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來源：互聯(lián)網(wǎng)

蘭合鐵路，位于甘肅省蘭州市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州境內(nèi)，是蘭州市至甘南藏族自治州合作市的鐵路，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一蘭（西）廣通道的組成部分，也是川青鐵路的組成部分，主要承擔甘肅省中西部、寧夏北部地區(qū)與四川省中西部地區(qū)及云南為主的中國西南地區(qū)的旅客交流，兼顧蘭州與臨夏、甘南等少數(shù)民族地區(qū)的城際客流和沿線旅游客流，是一條以旅客運輸為主的國鐵干線，也是國家鐵路“十二五”“十三五”規(guī)劃的重點項目。

蘭合鐵路總體呈南北走向，其自蘭新鐵路西固城站引出，經(jīng)永靖縣、臨夏回族自治州至甘南藏族自治州合作市。全長184.417千米，項目概算總投資233.9億元，由國鐵集團和甘肅省合作建設(shè)，其中甘肅省承擔項目資本金127.9億元，建設(shè)工期6年。旅客列車設(shè)計行車速度每小時200千米，預留提速每小時250千米；全線橋梁共計56座，總長36.07千米，隧道工程總計21座，總計79.890千米（左線貫通長度），全線橋隧比達78%。全線共有劉家峽、臨夏、雙城、西固區(qū)、唐尕昂5個車站。2014年12月，蘭合鐵路建設(shè)項目開工建設(shè)。2021年12月16日，蘭合鐵路開始全線建設(shè)，計劃2027年12月15日竣工。2025年6月18日，蘭合鐵路全線控制性工程——黃家?guī)X隧道全部貫通；10月29日，其第二長隧道——考勒隧道實現(xiàn)全線貫通。2026年1月15日，蘭合鐵路引入蘭州樞紐工程聯(lián)絡(luò)線特大橋40號門式墩鋼蓋梁上跨蘭州北環(huán)線完成吊裝施工。1月25日，蘭合鐵路臨夏特大橋箱梁架設(shè)全部完成。1月27日，蘭合鐵路最長隧道西固隧道1標實現(xiàn)突破——隧道進口至4號斜井所有掌子面實現(xiàn)全面貫通，標志著中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要項目取得關(guān)鍵進展。

蘭合鐵路建成通車后，可以解決甘南藏族自治州、臨夏回族自治州兩個地區(qū)不通鐵路的問題，同時，可以構(gòu)建西北至中國西南地區(qū)的快捷主干通道，加強蘭西城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的聯(lián)系，進一步鞏固脫貧攻堅成果和促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

歷史沿革

2009年3月，原鐵道部計劃司會同甘肅省發(fā)改委，對本項目預可行性研究文件進行了審查。6月原鐵道部、甘肅省向中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合上報了《蘭州至合作鐵路項目建議書》。2010年3月，原鐵道部工程設(shè)計鑒定中心會同甘肅省發(fā)改委，提出了《新建鐵路蘭州至合作線可行性研究審查意見（初稿）》。2011年4月29日，原鐵道部計劃司于北京組織召開“關(guān)于國家發(fā)改委未批復建議書和可研項目的梳理工作”研討會，會議要求本線“深入研究技術(shù)標準，優(yōu)化工程設(shè)置，降低工程投資”。

2013年8月，中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司對修改可研文件進行了深化研究和調(diào)整補充，并完成了可行性研究梳理、修改工作。9月，國鐵集團工程設(shè)計鑒定中心會同甘肅省發(fā)改委對梳理、修改可研文件進行了審查，并形成了《新建鐵路蘭州至合作線修改可行性研究審查意見（初稿）》。2014年12月，蘭合鐵路建設(shè)項目開工建設(shè)，由于鐵路設(shè)計標準的調(diào)整，除東鄉(xiāng)區(qū)黃家?guī)X隧道建設(shè)外全線暫緩施工。2015年12月28日，蘭州至合作鐵路設(shè)計標準由原設(shè)計的120km/h方案調(diào)整為200km/h，調(diào)整可研文件要求于2016年5月30日前完成上報。2017年2月5日，蘭合鐵路項目順利召開了2017年施工動員大會。

