整箱貨是指由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、填寫裝運(yùn)單，并由海關(guān)加鉛封的貨物。此類貨物的拆箱一般由收貨人辦理，也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱。承運(yùn)人對(duì)整箱貨以箱為交接單位，只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似且鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。在整箱貨運(yùn)提單上，通常會(huì)注明“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。
貨運(yùn)流程
出口流程
1. 委托代理。貨主通常會(huì)委托貨運(yùn)代理人為其辦理相關(guān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。貨運(yùn)代理關(guān)系的建立通常是貨主提出委托，貨運(yùn)代理人接受委托后建立。在訂有長(zhǎng)期貨運(yùn)代理合同時(shí)，可能會(huì)用貨物明細(xì)表等單證代替委托書。
2. 訂艙。貨運(yùn)代理人接受委托后，應(yīng)根據(jù)貨主提供的貿(mào)易合同或信用證條款，在貨物出運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)，填制訂艙單向船公司或其代理人申請(qǐng)訂艙。船公司或其代理人在決定是否接受托運(yùn)申請(qǐng)時(shí)，會(huì)考慮航線、船舶、運(yùn)輸要求、港口條件等因素。一旦接受訂艙，船方會(huì)編制訂艙清單，并分送相關(guān)部門，安排空箱及貨運(yùn)交接等工作。在訂艙時(shí)，貨運(yùn)代理人會(huì)填制“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單、預(yù)配清單等單據(jù)。
3. 提取空箱。訂艙后，貨運(yùn)代理人應(yīng)提出使用集裝箱的申請(qǐng)，船方會(huì)給予安排并發(fā)放集裝箱設(shè)備交接單。憑此單，貨運(yùn)代理人可安排提取所需集裝箱。通常由貨運(yùn)代理人安排集裝箱卡車運(yùn)輸公司到集裝箱空箱堆場(chǎng)領(lǐng)取空箱，也可由貨主自己安排提箱。無(wú)論由誰(shuí)安排提箱，在領(lǐng)取空箱時(shí)，提箱人都應(yīng)與集裝箱堆場(chǎng)辦理空箱交接手續(xù)，并填制設(shè)備交接單。
4. 貨物裝箱。整箱貨的裝箱工作多由貨運(yùn)代理人安排，可在貨主的工廠、倉(cāng)庫(kù)裝箱，或由貨主將貨物交由貨運(yùn)代理人的集裝箱貨運(yùn)站裝箱。貨主也可自行安排裝箱工作。裝箱人應(yīng)根據(jù)訂艙清單的資料，并核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)和貨物裝箱的情況，填制集裝箱貨物裝箱單。
5. 整箱貨交接簽證。由貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱并加封志的整箱貨，通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸運(yùn)至承運(yùn)人的集裝箱碼頭堆場(chǎng)，并由碼頭堆場(chǎng)根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)和裝箱單接收貨物。整箱貨出運(yùn)前應(yīng)辦妥出口手續(xù)。集裝箱碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨箱后，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署的場(chǎng)站收據(jù)交還給貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人。貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人可憑經(jīng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)要求承運(yùn)人簽發(fā)提單。
6. 換取提單。貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)，向負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)娜嘶蚱浯砣藫Q取提單。發(fā)貨人取得提單后，即可去銀行結(jié)匯。由于在集裝箱運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人的責(zé)任早于非集裝箱運(yùn)輸方式就開(kāi)始，因此，理論上在裝船前就應(yīng)簽發(fā)提單。這種提單是收貨待運(yùn)提單，而收貨待運(yùn)提單在使用傳統(tǒng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)的貿(mào)易合同下是不符合要求的。所以，為了滿足貿(mào)易上的要求，也為了減少操作程序上的麻煩，因此，實(shí)踐中的做法是在裝船后才簽發(fā)提單，即已裝船提單才符合使用傳統(tǒng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)的貿(mào)易合同的需要。
7. 裝船。集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)接受待裝的貨箱情況，制定出裝船計(jì)劃，等船靠泊后即可裝船。
進(jìn)口流程
海運(yùn)進(jìn)口的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)在我國(guó)貨代業(yè)務(wù)中涉及面最廣、線最長(zhǎng)、量最大、貨種最復(fù)雜。完整的海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)，從國(guó)外接貨開(kāi)始，包括安排裝船、安排運(yùn)輸、代辦保險(xiǎn)，直至貨物運(yùn)到我國(guó)港口后的卸貨、接運(yùn)報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)。
