雷火体育app官方网站,必威电竞,DB电竞

來源：互聯網

濟南市—濰坊高速公路，線路簡稱濟濰高速。是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中的“射三”線，途經濟南市、淄博市、濰坊市三個地市，西接北京－上海高速公路濟南至萊蕪段，東接濰（坊）日（照）高速公路。濟濰高速公路全長161.9公里，設計時速120公里，雙向六車道，概算投資421.35億元。

2020年10月27日，濟南至濰坊高速公路工程舉行施工動員暨啟動活動，標志著項目正式拉開建設序幕。道路建設自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰坊—日照高速公路，通過濰日高速濰坊連結線和濰萊高速，進而連接青島—銀川高速公路，從而形成濟南市至濰坊第二通道。2023年8月29日，由山東高速集團投資建設的濟南至濰坊高速公路濟南繞城東二環至長深段順利通過交工驗收。其中，長深至濰日高速段已于2022年12月建成通車，標志著濟濰高速全線具備通車條件。2023年9月24日，濟青中線濟南至濰坊段正式建成通車。

濟濰高速是全國首條零碳高速、山東省首條新建智慧高速，也是全國首條面向全壽命周期數字化交付的高速公路。濟南至濰坊高速公路項目被列入交通運輸部交通強國智慧高速建設試點、交通強國山東示范區第一批試點任務名單，榮獲平安百年品質工程冠名、省交通運輸科技示范工程和省公路基礎設施數字化試點工程等榮譽。

公路概況

濟濰高速全長約162公里，設計時速120公里，按雙向6車道標準建設，概算投資約421億元，全線設置特大、大、中、小橋總長23413米/47座，其中：特大橋長12794米/6座，大橋9868米/24座，中小橋751米/17座;涵洞62道;互通立交18處(其中樞紐立交5處，一般服務型互通13處)；分離立交18處；通道48道；天橋39座；隧道長34305米/22座，其中特長隧道10243米/3座，長隧道18714米/11座，中短隧道5348米/8座，單個最長隧道3524米；全線設服務區3對6個，養護工區4處、監控通信分中心4處、橋隧管養護理站8處、橋隧監控通信站8處、匝道收費站13處；總占地1240.8050公頃，其中新增永久占地1185.363公頃，利用老路占地55.442公頃；全線橋隧比約39.7%。嶺子互通連結線路線長2.120公里；太和互通連接線路線長6.355公里。

命名及編號

建設與規劃

公路標準與設計速度

主線采用設計速度120公里/小時、雙向六車道高速公路標準，整體式路基寬度34.5米，分離式路基寬度17.0米；嶺子互通連接線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米；太河互通連接線采用雙向兩車道二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。

建設歷程

2020年10月27日，由山東高速集團投資建設的濟青中線濟南至濰坊段高速公路項目舉行施工動員及啟動儀式，標志著該項目正式拉開建設序幕。

2022年4月10日，濟濰高速淄川段青風嶺隧道右洞順利實現“0”誤差貫通，成為濟濰高速全線首個貫通的長隧道，濰高速青風嶺隧道位于淄川區寨里鎮孤山，單洞全長3222米，其中左線全長1605米，右線全長1617米，進出口共計4個洞口，2個車行橫通道，6個人行橫通道。

2022年6月25日下午，由山東高速集團投資、中鐵十四承建的濟濰高速公路乾河特大橋左幅最后一片箱梁架設完成，該標段東西方向主線紐帶正式拉通，為全線左幅貫通打下堅實基礎。2022年6月30日，濟濰項目馬宋服務區南區綜合樓順利封頂，標志著項目全線6個服務區綜合樓全部完成封頂。

