电竞牛电竞,电竞比分网,乐盈

來源：互聯網

斯賓特sprinter于1995年在歐洲上市，取代了可追溯到1977年的Mercedes- Benz TN廂式車。在2003年，梅賽德斯 - 奔馳將Sprinter重新命名為道奇；斯賓特是梅賽德斯·奔馳汽車公司在2003年推出的一款超大型豪華商務車；2007年10月，公司正式奠基建廠，2010年5月奔馳威霆Vito 奔馳VianoViano產品量產上市，2011年斯賓特sprinter引入中國市場。2014年奔馳斯賓特進行了更新，帶有導航系統，和扭矩2.1升渦輪增壓turbodiesel V-6柴油發動機型號為：I-4。2015年，sprinter 4×4發布了全輪驅動系統，可選配低檔齒輪箱。2018年，奔馳將旗下的斯賓特平臺進行了更新換代，推出了全新一代凌特。

作為第三代sprinter年度改款車型，新車在外觀方面延續本代車型主要造型特征，并且根據定位和用途不同，可選鍍鉻前格柵和無漆材質車身套件。2023款斯賓特Sprinte動力系統主要搭載兩種調校的2.0T柴油發動機和一款3.0T V6柴油發動機與老款車型相比，2023款sprinter主要在動力和四驅系統方面進行升級。在傳動方面，2023款sprinter全系升級為9速自動變速器，老款車型匹配的7速自動變速箱被取消。2023款斯賓特長*寬*高(毫米)為5930* 2028*2866；軸距（毫米）3660；價格在139.80-188.80萬元。

斯賓特采用承載式車體結構，電子液壓助力轉向，前后車輪制動均為盤式。底盤為前麥弗遜式獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架；斯賓特采用世界領先的科研成果，ADAPTIVE ESP? 帶載荷自適應系統，結合全面的主、被動安全技術，為駕乘人員和車輛提供多重安全保障。歐洲NCAP對該系統進行了評測有兩項為良好，三項為一般。2023年斯賓特在中國的銷量有增加的趨勢。

產品沿革

第一代sprinter于1995年在歐洲上市，取代了可追溯到1977年的Mercedes- Benz TN廂式車。Sprinter于2001年進口到美國市場，但采用的是福萊納品牌。然后在2003年，梅賽德斯 - 奔馳將Sprinter重新命名為道奇，但除了小型造型更新之外，它仍然與Freightliner版本相同。在2007車型年，第二代道奇Sprinter推出并配備了3.0升渦輪增壓柴油機V-6，可產生154馬力和280磅 - 英尺的扭矩。這款全尺寸工作車配備五速自動變速器，為后輪提供動力。。

梅賽德斯 - 奔馳在2010年停止向道奇提供sprinter，并進口了品牌為梅賽德斯的面包車。此外，這款全尺寸工作車獲得了3.0升渦輪增壓柴油的更新版本，可產生188馬力和325磅 - 英尺的扭矩，并與五速自動變速箱配合使用。Sprinter廂式貨車有多種配置，每種都有標準和長軸距版本以及標準和擴展車頂高度版本。貨車車型有兩個帶有空貨艙的前排座椅，而乘用車變型車最多可容納12人。貨運車有2500和3500種配置，后者增加了有效載荷能力。

2014年奔馳斯賓特進行了更新，帶有導航系統，和扭矩2.1升渦輪增壓turbodiesel V-6柴油發動機型號為：I-4。2015年，sprinter 4×4發布了全輪驅動系統，可選配低檔齒輪箱。

