作團隊也是環中國能夠擁有最佳表現力的保證。

2015年第七屆環中國國際公路自行車賽，通過多年的努力，已經成為繼環法自行車賽、環西、環意三大環賽后，競賽天數世界第四、亞洲第一的國際公路自行車賽。

2019年是該賽事的第十年，女子賽首次列入環中國賽序列，組委會還首次推出賽事獎杯。

2020年，環中國國際公路自行車賽組委會決定取消原定于當年8月29日至9月13日舉辦的第十一屆環中國國際公路自行車賽，“環中國”將在疫情期間轉變辦賽形式，采取線上及線下的比賽模式。

賽事信息

賽事規則

比賽依照國際自行車聯盟（UCI）的規定和賽事自身的特定規則執行。

賽事類別

本賽事面向男子精英組和23歲以下級別開放，并已被列入UCI亞洲賽事日程表，注冊級別為2.1級，男子職業公路多日賽。

賽制

參賽資格

依照UCI第2.1.005條款的規定，環中國國際公路自行車賽面向以下參賽隊：UCI職業隊（上限為50%），UCI洲際職業隊，UCI洲際隊和國家隊。依照UCI第2.2.003條款的規定范圍，每支參賽隊必須有至少4名至多6名運動員組成。官員最多4名。

競賽模式

環中國國際公路自行車賽設置有：繞圈賽和計時賽2種競賽模式。

積分規則

依照UCI章程第 2.10.031條規定，個人總成績前25名的運動員，得分分別如下：125;85;70;60;50;40;35;30;25;20;15;10;5;5;5;3;3;3;3;3;3;3;3;3;3分。

序幕賽和每賽段前3名的運動員，得分分別如下：14;5;3分。每日個人總成績排名第一得3分。

成績/排名

1、個人總成績排名（黃色領騎衫）：

（1）計時裁判每段所記錄的時間將計入個人總成績排名，時間獎勵只計入個人總成績內。

（2）如果有兩人或多人的個人總成績相同，將依照UCI 2.6.015條款，根據其每分段比賽的名次相累加來排列名次。如再相等則按最后一段比賽的名次排列來決定。

個人總成績排名領先者可獲得黃色領騎衫及當日獎金。

2、團體排名

分段團體成績是根據該隊當段前三名運動員成績相加來計算的，如成績相等，則根據該隊在分段賽中前三位運動員的名次相加來決定；如成績仍相等，則根據該分段中該隊最佳運動員的名次來決定。團體總成績名次排列，是根據每分段賽中該隊前三名運動員的成績相加來決定，若成績相等，則根據以下規定排名：

（1）各分段賽中獲得團體第一名的次數；

（2）各分段賽中獲得團體第二名的次數，依此類推。

?如果成績仍相等，則根據該隊在個人總成績中最佳運動員的名次來決定。任何少于3名運動員的隊，將被取消團體總成績的排名。

3、搶分排名（藍色領騎衫）

搶分所得分數的名次排列，將依每分段終點沖刺所得分數及途中沖刺所得分數累計計算。每段終點沖刺前5名的運動員，得分分別如下：10,8,6,4,2分。各途中沖刺點的前3名運動員得分分別如下：5,3和1分。依照UCI 2.6.017條規定，若個人總成績相等，則按以下順序排列名次：

(1) 分段賽中獲得第一名的次數；(2) 途中沖刺第一名的次數；(?3) 個人總成績名次。

?獲得各賽段每個沖刺點的前3名運動員,將獲得當日獎金。獲得藍色領騎衫的運動員將獲得當日獎金。?

4、爬坡排名（圓點領騎衫）

爬坡總成績將分別根據（環中國 I和II) 各2次爬坡沖刺得分累積來決定。根據UCI第2.6.017條規定，若爬坡總得分相同，將按以下準則排名：(1)在特級山路獲得第一名的次數；?(2)在一級山路獲得第一名的次數；?(3)在二級山路獲得第一名的次數；(4)在三級山路獲得第一名的次數；(5)在四級山路獲得第一名的次數；(6)個人總成績排名

1級爬坡點：前七名分別獲得12,10,8,6,4,3,2分的積分；2級爬坡點：前五名分別獲得8,6,4,3,2分的積分；3級爬坡點：前三名分別獲得4,3,2分的積分；4級爬坡點：前兩名獲得2,1分的積分

獲得各分段賽每次爬坡沖刺積分的運動員,將分別獲得當日獎金。獲得圓點領騎衫的運動員,將獲得當日獎金。

5、“大中華”個人總成績最佳（白色領騎衫）

白色領騎衫只頒發給在“大中華國際投資（集團）有限公司”區域注冊且個人總成績最佳的車手，“大中華”區域指中國大陸、中國香港、中國澳門和中華臺北，車手需持有上述區域協會發放的會員證。獲得“大中華”個人總成績最佳的選手將身著白色領騎衫，并獲得獎金。

