煤河位于豐南區境內，全長55公里。1878年，經清政府批準開挖運煤河道，史稱“煤河”，原胥各莊又稱“河頭”。煤河是豐南境內的一條人工河。煤河很短，只有35公里；煤河的歷史更短，至今也不過一百二十幾年。代表農業文明的煤河起自胥各莊鎮，連接代表現代文明的唐胥鐵路，延至薊運河，便成了當時唐山通向天津市最暢達、便利的捷徑。那時，唐山是一塊待開發的沃土，天津是中國對外貿易及工業文明的先驅。
煤河簡介
煤河曾經河水清澈，蟹肥魚豐。但是隨著工業的發展和人口的增多，煤河逐漸成為排放工業污水和生活廢水的河道，河水由清澈而污濁而發出陣陣惡臭，路人經此紛紛掩鼻而過，兩岸居民閉窗度暑，群眾怨聲載道。
2002年，豐南成立了煤河治理指揮部，投資4000萬元，歷時兩年完成了煤河治理一期工程。如今，煤河已是碧水含青、魚翔淺底，兩岸花團錦簇，楊柳依依，健身路徑曲徑通幽，一片旖旎風光。
煤河史話
煤河是豐南境內的一條人工河。煤河很短，只有35公里；煤河的歷史更短，至今也不過一百二十幾年。代表農業文明的煤河起自胥各莊鎮，連接代表現代文明的唐胥鐵路，延至薊運河，便成了當時唐山通向天津市最暢達、便利的捷徑。那時，唐山是一塊待開發的沃土，天津是中國對外貿易及工業文明的先驅。
一直無法定論，引導唐山這一地域通向現代文明的鐵路和煤河這兩條金鏈，哪一條更彌足珍貴？總之是有了這兩條金鏈組成的對外通道，這一地域才逐步為中國和世界關注，從而站到了中國工；業文明的前端。煤河雖然沒有像鐵路一樣縱橫萬里，輝煌依舊，但十年的繁榮，幾十年的延續，已將它留在了永遠的史冊之中……
一百二十九年前的那個秋天，輪船招商局總辦、候補道員唐廷樞奉直隸總督李鴻章之命，順陡河而上，第一次去開平鎮勘測煤鐵礦藏時，其實已開始考慮運輸的問題了。所謂“天下各礦盛衰，先問煤鐵石質之高低，次審出數之多寡，三審工料是否便利，四計轉運是否艱辛。有一不全，均費籌劃。”及至發現“開平煤鐵礦成色與英國上中等煤鐵礦相仿，很有開采價值”時，他更多地考慮了運輸問題。
那時唐山是一塊幾近封閉的地域，煤炭的開采歷史雖說能追溯幾百年，但開采手段和運輸，顯然滯約了生產。從開平至蘆臺的120里，地勢雖還平坦，而泥路牛車，煤炭的成本大的嚇人。沒有交通的便利，別說根本無法與洋煤競爭，繼而實現外銷，就是采煤機械的運輸，都是一個大難題。這位“奠定了中國航運業基礎”的洋務派先鋒，不會不將水路作為運輸的首選方案考慮。但次年的9月，再三斟酌后，唐廷樞在第一次向李鴻章稟報開平之行考察時，便指明將來影響煤礦發展的困難，不在生產方面，而在運輸條件。因此他建議，從開平市至蘆臺修一條鐵路，用機械代替畜力運煤，并提出為不影響生產，開礦要與筑路同時進行。這當然是一項極佳的方案，然而它真正全部實施，卻是10年之后了。而這其中的空缺，就是由煤河彌補的。
開平煤礦從1878年開礦后，筑路就一直是薪舊勢力交鋒的熱點，當唐廷樞已敏感地覺察到，筑路的阻力足可以將這一新興產業扼殺掉，他只能重新設計方案“原議自筑鐵路，由唐山到蘆臺105里，但蘆臺至王蘭莊鎮50里地勢低洼，夏秋季常為雨淹，需墊高筑堅，頗費工程……為適應運煤之需，惟有舍陸地而取河運。”便是退而求之，唐廷樞也沒有得到迅速答復，直到建礦3年后，出煤在即，唐廷樞再次調整運輸方案，棄河口太淺、多淤沙、路線彎曲的陡河為出海通道，議定由胥各莊到閻莊開挖一條70里長的河道，引薊運河水。而胥各莊至唐山一段，地勢漸高，引水造河顯然不宜，所以改修“快車馬路”，與之相接。