2022年8月26日消息，濟濰高速孝婦河特大橋樁基完成98%，其中樁基完成340根，占總量的98%；墩柱完成228根，占總量的75%；預制梁完成521片，占總量的88%。2022年9月1日，濟南市至濰坊高速公路乾河特大橋右幅最后一片箱梁架設完成，標志著乾河特大橋全線貫通。同月23日，濟濰高速項目四標段一工區完成首跨鋼箱梁架設，此次架設的鋼箱梁位于右幅，與S232省道相交，采用高速上跨省道，鋼混組合梁型式布設，凈空20米。由于S232省道交通流量大，架設安全風險高，項目部提前謀劃，聯系交警部門進行交通導改，采用500噸汽車起重機進行吊裝作業，在確保施工安全的前提下順利完成鋼箱梁架設，開始進入孝婦河特大橋涉路施工階段。

2022年11月15日，隨著攤鋪機將主線左幅K129+170—K129+830處瀝青上面層攤鋪完畢，濟濰高速九標段全線瀝青面層攤鋪施工圓滿收官，項目全線路面順利貫通。這是繼10月30日濟濰十標段完成全線最長的瀝青路面攤鋪后，取得的又一重大節點性勝利。

2023年7月3日，濟濰高速路基、橋隧、房建工程基本完成，路面工程完成90%以上，智慧高速建設進入全面實施階段。8月29日，由山東高速集團投資建設的濟南市至濰坊高速公路濟南繞城東二環至長深段順利通過交工驗收。其中，長深至濰坊—日照高速公路段已于2022年12月建成通車，標志著濟濰高速全線具備通車條件。9月24日，濟青中線濟南至濰坊段正式建成通車，濟青中線的通車也標志著山東省建成全國首條零碳智慧運營的高速公路。

沿途信息

濟濰高速起自濟南市章丘區，止于濰坊市昌樂縣，途經濟南、淄博市、濰坊三個地市，自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰日高速，通過濰日高速濰坊連結線和濰萊高速，進而連接青島—銀川高速公路，從而形成濟南至濰坊第二通道。全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。

運行與服務

路線起自章丘區東窯頭南的北京－上海高速公路，設置章丘南樞紐與京滬高速聯網，在小白楊東設昆侖樞紐與濱萊高速公路相接，在洪山鎮東南側設洪山樞紐與臨淄區至臨沂高速相接，在程家臺子西設董莊樞紐與長春－深圳高速公路相接，于清泉官莊北側順接濰坊—日照高速公路濰坊連接線，設營丘樞紐與濰日高速聯網，到達項目終點。道路起自G9911濟南都市圈環線，起始樁號K0+000，自西向東編排。

濟濰高速全線設置服務區3處，分別為昆侖服務區（含南區、北區加油站）、青州市南服務區（與仰天互通立交合建、含南區、北區加油站）、馬宋服務區（含南區、北區加油站），在青州設有九龍峪、黃花溪、胡林古三個出入口。

特色與意義

建造特色

智慧高速

濟濰高速打造了“一張網”運行的智慧路網管控平臺，推動了跨部門、跨行業、跨區域、跨層級數據共享交換，為路網智慧管理和服務提供“海量融合、精準識別、自動預警、科學決策、數字孿生”一體化支撐能力，利用物聯網、大數據、BIM 等新技術，建立了互聯協同、智能生產、智能監測與檢測的項目信息化生態圈，實現了全壽命周期數字化交付、自動化計量、運營期可視化精準管控等功能，極大地提升了高速公路管理和運營服務水平。

為增強駕乘人員體驗感和獲得感，濟濰高速項目積極推動服務區建筑的人文景觀提升和智慧化升級，傾力打造了具有國際風情的主題服務區，建設了“有味道”“有體驗”“有文化”的多元化特色服務區；同時，為提升智慧化管控的便捷性和高效性，各服務區不僅實現了傳統的智能查詢、智能洗車、智能停車、智慧如廁引導等，還通過布設智慧停車引導系統，使沿線服務區同步實現車位級停車導航，特別是打造的ETC+衍生型綜合生態圈，實現ETC+加油、洗車、服務區商業等衍生型服務，將智慧服務區與智慧通行緊密聯系到了一起。