1. 貨運(yùn)代理人接受委托。貨運(yùn)代理人與貨主雙方建立的委托關(guān)系可以是長(zhǎng)期的，也可以是就某一批貨物而簽訂的。在建立了長(zhǎng)期代理關(guān)系的情況下，委托人往往會(huì)把代理人寫在合同的一些條款中，這樣，國(guó)外發(fā)貨人在履行合約有關(guān)運(yùn)輸部分時(shí)會(huì)直接與代理人聯(lián)系，從而有助于提高工作效率和避免聯(lián)系脫節(jié)的現(xiàn)象發(fā)生。在貨代與貨主雙方之間訂立的協(xié)議中，通常應(yīng)明確以下項(xiàng)目：
- 委托人和代理人的全稱，注冊(cè)地址。
- 代辦事項(xiàng)的范圍，如是否包括海洋運(yùn)輸，是否包括裝運(yùn)前的拆卸工作、集港運(yùn)輸?shù)龋礁酆笫翘釂谓回涍€是送貨上門等；明確了代辦事項(xiàng)范圍，如一旦發(fā)生意外，就能判明雙方責(zé)任，也可避免因雙方職責(zé)不明而造成的損失。
- 委托方應(yīng)該提供的單證及提供的時(shí)間，提供的時(shí)間應(yīng)根據(jù)該單證需用的時(shí)間而定。
- 服務(wù)費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)及支付時(shí)間、支付方法。
- 委托方和代理人的特別約定。
- 違約責(zé)任條款。
- 有關(guān)費(fèi)用如海洋運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)及關(guān)稅等支付時(shí)間。
- 發(fā)生糾紛后，協(xié)商不成的解決途徑及地點(diǎn)，通常解決爭(zhēng)議的途徑有仲裁或訴訟等，地點(diǎn)可以在雙方同意的地點(diǎn)，仲裁一般在契約地，訴訟則可以在契約地，也可以在被告所在地。
- 協(xié)議必須加蓋雙方公章并經(jīng)法定代表人簽字，這是協(xié)議成立的重要條件。
2. 卸貨地訂艙。如果貨物以FOB價(jià)格條件成交，貨運(yùn)代理人接受收貨人委托后，就負(fù)有訂艙或租船的責(zé)任，并有將船名、裝船期通知發(fā)貨人的義務(wù)；特別是在采用特殊集裝箱運(yùn)輸時(shí)，更應(yīng)盡早預(yù)訂艙位。
3. 接運(yùn)工作。接運(yùn)工作要做到及時(shí)、迅速。主要工作包括：
- 加強(qiáng)內(nèi)部管理，做好接貨準(zhǔn)備，及時(shí)告知收貨人，匯集單證，及時(shí)與港方聯(lián)系。
- 謹(jǐn)慎接卸。
4. 報(bào)檢報(bào)關(guān)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)口貨物必須辦理驗(yàn)放手續(xù)后，收貨人才能提取貨物。因此，必須及時(shí)辦理有關(guān)報(bào)檢、報(bào)關(guān)等手續(xù)。
5. 監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)。進(jìn)口貨物入境后，一般在港口報(bào)關(guān)放行后再內(nèi)運(yùn)，但應(yīng)收貨人要求，經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)也可運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理海關(guān)手續(xù)。這稱為轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，屬于海關(guān)監(jiān)管貨物。
辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)境地，申報(bào)人必須持有海關(guān)頒發(fā)的《轉(zhuǎn)關(guān)登記手冊(cè)》；承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的承運(yùn)單位必須是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的運(yùn)輸企業(yè)，持有《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸準(zhǔn)載證》；監(jiān)管貨物在到達(dá)地申報(bào)時(shí)，必須遞交進(jìn)境地海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封、《轉(zhuǎn)關(guān)登記手冊(cè)》和《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸準(zhǔn)載證》；申報(bào)必須及時(shí)，并由海關(guān)簽發(fā)回執(zhí)，交進(jìn)境地海關(guān)。
6. 提取貨物。貨運(yùn)代理人向貨主交貨有兩種情況：一是象征性交貨，即以單證交接，貨物到港經(jīng)海關(guān)驗(yàn)收，并在提貨單上加蓋海關(guān)放行章，將該提貨單交給貨主，即為交貨完畢。二是實(shí)際性交貨，即除完成報(bào)關(guān)放行外，貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)向港口裝卸區(qū)辦理提貨，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至貨主指定地點(diǎn)，交給貨主；對(duì)集裝箱運(yùn)輸中的整箱貨，通常還需要負(fù)責(zé)空箱的還箱工作。以上兩種交貨，都應(yīng)做好交貨工作的記錄。
運(yùn)費(fèi)計(jì)算
對(duì)于整箱托運(yùn)的集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)收，有以下幾種常見(jiàn)方式：
