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來源：互聯網

花果園位于貴陽市中心，是集住宅、商業、藝術文化、商務辦公、旅游、智能生活服務為一體的大型城市綜合體。總規劃面積10平方公里，總拆遷戶數20000余戶，涉及拆遷人口10多萬人，拆遷面積400余萬平方米，項目總投資1000億元，總建筑面積1830萬平方米。曾被稱為中國最大的棚戶區改造項目、中國第一神盤。

2010年，花果園項目由貴州宏立城集團開發建設。 2010年10月首期開盤，主要項面向貴州省省內所有剛需客戶，2015年花果山項目竣工交付。2019年，花果園已入住人口14.3萬戶，43萬余人；已注冊22000家工商戶，占南明區的19.7%；日人流量超過百萬人次。

花果園坐擁軌道交通3號線三大站點（花果園站、松花路站和五里沖站），其中花果園站總建筑面積74425平方米，為貴州省內規模最大車站；城市公交樞紐2個、公交始發站3個、BRT車站3個；建設“六橫六縱”12條市政一級主干道，總長約31.7公里；規劃有隧道8座，橋梁17座，公鐵立交橋梁、棚洞14座。交通體系以公交優先為原則，通過人車分流提升道路通行能力。花果園按照“公共交通優先+道路快速通行”的模式進行交通規劃，打造涵蓋城市軌道系統、城市公交系統、城市快速公交BRT系統、城市道路系統、公共立體交通人行慢行系統、地下交通系統等為一體的綜合交通體系。周邊配套建有花果園Garland購物中心、花果園情景式商業步行街、花果園升級洋房-小車河溪山居。

名稱由來

《貴州旅游文史系列叢書·南明卷》引用史料記載：元朝中統三年至元十六年（公元1260年至1279年）在貴州設置八番順元都元帥府。都元帥府在位于今花果園沙坡路的附近建了一個帶圍墻的花園，供府內人員休閑娛樂。明弘治《貴州圖經新志》記載，花果園在治城武勝門（名為德化門，即今次南門）外，是前元帥府帶圍墻的花園。明正統年間（公元1436-1449年），按察副使李睿重修該園，園中舊有的芳菲堂、盡亭被廢。

元朝年間開始，在帥府花園周圍，都有大片良田。隨著時間推移，住在帥府花園附近的農戶，在花園圍墻周圍和土坎邊種植果樹、花卉、蔬菜，尤其以一種名叫“夢花”的花特別出名，久而久之，人們就把這個地方叫作“花果園”。

歷史沿革

行政變遷

1944年11月至解放，花果園屬貴陽市第六區公所第五保沙山村建置。沙山村轄花果園、彭家灣、五里關自然村，分為9甲，955人。1949年11月15日以前，花果園的門牌從西舍1號起，經關上、過下寨、到上寨158號止，住有居民、農民160多戶，500多人，是個典型的山村，周邊主要種植蔬菜，供應城里居民。貴陽解放后，花果園一帶起初仍是農村，屬貴陽市六區沙山行政村。解放初期花果園農戶的住地分三類：一是寨子，分為上寨、下寨兩個寨，大多數是老住戶。二是居住點，分別在小團坡、西舍、關關上、農場上（小獅子山腳）、大獅子山腳、對門坡、鯉魚溝等區域；三是散居戶。

1955年3月，花果園的農業人口，隸屬貴陽市黔靈區第二鄉轄。同年8月，花果園建立了貴溪蔬菜生產合作社，入社農戶80戶，人口320人，其中社員202人。1958年4月21日，花果園由花溪區劃歸南明區建置。

交通改造

貴陽解放初期，市政府就著手改造次南門通往花溪去惠水等地的道路，1958年加以擴建成瀝青路面，稱為貴溪路（1989年擴建更名為花溪大道）。1960年前后，浣紗路和貴溪路呈X型交叉形成路口，花果園成為貴陽南下的交通要道。這一時期，花果園周邊修建了省機械化施工公司、省總工會等大中型單位40個。