6、“大中華”團體總成績最佳

“大中華”團體總成績最佳只頒發給派遣4名及4名以上”大中華”車手參賽的”大中華”區域車隊。?“大中華”團體總成績，是由分段團體成績相累積來決定。如成績相等，則依據本規則第10條第2款的規定來排定。

7、亞洲個人總成績最佳

亞洲最佳個人總成績排名面向亞洲車隊的亞洲選手。如成績相等,則依據本規則第10條第1款的規定來排定。

8、亞州團體總成績最佳

亞洲分段團體的成績,是由亞州隊的亞州籍前3位選手在該段中的累積成績來計算。亞洲團體總成績，是由各分段團體成績相累積來決定。如成績相等，則依據本規則第10條第2款的規定來排定。

9、關于領騎衫

獲得排名領先的運動員，將身著不同顏色的領騎衫。

若一名運動員同時獲得一件以上的領騎衫，則根據以下順序選定領騎衫：

（1)個人總成績(黃衫)；（2)積分總成績(藍衫)；（3)爬坡總成績(圓點衫)；（4)大中華最佳選手總成績(白衫)。

組委會將要求下一位選手穿著該名次的領騎衫,但不享受領騎衫獎金,領騎衫獎金只頒發給獲得領騎衫資格者。然而，如果該選手須穿著世錦賽或全國錦標賽、UCI世界杯賽、巡回賽、系列賽的領騎衫，則可以身著該領騎衫。

以上參考資料：

賽事獎項

賽事時間

舉辦時間：每年9月，比賽時間： 17天

賽事區域

覆蓋區域：中國。

每年承辦城市各有不同，以2018、2019年為例，2019年途經河北省、湖北、湖南省、貴州省、四川省五省的八個城市，完成了超過1100公里的競賽行程。2018環中國途經四川、湖南、湖北、廣東省、貴州五省以及重慶市，共13個賽段。

組織機構

賽事文化

領騎衫

LOGO標志

目標及意義

目標

意義

環中國國際公路自行車賽，始終致力于中國自行車運動的普及和發展。在全國范圍內樹立起引領全民健身的標桿，并已成為中國車手走向世界的最便捷通道和重要平臺。

環中國通過多日跨區域，聚焦、展示各民族、各城市的文化和發展，引發賽事一體化推廣效應。同時，以賽事統一的文化符號，增強民族間的理解和融合度，增加國家凝聚力，展示體育所釋放的正能量，彰顯環中國的社會責任和擔當。

?作為一項國家賽事，環中國的發展與國家"一帶一路"戰略、京津冀一體化、長江經濟帶的發展建設乃至體育產業發展戰略規劃直接、間接的產生融合效應。城市與環中國賽事互動前進，環中國賽事作為城市營銷的權威平臺，已經成為向世界展示城市建設成果和助推城市發展規劃的平臺和窗口。

歷屆賽事

歷屆冠軍

歷屆回顧

第一屆

第一屆環中國國際公路自行車賽于2010年9月10日在西安開賽，為職業男子公路多日賽，經國家體育總局批準，由中國自行車協會主辦，陜西省體育局、山東省體育局、河南省體育局、河北省體育局、天津市體育局、中奧體育產業有限公司承辦。本屆賽事路線覆蓋四個省和一個直轄市：陜西省省、河南省省、山東省省、河北省省、天津市，沿途經過西安市、渭南市、三門峽市、洛陽市、鄭州市、泰安市、德州市、石家莊市等城市以及華山、泰山等著名風景區。西安市作為本屆賽事的起點，天津市市作為終點，全程約1800公里，為期十一天。首屆賽事將邀請國內外18支頂級俱樂部車隊和國家隊級別車隊參賽，總獎金數為20萬美金。賽事將運用電視、網絡、平面、廣播、戶外及新媒體等媒介形式整合傳播,使傳播效果覆蓋全國乃至國際。比賽現場觀眾預計超過2000萬。

第二屆

2011年環中國國際公路自行車賽于9月9日在西安開賽，與首屆比賽相比，級別有了全面升級。在賽事組織形式、參賽隊伍數量、賽事品牌打造等諸多方面都有了新的進步和新的亮點。

本屆環中賽從西安出發，途經寶雞市―鳳縣綿陽市―遂寧市―廣安市―璧山區―溫江市―都江堰市―天津市結束。歷時10天，賽程約1400公里。加上中途轉場，整個環中賽歷程近4000公里。和首屆相比，賽事的起終點沒變，但中間賽段卻有較大變化，由去年四省(陜西、河南、山東、河北)一直轄市(天津)變更為今年的兩省(陜西、四川省)兩直轄市(天津市、重慶市)。參與城市更多，山路、丘陵、平路賽段各具特色。