斯賓特是梅賽德斯·奔馳汽車公司在2003年推出的一款超大型豪華商務車，與其它商務車最大不同之處是：可以根據車主的意愿進行改造。 2007年6月，福汽集團與戴姆勒輕型汽車香港有限公司共同合資組建福建奔馳，雙方各占50%的股份，主要生產威霆Vito 、唯雅諾Viano 、斯賓特Sprinter的MPV車型。2007年10月，公司正式奠基建廠，2010年5月威霆Vito 唯雅諾Viano產品量產上市，2011年斯賓特sprinter引入中國市場。2011年10月20日福建奔馳汽車新車型梅賽德斯—奔馳凌特下線。中國對斯賓特sprinter的接觸大概開始自09年前后，奔馳以進口的形式引進了一批斯賓特，后來通過福建奔馳正式國產---凌特，一直更新到2016款才停止更新，之后中國的高端商務休旅車市場便很難看見斯賓特、福特E350和GMC薩瓦納的身影了。

凌特是國內版本叫法，其燃油以2.2T柴油為主，另外變速器為手動版本，驅動為兩驅。斯賓特為國外版本叫法，其中燃油分為柴油和汽油兩大類。變速箱均為自動版本，其中柴油仍以2.2T為主，以3.0T為輔；汽油版本以3.5為主。驅動方式分為兩驅跟驅兩個版本。車輛配置方面，奔馳斯賓特最大功率180千瓦，最大馬力為258匹，最大扭矩高達340牛頓米，最高時速達到了161千米。

2018年，奔馳將旗下的斯賓特（凌力爾特公司）平臺進行了更新換代，推出了全新一代斯賓特。2019年8月北京房車展上，第三代斯賓特亮相，該車沒有進行改裝，展出的是一款標準的廂式凌特。新一代凌特的整車結構相比前一代產品變化不大，通用性和前一代產品基本相同。

2020年奔馳發布第一代純電動斯賓特，該車基于前驅平臺打造，延展性有限因此不能衍生出更多產品，第二代車型則基于后驅平臺，延展性同時得到升級。全新奔馳電動斯賓特提供不同長度、高度車型，用戶僅能選擇高屋頂A3版本，2024年可以訂購低頂A2版本，

2022年3月新款梅賽德斯-奔馳sprinter（斯賓特）正式發布，新車主要針對動力進行了升級，包括新的發動機、變速器和四驅系統，使其應用場景更加豐富。據悉，新車預計將在2023年年初于北美市場上市。

性能

車身特點

外觀

斯賓特外形看起來與廂式貨車一樣是奔馳汽車公司專為商務人士開發的商務車型，也是奔馳在中國的主打車型。

2018年斯賓特進行了更新換代，外觀還是有所變化。首先是前臉，相比第二代車型，第三代斯賓特（國內版本的叫凌特）的前臉更加靈動。車燈采用了矩形，中間的格柵同樣保留了奔馳的設計風格，安裝了三條銀色的進氣格柵。保險杠和車身包圍使用了灰黑色的防刮蹭配色，整個前臉設計更加轎車化，但是沿用了凌特家族的實用性設計。保險杠中部的踏板保留了下來，方便駕駛員清潔車前部。兩個大燈在偉大的車身的映襯下顯得炯炯有神，車身側面簡便而不簡樸，側身線條流通美觀，側身圖案是黃白配色，不劃定規矩的圖形看起來有活氣，讓整輛車看起來較動感。作為第三代sprinter年度改款車型，新車在外觀方面延續本代車型主要造型特征，并且根據定位和用途不同，可選鍍鉻前格柵和無漆材質車身套件。2023款斯賓特長*寬*高(毫米)為5930* 2028*2866；軸距（毫米）3660；價格在139.80-188.80萬元。

車身安全

在安全性能方面:斯賓特配備了多項主動安全技術，如自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等，為乘客提供了全方位的保護。車輛還通過了歐洲碰撞測試，獲得了最高的安全評級。安全及駕駛輔助方面，新一代斯賓特可以配置后方路口監控，帶后視攝像頭的停車輔助，自動駕駛輔助，主動車道保持輔助，自適應巡航控制，主動制動輔助，緩速下坡1，自動雨刮，盲區輔助系統，拖車穩定性輔助系統和升級的側風輔助系統。

