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來源：互聯網

深圳—汕頭高速公路，簡稱深汕高速公路，是中國廣東省境內第一條連接深圳市與汕頭市的高等級公路，為中國國家高速公路網沈陽—海口高速公路組成部分。全段于1996年12月28日投入運營，2000年1月30日全段完成驗收，2010年深汕高速公路全段納入沈海高速公路深汕段，編號為國家高速G15。

深汕高速公路西起龍崗區寶龍街道龍崗立交橋、東至汕頭市濠江區礐石街道汕頭海灣大橋，為一級公路，線路全長286.17千米，雙向4車道，路基寬度為24.5米，設計速度100千米／小時。深汕高速公路又分為西段和東段，其中，深汕高速公路西段是指陸豐市至深圳龍崗段，東段是指汕尾至汕頭段。1993年5月，深汕高速公路西段動工建設。接著，1993年11月1日東段動工建設，最終，1996年12月28日全段投入運營；2018年12月26日，深汕高速公路西段改擴建工程動工建設，計劃于2024年建成通車。。

2019年，深汕高速公路西段改擴建，其中最大亮點是雙4車道變雙8車道，全長約146.07千米，全線推薦采用雙向八車道高速公路標準，設計速度采用120千米／小時和100千米／小時。改擴建采用兩側拼寬為主，局部單側拼寬和單側分離新建為輔的加寬形式。

建設歷程

1985年，廣東省政府辦公廳復函廣東省交通廳，同意立項引用外資興建深汕公路（今深汕高速公路）??。

1986年7月，廣東省交通廳組織對深汕公路工程可行性研究報告進行審議??。

1988年，原中國國家計委準備引用世界銀行貸款修建深汕公路；4月，工程項目完成全線初步設計??。

1989年4月，原中國中交第一公路勘察設計院有限公司進行定測和施工圖設計，設計文件分二段編制，第一段為龍崗區至潭西段，第二段為潭西至達濠[háo]段；9月，廣東省交通廳通過深汕公路工程項目初步設計審查??。

1991年2月，原中國國家計委批準深圳市至汕頭公路工程立項??。

在規劃設計階段期間，因當時中國國內存在“中國搞高速公路太超前”的觀點意見??，深汕高速公路設計方案名稱改為《深圳—汕頭一級汽車專用公路》??。

1992年，原中國國家計委正式批準立項建設深汕高速公路，項目列入廣東省重點工程范疇??。

深汕高速公路編號

1993年5月，深汕高速公路西段（龍崗區至潭西）開工建設??；11月1日，深汕高速公路東段（潭西至汕頭海灣大橋）開工建設??。

1995年12月28日，深汕高速公路汕頭市至海門段建成通車，結束了汕頭沒有高速公路的歷史??。

1996年11月8日，深汕高速公路東段建成通車??；12月28日，深汕高速公路西段暨全段開通運營??。

2000年1月30日，深汕高速公路全段完成驗收??。

2010年，深汕高速公路全段納入沈陽—海口高速公路深汕段，編號為國家高速G15??。

2018年12月26日，深汕高速公路西段改擴建工程動工建設。2023年7月23日，廣東省汕尾市，深汕西高速改擴建項目長沙灣跨海特大橋左幅主墩建設全部完工，標志著該大橋左幅主跨進入上部連續剛構實質性施工階段。深汕西高速改擴建項目全長約146公里，是廣東省里程最長的高速公路改擴建項目，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。

線路設計

線路走向

深汕高速公路西段西起深圳市龍崗區，途經坪山區，惠州市惠陽區、惠東縣，汕尾市海豐縣、城區，東至陸豐市；東段西起汕尾市陸豐市，途經揭陽市惠來縣、汕頭市朝陽區，東至濠江區，并通過汕頭海灣大橋連接汕頭市龍湖區；全線途經粵東沿海平原丘陵地區，線路呈東西走向。

線路互通

線路參數

配套設施

服務設施

截至2017年，廣東省高速公路有限公司主線收費站ETC車道覆蓋率達100%，涵蓋深汕高速公路所有收費站??。

輔助設施

深汕高速公路全線設有綠化??、聲屏障??、定點和流動測速等設施??。

運營情況

票制票價

2012年6月1日起，廣東省高速公路實行統一收費標準，惠州—河源高速公路全路段為雙向四車道，費率每車次每千米0.45元，一至五類車收費系數分別為1、1.5、2、3、3.5??。

交通流量

2017年4月1日至4日（清明節假期時段），深汕高速公路埔邊段累計車流量超過25.6萬輛次??。

2019年4月5日至7日（清明節假期時段），深汕高速公路全線路段累計車流量超過6.8萬輛次??。

建設成果

技術難題

深汕高速公路項目設計時處于中國國內高等級公路起步階段，設計人員對高速公路設計經驗不足，設計存在缺陷；在建設施工期，對經過軟土路基較多的潮汕平原微丘地區的路基、路面修筑技術認識不足，造成在路基、路面處理上存在問題；由于養護經驗不足及通車后超重車碾壓，路面遭到破壞，逐漸出現較嚴重病害??。

重點工程

深汕高速公路重點工程有：汕頭海灣大橋??、長沙灣特大橋??、鲘門隧道??、圓墩山隧道??。

建設規劃

2019年，深汕高速公路西段改擴建方案出臺：全長約146.07千米西段擬采用雙向八車道高速公路標準，設計速度100千米/小時或120千米/小時；改造采用兩側拼寬為主、局部單側拼寬和單側分離新建為輔的加寬形式??。

價值意義

深汕高速公路建成后，這條連接深圳市、汕頭市兩個經濟特區，間接聯通廈門經濟特區的高速公路，對區域經濟發展發揮拉動作用，促進珠三角與潮汕地區兩大經濟圈的互補，有力促進深圳社會經濟的發展。通車后的深汕高速，與廣州—深圳高速公路、梅觀高速公路、機荷高速公路等一起構成深圳“七橫十三縱”高速路網骨架。隨后，深圳借助各級公路的延伸、輻射功能，迅速實現城市自身的繁榮壯大和對周邊區域、珠三角地區的經濟輻射。（《深圳晚報》評）

簡介

沿途接駁公路：

龍崗區：惠鹽高速公路

凌坑：廣州—惠州高速公路

白云（山）：惠州—深圳沿海高速公路

白云：福州—昆明公路

白云仔：324國道東港

汕頭河浦：汕普高速公路（在建中）

潮惠高速公路澳頭

汕頭海灣大橋

深汕高速公路是國家兩縱兩橫公路主骨架黑龍江省同江至海南三亞國道主干線在廣東省境內的重要一段，中國高速公路規劃編號為G15（沈陽市至海口高速公路，簡稱“沈陽—海口高速公路”）。是連接珠三角及粵東經濟大動脈的主干線，也是溝通廣東、福建省兩省的重要交通主干線。。而從汕頭市返深圳市方向﹐從2010年3月25日起在深汕高速稔山段增設立交接惠州—深圳沿海高速公路﹐往深圳路程縮短大約80公里﹐行程可減少1小時。

從廣州市出發的車輛途徑廣州—惠州高速公路，由凌坑接駁到深汕高速公路再前往汕頭。