宗谷海峽（外文名：Soya Strait），是位于日本北海道島西北端和俄羅斯薩哈林島（庫頁島）南端之間的海峽，其名源于日本阿伊努語，意為“海上巖石”，又因法國航海家拉普魯斯在18世紀的考察活動而被稱為拉彼魯茲海峽。
宗谷海峽于第四紀初由島架沉降而成；北岸地勢陡峻，南岸地勢低平、岸線平直；屬溫帶海洋性氣候，冬季多流冰、多大風、夏季有濃霧。海峽全長101千米，最窄處約43千米，水深30-60米，最深處118米。其地理坐標為：東經142°0′，北緯45°45′。宗谷海峽附近主要水產有鯡魚、海帶等。
宗谷海峽扼日本海和鄂霍次克海的要沖，是日本通向太平洋的北方出口，日、俄兩國交通運輸的最短航道，也是俄羅斯太平洋艦隊出入太平洋的重要通道。二戰后，駐日美軍規定宗谷海峽等5處咽喉海域實行3海里領海寬度，海峽中央區域為公海。美蘇冷戰期間，美國提出“第一島鏈”，宗谷海峽位于“第一島鏈”最北端。2013年7月，中國5艘戰艦首次穿越宗谷海峽。2024年9月，中俄8艘艦艇穿過宗谷海峽，另有一艘中國電子偵查船同步穿越該海峽。截至2025年11月，俄羅斯聯合其他國家在該海域多次開展軍事演習。以美國主導的美日、美日澳聯合軍演也在此地輪番展開。日本最重要的工業和經濟區都集中在靠近北太平洋一側，堪稱日本經濟的“命脈”，所以宗谷海峽也是美日防范最嚴密的區域，日本空中自衛隊最先進的裝備均部署在北部一線，美日在此設重兵主要為防范俄羅斯。宗谷灣的稚內港是不凍良港，可停泊巨型輪船和艦艇。
發現歷程及命名
宗谷海峽為日本當地稱謂，其名源于日本阿伊努語，意為“海上巖石”，因在薩哈林島（庫頁島）一側的海峽中有一塊高6.1米的孤立巨石而得名。
1788年，法國航海家拉普魯斯（Lapérouse）曾赴庫頁島附近水域考察，以他自己的名字，命名庫頁島與北海道之間的海峽為“拉普魯斯海峽”，這是宗谷海峽的另一個名稱。
自然地理
位置境域
宗谷海峽呈東西向，位于北海道和俄羅斯庫頁島之間，扼日本海和鄂霍次克海的要沖，是日本通向太平洋的北方出口，也是俄羅斯海軍太平洋艦隊出入太平洋的重要通道。宗谷海峽全長101千米，最窄處（薩哈林島南端克里利品角到北海道最北端宗谷）約43千米，水深30-60米，最深處118米。公海部分只有6千米左右。
宗谷海峽有兩股海流，一是來自日本海的對馬暖流分支從海峽南岸流出，另一是從鄂霍次克海南下的寒流沿海峽北岸流入日本海。宗谷海峽的地理坐標為：東經142°0′，北緯45°45′。
地形地貌
宗谷海峽是第四紀初由島架沉降而成，北岸地勢陡峻，南岸地勢低平，岸線平直。
氣候
宗谷海峽屬溫帶海洋性氣候，海峽中的寒、暖流使海峽中北部海水的溫度和鹽度低于南部，8月水溫北部為5～8℃，南部為15～20℃；1月水溫北部克里利昂角為-1.7℃，南部宗谷岬為2.1℃。因寒暖流的交匯作用，冬季海面多流冰，夏季常有霧，冬春兩季多大風天氣。
交通
位于宗谷灣內的稚內港為不凍良港，可容巨輪停泊。
經濟
日本最重要的工業和經濟區集中在靠近北太平洋一側，堪稱日本經濟的“命脈”，而宗谷海峽是日本通向太平洋的北方出口。對馬暖流中的一支利曼暖流經日本海通過海峽，與鄂霍次克海南流的東樺太寒流在北海道東北海域交匯，形成世界著名漁場，盛產鯡魚和海帶等。此外，宗谷海峽還有造紙和水產加工工業。
戰略地位