2019年3月11日，蘭合鐵路、西成鐵路項目的前期工作協(xié)調(diào)推進會在甘肅省合作召開，會議傳達了甘肅省發(fā)改委召開的蘭合鐵路、西成鐵路前期工作協(xié)調(diào)會議精神,匯報了蘭合鐵路、西成鐵路相關(guān)工作進展情況。合作、夏河縣、碌曲縣及州直相關(guān)部門負責人作了表態(tài)發(fā)言。9月25日，蘭州至合作鐵路黃家?guī)X隧道建設(shè)動員會在臨夏回族自治州東鄉(xiāng)族自治縣河灘鎮(zhèn)團結(jié)村召開。

2020年7月3日，蘭合鐵路調(diào)整可研獲國鐵集團及甘肅省人民政府共同批復。8月13日，國鐵集團、甘肅省人民政府同意調(diào)整新建蘭州至合作鐵路可研報告，并以鐵發(fā)改函〔2020〕290號對新建蘭州至合作鐵路調(diào)整可研報告予以批復。9月7日至9日，中國國家鐵路集團有限公司工程設(shè)計鑒定中心在北京組織甘肅省及蘭合鐵路建設(shè)、運輸管理和設(shè)計等單位召開新建蘭州至合作鐵路調(diào)整初步設(shè)計審查會。2021年9月，蘭合鐵路調(diào)整初步設(shè)計獲得國鐵集團、甘肅省人民政府聯(lián)合批復。12月16日，新建時速200公里的蘭合鐵路全線建設(shè)動員大會在甘南藏族自治州夏河縣召開。2021年9月，國鐵集團牽頭會同甘肅省人民政府以“鐵鑒函〔2021〕401號”正式批復新建蘭州至合作鐵路。12月16日，蘭合鐵路全線開建。

2021年3月23日4時38分，蘭合鐵路4標北小塬大夏河特大橋首根樁基完成混凝土灌注，該樁基由中鐵大橋局集團有限公司承建，同時為蘭合鐵路全線首根樁基，此舉標志著蘭合鐵路項目主體工程建設(shè)正式啟動。5月，蘭合鐵路新建35千伏臨電干線首個開關(guān)站劉家峽開關(guān)站一次送電成功。11月8日，由中鐵大橋局承建的蘭州至合作鐵路臨夏特大橋水中墩承臺混凝土完成澆筑，標志著大橋墩身開始施工。11月17日10時，中鐵大橋局蘭合鐵路4標項目部3#拌和站完成試拌，產(chǎn)出首盤混凝土，該拌和站為蘭合鐵路全線首個試拌成功的梁場拌和站。

2023年5月15日，蘭合鐵路4標工程羅家灣隧道順利進洞施工。5月24日，蘭合鐵路站前工程LHTJ4標段尕張家立交跨烏瑪高速144m系桿拱橋首個主墩順利完成澆筑，標志著該橋正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)的橋梁主體施工奠定了堅實基礎(chǔ)。7月，蘭合鐵路4標工程臨夏特大橋跨牛津河96m系桿拱橋1-2號墩現(xiàn)澆梁，由蘭新鐵路甘青有限公司、中鐵大橋局集團有限公司承建，經(jīng)50小時連續(xù)施工完成澆筑。該現(xiàn)澆梁為蘭合鐵路全線首孔現(xiàn)澆梁，為項目后續(xù)簡支箱梁架設(shè)施工打通了通道。同月，蘭合鐵路尕張家立交主橋墩身完成澆筑，轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。截至7月21日，蘭合鐵路全線隧道設(shè)計21座，已開工19座；橋梁設(shè)計51座，已開工43座；路基設(shè)計44段，已開工27段。8月14日，該鐵路站前工程LHTJ4標臨夏特大橋2-96米系桿拱橋首跨拱肋合龍段長7.5米、高3.2米、重15噸吊裝精準到位吊裝順利合龍，為主橋收官奠定堅實基礎(chǔ)。11月，蘭州至合作鐵路站前工程LHTJ4標段泄湖峽大夏河特大橋膠拼梁的最后一個節(jié)段架設(shè)到位。12月，蘭合鐵路尕張家立交特大橋144米系桿拱拱肋合龍。