2011環中賽的各項賽事、周邊活動也同樣將邀請公益組織參與，為宣傳綠色、低碳、環保的環中賽精神，對社會進行回饋，起到環中賽作為高水平國際自行車賽應盡的社會義務。

第三屆

2012年8月23日，2012環中國國際公路自行車賽新聞發布會亮相北京萬達鉑爾曼大酒店。發布會當天，國家體育總局領導、組委會領導、承辦城市代表、贊助商代表等多方組織者聚首在此，為這一賽事的正式啟動揭開了序幕。

2012年是環中賽的第三屆，本屆比賽的主題是“印跡中國、盛世前行”。比賽將于9月7日在西安市經濟開發區鳴槍發車，經過17天12個賽段的征程，途經陜西商洛市、襄陽市、湖北棗陽市市、湖北武漢市市、安徽淮南市、山東濟寧市、山東德州市，最終將于9月23日在天津的中新天津生態城落下帷幕，全程共計3200多公里，其中比賽路程超過1100公里。

自去年環中國級別升至2.1級公路賽后，賽事也受到了比以往更多的關注。特別需要指出的是，國際自盟為本屆環中國自行車賽量身制定了分段制的賽事日程。由西安至武漢為第一賽段，在武漢將舉行第一賽段的頒獎晚宴。由武漢至天津為第二賽段，在天津市根據第二賽段的成績進行頒獎。這種針對賽事長距離大跨度的特點，將比賽整體進行分段的方式在全球尚屬首次，也體現出國際自盟根據環中國比賽特點單獨策劃的考慮。

自第三屆起，大賽將啟用“環中國”作為賽事簡稱，以更加明確大賽5-10年內“環繞中國”的目標，同時也是表明賽事將更加一如既往的以成為代表中國的國際高水平公路自行車賽為發展目標。

第四屆

2013年環中國國際公路自行車賽開辟了全新的路線，由西安區出發，經過兩天的平路比賽后進入四川省省，分別在都江堰、彭州市和德陽市完成爬坡以及平路賽段的比拼，最后在重慶巴南及貴州省遵義兩個決定性的高難度爬坡賽段后決出環中國第一階段的最終結果。經過短暫的休整，環中國第二階段的比賽將轉場湖南省，第二階段的比賽以平路賽段為主，經過長沙市和岳陽市的兩場較量后，進入湖北省，分別在襄陽老河口市谷城、棗陽和武漢完成當站的比賽后轉至天津市，也是整個2013環中國賽的收官之戰——天津團泊新城西區賽段。

本次賽事自9月13日揭幕，至9月30日結束，共歷時18天，途經陜西省、四川省、貴州、湖南、湖北五省以及重慶、天津兩市，共12個賽段，今年的賽事增加了重慶市、貴州等山地賽段，對參賽車手提出了新的挑戰。

參加本次環中國賽的共有來自歐洲、美洲和亞洲的21支車隊，包括上屆總冠軍得主丹麥的克里斯蒂娜手表隊，擁有悠久歷史的馬賽蘋果隊，中華臺北、中國香港和中國內地的本土車隊也都悉數登場。

第五屆

2014年環中國國際公路自行車比賽30日在西安市鳴槍開賽，這是環中國賽事自開啟之日第五度從西安出發。2014年環中國國際公路自行車賽分為兩個階段，共13個賽段，共有22支來自世界各地的職業自行車勁旅參加，其中歐洲車隊11支、亞洲車隊9支、澳大利亞車隊2支，比賽將于9月14日在天津市結束。

賽事共歷時16天，途徑陜西、四川、湖南、湖北、重慶、天津6省市，全程約1600公里。

本屆環中國由西安航天基地始發，一路騎行。經過兩天城市繞圈賽后，挺進四川省，穿越成都彭州、大邑縣各種地貌，挑戰高難度爬坡以及平路賽段的沖刺，最終在重慶市巴南的長江沿岸風光中決出環中國第一階段的最終結果。

環中國第二階段的比賽將在湖南省省集結展開，此賽段以平路賽段為主，經過邵陽新寧和郴州嘉禾的兩場較量后，進入湖北省，分別在武漢市、襄陽谷城、老河口市完成當站的比賽后賽事轉場至天津市，完成環中國第二階段也是整個2014環中國的收官之戰。

第六屆

2015年環中國國際公路自行車賽將在美麗的天津武清拉開大幕，歷時17天，行程5500公里，將于10月18日在廣東省珠海落幕。賽段設置上，既有環中國的“老朋友”天津、武漢、重慶等城市，也有第一次參與的清遠市、珠海、韶山等城市，天津、湖北、四川省、重慶市、湖南省、廣東，跨越四省二市。參賽隊伍由來自世界各地的22支職業自行車隊組成，其中包括8支歐洲車隊，4支亞洲車隊（非中國），2支美洲車隊，2支大洋洲車隊，1支中華臺北車隊、1支中國香港隊以及4支中國內地車隊。

