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泰山站（全稱：泰山火車站，英文名：Taishan Railway Station），地處京滬干線中段，車站中心里程位于京滬鐵路555千米+864米處，是泰肥支線的起點，辛泰鐵路的終點。北端銜接大河站，西端銜接天平店站，南端銜接洪溝站，東端銜接上高站，是濟南鐵路局管內二等中間站。泰山站總占地面積259023平方米，總建筑面積約13500平方米，擁有各類線路34條，轄線路總長度為18698米。

泰山站始建于清宣統元年（1909年）1月，時稱泰安府站；于清宣統二年（1910年）12月初站站房和站場工程竣工。1913年，津浦鐵路全線通車，車站開始辦理客貨運業務。1936年8月15日，泰安府站更名為泰安縣站，1937年12月28日，車站被日本侵略軍占領。1945年日軍宣布投降，車站改名為泰安站，隸屬于國民政府交通部新成立的濟南區鐵路局。1946年1月15日，泰安市縣城第一次解放，八路軍某部派員接管該車站，同年6月，車站因國民黨空軍轟炸泰安縣遭受破壞。1950年1月，中國政府修復站房。1972年，泰安車務段成立，泰安站由中國鐵路濟南局集團有限公司泰安車務段管轄，時為三等站。1981年，車站晉升為二等站，直屬中國鐵路濟南局集團有限公司局濟南鐵路分局管理。1985年，泰山站進行破土改建，改建由清華大學建筑系進行設計。1987年8月28日，車站新候車大樓和站前廣場竣工。1997年，泰安站改為段管二等站，劃歸泰安車務段管理。2000年5月1日，經國家鐵道部批準，泰安站正式更名為泰山站。2001年5月，泰山站擴容。2011年7月，泰山站所有動車改在泰安站運行。2023年7月23日，泰山站時隔12年再次開行高鐵列車。泰山站設置有軍人候車區、重點旅客候車區等設施，截至2017年末，泰山站站場規模為3臺18線；其中正線3條、到發線10條、貨物線5條。途經泰山站的鐵路為京滬鐵路、辛泰鐵路和泰肥鐵路。

泰山站老站房2001年停止客運后轉為文物保護單位，2013年10月，泰安站老站房列入第四批省級文物保護單位名單。

歷史沿革

建設背景

19世紀末期帝國主義掀起了瓜分中國的高潮，山東省劃分為德國的殖民地。1896年，時任清政府江蘇省候補道的官員容閎提出借英美資本修建津鎮鐵路，但由于德國堅持在山東的利益，不準鐵路穿境而過，修建計劃擱置。1898年，英、德兩國達成一致，在1898年2月10日向清政府提出由兩國共同承建津鎮鐵路的呈請，由于清政府故意限令容閎六個月之內籌足資金，并不準外資入股，筑路計劃再度擱置。

1908年1月13日，清朝外交官梁敦彥與德華銀行代表等正式簽訂了《天津浦口筑路借款合同》，并將津鎮鐵路改為津浦鐵路。津浦鐵路分南北兩段同時施工，南段工程由英國承修，泰安站所屬北段工程由德國承修。

泰安府站

1908年6月，德國人開始修筑津浦鐵路北段，規劃在泰安市設站。1909年1月，泰山站前身泰安府站站房及站場設施動工修建。1910年11月10日，第一列火車通過泰安府站。同年12月初，泰安府站站房和站場工程竣工。1912年，泰安府站裝設路簽機。1913年，津浦鐵路全線通車，車站開始辦理客貨運業務。1917年，車站安裝進站、出發和遠方信號機。1918年，車站行車改用電器路牌閉塞法。1933年，中國國民黨馮玉祥將軍隱居泰山，出資對車站修復擴建維新。

泰安縣站

1936年8月15日，泰安府站改名為泰安縣站。1937年12月28日，日本侵略軍占領泰安縣站；1938年，日軍為擴大侵略需要對車站原有站場設施進行改建，拆除停留線兩條，新建貨物線1條、182米(現17股)，并延長了到發線；1939年4月1日，日本侵略軍修復津浦鐵路，全線勉強通車，日軍在車站新建炭場1處；1943年，日軍對泰安縣站站房進行內部整修。2011年7月，泰山火車站所有動車改在泰安站運行。