2024年6月5日，蘭合鐵路臨夏段4標臨夏特大橋2米-96米鋼管混凝土系桿拱最后一個拱腳吊裝定位施工任務(wù)完成，為下一步系梁澆筑和拱肋吊裝奠定了堅實基礎(chǔ)。7月29日，蘭合鐵路5標香欽多隧道順利貫通，隧道全長2.1公里，為單洞雙線隧道。7月30日，其鐵路站前工程LHTJ4標段臨夏特大橋2—96米系桿拱橋系梁現(xiàn)澆梁成功澆筑完成。8月，蘭合鐵路站前工程LHTJ4標段臨夏特大橋2—96米系桿拱橋系梁現(xiàn)澆梁成功澆筑完成。9月17日，考勒隧道累計開挖正洞10269.6米，進度已達70%。9月23日，蘭合鐵路引入蘭州市樞紐工程提前完成預制梁澆筑。同月，由中鐵二十局集團有限公司承建的蘭合鐵路4座隧道正洞累計掘進突破2萬米大關(guān)。10月6日，西北跨度最大的鐵路鋼筋混凝土拱橋——蘭合鐵路洮河大橋開展勁性骨架組拼及吊裝施工。10月12日，蘭合鐵路本池溝大橋連續(xù)梁順利合龍，蘭合鐵路各項建設(shè)加速推進。10月13日，蘭合鐵路6標麻當制梁場認證成功。11月2日，蘭合鐵路洮河大橋主拱合龍。12月，蘭合鐵路考勒隧道掘進突破11000米，進入攻堅沖刺階段。