表格參考資料來源于

座艙設計

奔馳斯賓特商務車在空間設計上充分考慮了商務和家庭出行的需求。車輛的內部空間寬敞，座椅布局合理，可以容納多達9名乘客。此外，車輛的后備箱空間也很大，可以容納大量的行李和商務用品，滿足不同場合的出行需求。

創新性地采用了航空艙式的設計理念，帶來舒適的乘坐體驗。特點：特殊防護玻璃，從外面基本看不見車內物體。車內貴賓倉每塊車窗都有窗簾可使用，保密措施周到。在后車門方不起眼的地方隱藏著一個倒車攝像頭，與駕駛倉的7寸阿爾派觸控液晶屏相連。門把手輕輕一拉就可開啟。斯賓特的后車門需將它拉至盡頭，車門會自己固定住。

奔馳商務斯賓特的車身下部配有一個大尺寸的電動踏板，它會隨著車門的開關而自動的伸縮。進口奔馳斯賓特配有豪華游艇地板/地毯、車載wifi、大尺寸40寸大電視、衛星電視系統、整車環繞音響、DVD影碟機、多功能吧臺、咖啡機/熱水壺，等娛樂休閑配置，且車內電器設備均有一個大尺寸液晶屏觸摸電動控制。奔馳斯賓特房車座椅是真皮式軟硬適中非常舒適，部分第二排航空頭等艙除了多檔按摩，還可享通風加熱、前后旋轉、左右移動等多功能，第三排連排座椅，則可躺倒變身一張雙人大床，車廂玻璃通過特殊處理隔熱且防紫外線。

后視鏡設計變化不大，轉向燈的造型有所改變，更加現代化了一些，該車是廂式版本。如果使用前置驅動的車型，該車的傳動軸和差速器就都移除了，可以拓展車輛的后部空間。新款前驅凌特的車廂會比后驅版本低8厘米，方便房車內飾的改裝。后門可以270°打開，新凌特將汽車電瓶油箱等基礎零部件盡可能的往駕駛員區域安置，電瓶安裝在黑色的護板后面。這樣設計也是為了最大化的提高后部車廂的使用空間，更加便于改裝。新凌特的內飾相比老一代變化較大，設計感和使用舒適性偏向轎車化。

三幅式方向盤的左右兩邊安裝了兩塊黑色的鏡面裝飾板，上面設計了多功能按鈕，與奔馳轎車上的設計相似。表盤設計的采用對稱式設計，左邊是車速表，右邊是轉速表，沒有添加華麗的裝飾。中間安裝了一塊黑白的顯示器，顯示車輛的基本情況，偏向實用性讓人更容易看懂。車門上集成了車門、車窗、后視鏡總控制面板。高端車型甚至可以在這個區域的右下方安裝奔馳轎車上具備的座椅調節控制面板。發動機采用了一鍵啟動形式，自動變速箱逐漸成為房車市場的標配，新凌特的變速系統采用懷擋布置形式，并且增加了撥片可以手動干預加減擋。

中控臺為突出式設計，相比奔馳的轎車，凌特還是偏向實用化。得益于車輛中控臺的空間較大，各零部件布置的也比較分散。整車的內飾設計風格以圓形偏多，主要體現在空調出風口和方向盤中央造型。工作臺下面安裝了水杯槽。駕駛室內頂燈，副駕駛工作臺下面有一個儲物槽。新一代凌特在外觀、內飾、動力三個方面有著比較大的調整，而在車輛結構上也適應市場需求進行了微調。中國國內生產凌特的福建奔馳還沒有投產新一代凌特的計劃，新一代凌特還是需要依靠進口，而該車的定制售價在110萬元，針對那些高端用戶群體。