此外，在項目智慧云收費站的打造中，采用了“智能收費平臺+車道云服務”模式，實現“一臺平板就是一個控制中心”。在智慧隧道的打造中，充分考慮隧道內人工巡檢安全隱患大、工作效率低、人工成本居高不下等問題，通過研發專業的智能巡檢機器人，進一步實現隧道內各類環境參數、異常事件實時監測識別、事件檢測系統聯動等功能，提升了隧道自動運維水平。

特色服務區

為高標準打造主題文化服務區，濟濰項目按照“一區一主題、一點一特色”的理念，創新性地選取了“一帶一路”倡議沿途國家的經典建筑風格，其中昆侖服務區南區為德國哥特式風格建筑，北區則為浪漫主義的法國風格；青州南服務區北區參考了匈牙利“國會大廈”建筑造型，南區為塞爾維亞市政廳建筑特色；馬宋服務區南區為俄羅斯藍色“洋蔥頭”風格，北區則為哈薩克斯坦風格建筑，生動展現了各地濃郁的民族風情，鋪就了高速公路上一道亮麗的風景線。

零碳高速

為實現全路線零碳，山東高速集團加大了相關領域科研攻關力度，以大數據、人工智能、數字孿生等技術為支撐，打造了可再生能源利用系統、零碳能源網運行系統、近零能耗建筑節能系統、林業碳匯提升系統、碳排放綜合管控系統等，高效供給生物能源、精細柔性管控用能，持續優化能源網，實現全路段運營階段零碳目標。

濟南市至濰坊零碳高速公路也是全國首個“四網合一”的高速公路。該項目通過太陽能光伏、儲能的合理配置，實現了零碳隧道、零碳養護工區、零碳收費站、零碳路段、近零碳服務區、點位機電自洽、路段級用能自洽等。例如，在隧道進出口設置光伏遮光棚，把遮光效應和光伏發電融合到一起，通過遮光提高駕駛舒適度，棚洞發電直接用于隧道照明系統。利用高速公路主線邊坡布設了光伏發電，直接為高速公路上的機電設施提供生物能源供給。濟南市至濰坊零碳高速公路順應國內高速公路行業總體發展趨勢，對推動交通領域實現“碳達峰、碳中和”具有重要示范引領意義。

建設意義

濟濰路線是全國首條零碳高速，也是全國首條面向全壽命周期數字化交付的高速公路。作為山東高速公路網規劃布局“九縱五橫一環七射多連”的“射三”，自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰坊—日照高速公路，通過濰日高速濰坊市連結線和濰萊高速，進而連接青島—銀川高速公路，從而形成濟南市至濰坊第二通道，其實施對于提高國家運輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設、完善高速公路網布局、提升路網抗風險能力、強化濟南與青島和煙臺市的聯系、促進區域經濟快速發展和旅游資源開發，為新舊動能轉換提供支撐和保障等具有重要作用。

作為山東省首條新建智慧高速項目、山東省交通強國試點項目，目前濟濰高速項目按照“全路段感知、全過程管控、全天候通行”的建設定位，打造以“智能管服、安全保障、綠色節能、快速通行、車路協同”五大體系為支撐，以智慧隧道為突破點，融“智能運輸網、傳感通信網、綠色能源網”于一體的全國領先、具有示范帶動作用的智慧高速項目。該項目通過智慧化建設，可以消除隧道“黑白洞效應”、降低隧道“側壁效應”，提升駕乘人員隧道通行視覺體驗，減少壓迫感，實現隧道不降速通行。重點路段有了安全行車預警，就能更加及時準確地提示出行信息，提供更加高效快速的道路救援服務，主動融冰雪實現了全天候通行，司乘人員的駕駛體驗將全面升級。此外，濟南市至濰坊零碳高速公路順應國內高速公路行業總體發展趨勢，對推動交通領域實現“碳達峰、碳中和”具有重要示范引領意義。