1. 包箱費(fèi)率FAK。這是一種不分貨物類別級(jí)別的統(tǒng)一費(fèi)率，也稱為均一包箱費(fèi)率。采用均一包箱費(fèi)率收費(fèi)時(shí)，所有相同航程的貨物征收相同的費(fèi)率，而不管其價(jià)值如何。它實(shí)際上是承運(yùn)人將預(yù)計(jì)的總成本分?jǐn)偟矫總€(gè)所要運(yùn)送的集裝箱上所得出的基本的平均費(fèi)率。其費(fèi)率較貨物（或商品）包箱費(fèi)率定得較低，體現(xiàn)了船公司對(duì)貨主托運(yùn)整箱貨的優(yōu)惠，是各集裝箱公司開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷的重要手段之一。
2. 包箱費(fèi)率FCS。這是一種按不同貨物種類和等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。它一般（如中遠(yuǎn)運(yùn)價(jià)本）將貨物分為普通貨物、非危險(xiǎn)化學(xué)品、半危險(xiǎn)貨物、危險(xiǎn)貨物和冷藏貨物等幾大類，其中普通貨物與件雜貨一樣為1~20級(jí)，各公司運(yùn)價(jià)本中按貨物種類、級(jí)別和箱型規(guī)定包箱費(fèi)率。但集裝箱貨的費(fèi)率級(jí)差要大大小于件雜貨費(fèi)率級(jí)差。
3. 包箱費(fèi)率FCB。這是一種按不同貨物的類別、等級(jí)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的包箱費(fèi)率。在這種費(fèi)率下，即使是裝有同種貨物的整箱貨，當(dāng)用重量噸或體積噸為計(jì)算單位（或標(biāo)準(zhǔn)）時(shí)，其包箱費(fèi)率也是不同的。這是與FCS費(fèi)率的主要區(qū)別之處。
此外，還有運(yùn)量折扣費(fèi)率（時(shí)間 volume contracts，TVC），它是根據(jù)托運(yùn)貨物的數(shù)量給予托運(yùn)人一定的費(fèi)率折扣，即托運(yùn)貨物的數(shù)量越大，支付的運(yùn)費(fèi)率就越低。目前使用的是“按比例增減制”原則。如擁有1000 TEU集裝箱貨物的貨主。當(dāng)他托運(yùn)第一個(gè)200 TEU數(shù)的集裝箱時(shí)支付的是某一種運(yùn)價(jià)；當(dāng)他托運(yùn)第二個(gè)200 TEU數(shù)的集裝箱時(shí)支付的是比第一次低的運(yùn)價(jià)；當(dāng)他托運(yùn)第三個(gè)200 TEU數(shù)的集裝箱時(shí)支付的是一個(gè)更低的運(yùn)價(jià)，以此類推。
流轉(zhuǎn)程序
集裝箱整箱貨出口貨運(yùn)主要流轉(zhuǎn)程序如下：
1. 委托單位（貨主）將托運(yùn)委托書連同報(bào)關(guān)單據(jù)（包括退稅單、外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票以及不同商品海關(guān)需要繳驗(yàn)的各類單證，如托運(yùn)時(shí)間緊迫，亦可先交委托書，隨后補(bǔ)交報(bào)關(guān)單據(jù)）交貨運(yùn)代理人。
2. 貨代核閱委托書及有關(guān)報(bào)關(guān)單據(jù)后繕打托運(yùn)訂艙單（場(chǎng)站收據(jù)、裝貨單）送船公司或船代訂艙。
3. 船公司或船代配載后將場(chǎng)站收據(jù)、或裝貨單等聯(lián)退給貨代。
4. 貨代向海關(guān)辦理電腦報(bào)關(guān)預(yù)錄，并提交全套報(bào)關(guān)單據(jù)向出境海關(guān)申報(bào)出口。
5. 海關(guān)核運(yùn)后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場(chǎng)站收據(jù)等聯(lián)退給貨代。
6. 貨代將蓋章放行的裝貨單、場(chǎng)站收據(jù)交碼頭配載室。
7. 船公司或船舶代理人根據(jù)訂艙配載留底繕制裝貨清單、預(yù)配清單，預(yù)配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。
8. 貨代向船公司或船代領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單到指定堆場(chǎng)領(lǐng)取空箱。
9. 貨代到委托單位儲(chǔ)貨地點(diǎn)裝箱（或委托單位送貨到貨代倉(cāng)庫(kù)裝箱）后，將集裝箱貨物連同集裝箱裝箱單、設(shè)備交接單送到碼頭。
10. 碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關(guān)供海關(guān)監(jiān)管裝船。
11. 碼頭收貨后根據(jù)預(yù)配船圖和預(yù)配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。
12. 大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)。
13. 裝貨后場(chǎng)站收據(jù)由碼頭交船公司或船代。
14. 碼頭根據(jù)裝船實(shí)際情況繪制實(shí)裝船圖交船公司或船代。
15. 船公司或船代將實(shí)裝船圖、艙單、運(yùn)費(fèi)艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。
16. 船公司或船代憑場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)裝船提單給貨代。
17. 貨代將裝船提單送交委托單位。
18. 船公司或船代將船艙單送海關(guān)。
19. 海關(guān)根據(jù)裝船艙單核發(fā)退稅單等憑證給貨代。
20. 貨代取倒退稅單、外匯核銷單等送交委托單位。
參考資料 >
整箱與拼箱 – 這些運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)的含義是什么？.整箱與拼箱 – 這些運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)的含義是什么？.2024-11-26
整箱貨(Full Container Load).外貿(mào)日?qǐng)?bào).2024-11-26
拼箱VS整箱海運(yùn)的含義、區(qū)別及如何選擇.拼箱VS整箱海運(yùn)的含義、區(qū)別及如何選擇.2024-11-26