動力總成

2023款斯賓特Sprinte動力系統主要搭載兩種調校的2.0T柴油發動機和一款3.0T V6柴油發動機與老款車型相比，2023款sprinter主要在動力和四驅系統方面進行升級。該車可提供2.0T四缸和3.0T V6兩款柴油發動機。其中，2.0T發動機分為兩種調校，最大功率分別為125千瓦和155千瓦，峰值扭矩分別為400牛頓米和450?！っ?。除柴油動力外還可選擇一款2.0T汽油發動機3.0T V6柴油發動機，該發動機最大功率140千瓦，峰值扭矩441牛·米。除柴油動力外，2023款Sprinter仍保留有一款2.0T四缸汽油動力車型，其最大功率140千瓦，峰值扭矩350牛·米。

在傳動方面，2023款sprinter全系升級為9速自動變速器，老款車型匹配的7速自動變速箱被取消。四驅系統方面，新車將搭載全新四驅系統，前后軸扭矩分配可恒定在50：50，而老款車型四驅系統最多僅可將35%的扭矩傳遞給前軸。全新升級的四驅系統可將前后軸扭矩輸出恒定在50：50，四驅系統升級也讓新車更加適應非鋪裝道路行駛。

以下是2013款斯賓特的動力參數，參考資料來源于

第二代電動新款電動斯賓特提供的永磁同步電機置于后軸之上，重量約為130公斤，新車提供高低功率選項，可輸出110kW和150kW的動力。廠商提供3項電池包選裝方案，包括113kWh（850公斤）的最大電池組、81kWh（620公斤）的中型電池組及56kWh（420公斤）的小型電池組，其中最大電池組WLTP續航里程接近500公里。另外，三款在售的電池包還會享受8年或16萬公里的保修服務。

還將標配40A車載充電器，支持240V/9.6kW的交流慢充，一晚上足夠充滿。50kW直流充電以及115kW直流充電都可用，后者僅需42分鐘即可補能10-80%。動力方面，一套被稱作eATS的電驅系統，集成了超高效永磁同步電機和創新的電驅后輪軸。其中電機僅重不到130kg，針對熱管理系統進行了優化，峰值扭矩400N·m，最多可容納13.82立方米的貨物或是1.19噸的最大載荷。

底盤

斯賓特采用承載式車體結構，電子液壓助力轉向，前后車輪制動均為盤式。以下是斯賓特 2013款的底盤配置，參考資料來源于

斯賓特四驅采用的是開放式差速器，配備了與奔馳M級、GL級SUV相同的4ETS系統，效果不同于差速鎖，前后軸間35:65的動力分配，斯賓特四驅可以應對大多數的路況。搭配減速比為1.42:1的低速扭矩放大系統。與兩驅版斯賓特相比，四驅版斯賓特的前后離地間隙分別增加了109mm和78.7mm。

在底盤上，原廠提供前麥弗遜式獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架，廠商可以定制雙氣囊空氣懸架來提升整體舒適性。

典型配置

以下是斯賓特 2013款的其它配置，參考資料來源于

以上參考資料來源于

分類參數

進口斯賓特可分為：2.0T汽油版和3.0T柴油版。

關鍵技術

梅賽德斯-奔馳一直致力于全方位提高車輛安全性能。斯賓特采用世界領先的科研成果，結合全面的主、被動安全技術，為駕乘人員和車輛提供多重安全保障。ADAPTIVE ESP? 帶載荷自適應系統的電子穩定程序對車輛進行動態控制是工程師夢寐以求的愿望，這一愿望已通過標準配置的電子穩定程序 (ESP?) 變成了現實。ESP? 掌控 ABS、ASR、 BAS、EBD、ROM、RMI 和 LAC 等系統，當車輛面臨打滑的威脅時，ESP? 進行干預，瞬間將制動力施加在一個或數個車輪上，仿佛是駕駛員在操縱著四個獨立的制動踏板，同時發動機的動力會根據需要自動增加或減少。充分考慮汽車負載變化的 ADAPTIVE ESP? 實現了駕駛安全設計領域的新突破：在車輛行駛過程中，傳感器會不斷監測車輛的重量和重心位置， ADAPTIVE ESP? 通過收集分析傳感器監測到的信號并采取相應措施使車輛時刻保持穩定。裝配最先進的駕駛安全系統，體現了梅賽德斯- 奔馳為追求車輛安全性能所做出的不懈努力。?注意：ADAPTIVE ESP? 僅在符合物理規律時才能正常發揮作用，并非配置了 ADAPTIVE ESP? 就不會發生任何事故。

