汕頭市礐石大橋（汕頭地區(qū) Queshi Bridge）位于中國廣東省汕頭市西部，連接汕頭南北市區(qū)（濠江區(qū)與金平區(qū)）的跨海公路大橋，是繼汕頭市市區(qū)東部建成的海灣大橋后的第二座特大型跨海大橋。
汕頭礐石大橋于1995年4月27日動工興建；于1998年8月4日主橋路段全線貫通；于1999年2月通車運營。汕頭礐石大橋南起南濱路，上跨榕江水道，北至西堤公園；線路全長5976米，正橋部分長2865米，跨江主橋長906米。其中，主跨長518米，邊跨194米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度為60千米/小時。主梁全寬30.35米，兩側(cè)斜拉索中心距為25.15米，主塔塔高142.5米，每塔兩側(cè)各20對斜拉索，標準強度為1770千帕，共160更斜拉索，最短索長59.34米，最長索長272.55米。此外，為確保礐石大橋安全暢通，大橋管理部門于2009年4月9日對大橋主伸縮縫鋼軌進行全部更換搶修、大橋部分瀝青路面出現(xiàn)較嚴重破損部分緊急聯(lián)系施工單位進行修補，并于6月9日全面完工。
汕頭礐石大橋建成后，與汕頭海灣大橋形成跨海交通環(huán)線，對推動和改善汕頭市投資環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟起到重大的作用。2020年1月1日，汕頭礐石大橋停止征收車輛通行費，據(jù)汕頭市交通部門測算，大橋收費撤銷后每年可為車主減負約1.6億元，有利于改善汕頭市營商環(huán)境，降低物流成本，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，達到惠民減負的目的。
承載能力
大橋主橋及主引橋設計行車速度 60KM/h；
設計荷載汽車-超20級、掛車-120；主橋?qū)?0.35m、主引橋?qū)?5.5m，設雙向六車道；主通航孔凈空38m。橋址地震基本烈度為7度，大橋抗震按8度設防。大橋設計基準風速為54m/s,顫振臨界風速大于100m/s,安全運營風速應小于28.5m/s
建筑結(jié)構(gòu)
礐石大橋是我國第一座鋼箱梁與P.C.箱梁混合結(jié)構(gòu)斜拉橋。
大橋主橋為雙塔空間雙索面高應力幅張錨半漂浮體系正交異性板鋼箱梁與P.C.箱梁混合結(jié)構(gòu)斜拉橋，跨徑組合為：47m（P.C.箱梁）+47m（P.C.箱梁）+100m（鋼箱梁）+518m（鋼箱梁）+100m（鋼箱梁）+47m（P.C.箱梁）+47m（P.C.箱梁），主塔高程+148m（珠基）。大橋項目路線總長9180.79延米，主橋長2940.724m，其中斜拉橋長906m、北主引橋長880.95m、南主引橋長615.15m，大橋配套工程及引道共長5304.054m。大橋南引橋通過立交互通廣汕公路（G324線），北引橋連接金鳳－西港路橋，并設上、下共四條匝道，分別連接西堤片區(qū)的安平路、永泰路。
參考資料 >
汕頭市路橋收費管理處汕頭礐石大橋收費系統(tǒng)改造項目(CLPSP16ST01ZC02)的中標、成交公告.汕頭市人民政府.2023-12-20
礐石大橋建設歷程.大華網(wǎng).2024-02-23
礐石大橋昨全線通車.汕頭市人民政府.2024-02-23
礐石大橋明年元旦起停止收費.汕頭市政府門戶網(wǎng)站.2024-02-23