20世紀后半葉，花果園修建了2街3路1橋，即花果園街、花果園后街；花溪大道北段、獅峰路、沙波路；花果園立交橋。1993年建立的花果園立交橋，是貴陽市90年代市政基礎設施建設的標志性工程，貴州省第一座互通式立交橋和當時西南地區最大的立交橋。該橋的建立，開辟了貴陽城市建設歷史上的新紀元，也讓原本空曠而稀疏的花果園，初具現代化城市的風范。

規劃市場

20世紀90年代起，花果園開始形成的貴州農貿大廈為中心的物資集散地，建成多個農副產品的批發零售市場。同時，花果園大型綜合批發市場建成，形成了副食品、茶葉、煙草等多個專業市場。1997年，貴州大型的家用電器批發零售市場——星云家電城建立。

進入21世紀，按照發展規劃，貴陽中心城區以老城區為中心，實施“北拓、南延、西連、東擴” 的空間發展策略，而花果園、五里沖等區域正好處于幾何中心位置。不過，多年來貴陽城市向外擴展，外來人口不斷增多，包含彭家灣、五里沖在內的花果園片區，新建民房多，多年來的發展中成為當時全省最大的單體城中村和棚戶區。由于缺乏規劃、配套設施不完善等原因，“臟、亂、差”逐漸成了這一帶的代名詞。

棚戶區改造

面對這一全國最大的單體棚戶區改造工程，政府確立了“政府主導，市場運作”的開發思路，制定系列獨創性的工作措施，啟動花果園棚戶區改造這一民生工程和生態工程。2010年，貴州省本土企業宏立城集團承擔起這一城市化進程中攻堅克難的重擔，總投資1000億元，開發建設“花果園”項目。項目涵蓋花果園、彭家灣、五里沖等區域，總拆遷戶數2萬多戶，涉及拆遷人口10多萬人，拆遷面積400多萬平方米，總開發面積10平方公里，總占地面積6000余畝，項目總投資900億元(其中城市綜合體投資180億元)，總建筑面積1830萬㎡（其中城市綜合體群建筑面積175萬㎡）。

開盤售賣

2015年，花果園項目竣工交付。自2010年10月首期開盤起，這個主要項面向貴州省內所有剛需客戶的目，曾創下單盤銷量連續23個月踞全國之首的戰績，也因此享有“中國第一神盤”的稱號。

2018年，花果園項目已建成并投入使用220余棟樓宇，交付使用率超過90%，已入住人口13.2萬戶、近40萬人。由于容積率過高，這一超級大盤曾經低價吸引剛需的優勢正在悄悄隱退，千戶同樓、居住環境差、周邊交通擁堵的狀況多被當地人抱怨。

2019年，花果園已入住人口14.3萬戶，43萬余人；已注冊22000家工商戶，占南明區的19.7%；日人流量超過百萬人次。

空間構成

整個花果園住宅樓在17萬~18萬套之間，每棟居民樓是三梯九戶的配置，樓高基本都在44層，一棟大概有上千戶人居住。項目樓間距30米左右，但樓與樓側面的間距只有十米或者幾米。

主要特色

花果園Garland購物中心

花果園Garland購物中心2012年12月開業，致力于為消費者提供更舒適的購物體驗、更便捷貼心的服務、更豐富的業態、更時尚的商品，業態分布包含餐飲占40%、娛樂占20%、零售服飾占40%，整個購物中心總建筑面積達12萬平方米，共有5層(地下一層，地上四層)，特設下沉廣場面積約為3500平方米。

