邯長鐵路是一條連接河北省省邯鄲市和山西省省長治市的鐵路，全長221.7公里，其中河北境內151公里，山西境內70.7公里。該線路由原磁山遺址支線、邯和支線、磁涉支線和涉長鐵路組成，共有車站33個。該線路始建于1978年，設計運輸能力為1390萬噸，1998年進行了擴能改造，運輸能力提升至1900萬噸。2010年，為適應現代鐵路運輸需求，邯鄲市至長治鐵路再次擴能改造，對既有線路增建二線并電氣化改造，通車后，運力為18000萬噸/年，客車15對/日，長治北站至懸鐘站運力為4000萬噸/年，已于2015年3月底開通雙線電氣化，并與邯濟、邯黃鐵路同時投入運營。該鐵路主要用于煤炭運輸，是中國北方地區重要的鐵路運輸通道之一。
簡介
邯長線是連接上黨郡與冀南最便捷的通道，也是晉煤集團外運南通道的重要組成部分，與北太焦線（太原市至長治北）、陽涉鐵路、邯濟鐵路構成山西中路煤炭外運的通道。線路自京廣鐵路上的邯鄲站向西南引出，沿南南洛河西岸，經徘徊、西戍、涉縣進入太行山區，在清漳河與濁漳河之間穿過冀晉兩省交界處，進入山西省長治市，過黎城、潞城區，至太焦線長治北站，在路網中具有重要作用。沿線經過清漳河和濁漳河兩條主要河流，地質情況較為復雜。在橋梁設計中，采用柔性墩、斜腿剛構等新技術，在濁漳河谷建有我國第一座主跨為82米鋼筋混凝土斜腿剛構橋。
沿途站點
邯鄲站
站址在邯山區，郵政編碼056001。建于1904年。離長治北站220公里，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司管轄。現為皇姑屯站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理爆炸品發到；辦理集裝箱業務。
原名趙王城站，站址在河北省邯鄲市邯山區龐村，郵政編碼056104。建于1954年。離邯鄲站2公里，離長治北站216公里，隸屬北京鐵路局邯鄲站管轄。現為三等站。不辦理客運營業。
站址在河北省邯鄲縣戶村鄉，郵政編碼056105。建于1943年。離邯鄲站9公里，離長治北站211公里。隸屬中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲車務段管轄
牛叫河站 〔已經關閉〕
站址在河北省邯鄲縣康莊鄉，郵政編碼056106。建于1973年。離邯鄲站17公里，離長治北站203公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為五等站。不辦理客、貨運營業。于2014年7月9日晚8點 撤銷關閉
康城站
站址在河北省武安市康二城鎮，郵政編碼056306。建于1943年。離邯鄲站23公里，離長治北站197公里。隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
站址在河北省武安市武安鎮，郵政編碼056300。建于1944年。離邯鄲站30公里，離長治北站190公里。隸屬中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲車務段管轄。
站址在河北省武安市午汲鎮，郵政編碼056301。建于1944年。離邯鄲站37公里，離長治北站183公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
站址在河北省武安市磁山鎮，郵政編碼056302。建于1944年。離邯鄲站44公里，離長治北站176公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。現為二等站。
磁西站 〔已經關閉〕
站址在河北省武安市磁山鎮，郵政編碼056302。建于1971年。離邯鄲站50公里，離長治北站170公里，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司管轄。現為趙家屯站。貨運：辦理整車貨物發到。于2014年7月9日 撤銷關閉該站！
站址在河北省武安市徘徊鎮，郵政編碼056304。建于1971年。離邯鄲站56公里，離長治北站164公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。現為四等站。貨運：辦理整車貨物發到。
站址在河北省武安市冶陶鎮固鎮村，郵政編碼056304。建于1971年。離邯鄲站62公里，離長治北站158公里。隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
站址在河北省武安市十里店村，郵政編碼056304。建于1971年。離邯鄲站70公里，離長治北站150公里。隸屬中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲車務段管轄。
站址在河北省武安市陽邑鎮，郵政編碼056305。建于1971年。離邯鄲站77公里，離長治北站143公里。隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
站址在河北省涉縣豆莊村，郵政編碼056403。建于1971年。離邯鄲站84公里，離長治北站136公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
東戌站 〔 已經關閉 〕
站址在河北省涉縣西戌鎮，郵政編碼056403。建于1971年。離邯鄲站89公里，離長治北站131公里。隸屬中國鐵路北京局集團有限公司管轄。于2014年7月9日 撤銷關閉！
站址在河北省涉縣偏店鎮，郵政編碼056402。建于1971年。離邯鄲站97公里，離長治北站123公里。隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
站址在河北省涉縣井店鎮，郵政編碼056404。建于1947年。離邯鄲站104公里，離長治北站116公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
站址在河北省涉縣涉城鎮，郵政編碼056400。建于1947年。離邯鄲站111公里，離長治北站109公里，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲車務段管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
彈音站 〔 已經關閉 〕
站址在河北省涉縣索堡鎮，郵政編碼056400。建于1975年。離邯鄲站118公里，離長治北站102公里。于2014年7月9日 撤銷關閉！
站址在河北省涉縣石門鄉，郵政編碼056402。建于1975年。離邯鄲站125公里，離長治北站95公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