2025年1月10日，蘭合鐵路6標上紅墻隧道順利貫通。1月12日，蘭合鐵路唐尕昂隧道勝利貫通。2月，蘭州至合作鐵路站前工程LHTJ4標首座箱形橋基礎(chǔ)完成澆筑。3月9日，蘭合鐵路黃家?guī)X隧道（右線）貫通。3月16日，蘭合鐵路6標橋梁工區(qū)果瓦塘特大橋樁基施工提前14天完成。4月9日，蘭合鐵路臨夏特大橋2-96米鋼管混凝土系桿拱最后一個鋼管混凝土頂升壓注任務(wù)圓滿結(jié)束。4月9日，蘭合鐵路臨夏特大橋2-96米鋼管混凝土系桿拱最后一車補方混凝土灌注完成，該橋最后一個鋼管混凝土頂升壓注任務(wù)同步收官。此工程為新建蘭州至合作鐵路站前工程LHTJ4標段內(nèi)容，由蘭新鐵路甘青有限公司建設(shè)、中鐵大橋局集團有限公司承建，此次任務(wù)完成為臨夏特大橋主橋施工收尾奠定基礎(chǔ)。4月12日，蘭合鐵路LHTJ4標臨夏制梁場900噸搬運機通過試驗驗收。4月15日，蘭合鐵路6標項目提前完成尕吉拉尕大橋首孔移動模架現(xiàn)澆梁澆筑，標志項目建設(shè)取得階段性進展。4月17日，蘭合鐵路6標汪塘大橋首個連續(xù)梁0#塊順利完成澆筑。4月25日，蘭合鐵路6標橋梁工區(qū)孜孜合央曲特大橋連續(xù)梁首個0#塊順利完成澆筑，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。4月29日，蘭合鐵路項目西固隧道6#斜井右線大里程與出口右線小里程順利貫通。5月6日，由中鐵大橋局集團有限公司承建的蘭合鐵路4標泄湖峽大夏河特大橋76-75#墩64m首孔節(jié)段預制簡支箱梁1號梁段順利完成澆筑，這是蘭合鐵路全線完成的第1個預制的膠拼梁節(jié)段，標志著項目重難點工程建設(shè)取得重大突破，為后續(xù)架梁施工的開展創(chuàng)造了良好的條件。5月18日，蘭合鐵路洮河大橋外包混凝土底板環(huán)澆筑順利完成，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。5月20日，蘭合鐵路臨夏特大橋96米系桿吊桿完成安裝。5月27日，蘭和鐵路LHTJ6標完么多隧道順利貫通，按工期節(jié)點完成施工計劃。5月28日，蘭合鐵路鷹鴿咀隧道順利貫通。6月6日，蘭合鐵路重難點工程趙灣隧道貫通。6月18日，蘭合鐵路全線控制性工程——黃家?guī)X隧道全部貫通。6月19日，該鐵路站前工程LHTJ4標的臨夏大夏河特大橋最后一座56米系桿拱橋系梁開始澆筑混凝土，經(jīng)過歷時24小時，于6月20日早晨8時順利完成澆筑任務(wù)。6月24日，由中鐵大橋局集團有限公司承建的羅家灣隧道全線順利推進，為蘭合鐵路全線建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。同日，蘭合鐵路引入蘭州市樞紐工程石崗站順利開通。7月，西固隧道1號斜井至2號斜井左線實現(xiàn)貫通。同月，蘭合鐵路劉家峽車站首根樁基正式開始澆筑，標志著劉家峽車站主體建設(shè)進入實質(zhì)性施工階段。7月8日，蘭合鐵路西固隧道1號至2號斜井正洞施工段實現(xiàn)全面貫通。7月10日，蘭合鐵路劉家峽車站大橋現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成。7月26日，蘭合鐵路洮河大橋主橋拱肋外包混凝土澆筑工作全部完成。8月3日，蘭合鐵路4標臨夏特大橋56米系桿拱拱肋順利合龍。8月16日，蘭州至合作鐵路草灘特大橋順利完成第一片梁的架設(shè)工作。9月2日，蘭州至合作鐵路西固隧道進口泄水洞二次襯砌施工圓滿完成。9月28日，新建蘭合鐵路引入蘭州市樞紐工程柳泉隧道順利貫通。10月3日，蘭合鐵路“四電”工程首座房屋王家崖牽引變電所主體結(jié)構(gòu)正式封頂。10月5日，蘭合鐵路紅峴子村特大橋現(xiàn)澆箱梁完成澆筑。10月6日，蘭合鐵路西固隧道成功實現(xiàn)進口至1號斜井左線正洞精準貫通。10月9日，蘭合鐵路6標汪塘大橋連續(xù)梁順利合龍。10月12日，蘭合鐵路劉家峽站信號綜合樓順利封頂。10月15日，蘭合鐵路6標王格爾塘隧道1#橫洞、2#斜井小里程順利貫通。10月21日，隨著尕吉拉尕大橋末孔箱梁澆筑完成，蘭合鐵路LHTJ6標尕吉拉尕大橋順利完工。10月29日，新建蘭州至合作鐵路全線第二長隧道——考勒隧道實現(xiàn)全線貫通。10月30日，蘭合鐵路雙城車站主體成功封頂。11月11日，蘭合鐵路6標橋梁工區(qū)果瓦塘特大橋42-43#連續(xù)梁順利合龍。11月20日，蘭合鐵路全線鋪架工程已全面啟動。11月24日，蘭合鐵路洮河大橋拱上立柱施工已全部完成。12月1日，蘭合鐵路聯(lián)絡(luò)線特大橋連續(xù)梁中跨合龍。12月6日，隨著果瓦塘特大橋最后一孔簡支箱梁成功架設(shè)，蘭合鐵路6標橋梁工區(qū)麻當梁場第一方向箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。12月7日，蘭合鐵路西固隧道進口至1號斜井右線正洞實現(xiàn)精準貫通。

