汕頭市—汾水關高速公路（汕頭地區FenshuiguanExpressway），簡稱“汕汾高速公路”，是中國廣東省省境內連接汕頭市與潮州市汾水關（粵閩界）的高速公路，也是廣東與福建省之間的省際快速通道，為中國高速公路沈陽—海口高速公路（國家高速G15）的組成部分。
汕頭—汾水關高速公路西起龍湖區泰星路（原汕頭海灣大橋收費站），東至饒平縣大坡村接漳州市—詔安高速公路（國家高速G15），已通段67.617千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。
收費
全線采用高速公路平原微丘區標準設計，全立交、全封閉，雙向四車道，設計時速100公里。共設收費出入口9個，收費中心、監控中心、通信站、服務區各1處，互通立交7處，特大橋6座，大橋13座，中小橋98座，通道及涵洞206座，軟土路基11.1公里。
項目建設
汕汾高速公路由廣東省高速公路有限公司與汕頭高速公路公司分別按94%和6%的比例投資。項目建設過程中，前期工作由1998年7月成立的廣東省高速公路有限公司公司汕潮汾高速公路籌建處負責，汕頭高速公路公司參股后，在該籌建處的基礎上組建廣東汕汾高速公路工程建設管理處。1999年11月24日，按照國家有關規定，正式成立了項目公司——廣東汕汾高速公路有限公司，具體負責汕汾高速公路的建設、經營和管理。
汕汾高速公路作為同（江）三（亞）國道主干線在廣東省境內的重要一段，是溝通粵閩兩省以及潮汕地區之間的經濟主動脈，它的建成通車對縮短粵閩兩省的距離，進一步加強廈門市、汕頭市以及深圳三個特區的經濟聯系，改善潮汕地區的公路運輸狀況，促進沿線地區經濟的發展起到了重要的作用。
詳細情況
經過地區
服務區
互通立交
歷史沿革
建設背景
1993年6月，中華人民共和國交通部（現交通運輸部）印發《國道主干線系統規劃》。其中“五縱”的第1縱表述為“同江市—三亞公路。同三線廣東省段包括汕頭—汾水關高速公路。
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（2008年以后為交通運輸部）頒布《中國高速公路規劃》（“7918工程”）。規劃中南北縱線包括沈陽—海口高速公路，汕頭市—汾水關高速公路全線納入沈陽—海口高速公路（國家高速G15）。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，沈陽—海口高速公路規劃不變，汕頭—汾水關高速公路仍屬于沈陽—海口高速公路。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革并入國家市場監督管理總局）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T917—2017，取代GB/T917—2009），沈陽—海口高速公路命名、編號不變。
建設年表
1995年1月，汕頭市—汾水關高速公路（汕頭海灣大橋北引道）一期工程開工，1996年12月二期工程開工。
1997年11月，汕頭—汾水關高速公路（汕頭海灣大橋北引道）一期工程、二期工程建成通車。
1998年11月8日，汕汾高速公路剩余路段開工建設。
1999年7月，汕頭—汾水關高速公路黃岡高架橋開工。
2001年3月，汕頭市—汾水關高速公路黃岡高架橋完工；11月28日，汕汾高速公路建成通車。
線路設計
線路走向
汕頭市—汾水關高速公路起于龍湖區，途經汕頭市澄海區、湘橋區、饒平縣終至潮州市饒平縣汾水關，全線可分為汕頭段和潮州段。
截至2021年8月，汕頭—汾水關高速公路沿線途經的主要場所為：
線路互通
截至2021年8月，汕頭市—汾水關高速公路沿線互通為：
線路參數
配套設施
服務設施
截至2021年8月，汕頭—汾水關高速公路沿線服務區如下：
輔助設施
2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，汕頭市—汾水關高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
2018年春節前，根據汕頭市政府要求的工作部署，汕頭市中心城區段高速公路增設路燈照明系統，其中包含汕頭—汾水關高速公路（汕頭海灣大橋—金洲立交段）。
運營情況
票制票價
截至2021年8月，汕頭市—汾水關高速公路收費標準如下：
特色服務
ETC優惠
2019年7月1日起，廣東省安裝使用以太經典的車輛享受5%無差別優惠措施。該項優惠范圍包括汕頭市—汾水關高速公路。
2020年1月1日起，廣東省安裝使用ETC的40座以上大客車實行按三類車收費可節省1/3通行費。該項優惠范圍包括汕頭—汾水關高速公路。
四舍五不入
2020年5月6日起，廣東省高速公路有限公司恢復收費后，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位。該項優惠范圍包括東莞—佛山高速公路廣東段。（前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣。）
無感支付
2019年1月15日起，廣東省高速公路實現人工車道無感支付全覆蓋（可使用第三方支付軟件），包括寧波市—東莞高速公路廣東段。
建設成果
外砂河大橋連接汕頭市市龍湖區與汕頭市澄海區，是汕頭—汾水關高速公路中橋長最長，結構形式最多的橋梁，全長3552米，樁基為鉆孔灌注樁，直徑分別為D150厘米，D180厘米兩種。于2001年11月28日建成通車。跨越外砂河和六條地方道路及兩條水利排渠，外砂河為韓江支流，流量分配不均，給施工帶來不便。
新津河大橋位于汕頭市龍湖區，是汕頭—汾水關高速公路的重要組成部分，全長917.24米，于2001年11月28日通車，橋梁的上部結構大量采用預應力砼寬幅空心板，采用30米T梁，設置8道伸縮縫。
黃岡石場高架橋全長229.04米，位于饒平縣，橋梁分左、右二幅，共14跨，跨徑為16米的空心板，下部橋墩采用雙柱式鋼筋砼柱配灌注樁基礎。橋墩墩柱直徑為1米，樁基直徑為1.2米，橋臺采用雙柱式灌注樁基礎，其樁基及墩柱直徑均為1.2米。全橋共設60根嵌巖基樁，60根墩（臺）柱，其中臺基樁8根，墩基樁52根，臺柱8根，墩柱52根，設系粱10片，蓋粱30片，于2001年11月28日建成通車。
價值意義
汕頭市—汾水關高速公路（含潮州支線）正式建成并通車，這條連接深圳市、汕頭、廈門市三個經濟特區的陸路主動脈，將成為粵東地區公路網的一條主骨架。其開通對促進粵閩兩地間交流，帶動沿海經濟和社會發展將起到巨大的推動作用。
參考資料 >
汕汾高速公路.汕汾高速公路.2021-09-22
7月1日起，ETC用戶通行廣東省內高速公路打95折！人工收費車道將減少.南海融媒.2024-06-15