MPV（多功能汽車）是一種多用途的汽車，由于其寬敞的內(nèi)部空間和靈活的座椅布局，適合家庭和商務(wù)用途。為了商業(yè)競爭的需要，通用、福特、豐田汽車、雷諾汽車公司、梅賽德斯-奔馳集團—奔馳等汽車公司先后推出了自己的MPV，使這種類型的汽車形成了一股強大的勢力，占據(jù)了一定的市場份額。由于這種車的造型酷似子彈頭，因此，在我國，人們將其俗稱為“子彈頭型”汽車，而在國外，消費者則將其稱為“蛋形造型”。
歷史
按說，汽車外形發(fā)展到楔型以后，升力問題基本上得到了圓滿的解決。但人類追求至善至美的心態(tài)是永不滿足的，當轎車的升力問題基本解決以后，人們又從改變轎車的基本概念上做起了文章，于是，一種新型的轎車——多用途轎車（Multi Purpose Vehicle即MPV，或All Purpose Vehicel，即鈴木APV，我國稱之為“子彈頭型”）問世了。
進入80年代以后，克萊斯勒汽車公司道奇分部和順風(fēng)分部先后推出了“商隊”（Caravan）和“航海家”（Voyager）兩種新型汽車。盡管這兩種汽車仍以轎車外型為原型，但其車身造型卻一改轎車傳統(tǒng)的二廂或三廂式結(jié)構(gòu)概念，在小型客車（面包車）車型概念的基礎(chǔ)上進一步延伸發(fā)展，使之成為既有轎車的造型風(fēng)格、操縱性能和乘坐感覺等特性，又具小客車的多乘客和大空間的優(yōu)點，成為集商務(wù)、家用和旅游休閑等功能為一體的多用途車。這種車一問世，馬上引起了消費者的極大興趣，銷售形勢非常樂觀。后來，為了商業(yè)競爭的需要，通用、福特、豐田汽車、雷諾汽車公司、梅賽德斯-奔馳集團—奔馳等汽車公司先后推出了自己的MPV，使這種類型的汽車形成了一股強大的勢力，占據(jù)了一定的市場份額。
特點
MPV不僅在外形設(shè)計上集流線型與楔型的優(yōu)點于一身，而且在制造加工上引進了當今航空航天的先進技術(shù)。兩種不同風(fēng)格的交叉結(jié)合，表現(xiàn)出了流線型從以往的短曲線發(fā)展成為了長弧曲線。這種造型表現(xiàn)出了未來主義的藝術(shù)傾向，線條流暢，色調(diào)溫和，動感性強，具有鮮明的時代氣息和時尚風(fēng)格。
由于MPV的前風(fēng)擋玻璃傾斜度很大，外形圓滑，因此風(fēng)阻系數(shù)很小（小于0.3），非常有利于車速的提高。
綜觀汽車外形的發(fā)展，可以看出它一直是在圍繞著“高速、安全、舒適地行駛”這一主題進行發(fā)展的。一部汽車外形的發(fā)展史，就是人類追求汽車性能不斷提高的奮斗史。
無論是1915年“福特汽車公司T”以后的箱型、1934年“克萊斯勒·氣流”以后的大眾甲殼蟲型、1949年“Ford-V8”以后的船型，還是1952年“別克”以后的魚型、1963年“司蒂倍克·阿本提”以后的楔型、80年代克萊斯勒以后的子彈頭型，每個時期子彈頭型每個時期都在不斷地開拓著汽車造型的新紀元，都在盡力滿足機械工程學(xué)和人體工程學(xué)的前提下最大限度地減小空氣阻力和升力的影響，從而使汽車的性能得以提高。與此同時，作為判斷汽車美學(xué)價值的基準——性能美的觀念，也在人類的美學(xué)意識中扎下了根。
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