雷火官网app下载,雷火最新入口,星美电竞

來源：互聯網

2017款別克君威GS是上汽通用汽車推出的一款國產汽車，是上海通用別克雙品牌戰略的重要組成部分之一，車身重量1570千克，采用前輪驅動方式。

與2004款君威相比，2019款車型雖然使用了“君威”這個名字，新君威采用的是Epsilon II平臺為通用與歐寶聯合開發的全新全球戰略中級車平臺，為前置前驅布置，其基礎是2003年登場的Epsilon平臺，最早用于歐寶威達（Opel Vectra）和薩博9-3（薩博集團 9-3）。通用Epsilon平臺由歐寶分部主導開發。

車型沿革

國外版本

別克君威GS的歷史悠久，早在1973年，誕生了第一代車型Century Regal(君威最初的名稱)是Century系列中的一款高端車型，也是通用首批“私人豪華”車當中的一款。憑借運動的懸掛特性和主要以駕車者為導向的豪華性，1973款君威Coupe銷售了91557輛，幫助別克超越了1955年創下的歷史最高銷量記錄。1975款別克君威2.0是美國市場唯一一款舍棄標配的V8發動機而采用V6發動機的中型車。

從1978款別克君威GS開始，別克開始在新款君威車型上使用渦輪增壓技術，成為了運用渦輪增壓技術的先鋒，為新款君威提供了更好的燃油經濟性。對比前一代車型在車身尺寸上有所縮小，1978款君威提供了一款3.8升的渦輪增壓版V6發動機，使君威被認為是上世紀80年代最強勁、最重要的車型。

延續美國市場縮小車身尺寸的趨勢，第三代君威(1988款)在車身尺寸上變得更小，引入了前輪驅動系統。動力采用的是全六缸發動機陣容，其中包括獲獎的3800 V6發動機。

之前都是美國版的車型，在國內無法看到，它們分別是：第一代（1973-1977年），第二代（1978-1987年），第三代（1988-1996年）。

引入國產

1997年6月12日，上汽通用汽車成立，陸續引入多款車型，如1998年下線的別克新世紀，別克君威GS在2004年被引入國內。

2004年的別克君威售價20.68-33.80W，發動機共有2.0L、2.5L、3.0L三種排量，在當年被人們親切的稱為大別克，在那個中級車匱乏的年代，稱得上是身份的象征；這一款造型一直延續到2008年。

2009年，別克別克君威GS迎來了大改款，此次改款完全看不到上一代車的任何影子，真真正正的全新車型，無論是否有傳承，這一代的君威在人們的口碑中是比較經典的一款君威，車輛搭載了1.6T、2.0L、2.4L的發動機，車輛售價17.99-25.59W，這款車的造型延續到2013年。

2014款屬于中期改款車型，這一代車型和上一款比較，前臉和側面幾乎沒有太大的變化，尾部有細微的差異，整體顯得更加年輕有神，這款車的造型延續到2016年。

2017款車型又是別克君威GS大改款的一代車型，這一代車型和上一代車型又是幾乎沒有任何地方有傳承，但是這一款的外觀更加運動，視覺效果更加寬大，而且動力總成變成了1.5T和2.0T發動機，這款造型延續到2019年。

2020款的前臉和上一代相比，有了一些變化，比如飛翼的造型，大燈的造型，兩側獠牙的造型，但是側面和尾部沒有變化。

2023年7 月 24 日消息，別克新君威車型上市，推出兩款車型，對比舊款君威車型，新車最大的變化之一，體現在前臉造型上。新君威的前臉采用“PURE 設計”設計理念，匹配大尺寸的“星潮”進氣格柵。該車側面則沿用舊款別克君威GS的設計，長寬高分別為 4904/1863/1461mm，軸距 2829mm。

君威自2004年進入中國市場以來已經銷售了19個年頭，實際上它的車型變化不是很多，一共才經歷了三代，分別如下：

第一代：2004-2008款為最老款的造型；

第二代：2009-2016款分了兩小代，2009-2013為經典款，2014-2016為中期改款車型，造型略有變化，但實際上就是一代；

第三代：2017年至今，也是分了兩小代，2017-2019為經典款，2020至今銷售的為中期改款車型。

研發定位

通用汽車歐洲設計中心就建在了德國法蘭克福呂塞爾斯海姆（Rüsselsheim），設計中心擔負著未來別克、歐寶、薩博集團(SvenskaAeroplanAktiebolaget)、沃豪(Vauxhall)和部分土星(Saturn)品牌的新產品設計以及新能源汽車的研發。新一代別克君威GS開發與設計就是由通用歐洲設計及工程開發中心領銜，包括泛亞汽車技術中心有限公司在內的通用全球團隊共同合作完成。

