惠州四環路是中國惠城區境內的環線道路，為惠州市區南部新城的主干路之一。
惠州四環路采用分期分段建設模式，其南段于2008年動工建設，2020年1月6日竣工投用。
惠州四環路由東南西北環路段組成，規劃線路全長67.3千米，分段設計速度60千米/小時至80千米/小時。
項目簡介
惠州四環路是惠州市區內的一條已規劃并部分在建的環城城市快速路。四環路北段西起點位于惠城區小金口街道白石村，與惠州—河源高速公路相接，平行于廣州—惠州高速公路南側，向東依次經過小金口鎮、汝湖鎮，越過東江后至水口街道，全長10.7公里；東段從水口鎮南下至馬安鎮，平行于惠大高速西側，與惠大高速在馬鞍鎮交匯，全長15.8公里；南段從馬安鎮向西跨過西枝江后，平行于潮莞高速公路北側，穿過惠城區南部的河南岸冷水坑村，最終抵達仲愷區平南村與惠河高速對接，全長20.8公里；西段即為現有的長深高速惠河段，向北經陳江街道、惠環街道、江南街道并越過東江后，經博羅縣羅陽街道回到小金口街道，全長20公里。沈陽四環路全線總長約67.3公里，分段建設，功能定位為城市快速路，預計總投資約60億元。
連接公路
高速路
長春－深圳高速公路（惠州—河源高速公路、惠鹽高速），惠大高速、廣州—龍川高速公路（在建）
快速路
主干道
惠州大道、金龍大道、惠民大道、龍湖大道、惠澤大道、仲愷大道
建設模式
根據國家有關鼓勵民營資本投資公共設施項目建設的精神，惠州市政府對四環路采取BT模式，即“工程項目投資建設與移交”的模式進行建設。
最新進展
西環建設
四環西路屬于惠河高速的一部分，已通車，有平南、惠州兩個出入口，未來增設白石出入口接惠博大道。
南環建設
一期建設的四環路南段起點與仲愷大道相交，終點與惠澳大道相交，線路呈東西走向，道路等級為城市快速路，公路等級為雙向八車道的一級公路，設計行車速度每小時80公里。其中南段第二標，即惠南大道至惠澳大道（惠大高速）段已于2010年省運會前竣工通車，但目前仍保留了平面交叉口和紅綠燈，還未進行快速化改造。四環南路的第一標，即仲愷大道（惠州—河源高速公路）至惠南大道段正在施工建設，通車時間暫不明。未來，四環路與仲愷大道交匯處將誕生全市最大規模等級的立交橋，是集高速路、快速路和主干道為一體的特大型互通交通設施。
北環建設
原規劃的四環北路至今無動工消息，但從規劃線路來看，極有可能被已規劃并準備建設的北環大道取代。
東環建設
因各種原因，東環建設將暫時被擱置，從線路位置來看，極有可能與已建成通車的惠大高速部分段共線。
工程意義
惠州四環路是惠州市實現“南進北拓，東西伸延”城市建設發展戰略的重要步驟。此次實施沈陽四環路建設和惠博公路改造工程，是拉開城市架構，拓展城市發展空間的重要舉措，對于加快城市建設步伐，增強城市功能，提升城市水平，推動我市經濟社會又好又快發展，具有十分重大的意義。當前，惠州已進入“黃金發展期”，孕育了廣闊的發展空間和無限的發展商機。
建設歷程
2005年，惠州四環路概念已提出。
2007年8月10日，《惠州市四環路（南段）道路工程規劃》開始公示；9月13日，惠州四環路建設工程簽約舉行；11月20日，惠州四環路南段，即四環南路進入征地階段。
2008年，惠州四環路道路工程投資建設與移交合同舉行簽字儀式，四環南路東段開工建設。
2010年6月17日，四環南路東段建成使用。
2012年12月7日，四環南路西段開工建設，隨后工程項目長期處于擱置狀態。
2016年，四環南路經數年停工后重新復工。
2020年1月6日，四環南路西段暨主線通車
線路設計
線路走向
惠州四環路是一條環城路，分別由東段、南段、西段和北段組成，線路大致呈正方形框架環繞惠城區。
東環段：規劃線路位于惠州三環路與惠州—大亞灣高速公路之間，暫無明確建設方案（截至2020年）??。
惠州四環南路區位
南環段：路名“四環南路”，東段東起惠州市惠城區三棟鎮沙澳村，途經河南岸街道南部新城金山片區、惠環街道西坑村，惠陽區鎮隆鎮北端片區，西至惠城區仲愷片區陳江街道平南村。
西環段：路名“惠新大道”，南起四環南路，沿惠州—河源高速公路經仲愷區后，繞過紅花湖和高榜山，至惠州西站片區與三環西路重疊，經下角至東江。惠河高速公路平南至小金口路段充當聯絡線銜接北環大道。
北環段：路名“北環大道”，規劃線路西起小金口，經汝湖鎮，東至水口。
線路互通
線路參數
惠州四環路北段、東段和南段全長47.3千米，利用惠新大道以及惠河高速公路部分段作為西段總長67.3千米。其中四環南路惠澳大道至惠南大道段全長3.6千米，惠南大道至仲愷大道段11.3千米；全段道路紅線寬度60米，主線雙向八車道，立交橋和隧道部分路段雙向六車道，設計速度60~80千米/小時。惠州四環路遠期采用快速路標準建設，近期采用主干路標準使用，保留部分平交燈控路口。
配套設施
惠州四環南路與金山大道、惠澳大道對接采用平面交叉路口，設有交通信號燈，全線配有路燈照明。
建設成果
技術難題
惠州四環路的建設難點：一是規劃中的東環段線路途經西枝江飲用水源，短期不具備建設條件；二是南段和西段途經山丘地帶，穿過老樹山、雞籠山、維坑山、老虎凹等特殊地形，山坡和山溝交錯，需建設橋隧工程；三是南段和西段需要在山體中跨越多條既有以及在建的公路和鐵路線路，立交工程規模大。
重點工程
惠州四環路主要工程：西坑東隧道（全長約305米）和西坑西隧道（全長約223米），均為雙連拱隧道。
文化特色
惠州四環路惠南大道至惠澳大道段緊鄰惠州奧運會體育場館園地，是2010年廣東省第十三屆運動會市政配套工程，也是2010年廣州杭州第19屆亞運會（第16屆亞運會）火炬傳遞線路。
價值意義
惠州四環南路建成通車，從惠城區河南岸冷水坑開車前往仲愷單程僅10多分鐘，比以前縮短30至40分鐘時間，成為惠城通往惠陽區和仲愷的快捷通道，可緩解惠州市區三環南路和仲愷大道擁堵。（《廣州日報》 評）
參考資料 >
這些工程將改變仲愷人的出行！惠州多個在建工程進度曝光！ .m.thepaper.cn.2024-02-23