第七屆

2016年9月25日，歷時17天的2016環中國國際公路自行車賽落下了帷幕，最終來自意大利安德羅尼車隊選手本法托成為本屆賽事黃色領騎衫的擁有者，并同時將由上海通用汽車有限公司別克品牌冠名的象征“沖刺王”的藍色領騎衫收入囊中。

本屆環中國國際公路自行車賽，通過多年的努力，已經成為繼環法自行車賽、環西、環意三大環賽后，競賽天數最多的第四大公路自行車環賽。本屆賽事9月9日從天津武清出發，穿越河北省、重慶市、四川、湖北、湖南省、廣東省等地，競賽距離約1400公里，行車總距離約6000公里，共設12個賽段，賽程歷經17天。參賽車隊來自4大洲16個國家，賽事規模及影響力更勝以往。

第八屆

2017環中國國際公路自行車賽首站將在承德縣皇家御道暨國家一號風景大道舉行。開賽時間為9月10日。

此次賽事將以“生態·自然”為主題，于9月10日在承德縣豐寧滿族自治縣大汗行宮開賽，賽道途經河北省政府重點打造的“國家1號風景大道”承德“京承皇家御道”精品旅游路線，終點設在圍場滿族蒙古族自治縣御道口文化廣場，全程157.8公里。

2017環中國國際公路自行車賽途徑河北、山西省、重慶、貴州省、湖北、湖南省、廣東省，競賽距離1800公里，行車總距離8000余公里。首站將從承德皇家御道暨國家一號風景大道出發。

第九屆

2018年8月16日，第九屆環中國國際公路自行車賽新聞發布會在北京國家會議中心拉開帷幕。本屆環中國國際公路自行車賽于9月8日正式開賽，秉承一貫的傳統仍然開辟了全新的路線，由成都金堂出發，經過皇后賽段四川省平昌，來到滿懷古村落風情的巴中恩陽賽段，之后百里竹海的重慶梁平賽段，宜昌枝江賽段與潛江市賽段，最后在新寧崀山賽段完成環一比賽。

環中國自9月8日揭幕戰，至9月23日收官戰，歷時16天，途經四川、湖南省、湖北、廣東、貴州省五省以及重慶市，共13個賽段，完成2018年的環中國之旅。

葡萄牙STA洲際隊的亞歷杭德羅·馬可（Alejandro Marque）贏得總冠軍，沖刺王榮譽屬于中國米奇頓單車交易隊的格羅夫斯，爬坡王被保加利亞TRE洲際隊的洛佩茲（Christofer Jurado Lopez）收入囊中，中國米其頓單車交易隊的姜治慧收獲了最終的大中華地區最佳車手白衫。

第十屆

2019第十屆環中國國際公路自行車賽于9月7日至9月22日展開。本屆比賽從承德木蘭圍場“一號風景大道”繞圈賽開啟第一賽段征程，男女組賽程均為96公里，共騎行兩圈，起終點均設在御道口文化廣場，途經大峽谷、太陽湖、圖爾根草原等風景區。

本屆賽事途經河北省、湖北、湖南、貴州和四川五省的八個城市，完成了超過1100公里的競賽行程。比賽吸引了來自中國、美國、意大利、瑞典等國家和地區的22支車隊132名選手；女子組共有中國、新加坡、馬來西亞等國家和地區的共11支車隊選手參與角逐。9月22日賽事圓滿收官，為期16天。最終，來自中國恒翔洲際隊的21歲小將呂先景憑借1秒時間優勢斬獲黃衫，成為環中國十年歷史上首位拿下總成績冠軍的中國車手。

2019年是該賽事的第十年，女子賽首次列入環中國賽序列，組委會還首次推出賽事獎杯。

參考資料 >

“Tour of China” Road Cycling Race to be held in Liangping.華龍網.2023-12-23

環中國自行車賽更名環中國 21支參賽隊齊亮相.騰訊體育.2023-12-23

2019環中國國際公路自行車賽開賽中國隊為奧運會入場券奮斗.百家號.2023-12-24

南縣人民的期待!環中國國際公路自行車賽(南縣站)9月開賽.手機鳳凰網.2023-12-22

2019環中國國際公路自行車賽南縣站開賽.益陽市政府.2023-12-27

環中國賽第三次途經四川美景將讓車手流連忘返.搜狐體育.2023-12-23

2016年環中國國際公路自行車賽.野途網.2023-12-27

2018環中國國際公路自行車賽成都開賽，22支車隊穿行中國.搜狐網.2023-12-27

2012環中國國際公路自行車賽賽事介紹.騰訊體育.2023-12-23

2012環中國國際公路自行車賽線路初步確定.國家體育總局.2023-12-24