名古屋鐵道株式會社，通稱名鐵，是一家以愛知縣和岐阜縣為主要營運區域的私營鐵路公司。公司總部位于愛知縣名古屋市中村區名驛一丁目，鄰接近鐵名古屋站之名鐵名古屋站上的名鐵巴士總站內。名鐵的營業距離約為444.2公里，擁有275個車站，是日本私營鐵路中路線網第三大、車站數第二多的公司，被稱為日本三大私鐵之一。名鐵的列車特色之一是所有列車都裝有獨特的音樂警笛，該警笛的音樂長達約20秒，早在1965年制造的名鐵KIHA8000系氣動車上已經開始使用，該警笛的使用歷史悠久。
歷史沿革
1909年9月，知多電車軌道開通熱田至常滑間鐵道客運服務。
1910年11月，知多電車軌道更名為愛知電氣鐵道株式會社（愛知電気道株式會社），并同時設立公司。
1921年6月，名古屋市電氣鐵道出資，名古屋鐵道株式會社設立（舊名古屋鉄道株式會社，需注意其公司型態與往后所成立的名古屋鐵道株式會社有所差別）。
1930年9月，名古屋鐵道株式會社更名為名岐鐵道株式會社（名岐鉄道株式會社）。
1935年8月，名岐鐵道株式會社與愛知電氣鐵道株式會社合并，名古屋鐵道株式會社設立。
1971年3月，退出日本民營鐵道協會（后于1982年再次加入）。
1977年3月，時刻表修訂，指定座位所需費用調整。
1978年8月，瀨戶線東大手車站至榮町站間地下化開通。
1979年7月，豊田線開始營運，同時開始實施與名古屋市營地下鐵鶴舞線間的都市型相互直通運轉。
1983年6月，特急列車增掛女性乘客專用車箱。
1984年1月，除東名古屋港站外，貨物運送業務全部停止；3月，時刻表修訂，“名鐵電車、巴士時刻表”開始發行。
1987年3月，新名古屋站改建完成，開始導入新版自動剪票系統。
1988年5月，旗下事業群與全日空航空公司共同出資成立中部航航空公司（中日本エアラインサービス）。
1989年7月，駛入新名古屋站的車班車箱開始逐步空調化。
1990年6月，成立名鐵東部觀光巴士（名鉄東部観光バス）；8月，1000系列車購入，名古屋本線特急開始以120公里新速度運轉；10月，名鐵巴士蒲郡營業所路線移交名鐵東部觀光巴士，同時實施本線特急與指定座位車輛自由座位車輛共掛運轉及各列車停車車站數量。
1992年4月，新版企業識別系統、識別顏色、企業規章開始啟用。
1993年8月，上小田井站周邊鐵道立體化公程完成，同時開始實施犬山線與名古屋市地下鐵鶴舞線直通運轉。
1994年6月，開業100周年紀念，名鐵資料館開館。
1996年4月，時刻表修訂，舊型無空調車箱冷房車淘汰，路線全面空調化完成。
1999年10月，名鐵巴士加木屋管理所移交給知多巴士管理（知多乗合株式會社）。
2001年10月，特急“北アルプス號”停運。
2003年3月，上飯田連絡線開通，同時開始實施小牧線與名古屋地下鐵上飯田線直通運轉。
2004年5月，成立名鐵巴士（名鉄バス株式會社）；10月，鐵道巴士部門移交給名鐵巴士，但岐阜縣與其近郊路線則移交給岐阜巴士（岐阜乗合自動車株式會社）管理。
2005年1月，空港線開始營運，同時新名古屋站、新一宮站、名鐵岐阜站更名為名鐵名古屋站、名鐵一宮站、名鐵岐阜站；4月，岐阜市內線、揖斐線、美濃町線、田神線停止營運，同時私鐵總營業公里數排行自第二名降為第三名（原第三名為東武鐵道）。
2008年12月，猴樂園單軌電車線停止營運。
車輛
名古屋鐵道的車輛大多由日本車輛制造公司生產，其中EL120型電力機車由東芝制造。名鐵的列車以紅色為主要標識色，但最新的車輛采用了不同的設計，如4000系和5000系的拉絲鋼材質，以及1700系和2000系的白色。名鐵目前運營的列車類型包括特急、通勤等多種系列，同時也有一些列車類型已經退役。名鐵的現有車輛中，特急型車輛包括2000系“ミュースカイ”、2200系（2200-2300系）、1200系“パノラマsuper”等，通勤型車輛則有3500系（2代）、3700系（3代）、3100系等。此外，名鐵還擁有事業用車?貨車，如ワム6000形、チキ10形（舊國鐵集團コキ1000形）、ホキ80形（舊東海旅客鐵道ホキ800形）等。
名古屋鐵道線路
運營特色
名古屋市鐵路所有列車都安裝了獨有的音樂警笛，該音樂警笛長達大約20秒，此音樂警笛很早已經使用了，例如1965年制造的名鐵KIHA8000系氣動車。
參考資料 >