20多年來，上汽通用汽車秉持“以市場為導向，以用戶為中心”，不斷創新突破，不僅使品牌營銷成為公司產品搏擊市場的核心競爭優勢之一，為企業的健康、可持續發展提供了有力的支持，同時也用無數的“第一”為中國汽車行業的進步做出了突出的貢獻。在企業成立之初，上汽通用汽車秉持“以顧客為中心，以市場為導向”的經營理念，根據中國市場的實際情況，創新制定了“多品牌?全系列”市場戰略。作為企業呈現給中國消費者的第一個品牌，別克品牌始終攜手推動中國社會進步發展的主流精英人群，持續提升產品力、品牌力、服務力，在成功基礎上不斷自我超越。從“心靜思遠?志在千里”到“心靜思遠?志行千里”，一字之易，精準呈現出別克進取不息的精神與行動力。如今，中國市場已成為別克全球最重要的市場。

17款新君威作為引領潮流的新一代中高檔私人動感座駕，它一步優化了產品的綜合素質，提升了競爭力的同時，讓消費者以更低的入手價格入手新車。與同級別的其他車型比較，新君威無論是配置、乘坐舒適性、動力總成，還是操控感受，都有著不俗的表現。以上都是別克新君威希望讓追求時尚與品質生活的消費者能夠輕松獲得“超駕值”享受。生于70、80年代的他們無論是否有良好的教育，但他們在蓬勃發展的新世紀開始攀登事業的階梯；他們為推動社會的發展貢獻了力量，他們一大部分人視挑戰為契機，對自己有清晰的目標，對明天充滿信心與動力。

產品性能

2017年7月21日，別克新一代別克君威GS正式上市，新車推出10款車型，售價區間為17.58-26.98萬元。新車可分為普通版、GS運動版、混動版。新車有1.5T，2.0T以及1.8L混合動力三種動力版本，共計6款車型。燃油版全系搭載9AT變速箱，其中1.5T分領先型、精英型、豪華型三種配置。2.0T則有領先型、豪華型兩種配置。1.8L汽油機+電機驅動的混動車型，只有精英型一種配置。百公里綜合油耗僅為4.3L。

?車型外觀

17款新君威造型設計非常時尚、年輕，前臉使用了別克最新的家族式設計語言，直瀑式進氣格柵，飛翼式的中網鍍鉻裝飾看起來非常舒展，新車前大燈組采用LED作為光源，前大燈組采用LED矩陣式設計，日間行車燈與轉向燈集成一體設計別出心裁，增添了幾分犀利，更為精神。車身側面來看，雙腰線設計呈現出整車向前俯沖的視覺效果，軸距增加了92mm，看起來十分狹長，流暢的線條顯得很大氣。車尾部分，獨特的“鴨尾”式造型搭配一組長條狀的LED尾燈燈組，提升了其設計感，動感十足。尾燈組造型很獨特，內部光源與前大燈組設計相呼應，夜晚點亮后辨識度非常高，符合現在年輕朋友的審美。新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，視覺效果十分運動。新車長寬高分別為4902/1863/1456mm，軸距為2829mm。新車將會全系標配日間行車燈、LED尾燈、LED高位剎車燈、外后視鏡電動調節及加熱、智能防夾電動天窗等配置。

座艙設計

17款新君威的內飾同樣采用家族化設計，與歐寶，英速亞及君越的內飾保持一致，整體內飾采用了以駕駛員為中心的非對稱排布，采用懸浮式的內飾設計、環抱式的座艙布局。內飾采用炫黑與紅色搭配，裝配有平底三輻式方向盤，同時集成換擋撥片，搭配褐色一體式運動座椅，腿部以上位置采用大面積軟質包覆、結合手工法式雙縫線，使座艙氛圍盡顯精致和舒適。黑色的中控臺上搭載了帶有平視顯示的中央儀表盤與帶觸摸的中控臺兩個8英寸高清液晶屏、

動力系統

17款新君威搭載1.5T，2.0T渦輪增壓發動機以及1.8L混合動力三種動力，其中，2.0T發動機可輸出192kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩；而1.5T發動機最大功率為125kW，峰值扭矩為252Nm，兩款發動機均匹配9速手自一體變速箱，取代老款的6AT變速箱。油耗為6.3L/100km。1.8L自然吸氣發動機配合電動機的混合動力車型，其發動機最大功率為90kW，匹配E-CVT變速箱。1.8L混合動力車型的百公里綜合油耗僅為4.3L，0-100km/h加速時間為7.2秒。

