圖-95MC戰(zhàn)略轟炸機（北約代號：熊H）是由俄羅斯設(shè)計和制造的遠程戰(zhàn)略轟炸機。
圖-95MC戰(zhàn)略轟炸機的一個最主要外觀特征是采用了8葉對轉(zhuǎn)式螺旋槳格，它的最大起飛重量為185噸 ，實用升限1.5萬米 ，作戰(zhàn)半徑5600公里，轉(zhuǎn)場航程1.4萬公里。它裝備有10枚kh-55（AS-15“肯特”）空射型巡航導(dǎo)彈 。1978年第二季度，第一架在圖-142MK機體上生產(chǎn)的圖-142MS(序列號42105)在塔甘羅格工廠開始生產(chǎn)，1979年9月生產(chǎn)完成，同月，這架飛機進行了首飛。1982年12月17日，首批2架圖-95MS進入空軍遠程航空兵駐斯米帕拉汀斯克基地的第1023重型轟炸機航空兵團(TBAP)。
2023年12月14日，俄羅斯空軍的圖-95MS和中國人民解放軍空軍的轟-6K戰(zhàn)略轟炸機在亞太地區(qū)實施了聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航。
發(fā)展歷程
研制背景
1976年8月是蘇聯(lián)空軍遠程航空兵革命性的轉(zhuǎn)折點，就在這一年，美國開始全面研制 AGM-86空射巡航導(dǎo)彈。進入20世紀70年代后，美國渦輪風(fēng)扇發(fā)動機小型化技術(shù)已經(jīng)成熟，這種發(fā)動機可以安裝在導(dǎo)彈上，它比液態(tài)火箭發(fā)動機更安全，比安裝固體火箭發(fā)動機的導(dǎo)彈飛得更遠。另一方面，微電子學(xué)的發(fā)展使得電子元器件體積更小，功能更強。核彈頭的體積也越來越小，當量為10萬噸三硝基甲苯的核彈頭重量下降到100千克左右。美國充分利用這些科技成果開始研制射程更遠的巡航導(dǎo)彈。巡航導(dǎo)彈由于采用省油的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，其射程可以達到數(shù)千千米，而重量只有同等射程導(dǎo)彈的幾分之一。制導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展也是巡航導(dǎo)彈誕生的重要因素之一，美國AGM-86采用的是地形匹配制導(dǎo)，精度達到百米以內(nèi)，這一精度也是過去導(dǎo)彈的數(shù)倍之多。蘇聯(lián)得知美國研制這種先進的導(dǎo)彈后也開始著手進行研究，由于蘇聯(lián)電子技術(shù)不如美國，因此對于巡航導(dǎo)彈的成功研制并不十分樂觀，甚至一度想放棄這個項目。但美國人研制成功極大地刺激了蘇聯(lián)人。
1976年12月9日，蘇聯(lián)政府做出重要決定，命令三家設(shè)計單位研制三種巡航導(dǎo)彈，分別是陸基、?；?水面艦只和潛艇發(fā)射)和空基導(dǎo)彈。彩虹設(shè)計局提交的方案是Kh-55方案，這是一種小型，亞音速空射導(dǎo)彈，外形跟美國的 AGM-86很相似，彩虹設(shè)計局同時也提交了?；完懟吞?。位于斯維爾德洛夫斯克的革新者設(shè)計局(Novator)提交的海軍方案跟彩虹設(shè)計局的類似，即3K10“格拉那特”系統(tǒng)，導(dǎo)彈為3M10，該設(shè)計局也提交了陸基型號。最后，馬斯諾斯特拉耶尼亞(Mashinostroyeniye)科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體(原切諾梅伊設(shè)計局)提交了與眾不同的方案，這個方案名為“米提瑞特”(Meteorit)綜合系統(tǒng)，系統(tǒng)導(dǎo)彈為3M25，海軍型號為“米提瑞特”-M(?；?，陸射型號“米提瑞特”一 N(陸基)空射型號為“米提瑞特”-A(空基)。