2026年1月15日，蘭合鐵路引入蘭州樞紐工程聯(lián)絡(luò)線特大橋40號門式墩鋼蓋梁上跨蘭州北環(huán)線完成吊裝施工。1月25日，蘭合鐵路臨夏特大橋箱梁架設(shè)全部完成。1月27日，蘭合鐵路最長隧道西固隧道1標實現(xiàn)突破——隧道進口至4號斜井所有掌子面實現(xiàn)全面貫通，標志著中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要項目取得關(guān)鍵進展。

沿途信息

線路走向

蘭合鐵路位于蘭州市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州境內(nèi)，總體呈南北走向。線路自蘭新鐵路西固城站西端柳泉線路所引出，向南穿越草坪山、霧宿山至永靖縣，跨洮河通過劉家峽水電站庫區(qū)，至東鄉(xiāng)族自治縣河灘鎮(zhèn)轉(zhuǎn)入大夏河寬谷區(qū)、溯河谷南行經(jīng)臨夏市至土門關(guān)，進入甘南藏族自治州大夏河峽谷區(qū)，沿河谷繞行至夏河縣唐尕昂鄉(xiāng)引入西成高速鐵路唐尕昂站，與西寧至成都鐵路共線至合作。

途徑站點

蘭合鐵路共設(shè)置車站16處，其中中間站7處分別為八盤峽、鹽鍋峽水電站、永靖、臨夏、臨夏南、夏河和合作，會讓站4處為考勒、河灘、曲奧和香拉，預留會讓站5處為林家村、單子莊、土門關(guān)、麻當和拉寨。

設(shè)計參數(shù)

蘭合鐵路全長184.417公里，為I級雙線電力牽引自動閉塞鐵路，旅客列車設(shè)計行車速度200公里/小時，預留提速250公里/小時，總投資233.9億元，建設(shè)工期6年。全線橋梁工程34.53公里/42座，占線路全長的23.4%；隧道工程80.4公里/21座，占線路全長的54.6%。全線橋隧比78%。全線新建劉家峽、臨夏回族自治州、雙城3處車站。全線控制性工程是西固隧道，全長22.06公里，為雙洞單線隧道，左右線隧道分修，隧道最大埋深約770米。

重難點工程

蘭合鐵路全線橋隧比78%，途經(jīng)黃土高原與青藏高原過渡地帶，存在高地應力、泥石流、有害氣體、地震液化、水庫坍岸等突出地質(zhì)問題。線路穿越黃河流域，沿線自然環(huán)境保護目標眾多，生態(tài)保護任務(wù)艱巨。項目秉持“環(huán)保優(yōu)先、生態(tài)保護”理念，通過優(yōu)化選線、合理選用工程穿越形式、強化保護與恢復措施，最大限度降低對沿線自然保護區(qū)、水源地等環(huán)境敏感目標的影響；同時通過路基兩側(cè)綠化、站場景觀綠化及取棄土場等臨時工程植被恢復，推進鐵路綠色通道建設(shè)。

西固隧道1標

西固隧道是蘭合鐵路全線最長的Ⅰ級高風險隧道，亦是全線核心控制性工程，位于蘭州市西固區(qū)與永靖縣劉家峽區(qū)域之間。隧道采用雙洞單線設(shè)計，左線全長22055米，右線全長21866米，分兩個標段實施建設(shè)。該隧道所屬標段包含全長3400米的4號斜井，該斜井為蘭合鐵路全線最長斜井，其貫通為隧道后續(xù)施工提供了重要通道，是本標段的關(guān)鍵控制節(jié)點。西固隧道地處黃土高原與青藏高原過渡地帶，地質(zhì)條件復雜，施工難度處于國內(nèi)同類工程前列。施工方采用“多工作面平行作業(yè)、智能化精準施工”模式，同步開啟19個作業(yè)面協(xié)同施工，形成地下施工聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)。