日本國土面積很小，但是海岸線卻很長。日本當局早在“明治維新”時期就意識到“以島控海”的重要性。第二次世界大戰后，日本本土被美國軍隊全面占領，駐日美軍規定日本本土實行12海里領海寬度，但在宗谷海峽等5處咽喉海域實行3海里領海寬度，海峽中央區域為公海，各國的船只可根據自由航行制度無害通過。這為美國海軍進入日本海打開了“大門”，宗谷海峽也由此成為大國博弈的重要“陣地”。
美蘇冷戰期間，美國提出“第一島鏈”，其核心是利用日本列島構建起封鎖蘇聯等國家的軍事基地群，宗谷海峽位于“第一島鏈”最北端。為防止俄羅斯海軍太平洋艦隊突破宗谷海峽、津輕海峽、對馬海峽，日本把70%以上軍力部署在北海道、本州島北部地區。冷戰結束以來，美國和日本繼續強化美日同盟，并不斷完善在日本北部地區的軍事基地力量。
宗谷海峽扼北出日本海通過鄂霍次克海進入太平洋的航線要沖，戰略地位重要。除海峽中間的二丈巖外，無危及航行的巖礁和暗礁，利于航行。海峽南岸的宗谷岬是日本國境的北至點。北岸的科爾薩科夫，位于薩哈林島南端阿尼瓦灣內，為俄羅斯遠東良港之一。宗谷海峽是美日防范最嚴密的區域，日本空中自衛隊最先進的裝備均部署在北部一線，美日在此設重兵主要為防范俄羅斯。
軍事活動
2013年7月5日至12日，中國7艘主力戰艦組成的海軍編隊與俄羅斯艦隊在日本海舉行兩國歷史上最大規模的海上聯合軍演。軍演結束后，隸屬中國人民解放軍海軍北海艦隊的5艘戰艦未直接回國休整，與俄羅斯艦隊前后穿越宗谷海峽，進入北太平洋繼續開展遠航訓練。日本防衛省發布消息稱，中國5艘戰艦首次通過宗谷海峽，從日本海駛向鄂霍次克海；2013年7月13日中午，16艘俄羅斯海軍艦艇也通過該海峽。日本NHK綜合頻道報道，日本對中國海軍活動范圍的擴大持警惕態度，防衛省正分析中方此動向的意圖。
截至2013年7月，中日釣魚島爭端無任何結束跡象，美日兩國也頻頻加強針對中國的聯合軍演，中國必須有所反制。中俄舉行的大規模、多課目、長時間聯合海上軍演，既讓海戰經驗欠缺的中國海軍學到諸多內容，也使中國艦隊得以穿越朝鮮海峽進入日本海，再通過宗谷海峽進入北太平洋，新增一條突破美日第一島鏈進入太平洋的通道。截至2019年，日本北部地區仍是美日嚴密防范的區域，美日在該地區部署大量兵力，日本空中自衛隊最好的裝備也部署在北部一線。
2024年9月23日，中國和俄羅斯兩國海軍共8艘艦艇穿過宗谷海峽，從日本海向東駛向太平洋，另有一艘中國電子偵查船于22-23日穿過宗谷海峽。截至2025年11月，俄羅斯聯合其他國家在該海域不斷開展規模更大、演練范圍更廣的軍事演習活動。以美國主導的美日、美日澳聯合軍演也在此地輪番展開，宗谷海峽儼然成為美日、俄海上力量的“競技場”。
參考資料 >
日媒稱中國艦隊首次穿越宗谷海峽駛向北太平洋.新浪網.2025-11-23
宗谷海峽:日本海的北大門.中國軍網.2025-11-23
俄十幾艘艦艇同時現身日本南北.文匯快線.2025-11-23
庫爾勒香梨孔雀河綠洲生態環境保護與可持續.中國科學院地理科學與資源研究所.2025-11-23
中國艦隊穿越宗谷海峽意在開拓航線令日首尾難顧.新浪網.2025-11-23
宗谷海峽:日本海的北大門.人民網.2023-12-14
學者:中國軍艦通過宗谷海峽 第一島鏈再現缺口.中國新聞網.2025-11-23
中俄8艘軍艦穿越宗谷海峽.huayangocean.2025-11-23
宗谷海峽:日本海的北大門.中國新聞網.2025-11-23