花果園情景式商業步行街

“貴陽的寬窄巷子”，這是花果園情景式商業步行街的設計思路。這條街道長達1.8公里，從中央公園連接到小車河城市濕地公園，包含民俗文化、時尚購物、風情酒吧、美食小吃等多種類特色商業。從外觀上，整個商業街區分為兩個部分，一部分以懷舊式仿古建筑為主，體現中式傳統風情。青石鋪路，青瓦蓋頂，沿街商鋪均采用木質結構，名稱則做成老式匾額高懸其上，植物主要以粉綠竹和攀爬植物為主，街面以古樸壁燈為裝飾照明，臨街院落將透過櫥窗展示其業態精髓。人行走在其間街道，不僅是逛街，更是觀景，歲月悠悠，情懷氤，小巷古樸深，令人陶醉其間。而另一部分街區則采取優雅經典的現代歐式建筑，全開放活動商業體模式，主要規劃為成衣定制、珠寶、腕表、餐飲、博物館和音樂廳等精致消費，還將引進雪茄會所、紅酒吧、音樂餐廳、SPA、咖啡店等體驗消費場所，營造慵懶休閑的時尚氛圍。

花果園升級洋房-小車河溪山居

溪山居緊鄰花果園CRD，5公里的商業地帶，被精心劃分為四大街區，囊括了美食、休閑、民俗、特色、娛樂、購物等豐富業態，名品商業、大型賣場、精品飾品、酒吧品牌店應有盡有。都匯大街是Garland購物中心的街區升級版。風情酒吧街則更加偏重西式情調，是一處有品位的消閑之地，酒吧、食肆及娛樂場所齊聚，就像把著名的蘭桂坊搬到了貴陽。

項目交通

2019年4月20日，3號線花果園西站正式開始施工。縱貫貴陽市南北向的軌道交通3號線，在花果園區域共設松花路站、花果園東站、花果園西站3個站點。城市公交樞紐2個、公交始發站3個、BRT車站3個；建設“六橫六縱”12條市政一級主干道，總長約31.7公里；規劃有隧道8座，橋梁17座，公鐵立交橋梁、棚洞14座。交通體系以公交優先為原則，通過人車分流提升道路通行能力。

花果園東站是貴陽軌交三號線的第16座車站，車站位于南明區花果園社區內，沿中山南路南北向布置，車站的總長度達到了717.6米，寬度為24.9米，有效站臺長度為120米，總建筑面積76006平方米，土建造價大約在6.2億元左右。花果園東站分為三層，負一層是一座面積達18000 平方米的商業中心。相鄰的松花路站，沿中山南路東西向敷設，車站長210米，基坑最大開挖深度 21.72 米，為地下兩層三跨框架結構（部分為地下三層），總建筑面積18685平方米，土建總造價大約在2.2億元左右。松花路站與花果園東站在負一層有通道相連，連接部分的面積約有1700平方米。花果園東站和松花路站一起，構成了一座龐大的"地下城"。三號線全線車站設置了“智慧客服中心”，乘客可以自助處理車票，必要時也可以隨時聯系到車站工作人員幫忙。車站共有20臺自動售票機，分布在站臺A口、B口以及站廳中部，每臺機器均可以使用微信、支付寶（中國）網絡技術有限公司等功能購票。車站還有出站閘機28臺，分布在站廳層A口以及B口進站處，購票檢票非常便捷。車站共4個出入口；其中AB口位于中山南路兩側，靠近花果園一期，C口位于中山中路，D口位于匯隆路，靠近花果園雙子塔，車站采用地下三層設計，其中負一層為商業層，負二層為站廳層，負三層為站臺層。

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影響

實施改造前，花果園、五里沖片區作為南明區棚產區、城中村最為集中成片的地區之一，亂搭亂建現象突出，單位用地與城中村棚戶區交叉混雜，屬于公建配套設施嚴重不足、衛生情況較差、交通組織混亂、服務設施差、治安環境不佳、公共安全隱患突出的區域，涉及拆遷戶數約2萬戶，拆遷面積近400萬平方米。棚改過后，花果園已經逐漸成為貴陽市的中心。

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