物流企業(yè)（logistics enterprise）是指獨立于生產(chǎn)領域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動的自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)，其專門從事與實體商品交換有關的各種經(jīng)濟活動，以物流為主體功能，同時伴隨有商流、資金流和信息流，提供包括倉儲、運輸、配送、信息咨詢等物流服務。物流行業(yè)的主體主要有交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、貨代業(yè)、第三方物流等，其中，第三方物流是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。
物流企業(yè)是隨著物流概念和物流理論發(fā)展而發(fā)展起來的，20世紀初至70年代屬于物流企業(yè)發(fā)展的萌芽階段，70年代至80年代屬于其成長階段，90年代以后物流企業(yè)發(fā)展成熟起來，物流規(guī)模和物流活動的范圍進一步擴大，物流企業(yè)向著集約化與協(xié)同化發(fā)展，物流進入全球化的時代。
物流企業(yè)有多種分類方式，按國家物流企業(yè)分類標準以物流企業(yè)某項服務功能為主要特征，并向物流服務其他功能延伸的不同狀況，將物流企業(yè)劃分為運輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)和綜合服務型物流企業(yè)三種類型；按物流企業(yè)提供的服務層次不同，將物流企業(yè)分為傳統(tǒng)物流企業(yè)和現(xiàn)代物流企業(yè)，其中現(xiàn)代物流企業(yè)又分為第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)；按作業(yè)類別不同，可將物流企業(yè)分為倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、流通加工企業(yè)和配送企業(yè)等。
基本概念
物流企業(yè)（logistics enterprise）是指獨立于生產(chǎn)領域之外，在市場經(jīng)濟的運行和發(fā)展過程中，專門從事與實體商品交換活動有關的各種物流經(jīng)營活動的自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的經(jīng)濟組織。物流企業(yè)以物流為主體功能，同時伴隨有商流、資金流和信息流，提供包括倉儲、運輸、配送、信息咨詢等物流服務。
發(fā)展歷史
一個企業(yè)的物流活動可以自營——企業(yè)自己管理并實施物流活動，也可以將物流業(yè)務外包，即由專門提供物流服務的企業(yè)來完成。物流業(yè)務外包的前提是社會分工發(fā)展到一定階段，出現(xiàn)了專門提供物流服務的企業(yè)——物流企業(yè)。當物流企業(yè)發(fā)展到相當規(guī)模，或者說企業(yè)物流外包比例達到相當規(guī)模(如 50%以上)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。物流產(chǎn)業(yè)由物流企業(yè)以及提供各種物流支援活動的其他企業(yè)構成。?
縱觀物流企業(yè)的發(fā)展，在物流概念和物流理論出現(xiàn)后，20世紀70年代以前物流實踐在經(jīng)濟生活中還不普遍。隨著經(jīng)濟、科技和管理水平的提高，物流日益受到重視，出現(xiàn)了現(xiàn)代意義上的物流公司。物流企業(yè)的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段：萌芽階段、成長階段和成熟階段。
萌芽階段
20世紀初至70年代初，是物流企業(yè)發(fā)展的萌芽階段。在這一階段，理論上于1901年出現(xiàn)了物流的概念，1927年提出了“物流”的稱呼。在實踐上，二次大戰(zhàn)后勤軍用物資供應需求推動了對物流活動的研究以及實業(yè)界對物流的重視，是美國物流業(yè)的初創(chuàng)階段，也是世界范圍內(nèi)最初萌生的物流現(xiàn)象。
成長階段
20世紀70至80年代，是物流企業(yè)發(fā)展的成長階段。在這一時期，物流在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中的地位逐漸被企業(yè)接受，并賦予了物流更加廣泛的內(nèi)涵，物流概念越來越清晰。在實踐上，為降低經(jīng)營成本特別是降低物流成本成為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中的重要目標，在企業(yè)內(nèi)開始出現(xiàn)了專業(yè)的物流部門，用系統(tǒng)的觀點開展降低物流成本的活動，同時物流子公司也開始興起。在庫存管理方面多品種、小批量的即時供應方式降低了企業(yè)庫存壓力，提高利潤，在交通運輸方面多式聯(lián)運開始普及，鐵路集裝箱運輸迅速發(fā)展，出現(xiàn)了聯(lián)邦快遞、UPS、DHL等眾多的航空快遞企業(yè)。在20世紀80年代，企業(yè)外包制出現(xiàn)，以及這一時期各國政府出臺了有利于物流業(yè)發(fā)展的政策，促進了物流企業(yè)發(fā)展。
成熟階段
