揭陽站（Jieyang Railway Station）是位于中國廣東省揭陽市的一座鐵路車站，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司惠州車務段。該站是梅汕鐵路的中間站，原建于1995年。2019年10月8日，原揭陽站更名為揭陽南站，揭陽北站更名為揭陽站。同年10月11日，梅州至廈深高鐵連接線開始運營，新的揭陽站投入使用。截至2019年9月，揭陽站總建筑面積約2.2萬平方米，站房面積近9999平方米。站場規模為2臺6線，設計最高聚集人數為1200人。該站位于揭陽市榕城區站前大道北端，背靠旅游景點黃岐山，南臨北河。揭陽站今后將成為揭陽市主要的鐵路客運車站，并計劃將既有廣梅汕鐵路揭陽站遷至此與高鐵車站合并。
歷史沿革
1986年，廣東省政府擬建廣梅汕鐵路，計劃在揭陽市設揭陽站。
1991年4月，中國國務院批準建設廣梅汕鐵路；同年5月31日，廣梅汕鐵路全線正式開工建設，在揭陽市設揭陽站。
1995年7月20日，廣梅汕鐵路全線竣工貫通，揭陽站投入使用。
2019年9月12日，國鐵集團鐵客電（2019）29號文批復揭陽站改名為揭陽南站、揭陽北站改名為揭陽站；2019年10月8日，原揭陽站正式改名為揭陽南站。
2009年，廣梅汕鐵路擴能項目概念提出，計劃途經揭陽市設站。
2011年，中國國家發改委頒布《海峽西岸經濟區發展規劃》，提出“改造提升廣州市至梅州市至汕頭市等鐵路”，廣梅汕鐵路擴能項目列入中國國家“十二五”鐵路網規劃中，途經揭陽市設站。
2012年，廣梅汕鐵路擴能項目提上議程。
2013年8月30日，梅州至汕頭高速鐵路項目通過預可研報告審查，途經揭陽市設置站點。
2014年5月24日，梅汕鐵路獲國鐵集團同意立項，在揭陽市揭東區設置站點。
2015年4月27日，梅汕鐵路開工建設，在揭陽市揭東區設置揭陽北站。
2018年底，揭陽北站重要配套基礎設施開工建設。
2019年10月8日，揭陽北站改名為揭陽站；10月11日，梅汕鐵路開通運營，揭陽站投入使用。
建筑規模
設計理念
揭陽站在裝飾裝修深化設計中融入了揭陽地方文化元素，候車大廳吊頂選用蓮花瓣進行點綴，石材立柱預留凹槽插入了木雕式鏤空鋁板，正立面玻璃幕墻設置了蓮花造型，正立面石材裝飾增加了揭陽四景的石雕，鋁板裝飾增加了蓮花紋帶。
揭陽站站前廣場設計元素采用揭陽市花蓮花與“嶺南水城”的代表性元素“水”，結合現代元素“直線”三重主要元素進行站前廣場形態演變。
設計參數
截至2019年9月，揭陽站總建筑面積約2.2萬平方米，站房面積9999平方米，站臺雨棚建筑面積為12501平方米，最高聚集人數1200人，設12米寬旅客進、出站地道各1座，5.2米物流通道1座。
截至2019年10月，揭陽站站前廣場長335米，寬160米，站前廣場（含的士及公交總站）面積49824.9平方米，架空層車庫面積43424.38平方米，含998個停車位,調度用房及管理用房面積1512.00平方米，小賣部面積300.00平方米，穩壓泵房及消防水箱面積21.00平方米，公共衛生間50.5平方米。
整體布局
截至2019年10月，揭陽站為線側下式站房，站房為中型旅客車站，旅客進出站采用“下進下出”流線模式，站房右側是售票廳，候車廳配備座椅、衛生間、飲水機、檢票口等配套設備，可乘坐電梯或步行進入站臺，站臺上設置等長寬的有柱雨棚，站前廣場分為站前廣場及架空層停車場。站前廣場設有的士及公交總站，架空層車庫、調度用房及管理用房面積、小賣部、公共衛生間。
站臺線路
截至2019年10月，揭陽站擁有2臺6線，2條正線，4條到發線，是梅汕鐵路的中間車站。
運營情況
自助購票
截至2019年10月，揭陽站設有自動售票機。
便民設施
●公安制證
截至2019年10月，揭陽站售票廳內設有臨時制證窗口。
截至2019年10月，揭陽站為實施電子客票的試點車站，通過12306網站或手機APP購票后，不再需要換取紙質車票，可直接通過“刷手機”或“刷身份證”進站乘車，旅客購票、進站將更加方便快捷。
截至2019年10月，揭陽站站前廣場設有公共衛生間。
交通換乘
公交線路
截至2019年10月，揭陽站站前廣場設有公交總站，站名為揭陽高鐵站，共有5條公交線路。
出租汽車
截至2019年9月，揭陽站站前廣場設有的士候車區。
社會車輛
截至2019年10月，揭陽站設有架空層停車場，設有998個車位。
價值意義
揭陽市站（原名揭陽北站）是揭陽重要的交通樞紐中心，向西沿梅州至廈深高鐵連接線、梅龍鐵路接入贛深高鐵，直達廣州市、深圳市，向東沿梅汕鐵路經汕頭市接入廣汕高速鐵路，直達廣州、深圳，完全具備始發終到功能。（摘自《潮州日報》葉牛平評）
參考資料 >
【必看】揭陽火車站正式改名“揭陽南站”.微信公眾平臺 揭陽日報.2023-12-25