研制歷程
由于Kh-55導(dǎo)彈表現(xiàn)出非常優(yōu)秀的性能，蘇聯(lián)決定生產(chǎn)最新型號的圖-95戰(zhàn)略轟炸機以便攜帶這種導(dǎo)彈，但由于1965年所有的圖-95轟炸型號已經(jīng)停產(chǎn)，在塔甘羅格工廠生產(chǎn)的只有圖-142M反潛飛機，為此，蘇聯(lián)決定在圖一142M的結(jié)構(gòu)上改進以攜帶巡航導(dǎo)彈。1977年7 月，蘇聯(lián)政府要求圖波列夫公司重新設(shè)計圖-142M以便攜帶Kh-55導(dǎo)彈，飛機編號圖-142MS。
根據(jù)早期的設(shè)計，飛機可以攜帶12枚發(fā)現(xiàn)者號衛(wèi)星55導(dǎo)彈，導(dǎo)彈掛載在2個MKU-6-5旋轉(zhuǎn)發(fā)射架上，但是飛機原有的前后平衡出現(xiàn)一些問題，最后只好去除一個發(fā)射架，所以，圖-142MS 只能攜帶6枚Kh-55巡航導(dǎo)彈。在超載的情況下，飛機在翼下可再攜帶10枚Kh-55導(dǎo)彈，翼根掛架每側(cè)可掛載2枚導(dǎo)彈，2個發(fā)動機之間的掛架每側(cè)可掛3枚導(dǎo)彈。
1978年第二季度，第一架在圖-142MK機體上生產(chǎn)的圖-142MS(序列號42105)在塔甘羅格工廠開始生產(chǎn)，1979年9月生產(chǎn)完成，同月，這架飛機進行了首飛。
基本設(shè)計
機型結(jié)構(gòu)
圖-95MS是在圖-142基礎(chǔ)上改進的，跟圖-142MK相比，圖-142MS前機身段縮短，座艙重新設(shè)計，更加寬敞。機身兩側(cè)各有一條明顯的電纜線管道，貫穿機身前后。它的前機身比圖-142短1.78米，垂直尾翼和水平尾翼沒有改動?？罩惺苡凸艿陌惭b角度比轟炸型號要低4°。其機身比以前型號要光滑得多，早期型號機身上的水泡形的整流罩和其它突出整流罩大大減少。
動力系統(tǒng)
發(fā)動機仍為NK-12MP，但進行了一些小的改進，其使用壽命更長。飛機采用新的電力系統(tǒng)，發(fā)電機的功率更大。
武器系統(tǒng)
圖-95MS的機頭顎下雷達整流罩比“熊”C和“熊”G的類似，但更短更深，里面安裝的是Obzor-MS導(dǎo)航及攻擊雷達，西方稱“短號”(Short Horn)雷達。導(dǎo)航及攻擊雷達上面，空中受油管下方還有一個較小的整流罩。跟“熊”G一樣，里面是氣象雷達。機尾炮塔重新設(shè)計，安裝2門雙管23毫米GSh-23L機炮，以替換原來的2門23毫米NR-23機炮。機腹部的炮塔被去除，取而代之的是水泡形整流罩，只作觀察之用。炸彈艙在飛機的重心位置，內(nèi)有MKU-6-5旋轉(zhuǎn)發(fā)射架，發(fā)射架上可掛載6枚發(fā)現(xiàn)者號衛(wèi)星55巡航導(dǎo)彈。
圖-95MS自衛(wèi)系統(tǒng)包括電子對抗及干擾系統(tǒng)和自衛(wèi)航空武器系統(tǒng)。電子自衛(wèi)系統(tǒng)為“流星”-NM(Meteor)，系統(tǒng)包括SPO-10“伯尤扎”(Beryoza)雷達告警接收機，設(shè)備位于機頭和機尾處;Mak-UT紅外線導(dǎo)彈發(fā)射及接收傳感器，裝置位于機頭下方和后機身處;SPS-100“吉蘭”(Geran)主動干擾器，裝置位于機頭下方、后機身和機尾炮塔下方的吊艙里。主起落架的整流罩內(nèi)有6個50毫米的紅外線/金屬箔片發(fā)射器。自衛(wèi)武器為2門雙管23毫米GSh-23L機炮，炮塔上方整流罩內(nèi)為PRS-4瞄準雷達，西方稱之為“尾盒”(BoxTail)，中國俗稱護尾雷達。
導(dǎo)航系統(tǒng)