站址在河北省涉縣溫村鄉，郵政編碼056402。建于1975年。離邯鄲站131公里，離長治北站89公里。隸屬中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲車務段管轄。
站址在山西省黎城縣南村，郵政編碼047602。建于1975年。離邯鄲站140公里，離長治北站80公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
站址在河北省涉縣神頭鄉，郵政編碼056400。建于1975年。離邯鄲站149公里，離長治北站71公里。隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
站址在山西省黎城縣東陽關鎮，郵政編碼047602。建于1975年。離邯鄲站158公里，離長治北站62公里，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
站址在山西省黎城縣城關鎮，郵政編碼047600。建于1975年。離邯鄲站168公里，離長治北站52公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
站址在山西省黎城縣水洋村，郵政編碼047600。建于1975年。離邯鄲站176公里，離長治北站44公里。隸屬中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲車務段管轄。
站址在山西省潞城區辛安泉鎮，郵政編碼047503。建于1975年。離邯鄲站183公里，離長治北站37公里。隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
站址在山西省潞城市漫流河鄉，郵政編碼047502。建于1975年。離邯鄲站189公里，離長治北站31公里。隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。
站址在山西省潞城市洪漳村，郵政編碼047502。建于1975年。離邯鄲站196公里，離長治北站24公里。隸屬中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲車務段管轄。
站址在山西省潞城區微子鎮，郵政編碼047502。建于1975年。離邯鄲站203公里，離長治北站17公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
站址在山西省潞城市城關鎮，郵政編碼047500。建于1980年。離邯鄲站209公里，離長治北站11公里，隸屬北京鐵路局邯鄲車務段管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到。
站址在山西省潞城區北舍村，郵政編碼047500。建于1980年。離邯鄲站215公里，離長治北站5公里。隸屬中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲車務段管轄。
長治北站
站址在山西省長治市北郊，郵政編碼046021。建于1960年，離邯鄲站220公里，隸屬國鐵集團鄭州局管轄。現為皇姑屯站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。
連接其他鐵路
長治北站：太焦鐵路
有關新聞
邯長鐵路是鐵道部《中長期鐵路網規劃》中晉煤外運通道的重要組成部分。邯長鐵路擴能改造項目已經列入鐵道部十一五規劃。鐵道部正積極推進邯長、陽涉、邯濟鐵路重組成晉中鐵路煤運通道。整個通道擴能改造采取整體規劃設計，分步實施。投資估算100億元，線路總長為650.76公里。邯長、邯濟鐵路修建復線，陽涉線為部分改造。
中國鐵路北京局集團有限公司提出煤運通道方案兩步走（方案已報鐵道部），即先整合陽縣涉和邯長線，待條件成熟后再整合邯濟鐵路。
2009年10月29日中華人民共和國國家發展和改革委員會以“發改基礎20092738號”正式批復邯長鐵路擴能改造工程可行性研究報告。根據國家發改委的批復意見，邯長邯濟鐵路擴能改造工程的建設規模及規劃輸送能力：邯長鐵路長治北至懸鐘
104公里線路單線電氣化改造，懸鐘至邯鄲市南119公里線路增建第二線并電氣化改造；邯長鐵路長治北至懸鐘客車3對/日、貨運3000萬噸/年，懸鐘至邯鄲南客車8對/日、貨運20000萬噸/年；建設工期為2年。
2010年 3月21日，天津市至保定市、張家口市至唐山，新建石家莊站、保定站，邯鄲至長治鐵路擴能改造工程建設動員大會在天津市武清區與廊坊市安次區的冀津交界處舉行，這標志著邯鄲至長治鐵路正式開工。
第一片梁
2013年1月16日上午8點36分，邯鄲市至長治鐵路擴能改造工程第一片梁在邯鄲市武安市午汲鎮中鐵十局集團有限公司標段內成功架設，標志著全長221.7公里的邯長鐵路擴能改造工程取得階段性重大勝利。
邯長鐵路復線工程全線貫通
7月9日20:00，邯長鐵路擴能改造工程武安市徘徊北至涉縣南峧段第二次封鎖施工勝利結束，標志著邯長鐵路復線工程線路貫通。此次封鎖施工自6月28日開始，鐵路方投入人力近23000人、累計完成柔性墩加固92個，更換橋梁支座276個，拆、鋪道岔550組，拆、框構頂進228.89米，鋪線路51千米，曲線改造7千米，雙線自動閉塞開通6個區間。至此，經國鐵集團批準，邯鄲市政府和中國鐵路北京局集團有限公司精心組織的兩個階段共計24天的“區段封鎖”施工大會戰勝利結束。從市發改委了解到，這次邯長線“區段封鎖”施工會戰，區段之長、時間之久、任務之重、投入力量之多，均開創北京鐵路局鄰近既有線施工之先河，在全國鐵路建設史上也屬罕見。這次“區段封鎖”施工集中大會戰的勝利，標志著邯長鐵路復線工程已經全部貫通，為邯長鐵路擴能改造工程年內全線電氣化開通運營奠定了堅實基礎，對于提升邯長鐵路運能、促進沿線經濟快速發展具有重要意義。據介紹，邯長鐵路始建于1978年，東起京廣線邯鄲市站，西至太焦線長治北站，全長221.7公里，邯鄲境內為151公里，為單線國家I級鐵路。隨著改革開放步伐加快，為了緩解原有邯長鐵路運力嚴重不足現象，我市聯合長治市等地共同實施了邯長鐵路擴能改造工程。邯長鐵路擴能改造工程于2010年9月28日開工。工程主要包括：邯鄲南站至懸鐘增建復線、實施電氣化改造、由半自動閉塞升級為自動閉塞；懸鐘至長治北單線現狀電氣化改造，維持半自閉；改造13個車站，并拆除牛叫河村、磁西、東戌、彈音4個車站；全線為全立交全封閉。
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