泰安站

1945年日軍宣布投降，泰安縣站更名為泰安站，隸屬于國民政府交通部新成立的濟南區鐵路局。1946年1月15日，泰安市縣城第一次解放，八路軍某部派員接管泰安站，同年6月，國民黨空軍飛機轟炸泰安縣城，泰安站站房、線路遭較大破壞，水樓被炸壞，老站房被炸去房頂。1950年1月，中國政府將原炸毀的站房按原圖修復，在被炸毀的水樓舊址上改建辦公房舍。1958年，泰安站隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司濟南車務段管轄。1959年1月，津浦鐵路雙線施工暫停，站內完成了9條線路的土石方工程，但未鋪軌。1960年1月18日，泰肥支線(泰安至湖屯)動工修建。1962年泰安市至穆莊線路建成通車；1968年6月又建成穆莊至湖屯段，泰肥支線全長49.5公里。1963年1月20日，泰安至穆莊段開辦臨時客貨運輸，每日開行旅客列車1對，在泰安站修建臨時站臺1座。同年5月，泰安車務段被撤銷，成立泰安中心站，車站屬其領導。同年8月15日，泰肥支線泰安站場擴建工程開工。兩個月之后，車站老站房北側新建旅客候車室1座、285平方米。1964年9月，泰肥支線泰安站場擴建工程竣工。新鋪到發線3條，新建天橋1座，新建和延長二、三站臺250米。12月，泰安市至穆莊間正式辦理客貨運輸業務。1970年4月，辛泰鐵路(辛店至泰安)開工修建。

1972年，泰安車務段成立，泰安站由中國鐵路濟南局集團有限公司泰安車務段管轄，時為三等站。1974年7月1日，辛泰鐵路簡易通車，開始辦理臨時客貨運輸業務。泰安至辛店間每日開行客車一對，車站新建425信號所和159信號所。1975年，津浦鐵路雙線泰安站場擴建工程復工。1978年11月，車站西貨場動工修建，1980年12月31日，辛泰鐵路正式交付運營。1981年，泰安站晉升為二等站，直屬濟南鐵路局濟南鐵路分局管理。1985年11月1日，車站新建旅客候車樓工程動工。1987年8月28日，泰安站新候車大樓和站前廣場舉行竣工剪彩儀式，落成和啟用典禮在新大樓前舉行。1997年，泰安站由獨立二等站改為段管二等站，整建制劃歸泰安車務段管理。車站有候車室5處，2641平方米；售票房1處，422平方米；行包房1處，1050平方米；旅客站臺3座，1.97萬平方米；站臺雨棚3座，7762平方米；旅客列車到發線5條，5355米；露天式天橋1座，長48米；旅客出站地道1座，長50.28米。

泰山火車站

2000年5月1日，經國家鐵道部批準，泰安站正式更名為泰山站，沿用55年的“泰安站”正式退出歷史舞臺。2001年5月，泰山站擴容工作啟動，改造工程包括在原候車室東側擴建79米，向前擴張24米，售票廳窗口由8個增加到16個，并新建一個始發車候車室，候車室安裝自動扶梯及中央空調系統，預計總投資1500多萬元。2005年8月份，泰山站廣場改造工程進行了為期兩個月的修復工程，并在當年中華人民共和國國慶節前夕竣工投入使用。2007年12月25日，泰山站首次開行動車組列車。2010年8月，火車站廣場改造工程正式開工建設，投資額1.15億元，總建筑面積2.4萬平方米，其中地下車庫0.65萬平方米，下沉廣場0.32萬平方米，商業面積1.43萬平方米。2011年7月，泰山站廣場改造完成。同月，泰山站所有動車改在泰安站運行。

2014年3月17日，泰山站候車室改造工程開工，同年4月5日，泰山站二樓候車室啟用。10月，泰山站候車室內部改造完畢重新啟用。2017年10月10日，泰山站站內客運設施實施改造，原有經停泰山站的97趟客運列車中70趟列車不再辦理客運業務。12月28日，泰山站前期停辦客運業務的列車恢復運行。2018年10月11日，泰山站對一站臺進行封閉施工。同年12月25日，泰山站一站臺改造完成并投入使用。2019年11月，泰山站候車室門斗施工改造，原有進站通道暫時封閉。2020年7月，泰山站候車室門斗改造施工完成并投入使用，旅客進站無須再走臨時進站通道。2023年7月23日，泰山站時隔12年再次開行高鐵列車。同年11月17日起至2023年12月22日，泰山站進行升級改造施工。2024年10月，根據市委編委要求，泰山區設立了泰山火車站廣場辦公室作為站前廣場的專職管理機構。

交通區位

地理位置

泰山站位于山東省泰安市泰山區財源街西首，北近財源大街、東岳大街，南鄰泰山大街，西跨春鳶路，東跨龍潭路，車站北距天外村約3千米，距紅門宮約3.5千米，東距岱廟約2千米，西距泰安站9千米。

周邊車站

泰山站地處京滬干線中段，車站中心里程位于京滬鐵路555千米+864米處，是泰肥支線的起點，辛泰鐵路的終點。北端銜接大河站，西端銜接天平店站，南端銜接洪溝站，東端銜接上高站，是中國鐵路濟南局集團有限公司管內二等中間站。

建筑規模

總體規模

泰山站站場為西北至東南走向，西北自新建的貨場、東南至425公里信號所，綿延近7公里，總占地面積259023平方米；擁有各類線路34條，轄線路總長度為18698米。