根據不同用戶的承載要求，斯賓特搭載梅賽德斯-奔馳 M272 E35 電控汽油發動機 ( V 型 6 缸，3.5 升排量 )，技術領先，動力強勁。為專業的特種車改裝平臺，斯賓特專為用戶設計了許多便于改裝的可選配置。在改裝過程中，這些特殊設計將大大提高改裝效率與便捷性，例如：可編程專用模塊 (PSM) 的應用等?？删幊虒Ｓ媚K PSM (Parameterisable Special Module) 是梅賽德斯-奔馳針對斯賓特的改裝而設計的一個專業智能端口。通過PSM，加裝的電氣設備可以與自身的電子控制系統融為一體，實現客戶更深層次的改裝需要，如關聯設定、遠程控制等。作為斯賓特所采用的先進技術之一的可編程專用模塊 (PSM)，開辟了改裝車輛電路設計的新紀元，超過傳統方式加裝電器。斯賓特可選配各種創新、實用的裝備，與此同時這些裝備可以進行自由組合，以滿足不同客戶特定的需求。

評測相關

機構數據

歐洲NCAP對斯賓特第三代2018款到2023年的車型進行了評測，具體數據見下表：

媒體評測

在動態駕駛上：奔馳斯賓特房車的動力配置為一臺3.5L自然吸氣汽油發動機，與發起機匹配的是一臺5速手自一體式自動變速器牢靠性更好而且皮實耐用。它能夠接受的扭矩更多的扭力，并且在維修頤養方面也愈加的便當經濟。斯賓特搭載的是V型六缸發動機，可以提供不錯的加速性能和牽引力，斯賓特最高時速為161千米/小時，最大功率為190/5900 Kw/rpm，最大扭矩為340/2500-5000 N.m/rpm。最高速度到達161km/h，而且綜合油耗略大于中級車，僅為13.6/100km。

3.5L自然吸氣V6發起機那種共同的聲音，初段油門踩下去覺得整個車的動力輸出十分的強進，低扭控制的十分好，油門沒有任何虛位，動力也是隨叫隨到。固然整體行進中能夠不斷聽到發起機艙傳來的聲音，但是這種聲音并沒有那么撕心裂肺的覺得，奔馳在這方做的是剛剛好。這款5速手自一體變速箱的表現，在正常溫順駕駛時，緩緩提速，它會維持在2100rpm時換擋，換擋速度也十分的乖巧。當忽然大腳給油急加速時分，變速器會做出一個很積極的降檔響應，轉速會被進步至4500——5000rpm停止換擋，響應十分靈活，動力充足，毫無拖拉。奔馳斯賓特布采用了奔馳一向傳統的前置后驅方式。前輪采用了麥弗遜獨立懸架，后輪采用了比擬傳統的鋼板彈簧板車懸架?？傮w覺得這輛車的駕駛室并不如想象的奔馳那一如既往的高大上的，希望日后換代后的產品在內飾做工方面能夠多多提升。

斯賓特房車最大特性就是C本能夠駕駛，不只能夠舉家出行還能夠作為日常代步運用，它的動力非常充分，就算在市內道路行駛，超車并線搶路也完整不在話下，而且它的油耗也可觀。外觀十分搶眼，內飾空間富余，可同時滿足四人衣食住行。

