大慶市至廣州中國高速公路是交通部新規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)“7918”中的“縱5線”，是縱貫我國東北地區(qū)、華北、華中地區(qū)和華南廣大區(qū)域的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。大慶－廣州高速公路線的建設(shè)對于完善全國干線公路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線各省市的國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展將起重要作用。
基本資料
江西省武寧（鄂贛界）至吉安段高速公路，是大廣高速公路在江西境內(nèi)的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)，途經(jīng)武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新余市渝水區(qū)和仙女湖區(qū)、吉安縣、安福縣、吉安市吉州區(qū)等十一個(gè)縣（市、區(qū)），路線總長285.809公里。它的建成結(jié)束了贛西北無高速公路的歷史，和極大地促進(jìn)沿線各市縣與外界的經(jīng)濟(jì)文化交流，推動(dòng)全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程，使沿線人民都廣泛受益，對于實(shí)現(xiàn)江西省在中部地區(qū)崛起也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
詳細(xì)資料
路線起點(diǎn)位于江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶市至廣州中國高速公路湖北段相接，設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+242.696。路線走向基本為北南。經(jīng)九江、宜春市、新余市、吉安縣四個(gè)設(shè)區(qū)市，終點(diǎn)位于吉安市吉安縣大溪村（贛粵高速吉安南互通以南2.0Km）與贛粵高速相接。本項(xiàng)目終點(diǎn)里程樁號(hào)K287+421.741（=K105+810.676贛粵高速公路）。路線全長285.809公里。
主要控制點(diǎn)為：起點(diǎn)，幕阜山系大水溝谷、武寧互通、修河、修水互通、湘竹水電站、車田水庫、郭城隧道隧址、銅鼓互通、九嶺山隧道、邢家廟高架、天寶互通、板坑水庫、宜豐工業(yè)大道、耶溪河橋位、錦江河橋位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水庫、南石壁隧道隧址、毛周水庫、歐里長立煤礦、寶金煤礦、昌傅－金魚石高速公路、浙贛鐵路、袁河、仙女湖（江口水庫）、九龍山礦區(qū)和建成通車的贛粵高速公路。
沿線跨越的主要河流有：修水河（贛江水系的一級(jí)支流，Ⅵ-3通航河流）、溪水、雙溪頭河、洋湖港、安溪水、奉鄉(xiāng)水（修水河一級(jí)支流）、耶溪河（規(guī)劃Ⅷ-3級(jí)通航）、錦江（規(guī)劃Ⅷ-3級(jí)通航）、江口水、江西孔目江國家濕地公園、袁河（規(guī)劃Ⅵ－2級(jí)通航）、同江河。
2008年建成通車的大慶－廣州高速公路（在江西省稱武吉高速公路）[武寧縣至吉安段]經(jīng)過宜豐縣路段達(dá)45公里。該高速公路路基建設(shè)寬100米，來往6車道。
具體路線
（宜豐段）
由北向南具體經(jīng)過：找橋--漢塘--伍橋--大港口--板坑--楓大嶺--九嶺山隧道徐家--下石橋--店上--下謝--潭山--天寶--新村--老街--上馬--荒坑--壽功--拿山嶺--黃家--茜源--楊林山--易家源--茜坑--大口--江塘--竹源--桐江--仔嶺--月月坑--蔡家--全港--茜口--泮--丁陂--趙家--浣里。
歷史意義
武吉高速公路的建成結(jié)束了上高縣、宜豐縣、銅鼓縣、修河四縣沒有高速公路的歷史，特別對加強(qiáng)宜春市北部山區(qū)的對外交流與交往，促進(jìn)改革開放，提升其交通區(qū)位優(yōu)勢，推進(jìn)宜春沿線經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展起到重要作用。
武吉高速公路九嶺山隧道是目前江西省最長、施工難度最大的公路隧道之一，在國際上首次采用了瀝青混凝土溫拌阻燃技術(shù)。該隧道連接銅鼓與宜豐兩縣，全長5.473公里，雙向四車道，它的通車可為兩縣人民群眾的往來縮短近兩小時(shí)的車程。
生態(tài)民生路
江西省一次性投資額最多、建設(shè)里程最長、施工難度最大的建設(shè)項(xiàng)目——武吉高速公路即將通車之際，沿線11個(gè)縣（區(qū)）干部群眾歡欣鼓舞：不僅結(jié)束了贛西北無高速公路的歷史，而且保護(hù)了官山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、仙女湖和山背遺址，施工單位在崇山峻嶺中留下了永久性的農(nóng)村道路250多公里，被沿線群眾譽(yù)為“路地和諧共建的典范”。武吉高速公路是中國高速公路規(guī)劃大慶市至廣州高速公路江西境內(nèi)的北段，北起贛鄂省界武寧縣，南至吉安市，全長285公里，總投資131億元。這條高速公路途經(jīng)的地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、山脈眾多。僅隧道就有24座，大橋200多座，除途經(jīng)官山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、仙女湖外，還要穿越我省最大的新石器時(shí)代遺址——山背文化遺址。武吉高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦堅(jiān)持“建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型公路”的理念，確保生態(tài)環(huán)境和文化遺址不受破壞。通過建隧道的方式，讓公路穿越官山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)；采用改線繞道方式，避開了仙女湖和山背遺址。據(jù)了解，為保護(hù)山背文化遺址，武吉高速公路改線平移1.7公里，因而增加造價(jià)2000多萬元。武吉高速公路途經(jīng)150個(gè)自然村，建設(shè)單位在工程建設(shè)管理時(shí)，將民生和工程質(zhì)量、施工安全同等看待。按照設(shè)計(jì)方案，公路經(jīng)過宜豐縣板坑水庫。這一水庫是宜豐縣城鄉(xiāng)居民飲用水的主要水源。如果在水庫上面架橋，公路施工階段和將來運(yùn)營階段的污水都會(huì)流入水庫。為了保護(hù)水庫不受污染，建設(shè)者改變原設(shè)計(jì)方案，改高架橋為高路堤的人工分水嶺，并增設(shè)了排污口。位于分宜縣境內(nèi)的昌坊隧道穿越不良地質(zhì)巖層，切斷了附近村民飲用水水源。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)隧道巖壁上的滲水可以飲用，經(jīng)有關(guān)部門化驗(yàn)后，完全符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)者采取措施，將隧道中的水引出，建起專用蓄水池，鋪設(shè)管道，將清澈的“自來水”接到了村民家中。在建設(shè)武吉高速公路時(shí)，為了便于進(jìn)場施工，建設(shè)者開鑿的施工輔道、便道有250多公里。此外，還接通了輸電線路150多公里、通訊線路110多公里。這些便道、輸電及通訊線路大部分留在了贛鄂交界的崇山峻嶺中，大大改善了山區(qū)群眾生產(chǎn)和生活條件。（記者江仲俞、胡萍）
參考資料 >
我省首個(gè)投資超百億高速公路項(xiàng)目——武吉高速公路開工.江西省發(fā)改委.2024-01-25
江西武寧至吉安高速公路第一階段正式開始施工.中國政府網(wǎng).2024-01-25