汕頭北站是廣梅汕鐵路鐵路線上的一個火車站，也是廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯絡線站改車站之一。它位于汕頭市龍湖區泰山北路，建于1995年，由廣州鐵路集團管理。目前，該站只辦理貨運和編組業務，是汕頭市主要的鐵路貨運站和重要編組站。2017年，汕頭北站進行了改造施工，以適應廣梅汕鐵路增建二線的需求。2018年8月3日，改造工程完工，使該站擁有了13條軌道。全面建成的汕頭北站將進一步完善鐵路運輸功能，增加鐵路通過能力，改善汕頭的發展環境，提升城市整體形象。此外，汕頭北站的建成也對打造粵東地區的鐵路綜合樞紐具有重要意義。位于龍湖區下蓬鎮流美村旁，連接汕頭站和汕頭北站的控制性工程——汕樟雙向特大橋于2016年7月底合龍。
歷史沿革
1997年10月31日，粵東地區第一個鐵路口岸——汕頭鐵路北站集裝箱貨場正式開通投入使用。
相關消息
2008年1月29日，在運力十分緊張的情況下，鐵道部要求廣鐵集團汕頭北站立即備足、備好質量良好的10輛貨車，緊急裝運相關設備，在對設備進行安全裝卸加固后，以最快速度開行專列運往貴陽東站。
2014年7月22日，根據“中國鐵路南昌局集團有限公司運價下浮項目分類匯總”信息，南局貨優14062號：漳平站發往揭陽市、揭東區、潮州市、汕頭北站的整車水泥（09），運價可下浮30%。
2014年12月8日下午，廣東省委常委、常務副省長徐少華與省有關部門、廣鐵集團、汕頭市、潮州市負責同志一起深入廣梅汕鐵路汕頭北站建設工地，調研廈深高鐵聯絡線及廣梅汕鐵路增建二線工程項目建設情況。
2015年10月17日，汕頭市城鄉規劃局在回復相關規劃咨詢時指出，根據《汕頭市城市總體規劃(2002-2020，2013修改)》（報批稿），規劃預留城市軌道3號線，在金平-龍湖區形成環狀，途經汕頭市小公園珠港新城-新津片緯六路（御海陽光和中海住宅區之間道路）-東海岸新城-新溪-外砂-汕頭北站-五礦物流新城-鮀濟河濕地公園-金平工業區-小公園。
2017年7月24日中午11點，廣梅汕鐵路增建二線汕頭段重點控制性工程汕樟雙線特大橋完成最后一跨四預制梁架設，標志著歷時10個月鋪架的大橋主體結構基本完成，為項目早日建成奠定堅實基礎。廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯絡線工程還有龍湖南站、潮安站、汕頭北站、汕頭站共4座車站的站改工作。
2018年1月29日，《汕頭日報》發表“推進龍湖新型城鎮化的思考與對策”文章，建議整合“廈深聯絡線、沿海高鐵、云軌、城際軌道、城市快速路網”等要素，拉通韶山路、玉山路和新津路等路網，完善汕頭北站貨運配套建設。
2018年5月28日，《汕頭日報》報道，在汕頭市委市政府的全力推動下，廣梅汕鐵路增建二線及廈深聯絡線工程取得較大進展，項目參建各方正按照中國中華全國鐵路總工會確定的年內建成通車的總目標要求，全力加快推進汕頭北站和汕頭站站場改造、鋪軌、高壓線遷改等各項工作，項目全部橋梁有望8月份全部架通。
背景延伸
廣梅汕鐵路增建第二線工程起于廣梅汕線，線路自龍湖南站出站后，行經莊西隴村、東里至潮安站；出潮安站后左線單繞跨梅溪河，接入汕頭北站；出汕頭北站后雙線跨越汕樟路和汕汾路，行經陳葛至汕頭站，增建第二線及既有線改造22.9公里，廈深聯絡線長21.6公里，項目概算總投資37.6億元，總工期2.5年。
車站周邊
地理位置
廣東省汕頭市龍湖區下蓬鎮流美村旁。
參考資料 >
廣梅汕鐵路汕頭北站順利啟用新站型.汕頭市人民政府.2024-02-26