20世紀90年代至今，是物流企業(yè)發(fā)展起走向成熟的階段。自20世紀90年代以來，隨著新經(jīng)濟和現(xiàn)代信息技術的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流的內(nèi)容仍在不斷地豐富和發(fā)展，主要表現(xiàn)為：一是物流理論的現(xiàn)代化，先進的供應鏈管理理論取代了傳統(tǒng)的物流理論；二是物流的信息化，基于互聯(lián)網(wǎng)的電子物流發(fā)展，企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應商、企業(yè)與消費者、企業(yè)與政府部的聯(lián)系和溝通，相互協(xié)調，相互合作，可以做到在線追蹤發(fā)出的貨物，在線規(guī)劃投遞路線，在線進行物流調度，在線進行貨運檢查；三是物流規(guī)模的大型化，物流規(guī)模和物流活動的范圍進一步擴大，物流企業(yè)向著集約化與協(xié)同化發(fā)展，物流進入全球化的時代。
2025年4月17日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布物流企業(yè)評估工作報告。截至當日，中國通過A級評估的物流企業(yè)數(shù)量已達10797家。其中，代表中國最高發(fā)展水平的5A級物流企業(yè)數(shù)量達到520家。10797家A級企業(yè)中，綜合服務型物流企業(yè)占比超76%，業(yè)務覆蓋電子商務、醫(yī)藥、汽車零部件等高附加值領域。
主要業(yè)務
物流行業(yè)的主體主要有交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、貨代業(yè)、第三方物流等，其中，第三方物流是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。物流行業(yè)主體具體包括：鐵路貨運業(yè)、汽車貨運業(yè)、遠洋貨運業(yè)、沿海船運業(yè)、內(nèi)河船運業(yè)、航空貨運業(yè)、聯(lián)裝箱聯(lián)運業(yè)、倉庫業(yè)、儲運業(yè)、托運業(yè)、貨代業(yè)、起重裝卸業(yè)、快遞業(yè)、第三方物流業(yè)等。
運輸業(yè)務
鐵路貨運業(yè)包括與鐵路運輸有關的裝卸、儲運、搬運等，屬于運輸范疇的活動。鐵道運輸業(yè)從事的業(yè)務有整車運輸業(yè)務、集裝箱運輸業(yè)務、混載貨物運輸業(yè)務和行李貨物運輸業(yè)務4類。
在中國，汽車貨運業(yè)有特殊汽車貨運和一般汽車貨運兩種。特殊汽車貨運是專運長、大、重或危險品、特殊物品的貨運業(yè)，一般汽車貨運業(yè)主要從事普通貨物的長途或區(qū)域內(nèi)貨運。汽車貨運業(yè)在許多領域是附屬在其他行業(yè)之下的，而不是自成行業(yè)或不獨自核算。
船運包括遠洋貨運、沿海船運及內(nèi)河船運，由于其運輸形態(tài)使用船舶噸位、技術性能、管理方式都有所區(qū)別，因而各自形成獨立的行業(yè)。
（1）遠洋貨運。遠洋貨運業(yè)是指從事海上長途貨物運輸?shù)暮Ｑ筮\輸業(yè)，其業(yè)務活動是以船舶運輸為中心，包含港灣裝卸和運輸、保管等。遠洋運輸是國際物流的一部分。遠洋運輸業(yè)從事的業(yè)務內(nèi)容有船舶運輸、船舶租賃和租讓、運輸代辦等。
（2）沿海船運。沿海船運業(yè)主要從事近海沿海的海運。
（3）內(nèi)河船運業(yè)。內(nèi)河船運業(yè)是在內(nèi)河水道從事船舶貨運的行業(yè)。
航空貨運業(yè)又可分為航空貨運業(yè)和航空貨運代理業(yè)，前者直接受貨運委托，后者是中間人行業(yè)，受貨主委托，代辦航空貨運。航空貨運業(yè)的主要業(yè)務有中國國航貨運、國內(nèi)航空貨運、快運、包機運輸?shù)取?/p>
集裝箱聯(lián)運業(yè)專門辦理集裝箱聯(lián)運業(yè)務，可以代貨主委托完成各種運輸方式的聯(lián)合運輸，并組織集裝箱"門到門"運輸、集裝箱回運等業(yè)務。
倉儲業(yè)務
倉庫業(yè)是以出租倉庫貨位或全部倉庫存貨為主體的行業(yè)，包括代存、代儲、自營倉儲。
儲運業(yè)是以儲存為主體的兼有多種職能，包含某些和儲存聯(lián)系密切的運輸業(yè)。中國儲運業(yè)有5大類，即軍隊儲運業(yè)、物資儲運業(yè)、糧食儲運業(yè)、商業(yè)儲運業(yè)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲運業(yè)。
第三方類業(yè)務
托運業(yè)代辦各種小量、零擔運輸，代辦包裝。
起重裝卸業(yè)是以大件、笨重貨物裝卸、安裝及搬運為主體的行業(yè)。
快遞業(yè)是以承接并組織快運快送服務為主體的行業(yè)。
第三方物流業(yè)是以接受委托進行物流全程或物流某些環(huán)節(jié)，或供應鏈物流服務的行業(yè)。
企業(yè)分類
按國家標準分類與評估指標劃分
物流企業(yè)有多種分類標準，中國國家標準《物流企業(yè)分類與評估指標》對物流企業(yè)分類有兩個原則：一是將業(yè)務相近的企業(yè)合并為同一類型，二是將傳統(tǒng)單項服務功能與物流服務功能相結合。其根據(jù)物流企業(yè)以某項服務功能為主要特征，并向物流服務其他功能延伸的不同狀況，將物流企業(yè)劃分為運輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)和綜合服務型物流企業(yè)三種類型。
運輸型物流企業(yè)應同時符合以下要求：以從事貨物運輸業(yè)務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，具備一定規(guī)模；可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務和其他物流服務；企業(yè)自有一定數(shù)量的運輸設備；具備網(wǎng)絡化信息服務功能，應用信息系統(tǒng)可對運輸貨物進行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。