下面是汽車時代網的評測：

1、斯賓特在內部空間設計方面下了功夫。它提供了充足的存儲空間，方便旅行者存放行李和必需品。房車的座椅和床鋪設計得比較舒適，使得長途旅行輕松愉快。斯賓特房車的廚房配備了現代化的設施，包括爐灶、冰箱、水槽和儲物空間，在旅途中能夠輕松準備美食，衛生間設施也完善，提供了淋浴、洗手盆和馬桶等必要設備。

2、斯賓特采用了可靠的動力系統，搭載柴油引擎。這種動力系統不僅提供了充足的動力，還能夠在長途旅行中實現較低的燃油消耗，節約使用成本。

3、斯賓特的性能在房車市場上表現出色，斯賓特房車的懸掛系統和操控性能經過精心設計，提供了良好的操控感。在長途行駛或復雜路況下，駕駛者也能夠輕松掌控房車。注重乘客的舒適性，配備了舒適的座椅和懸掛系統，減少了長時間旅行的疲勞感。注重安全性能，配備了多項安全功能，如穩定控制系統、防抱死制動系統和氣囊等。這些功能提供了額外的保護，減少了駕駛中的風險。柴油引擎在燃油經濟性方面表現出色，經過優化的引擎和輕量化設計使得房車能夠以較低的燃油消耗行駛，降低了使用成本。

綜上所述，斯賓特房車以其精良的內部空間設計、先進的設施和強大的性能在房車市場上脫穎而出。用戶們對其高品質的制造、舒適的居住體驗和出色的性能給予了高度評價。

以下是汽車之家車家號的評測：

奔馳斯賓特作為一款大型商務車型，設計方面，全新一代奔馳斯賓特沿用奔馳最新的家族化設計，更寬更大的進氣格柵、羽翼形狀前LED大燈、日行尾燈等，相比上代少了些“粗狂”的特質，多了幾分精致感，同時更顯沉穩。內飾材質的質感有提升配置更豐富，在中控布局方面，奔馳斯賓特的設計更簡約，用料也更考究，例如中控臺融入了軟性皮質包裹，雙縫線的處理工藝；在配置方面則更豐富，舒適性方面，加入了座椅加熱，后排加入了獨立空調。后排中央扶手多功能隱藏電動式多功能桌板，設計巧妙，很實用，可以打撲克，開個小型會議等，甚至放套小功夫茶具。操作上也簡單，桌板與中央扶手是連為一體的，用時只需要輕輕一按按鈕就可以自動收回到吧臺里。

座椅柔軟適中，承托性不錯，腰部支撐到位，即便是頂配車型，依然是手動調節。后排座椅質地更柔軟，貼合性好，頭枕的填充物柔軟，頭靠著舒服。中間地臺，凸起不明顯，放腳并不覺得憋屈，保證后排三個人乘坐的舒適性。

而在轉向方面，相比上一代的那種輕巧感，全新一代奔馳斯賓特的設定更有質感一些，轉向力度變沉了一點，虛位也沒那么大，連續過彎也變得得心應手。在隔音方面，全新奔馳斯賓特的表現還是令人滿意，日常市區行駛，車廂的靜謐性不錯，尤其是底盤對于顛簸路面沖擊路噪抑制得到位。高速行駛時，風噪還是比較明顯的，不過青島市試駕那天的風是大了點。另外，發動機的噪音相對明顯了些，尤其是加速時，聲音還是比較直接傳遞到駕駛艙。

全新一代奔馳斯賓特的革新是全面的，采用最新家族設計的外觀更顯年輕，也更具有辨識度；內飾的質感進一步提升，同時配置也更豐富，尤其是安全科技配置；后排的乘坐空間提升明顯，超越緊湊型轎車的水準，另外部分儲物空間也進行了優化；至于行駛部分，它依然是一臺駕乘舒適性突出的家用車，保證動力的同時更兼顧燃油經濟性。