臨夏特大橋

臨夏特大橋位于臨夏回族自治州南龍鎮(zhèn)，跨越黃河二級支流牛津河，橋梁全長2007.98米，是蘭合鐵路項目重點控制性工程之一。本次澆筑的為臨夏特大橋2號墩承臺，承臺長20.9米、寬11.9米、高4米，一次性澆筑混凝土共計995方。為保證冬季大體積混凝土施工質(zhì)量，中鐵大橋局集團有限公司蘭合鐵路4標項目建設(shè)者在承臺頂面搭設(shè)保溫棚，承臺內(nèi)布設(shè)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，采用智能化手段進行混凝土溫度監(jiān)控。項目部科學謀劃，加強對重難點和關(guān)鍵工序、重點部位的質(zhì)量控制，采用班前技術(shù)交底、工藝方案講解、專業(yè)知識培訓、現(xiàn)場指導等多種方法，對項目工區(qū)現(xiàn)場施工人員開展技術(shù)工藝、施工方案培訓，確保成功灌注，為墩身施工節(jié)點目標創(chuàng)造了良好條件。

羅家灣隧道

羅家灣隧道位于臨夏回族自治州南龍鎮(zhèn)，是蘭合鐵路四標段控制性工程。隧道全長494米，為淺埋偏壓式隧道，進口坡面較緩，出口地勢陡峭，洞體最大高程差90米。隧道覆蓋層為濕陷性黃土，下覆滑基巖為填充性泥巖，圍巖等級為V級，其南部坡面為地質(zhì)災害區(qū)，施工安全風險較高。因隧道地質(zhì)條件復雜，施工無法采用常規(guī)爆破工藝，采用機械開挖方式，開挖工法為三臺階+臨時橫撐法。項目部通過工藝工裝創(chuàng)新，配備標準化二襯平車、鋼筋綁扎臺車、防水板掛布臺車及作業(yè)臺車等設(shè)備，保障施工安全與質(zhì)量。全體參建人員攻克施工難題，確保隧道工程順利完成。

趙灣隧道

趙灣隧道位于甘肅省臨夏回族自治州東鄉(xiāng)族自治縣境內(nèi)，全長1642.35米，由單洞單線和單洞雙線隧道組成，隧道相對高差超過370米，是蘭合鐵路全線重難點工程之一。

價值影響

蘭合鐵路建成后，蘭州市至臨夏40分鐘可通達，蘭州至合作1小時直達。屆時，臨夏、甘南藏族自治州兩州將結(jié)束不通鐵路的歷史，直接邁入高鐵時代，融入蘭州一小時經(jīng)濟圈。同時，蘭合鐵路建成通車后將與西成高速鐵路聯(lián)通，共同構(gòu)成西北與中國西南地區(qū)的客運主通道。

蘭合鐵路是甘、寧地區(qū)與西南地區(qū)的客運主通道，其功能定位為以客運為主并兼顧沿線輕快貨物運輸?shù)?a href="/hebeideji/1051193694431524568.html">國有鐵路干線。項目的建設(shè)對進一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)群眾脫貧致富和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

參考資料 >

甘肅推進蘭州至合作鐵路建設(shè):蘭州到甘南1小時直達.中國新聞網(wǎng).2024-02-29

甘肅蘭合鐵路施工忙.中國政府網(wǎng).2024-02-29

蘭合鐵路全線施工順利，甘南、臨夏將迎來鐵路的時代.中國日報中文網(wǎng).2024-02-29

蘭州至合作鐵路預計10月開建.中國甘肅網(wǎng).2026-02-07

蘭州至合作鐵路全線開建.人民網(wǎng).2026-02-07

蘭合鐵路全線施工順利，甘南、臨夏將迎來鐵路的時代.中國日報中文網(wǎng).2025-07-17

今天，蘭合鐵路開始全線建設(shè).甘肅省交通運輸廳.2024-02-29

蘭合鐵路12月將開工建設(shè).甘南藏族自治州人民政府.2024-02-29

蘭合鐵路全線控制性工程黃家?guī)X隧道貫通.新華社.2026-02-08

蘭合鐵路全線第二長隧道貫通.微信公眾平臺.2026-02-08

句喧二十一局（150期）.微信公眾平臺.2026-02-08