拉薩環城快速路：東連拉林高等級公路，南接拉薩至貢嘎機場專用公路，西并318國道、北通109線國道，與正在規劃的拉日高等級公路、拉那高等級公路相銜接。全長約40公里。目前，納金大橋竣工通車，環城路北段開工建設，環城路南段和柳東大橋12月底開工建設，屆時將形成以“兩橋、兩干道”為骨架、東西貫通、四面通暢的城市快速環線 交通。
預計2016年底將完成主體工程。
由于高原氧氣較薄，設計為時速60公里。
它拓展城市發展空間，緩解城市交通擁堵壓力、提高城市交通效率、方便廣大市民群眾的生產生活。
路線
拉薩市環城城市快速路以拉林高等級公路為起點，南沿拉薩河南岸，向西經蔡公堂鄉、慈覺林、頓珠金融產業園，下穿柳梧大橋、青藏鐵路，跨柳東大橋318國道堆龍德慶區區段與北京西路拉魯濕地西端銜接，向東沿拉魯濕地北側和齊拉路至拉薩監獄東北角，穿越東北方向自然山體至納金路，與納金大橋相連，形成南北貫通大環線，全長約40公里。
北環線項目總投資16.25億元，位于拉薩市北城片區，是一條連接西城片區、東城片區東西方向的城市一級主干路，全線總長16.61公里，設計車速為60公里/小時；
南環線項目總投資約28.5億元，路線全長20.43公里，全線采取雙向六車道城市主干道設計標準，設計時速為60公里/小時，主線新建特大橋1座、大橋2座、中橋2座。設分離式短隧道1處，全線設16處交叉口；西環線項目工程總投資約24.09億元，路線總長29.15公里，設計定位為都市主干路，雙向六車道，設計時速為60公里/小時，分堆龍大道段、拉貢門路段、?，斅范?段。
由于高原氧氣較薄，設計為時速60公里。
意義
2015年12月4日下午，區黨委副書記、自治區主席洛桑江村調研拉薩市環城快速路工程，強調：拉薩環城快速路是拉薩城市重要交通基礎設施，也是西藏自治區打造“以拉薩為中心三小時綜合交通圈”的重要樞紐，對充分發揮首府城市首位度作用、促 進拉薩經濟圈快速發展，對建設國家級流通節點城市、建強面向南亞開放的重要基地，對完善我區現代主路網結構、密切藏中經濟區圈聯系，都具有十分重要的作 用。把建設美麗西藏要求貫穿在工程建設全過程，堅持“不破壞、少擾動、多恢復”，借鑒拉林高等級公路先進綠化環保措施，大力做好沿線綠化，把公路建成生態通道、綠色長廊、景觀大道。
洛桑江村認真聽取環城路北段、南段一期二期和柳東大橋工程規劃、設計、進展情況匯報，對工程規劃建設給予充分肯定。他指出，隨著拉林高等級公路和嘎 拉山隧道、雅江特大橋擴建工程的建成運營，以及拉薩市至日喀則市、拉薩至那曲高等級公路提上議事日程，沿拉薩城區南北兩線規劃建設環城城市快速路，打通首府環線交 通脈絡，強化中心城市樞紐功能十分必要、意義重大。同時，拉薩市國省道與城市市政道路交織，現有道路布局與經濟快速發展對城市交通的需求越來越不適應，完善路網已經迫在眉睫。要快速推進環城路建設，提高交通效率，不斷適應經濟社會發展對現代交通的新要求，滿足人民群眾便捷出行的新期望。
北段進程
2015年10月7日，拉薩市環城路（北環線）市政工程舉行開工奠基儀式；同年12月21日，拉薩市環城路（南環線）項目舉行開工儀式；今年2月5日，拉薩市環城路（西環線）項目舉行開工典禮。至此，除2013年底已經建成的納金大橋，拉薩環城路各個路段全部開工建設，順利推進，預計2016年底將完成主體工程。
北段開建
2015年10月7日，拉薩市環城路（北環線）市政工程舉行開工奠基儀式，年底納金大橋竣工通車，環城路北段開工建設，環城路南段和柳東大橋預計12月底開工建設，屆時將形成以“兩橋、兩干道”為骨架、東西貫通、四面通暢的城市快速環線 交通。
目前西繞城、東繞城1號、東繞城2號等隧道已正式開挖建設，工程項目部各項工作也都在籌備開建中，整個環城路(北段)工程預計在兩年內完成。
環城路(北段)工程，連通西城片區、東城片區以及北城片區，極大改善北城片區的交通，同時將過境道路和城市道路兩個功能集于一體，既能緩解過境車輛給拉薩市市區交通帶來的壓力，同時也為北城片區的市民出行提供更大的便捷。
北段功能
路線總長約16.61公里，將串起市區8條主干道