倉儲型物流企業(yè)應同時符合以下要求：以從事倉儲業(yè)務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務，具備一定規(guī)模；企業(yè)能為客戶提供配送服務以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務；企業(yè)自有一定規(guī)模的倉儲設施、設備，自有或租用必要的貨運車輛；具備網(wǎng)絡化信息服務功能，應用信息系統(tǒng)可對貨物進行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。
綜合服務型物流企業(yè)應同時符合以下要求：從事多種物流服務業(yè)務，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務，具備一定規(guī)模；根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務；按照業(yè)務要求，企業(yè)自有或租用必要的運輸設備、倉儲設施及設備；企業(yè)具有一定運營范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡；企業(yè)配置專門的機構和人員，建立完備的客戶服務體系，能及時、有效地提供客戶服務；具備網(wǎng)絡化信息服務功能，應用信息系統(tǒng)可對物流服務全過程進行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。
按企業(yè)提供的服務層次劃分
根據(jù)物流企業(yè)提供的服務層次不同，可將物流企業(yè)分為傳統(tǒng)物流企業(yè)和現(xiàn)代物流企業(yè)。現(xiàn)代物流企業(yè)又分為第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。
傳統(tǒng)的物流企業(yè)是指從事運輸、倉儲、包裝、貨代等物流兩個或多個環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)企業(yè)。
第三方物流（Third Party Logistics，3PL）的“第三方”是相對于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的，它是由第三方物流企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)，是具有實質性資產(chǎn)的企業(yè)公司對其他公司提供物流相關服務，如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務，或與相關物流服務的行業(yè)從業(yè)者合作，提供更完整服務的專業(yè)物流公司。第三方物流也被稱為委外物流或合約物流。?
第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）是一個供應鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，并提供一整套供應鏈解決方案或咨詢服務的企企。
第四方物流實際上是一種虛擬物流，是依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商，整合社會資源，為用戶提供獨特和廣泛的供應鏈解決方案。其基本功能主要有三個方面：一為供應鏈管理功能，即管理從貨主/托運人到用戶/顧客的供應全過程；二為運輸一體化功能、即負責管理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務操作上的銜接與協(xié)調問題；三為供應鏈再造功能，即根據(jù)貨主/托運人在供應鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調整戰(zhàn)略戰(zhàn)術，使供應鏈高效率地運作。
按其他角度分類
從物流企業(yè)運作方式的角度可以將物流企業(yè)劃分為：（1）以提供物流作業(yè)服務為主的物流企業(yè)；（2）以提供物流管理服務為主的物流企業(yè)；（3）以提供物流代理服務為主的物流企業(yè)。
從物流服務的對象企業(yè)所的行業(yè)可以將物流企業(yè)劃分為：（1）專門為工業(yè)制造企業(yè)提供物流服務的物流企業(yè)；（2）專門為商業(yè)企業(yè)提供物流服務的物流企業(yè)；（3）既服務于工業(yè)制造企業(yè)又服務于商業(yè)企業(yè)的物流企業(yè)；（4）專門為社會提供物流服務的物流企業(yè)（快遞、廢品回收、廢棄物的回收處理等）。
（1）操作性的物流企業(yè)：精于某項物流作業(yè)，具有成本優(yōu)勢，如UPS，聯(lián)邦快遞等精于快遞業(yè)務；（2）行業(yè)傾向性的物流企業(yè)：為滿足某一特定行業(yè)需求而設計的物流系統(tǒng)，專業(yè)化程度高，如專門為化工品提供物流服務的企業(yè)；（3）多元化物流企業(yè)：提供綜合的物流服務，一般具有相當?shù)慕?jīng)濟實力和網(wǎng)絡規(guī)模，如中遠物流；（4）顧客化的物流企業(yè)：服務的對象是個性化要求很強的用戶，這類企業(yè)之間的競爭主要在于個性化服務而不是費用。
根據(jù)作業(yè)類別不同，可將物流企業(yè)分為倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、流通加工企業(yè)和配送企業(yè)等。?
根據(jù)所有制形態(tài)不同，可將物流企業(yè)分為外資或合資物流企業(yè)、國有物流企業(yè)和民營物流企業(yè)。?
參考資料 >
我國A級物流企業(yè)數(shù)量超一萬家 5A級物流企業(yè)達520家.百家號.2025-04-17