底盤性能

17款新君威采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛系統，懸掛系統經過精心調校，能夠提供穩定的行駛表現提供了優異的操控性能和舒適性。

典型配置

衍生車型

旅行版

外觀方面，新君威旅行版車型的前車臉進行了重新設計，進氣格柵的面積有所增大，前車大燈以及前導流板的造型也有所變化。此外，尾燈的造型也根據旅行版車型的特點做了細微調整，輪轂樣式為19英寸的十三幅合金輪轂。動力方面，該路試車搭載的有可能是別克君威GS轎車版車型上的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m。但這一信息還需要官方的最后確認。

新君威GS車型

全黑的飛翼紋理格柵、高亮黑展翼飾條、直立式“獠牙”設計，構成了全新一代君威GS激進的前臉，配合前保險杠下包圍，大幅拉寬車頭橫向視覺效果。此外，還提供18英寸熏黑五輻運動輪圈、一體式空氣動力學后擾流板、高光鍍鉻雙出排氣管、外擴的高亮反光飾條包圍以及紅色GS徽標，彰顯了自身的運動特質。

采用了更動感的專屬內外飾設計，搭載新一代CDC主動式懸掛系統以及FlexRide自適應駕駛系統，更為運動個性化。

新君威GS將搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配9速Hydra-Matic智能變速箱。新車還將配備BREMBO制動卡鉗、新一代CDC主動式懸掛和FlexRide自適應駕駛系統。

關鍵技術

0T可變缸渦輪增壓發動機

17款新君威搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，35MPa高壓缸內直噴雙渦管渦輪增壓器及Tri功率可變氣門管理技術，可根據工況在四缸高性能模式和兩缸經濟模式之間平滑切換。

OnStar在線服務

17款新君威支持OnStar在線服務，該系統為車主提供一年365天、每天24小時的全時在線專業保障，讓消費者感受人性化隨行關懷服務，為他們的安全出行保駕護航，戶可以在一年試用期內得到廠家的免費服務，包括導航、緊急救援、車況檢測等功能提供多種行車信息。

車型配置

2020款車型配置

后續車型

2020年8月28日，品牌宣布2020款全新正式上市，共推出四款車型，售價從18.88萬元-21.68萬元。新車的外飾造型進行了精致升級，呈現更動感流暢的視覺美學；迭代升級的eConnect智能互聯科技帶來兼具人性化與實用性的全新交互體驗；此外，全新君威搭載第八代2.0T可變缸渦輪增壓發動機、1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機兩款高效動力，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，帶來兼顧高性能與低油耗的完美動力表現。

沿襲品牌新車命名規則，2020款全新首次應用3位數字+字母的全新技術尾標，直觀體現包含第一引擎“驅動系統技術”和第二引擎“車聯技術”的“雙擎”戰略，彰顯不斷更新迭代的產品與技術。

2020款全新君威采用別克品牌最新的雕塑美學設計語言，更大尺寸的飛翼式鍍鉻進氣格柵由中線橫向擴展，其上格柵的盾形與下格柵外擴的梯形造型相得益彰，配合兩側的氣簾設計，令前臉呈現出寬體低趴的運動氣勢。電鍍格柵采用參數化結構美學設計，電鍍單元格呈矩陣式排布，展現精湛工藝的同時，凸顯立體結構的美感。新車全系標配全LED自動感應大燈，展翼型LED日間行車燈置于大燈底部，與格柵的飛翼鍍鉻飾條相呼應、一氣呵成，還和采用全LED光源的雙展翼型尾燈遙相呼應。高配車型采用18吋多輻鋁合金輪轂，優雅簡約的運動格調呼之欲出。

2020款全新軸距達到2829mm，加之優化設計的前后輪距，實現縱向和橫向空間的雙重提升。新車還通過高檔材質和精湛工藝為內飾賦予更出色的質感，腿部以上位置采用大面積軟質包覆、結合手工法式雙縫線，使座艙氛圍盡顯精致和舒適。

2020款全新君威配備ETRS按鍵式電子排擋，除換擋操作更加便捷、為前排釋放更多空間之外，還可防止誤操作，更大程度保障駕駛安全。全新君威還全系標配帶納米級防PM2.5空調濾芯的雙區獨立全自動空調，支持AQS空氣質量控制系統，高配車型更帶有車內負離子空氣凈化系統，全方位確保健康安心的駕乘環境。