拉薩城投公司第三工程部相關負責人介紹，環城路(北段)工程位于拉薩市中心城區北部，西起北京西路拉魯濕地西端，沿拉魯濕地北側向東，穿越自然山體、行政學 院等，再沿流沙河、啟勞路(原齊拉路)至拉薩監獄地塊，最后轉向東南、穿越自然山體與納金大橋相接，路線總長約16.61公里。
該項目是自 治區“十二五”規劃重點基礎設施建設項目，是全區推進“十二五”項目建設工作會議明確要求實施的重點項目。是以北京西路拉魯濕地西端為起點，向東沿拉魯濕 地北側和齊拉路至拉薩監獄東北角，穿越東北方向自然山體至納金路，終點與納金大橋相連接。沿線將與北京西路、曲米路、娘熱路、色拉路、奪底路、藏熱路、當 熱路、納金路8條城市主要道路相交叉。
分三小段
全線按照城市一級主干道標準設計，分為西段、中段、東段三個部分建設。其中，西段線路總長約7.15公里，設計標準為城市I級城市主干道，設計車速60公里 /小時。隧道和穿山段為雙向四車道，其他路段雙向六車道或帶輔道斷面形式；中段線路總長約4.1公里，四塊板形式，主線采用雙向四車道；東段線路總長約 5.36公里，隧道段雙向四車道，其他段雙向六車道或帶輔道斷面形式?！霸谒淼篱_挖一段時間后，將準備鋪設涵管排水，防止下雨、下雪天氣積水，拖慢整個工 程進度?！笔┕がF場工作人員小李告訴記者。
北段橋隧
四座高架橋兩座隧道，隧道段為雙向四車道。
整個環城路(北段)需建設四座高架橋及兩座隧道，四座高架橋總長1690米，兩座隧道總長1020米?！崩_城投公司第三工程部相關負責人介紹，同時，道路按照城市一級主干道標準設計，將配套建設給水、排水、電照、交通安全等附屬設施。
項目意義
該項目建成后，將成為東西向過境車輛的主要通道，有效解決車輛過境問題，實現城市交通與過境交通分離，使城市路網與區域路網有效銜接，對進藏物資的保障供給 和快速疏散具有重要意義，為拉薩市的出入境交通提供基礎支撐和保障。同時也有利于連通城市空間，促進北部城區的發展，對緩解城市交通壓力，提升城市功能等 各方面都具有重大意義。
“平時只要有車經過，就有很多灰塵，幾乎每天家里的窗戶都需要關著，口罩成了出門必備品；遇到下雨天，經常會被路 過的車濺得一身泥。在北城區做了40多年生意，幾乎沒有哪一天感覺這里的空氣是沒有夾雜著灰塵的?！北背菂^附近商鋪老板央金拉姆向記者抱怨道?！艾F在好 了，期盼了多年的北環線項目終于開工了，相信過不了幾年，我們北城片區的居住環境會有大改變，不再是充滿灰塵、泥濘的街道，而是干凈整潔的新道路，周圍的 居民生活質量也會越來越好，為北環路的正式開工點個贊，希望工程盡快完成?！本用?a href="/hebeideji/1377831038774084242.html">土登尼瑪表示很期待。
南環線
2015年12月21日，由浙江省建工集團中標承建，總投資達28.5億元，全長20.43公里的拉薩市環城路（南環線）項目舉行開工典禮。拉薩市委書記齊扎拉、市長張延清以及西藏自治區相關廳局負責人等出席開工典禮。集團總工程師、浙江省建工集團有限責任公司董事長、黨委書記吳飛應邀出席并代表施工單位發言。
拉薩市環城路（南環線）項目起自納金大橋南橋頭引道與G318交叉口，向西沿拉薩河南岸布設。項目全線采用雙向六車道城市主干道設計標準，設計時速為60公里/小時，瀝青混凝土路面，道路總寬40米。主線新建特大橋1座、大橋2座、中橋2座。設分離式短隧道1處，全線設16處交叉口。該項目的建設將使拉薩市全面實現環城路貫通，形成未來城市依托路網骨架，逐步完善其他層次的路網布局與銜接，實現合理高效的城市道路系統具有重大意義。
工程進展
2016年7月《拉薩環城路建設順利推進》報道：目前環線工程整體推進順利，通過24小時不間斷施工，南環與北環建設進度均已過半。
2017年1月4日《拉薩市環城路初步具備通車條件》報道：據介紹，拉薩市環城路項目由北環線、北環延伸段、南環線、西環線、柳東大橋等5個主體部分組成，項目總長74.61公里，共有7座隧道、27座橋梁。
新聞《拉薩建全球海拔最高環城路》附錄了新聞聯播的效果圖片。
參考資料 >