設計理念

1985年，泰山站進行破土改建，改建由清華大學建筑系進行設計，確定了車站立體上工程呈山字型，寓意著泰山。初衷突出了強烈的泰山特色。

主體建筑

截至2017年，泰山站總建筑面積約13500平方米，旅客候車室建筑面積4032平方米，售票大廳面積1125平方米，一站臺（基本站臺）長520米、寬14米、高1.25米，二站臺長642米、寬8.3米、高0.5米，三站臺長550米、寬8.2米、高1.25米。天橋1座，長84.8米、寬6米，地下通道長37.3米、寬4米、高2.6米。泰山站貨場有倉庫4座，總面積5128平方米，貨物站臺2座。

整體布局

截至2014年10月，泰山站為線側平式站房，站房分為二層，一樓候車區為一個大廳，電梯位于候車室大廳東側，設有一部無障礙電梯；二樓候車室為一個整體的候車區域。泰山站站臺通過天橋以及地道連接，采用上進下出旅客流線方式，即天橋進站、地道出站。

站臺線路

截至2017年末，泰山站站場規模為3臺18線；其中正線3條、到發線10條、貨物線5條。途經泰山站的鐵路為京滬鐵路、辛泰鐵路和泰肥鐵路。

運營與服務

票務

截至2018年3月，泰山站售票大廳設有12個人工售票窗口、1個補票窗口，16個自動售取票機。2020年6月20日，泰山站實施電子客票，旅客乘車不需要再換取紙質車票，憑二代身份證直接刷證即可進站乘車。

客運業務

泰山站承擔泰安市及相鄰市縣的旅客運輸、到達和中轉任務。

貨運業務

泰山站可辦理貨場以及專用線貨運業務；貨場主要辦理整車發到及批量零散、超限、超載貨運業務，不辦理散堆裝貨物、罐車裝運貨物等業務，共有1條專用線，專用線辦理潤滑油發送業務。

運輸流量

客運流量

2002年10月2日，泰山站出站12904人，進站9930人。

2013年清明節期間，泰山站合計發送旅客83516人。

2015年，泰山站旅客發送量為367.19萬人次，日均1.01萬人次，旅游旺季最高日發送旅客達2.65萬人，年旅客到達量為398萬人。

2017年，泰山站旅客發送量為331.4萬人次，日均0.91萬人次，旅游旺季最高日發送旅客達2.56萬人，年旅客到達量為361萬人。

2018年中華人民共和國國慶節假期，泰山站進站旅客148246人，出站旅客163398人。

2021年1月至2月，泰山站到達旅客19.4萬人，同比下降21.9%。

2022年春節假期，泰山站發送旅客17897人。

2023年1-11月，泰山站上車進站303.62萬人次，同比增長267.41%。泰山站下車出站346.68萬人次，同比增長271.50%。

2024年1月，春運期間泰山站發送旅客0.5430萬人次,較2023年增長131.26%。

貨運流量

2015年，泰山站貨物吞吐量59.44萬噸，日均到發貨物1629噸。

2017年，泰山站貨物裝車2805車，發送貨物12.48萬噸，日均發送貨物342噸；貨物卸車1.89萬車、71.87萬噸。

設備設施

軍人候車區

軍人候車區位于火車站一樓大廳西側，以藏青色為主色調，配備了舒適的座椅和閱讀設施，設置了明顯的軍人優先標識。

重點旅客候車區

重點旅客候車區位于火車站一樓大廳西側，是為老年人、殘疾人和病人等需要特殊關照的旅客設置的。提供擔架、輪椅等輔助設備，還特別增設了自動體外除顫儀。

母嬰室

母嬰室位于火車站一樓大廳西側，配備有嬰兒床、哺乳椅、尿布臺、溫奶器等設施設備，為哺乳期的母親和嬰兒提供私密、安全的空間。

商業區

商業區位于泰山站候車廳二樓，設有餐廳、咖啡廳、小商店等各種店鋪。

按摩座椅

泰山站一樓候車室配備有背靠背式聯排按摩座椅，旅客通過掃描二維碼支付即可體驗按摩服務。在按摩座椅內側設置有充電的USB接口，按摩開啟后，可以為手機進行充電。

交通駁接

文化保護

泰安火車站老站房

泰安火車站老站房始建于1909年，原名為“泰安府站鐘樓”，是現存津浦線上最古老、最大的站房，這座德式建筑，由德國工程師設計，材料除砂石、木材外均從德國進口。站房全部由青色花崗石砌成，木質地板結構，站房主體分為兩層，底層為候車、售票區，二層用于辦公；東側鐘樓高25米。站房內部仍保留著木質樓梯、地板及20世紀貨運營業圖等歷史痕跡。老站房見證了泰安市城市發展和國鐵集團交通的變遷，具有極高的歷史價值和文化意義。2001年新站房擴建后，老站房結束客運使命，轉為文物保護單位。2013年10月，泰安站老站房入圍第四批省級文物保護單位名單。