2020款全新提供兩套驅動系統可選：652T車型搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與 9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的轉速范圍內輸出350N·m最大扭距。652T車型0-100km/h加速時間僅為7.1s、百公里綜合油耗低至6.6L，實現了性能與油耗的完美平衡。552T車型則配備1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的特點，可輸出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速時間為9.1s、百公里綜合工況油耗僅為6.3L，讓每次出行更輕松無憂。

依托“第二引擎”車聯網戰略，2020款全新配備了升級迭代的eConnect智能互聯科技，不僅支持圖標自定義排列，顯示更清晰、觸控更順暢，還囊括了一系列車聯網生態功能。百度AI智能語音助手具有自然語音識別能力，支持多輪對話，并可在60多種場景中實現多達214種命令，完成車輛控制、導航搜索、電話控制、車控智能家居以及其他多種查詢功能；百度隨心聽提供超過850萬條新聞資訊、2000多萬個在線音樂資源和2萬多個免費在線電臺，以及超過1000萬個有聲讀物資源；百度實時導航系統擁有逾1000萬公里的地圖數據覆蓋量、全球超過1.5億POI數據，可基于AI人工智能技術進行精準路線推薦。2020款全新支持無線Apple CarPlay智能手機映射，操作更輕松便利，為用戶免去傳統連線的困擾。還配備新一代OnStar全時在線助理，涵蓋5大類50多項主要服務，包括強大的車輛遠程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務。

評測相關

媒體評說

在近年來的發展進程中，別克突然變換定位，棄用多年積累的標識，誤判中國汽車消費發展進度，忽視中國消費者審美習慣、使用習慣、用車場景需求，實行激進的年輕化戰略，錯判三缸發動機市場前景，過度依賴降價促銷政策。最終導致品牌號召力式微、產品競爭力衰退，銷量下滑。進入2019年以來，中國車市競爭壓力加大，位居第二梯隊的別克旗下車型被競品迅速超越，銷量持續下滑。從最新銷售數據看，今年2月，別克君威GS僅售出4892輛，成績慘淡。應有的美式豪華、大氣厚重消失不見，用廉價塑料取而代之。再就是1.5T+7擋雙離合的動力系統，也頗受詬病。

集中在變速器、發動機以及電子元器上的大小毛病。裝配品控有待提高，諸如異響、漏水、輪胎鼓包、故障燈常亮等各種問題層出不窮。對中國新中產階層消費趨勢的誤判，沒有把握中國汽車消費者的審美趨勢、誤判社會發展趨勢、不了解新晉中市產階層的購車需求導致這款車型被拉到了市場邊緣。

總結

作為別克品牌最成功的戰略車型之一，別克君威GS憑借潮流、動感、科技的產品形象和全面的技術實力深受用戶青睞。以時尚大氣的外觀及良好的操控性、安全性能贏得了市場的好評，不同排量車型的推出更是豐富了消費者的選擇，備受追捧，面世初期曾出現加價提車現象，價格也一直比較穩定。全新車型匯聚通用汽車全球先進技術，在承襲傳統優勢的同時，針對新時期消費者不斷提升的用車需求，以革新的產品實力帶來新駕值之美，實現動感型格、駕乘品質、科技屬性的再次進化，它將攜手全新別克君威GS，一同續寫中級車潮流動感新傳奇。同時，別克轎車家族也隨之迎來更為完善強大的車型陣容，為消費者帶來更創新、更智能、更個性的豐富用車選擇。

參考資料 >

別克君威酸臭味根源的原因？.中華網汽車.2023-11-25

平臺與發動機徹底不同技術對比新老君威.搜狐汽車.2023-11-25

別克慶祝君威推出40周年君威車型歷史回顧. 新浪汽車.2023-11-25

歷年大事記.上海通用汽車有限公司.2023-11-25

一再心動試駕2014款別克君威1.6T/2.4L.中國廣播網.2023-11-25

2017款別克君威參數配置表.汽車江湖.2023-11-25

改款別克君威來了，相比老款提升了多少？.一號汽車網.2023-11-25

通用汽車歐洲設計中心正式啟用.新浪汽車.2023-11-25

上汽通用品牌營銷創新之路.青年報.2023-11-25

別克君威，曾致力于引領潮流中高檔私人動感座駕，而今怎么樣了？.凌晨看車.2023-11-27

全新一代別克君威領潮上市售價17.58萬元-26.98萬元.別克汽車官網.2023-11-27