圖-95MS采用NPK-VP-021飛行導(dǎo)航系統(tǒng)，這個系統(tǒng)包括天文導(dǎo)航和無線電導(dǎo)航子系統(tǒng)，后者包括慣性導(dǎo)航、多普勒雷達、遠程和近程無線電導(dǎo)航裝置。飛機的著陸系統(tǒng)(ILS)可以使圖-95MS在400米能見度和30米高的云層條件下起飛，在1000米能見度和100米高的云層條件下著陸。
機組成員
圖-95MS機組乘員為7人，包括2名飛行員、1名導(dǎo)航員(在天文觀測艙)、1名導(dǎo)航兼進攻武器操作員，1名自衛(wèi)系統(tǒng)操作員、1名機械師(前座艙)、1名機炮手(機尾炮塔內(nèi))。除航空機炮手外，其他6人從前起落架進入座艙。
生產(chǎn)型號
圖-95MS有兩個生產(chǎn)型號，這兩個型號之間的區(qū)別表面上是攜帶導(dǎo)彈的數(shù)量差異，較老的型號是圖-95M-6，它可以在彈艙攜帶6枚Kh-55導(dǎo)彈，而新型號的圖-95M-16可以攜帶16枚同型號導(dǎo)彈，而在機內(nèi)構(gòu)造上，兩個型號差別很大。
服役情況
1982年12月17日，首批2架圖-95MS進入空軍遠程航空兵駐斯米帕拉汀斯克基地的第1023重型轟炸機航空兵團(TBAP)。一個月后，第三架圖-95MS交付這個航空兵團。1983年2月，第1023航空兵團的圖-95MS在演習(xí)中發(fā)射1枚發(fā)現(xiàn)者號衛(wèi)星55導(dǎo)彈。1984年，同基地的另一個單位，第1126航空兵團也開始接收圖-95MS轟炸機。1985年，駐烏茲恩基地的第1006航空兵團開始接收第一架圖-95MS。1987年，駐莫茲多克基地的第182航空兵團開始換裝圖-95MS 轟炸機，該兵團老舊的圖-95K-22從這個基地轉(zhuǎn)移到烏克蘭卡基地，這些飛機用于替換該基地的“米亞”-4轟炸機，而這些“米亞”-4 要么改裝成加油機，要么退役。
2015年4月14日，俄羅斯兩架圖－95MC在米格－31殲擊機的伴飛下，成功完成在巴倫支海、挪威海和大西洋海域上空的巡邏。
2021年11月19日，俄羅斯與中國兩國空軍位亞太地區(qū)組織實施聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航，俄方派出2架圖-95MC飛機聯(lián)合編隊，中方派出2架轟-6K飛機，位日本海、東海有關(guān)空域組織巡航。
2023年12月14日，由圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機和轟-6K戰(zhàn)略轟炸機組成的編隊在日本海和東海相關(guān)空域組織實施空中戰(zhàn)略巡航，中俄戰(zhàn)機在整個聯(lián)合巡航路線上進行了護航。期間個別區(qū)段，韓國和日本緊急出動戰(zhàn)斗機伴飛。
當?shù)貢r間2025年9月25日，俄羅斯國防部通報稱，俄羅斯空天軍的圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機在巴倫支海和鄂霍次克海中立水域上空完成超過14小時的計劃性飛行，其間完成空中加油。蘇-35S戰(zhàn)機和蘇-30SM戰(zhàn)機為轟炸機進行了護航。
參考資料 >
中俄巡航，日韓戰(zhàn)機“緊急應(yīng)對”.今日頭條.2023-12-15
“抗議一千次一萬次，不如戰(zhàn)略轟炸機的機翼扇動一次”，普京這句話清楚表明了俄羅斯對戰(zhàn)略核力量的重視.人民網(wǎng).2023-12-15
4架轟炸機出動！中俄聯(lián)合巡航！.百家號 .2023-12-15
俄空天軍圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機在中立水域上空完成超14小時計劃性飛行，蘇-35和蘇-30戰(zhàn)機護航，美軍出動多架戰(zhàn)機識別攔截.北京青年報-今日頭條.2025-09-26