這就是后來的煤河和唐胥鐵路。煤河1881年春開挖，幾乎與謊稱“快車馬路”的唐胥鐵路同時在同年夏季竣工，河底寬1.5丈，河面寬6丈，深1丈，河道有鐵石水閘，控制水位，總占地約6500畝，工程造價11.5萬兩白銀。至此，路與河的連接，使唐山真正意義地走出了封閉，走向了廣闊的發展之路。
至1887年，通過煤河運至天津市的煤炭約40萬噸左右，占唐山煤產量的80％，從1885年，開平煤完全占據了天津市場，同時，一些民船還利用煤河之便，載運生石灰、陶瓷、糧食等生活大宗商品，往來津唐之間。《豐潤縣志》曾有這樣一段記述煤河：“……長約七十余里，寬十數丈，引蘆河之水，隨潮汐上下，設閘儲蓄，波平浪靜，四時不凋，商艘客船，密如林，來往洋輪疾于奔馬而起，浚之處名河頭，方圓數十畝，波水澄清，兩面三刀岸洋樓花塢；目不暇嘗，稍西橋旁，列肆鱗比，人煙集，居然一水陸埠頭也。”
1887年，唐胥鐵路延至蘆臺。
1888年，鐵路通到天津市。
1890年，北寧線與開灤集團簽訂合同，規定凡鐵路可運達之地點，不得使用河道運煤，這項直到1942年才取消的規定，其實已過早宣告了煤河已結束了它最初的使命。
隨著治理的疏漏、河床的淤積以及各類污染的加劇，從上世紀五十年代起，煤河陸續丟失了舟的迷人環佩，丟失了帆檣的飄逸神韻，也丟失了曾屬于煤河的所有美麗的辭藻。喧囂的煤河碼頭沒有了，橫河臥波的九道橋沒有了，河水空流，風光不再。但唐山和開人都不會忘記這條帶領他們走向新生活的河，豐南區人更不會，他們甚至一代代都不忘提醒著自己的后人們，那條代表光榮與夢想的河流已溶人了他們的血脈之中……
一百多年后，豐南人對煤河的感情還是情有獨鐘。用如今的豐南區劉建立區長的話說，從煤河在豐南這片土地上誕生，“豐南就張開了寬廣的臂膀，以博大的胸襟容納著天下的人流物流，-繁榮的航運拉動了商貿的飛速發展，刺激了工業的蓬勃興起。煤河不僅創造了一方富土，更孕育了豐南人民敢為人先、勇創大業的奮斗精神。”豐南不能沒有煤河，豐南不能放棄煤河!。2002年，順應歷史的要求，代表全區人民的意愿，豐南開始了煤河歷史上最大規模的治理。“許煤河一個諾言吧，還豐南一個奇跡!”豐南為“還清煤河”，全區人民自愿捐款，僅一周時間，就收捐款3000余萬元。
著名作家、現省作協副主席關仁山在他的作品中，無數次將煤河作為背景，他“現在回憶起小時候在煤河里游泳、摸魚時的情景，心中還生出許多美好的情愫。”在治理煤河兩年之后，他撰文深情地寫道：“煤河還在治理中，河水還清的時刻，煤河之水必定會有新的榮耀。豐南人真摯、滾燙的煤河情像這流水一樣生生不息。煤河不了情闡釋了豐南精神，也弘揚了煤河文化。”煤河是一個夢，是古老中國的一個強國的夢，是流淌的、滋潤的、蔚藍色的夢，是通往藍色文明的路。煤河的形象應該是也永遠必需是海的湛藍……
參考資料 >
【鏡頭記錄】140年滄桑話“煤河”:昔日運煤河道 如今生態公園.澎湃新聞.2024-01-19