市場概況

根據艾瑞咨詢公司（iResearch）的報告，2017年中國豪華車市場的總銷量為286.5萬輛，其中奔馳斯賓特的市場份額占據了11.2%，相比于2012年末的7.7%，增長了近4個百分點。根據中汽協（China Association of Automobile Manufacturers）發布的數據，2017年奔馳斯賓特在中國的銷量為31.6萬輛，較2016年的27.9萬輛增長了13.2%。而在2017年1月至5月的5個月中，奔馳斯賓特的銷量也較上年同期增長了11.8%，總銷量為13.3萬輛。政策支持下的銷量增幅，2017年國家出臺了新能源汽車政策，鼓勵消費者購買新能源汽車。奔馳斯賓特也發布了插電式混合動力汽車，例如斯賓特插電式混合動力S500e。為了迎合市場的發展需求，奔馳斯賓特也推出了新車型，例如斯賓特S450 4MATIC，此外，斯賓特還推出了全新的混合動力車型，例如斯賓特PHEV，這款車運用了最新的技術，擁有更高的油耗效率，同時還融合了高性能和豪華舒適，受到消費者喜愛。

關于電動版斯賓特（凌特）身為第二代電動版斯賓特，奔馳表示各方面要比上一代好，并且首發市場放在美國和加拿大，2023年下半年就開始交付，再往后才輪到歐洲市場?，F款車型（第一代）于2019年推出，仍在部分歐洲市場銷售，提供41kWh版本和55kWh版本，WLTP純電續航分別為114km和150km。但由于續航實在太短，奔馳沒在北美賣。第二代車型，純電續航猛增至475km（100-3%實測），進步明顯。據悉，第二代電動凌特的電池容量，最大可提供113kWh（磷酸鐵鋰），雖然WLTP續航標在400km，城市循環則為500km，在嚴格的北美EPA工況，可以跑出300-350km的純電續航。奔馳將其作為北美投放的唯一版本，視其市場表現追加入門版本。

?除了續航終于夠用，第二代電動凌力爾特公司還將標配40A車載充電器，支持240V/9.6kW的交流慢充，一晚上足夠充滿。50kW直流充電以及115kW直流充電都可用，后者僅需42分鐘即可補能10-80%。加之全新的熱管理系統提高綜合效率，以及支持OTA更新和語音控制的MBUX車機系統，產品力提升顯著。面對價格昂貴的新勢力，和續航不足的美版電動全順，電動斯賓特的獨特優勢依舊有機會占領中小型企業市場。

進口奔馳斯賓特和烏尼莫克卡車在2023年也逐步進入到國內房車改裝市場，打破了原有的競爭格局，有較高的市場增量。

二手車保值率

二手斯賓特(進口)保值率在MPV之中排第143名；斯賓特(進口)各車型二手車估價：

品牌簡介

1883年10月，卡爾·奔馳與兩位商業伙伴共同創立奔馳汽車公司萊茵燃氣發動機廠（1899年改名為奔馳公司），并迅速取得成功。1890年5月公司發展成為德國第二大發動機制造商，并在世紀之交成為世界領先的汽車生產商。1926年6月，梅賽德斯-奔馳集團股份公司成立，標志著全球兩家歷史最悠久的汽車制造商的融合。新公司在1926年10月的柏林車展上展示了首個戴姆勒-奔馳產品系列。期間，8/38馬力排量2.0升車型（W 02）和12/55馬力排量3.0升車型（W 03）作為新品牌“梅賽德斯-奔馳”上市后首批聯合開發的乘用車車型，在車展上首度亮相。

梅賽德斯·奔馳（德語：Mercedes-Benz）是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設于德國斯圖加特，是梅賽德斯-奔馳集團旗下的成員之一。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。初期主要以梅賽德斯-奔馳S系列為主（1886年推出的），在第二次世界大戰結束后（1947年）推出了梅賽德斯-奔馳E系列，E為德語的“Einspritzung（意為噴射）”，原本指引擎采用效率較好的燃料噴射系統而非化油器，燃料噴射引擎普遍后改為代表主管（Executive）的首字母。美蘇冷戰時期推出了梅賽德斯-奔馳C系列。

1986年，梅賽德斯-奔馳(中國)有限公司在香港成立。2004年12月6日，梅賽德斯—奔馳在中國建立的新工廠奠基儀式在北京隆重舉行。2005年12月22日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國產。2008年3月，經過改裝生產線的北京奔馳正式推出了國產奔馳C級轎車，實現了國產與進口C級同時銷售的景象。

生產的車型為：乘用車系如A級、B級、C級、E級、S級、G級、M級等；商用車系（卡車/聯結車）如Econic、Axor、Atego、Actros及烏尼莫克工程車等；輕型商用車Vito(奔馳威霆)、Vario(威雷)、sprinter(凌特)? ，威霆車身有客運和貨運兩種，威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種；公共汽車Travego、TourinoMinibus豪華商用車（MPV）等；商用車Marco Polo WESTFALIA(馬可波羅。

車型定位

自2011年上市以來，凌特改寫了國內輕客市場格局，原本只有中低端品牌構成的“梯形”市場結構迅速變為一個“金字塔形”，2012年底，凌特禮賓版、悅賓版亮相廣州車展，再次刷新了消費者對輕客品牌豪華性與舒適性的認知。與此同時，這款國內輕客市場的唯一豪華品牌正式宣布瞄準豪華商務接待用車、高端營運客車和行業改裝車三大細分市場。凌特作為梅賽德斯-奔馳專門為中國消費者打造的一款高端大型商務車，不僅沿襲了梅賽德斯-奔馳品牌的尊貴性，在舒適性、安全性更是遠超其他輕客品牌，將成為2013年福建奔馳發力豪華商務接待車市場的利器。

凌特不僅品牌更高端，產品全生命周期更長，其舒適性與安全性更是輕客市場的標桿。作為同級別車型里唯一標配了ADAPTIVE ESP-自適應電子車身穩定系統、ASR-加速防滑控制系統和BAS-制動力輔助系統，以及車前后方電子泊車輔助系統的車型，凌特能夠在緊急情況下為車內乘客及車外行人帶來安全保障，樹立了高端營運車型的安全新典范憑借無以倫比的大空間以及極強的空間可塑性，凌特在歐洲市場堪稱行業改裝車市場的寵兒，由它改裝成的警車、救護車、食品車甚至房車比比皆是。凌特進入中國市場后，同樣引起了行業改裝車市場的熱烈關注，因其國產車型價格比進口車型降低了近一半，品質、安全性能卻延續百年梅賽德斯-奔馳的嚴苛標準，被專業改裝人士視為特殊行業用車、高級房車的基本基型車。

?隨著中國政府服務效能及水平的不斷提升，政府部門、服務機構對警車、救護車品質性能的要求也不斷提高，品牌信譽好、品質好、性價比高的產品越來越能在公車采購競爭中獲得勝算，由凌力爾特公司改裝而成的救護車、警車、通訊車已經越來越多的出現在人們的視野中。

參考資料 >

梅賽德斯 - 奔馳Sprinter多功能商用廂式車，最好的工作車.有駕.2023-12-10

凌特和斯賓特的區別是什么.太平洋汽車網.2023-12-10

mercedes是什么車?.中國汽車網汽車頻道.2023-12-13

Ricerca.mercedes-benz.it.2023-12-13

503 - Service Unavailable.太平洋汽車網.2023-12-11

奔馳斯賓特參數配置奔馳斯賓特長寬高.網易手機網.2023-12-10

奔馳斯賓特歷史介紹曾經的榮耀商務首選.鳳凰網汽車.2023-12-10

汽車文化?? 梅賽德斯·奔馳發展史.億利汽車知識網.2023-12-10

新一代進口奔馳凌特定制110萬元看看因何如此售價.懂車帝.2023-12-10

新車 | 奔馳版“全順”，2023款凌特官圖發布，3.0T柴油發動機+四驅 .懂車帝.2023-12-10