廣州—龍川高速公路，簡稱廣龍高速，是中國廣東省境內一條連接廣州市南沙區東涌鎮與河源市龍川縣上坪鎮的高速公路，線路向東北延伸，全長360千米，設計速度100千米/小時。該高速公路采用興建新線與合并既有線方式修筑，分期分段建設運營。其中，廣州市東涌鎮至東莞市厚街鎮段、河源市瓦溪鎮至上坪鎮段分別于2019年4月25日、2020年1月1日建成通車；河源市紫金縣瓦溪鎮至惠州市惠陽區平潭鎮段、惠陽區平潭鎮至惠城區潼湖鎮段于2020年12月28日建成通車。2021年12月31日，常平鎮至橋頭段正式通車。廣龍高速公路是廣東省高速公路有限公司網組成部分，也是連接粵港澳大灣區與粵東北原中央蘇區的重要通道。
歷史沿革
2013年12月28日，廣龍高速公路虎門二橋（今南沙大橋）開工建設。
2016年1月2日，廣龍高速公路龍川至紫金段開工建設；12月30日，平潭縣至潼湖段開工建設。
2017年8月29日，廣龍高速公路紫金至惠陽段開工建設。
2019年1月8日，廣龍高速公路厚街至橋頭段開工建設；4月2日，廣龍高速公路南沙大橋全段建成通車；4月25日，沙田鎮至厚街段建成通車。
2020年1月1日，廣龍高速公路龍川至紫金段建成通車；12月28日，紫金至惠城段建成通車。
2021年12月31日，常平鎮至橋頭段正式通車。2023年11月10日，莞番高速公路三期工程實現全線貫通，作為廣龍高速的一部分，這一路段的通車標志著廣龍高速最后一塊“拼圖”補齊。12月28日，莞番高速公路三期正式運營通車。
線路設計
線路走向
廣龍高速公路由番莞高速公路段與河惠莞高速公路段共同組成，線路大致呈西南至東北走向。
南沙大橋高速公路段，原稱番莞高速公路番禺段，西起于廣州市南沙區東涌鎮，途經獅子洋入海口中的大沙水道、海鷗島和泥洲水道，東至珠江口西岸東莞市內，為廣龍高速公路的西端部分。
番莞高速公路東莞段西起于沙田鎮，接南沙大橋，途經厚街鎮、大嶺山鎮、大朗鎮、松山湖高新技術產業開發區、寮步鎮、大朗鎮、東坑鎮、橫瀝鎮、常平鎮和謝崗鎮，東至橋頭鎮，接河惠莞高速公路莞惠交界處。
河惠莞高速公路惠州段西起于潼湖鎮，向東依次經過陳江街道、惠環街道、龍豐街道、河南岸街道，接入惠州—大亞灣高速公路沙澳互通段；向北經馬安鎮后，與惠大高速公路相分離；折向東北經平潭鎮后，止于橫瀝鎮，接河惠莞高速公路惠河交界處。
河惠莞高速公路河源段南起于好義鎮，向北依次經鳳安鎮、藍塘鎮、九和鎮、瓦溪鎮、紫城鎮、康禾鎮、黃村鎮、黃布鎮、豐稔鎮、龍母鎮、赤光鎮、巖鎮、麻布崗鎮和上坪鎮，折向西北接寧都－定南高速公路。
線路互通
線路參數
廣龍高速公路南沙大橋段全長12.89千米，雙向8車道。番莞段一期工程全長8.2千米、二期工程全長38.3千米、三期工程全長18.1千米，雙向6車道。河惠段惠州平潭至潼湖全長56.13千米、雙向6車道；紫金至平潭縣全長77.41千米，雙向6車道；龍川至紫金全長152千米，雙向4車道。廣龍高速公路全線設計速度100千米/小時。
配套設施
服務設施
廣龍高速公路河源（龍紫）段沿線共設置龍川縣麻布崗鎮、鶴市鎮及東源縣黃村3對服務區，2025年1月16日，廣東省首個以恐龍為主題的高速公路服務區——河源市東源縣黃村恐龍主題服務區正式對外開放。龍川縣龍母停車區1處，設置有包括臨時危化品車位、家禽畜車位等在內的各類車位。其中，服務區男女廁位比例約1:3，均配置無障礙衛生間、第三衛生間、母嬰室和司機之家，并有配套垃圾分類設施。服務區的便利店、快餐店、熟食店同步開業；龍川縣麻布崗服務區在下客區和停車區增設有風雨連廊。
廣龍高速公路已開通路段的收費站均設有ETC行車通道。
輔助設施
廣龍高速公路南沙大橋段實現5G網絡全覆蓋，路政巡邏車可將路況視頻通過4K高清信號實時回傳到監控中心屏幕上；龍川至紫金隧道段設有交通檢測與監控、交通誘導、視頻監控、火災檢測警報與聯動，以及照明控制等系統。
運營情況
票制票價
廣龍高速公路南沙大橋段1至5類車收費系數分別為1、1.5、2、3、3.5，客車實行按次計費，東涌互通立交至海鷗島互通立交段收費標準為18元/標準車次，海鷗島互通立交至沙田互通立交段收費標準為24元/車次；貨車實行完全計重收費，東涌互通立交至海鷗島互通立交段基本費率為0.54元/噸千米，海鷗島互通立交至沙田互通立交段基本費率為0.77元/噸千米。其余段執行雙向四車道或六車道高速公路收費標準，系數與南沙大橋相同。
特色服務
廣龍高速公路在南沙大橋途經的海鷗島北部設有海鷗島服務驛站，位于高速公路快處快賠點附近，方便司乘人員在此休息，還提供手機充電、休閑閱讀等服務。
交通流量
截至2019年，廣龍高速公路南沙大橋段最大單日車流量達到15萬輛次。
建設成果
技術難題
廣龍高速公路需要在珠江入海口上方同時建設兩座超千米級單跨的懸索橋，主塔高度相當于90層樓建筑；主橋下方是兩條船舶密集的航道；整個橋梁建筑規模創下中國國內橋梁多項記錄，工程生產施工復雜程度極高。河惠莞段深入山嶺重丘?，需建設多座大型跨谷穿山的橋隧，安全環保要求高。
廣龍高速公路南沙大橋段路面鋼鋪裝面積達13萬平方米，為世界上單體熱拌環氧瀝青鋪裝面積最大工程，熱拌環氧瀝青鋪裝工藝及技術要求苛刻，包括“四大結構層、六道工序”，單層累積作業面積達78萬平方米。番莞段與河惠莞段路面均采用瀝青鋪設；施工期間，龍紫段全線共設置10座振動式雙拌缸水穩拌合樓、6座進口瀝青拌合站和7座水泥混凝土拌合站。
重點工程
隧道工程：寨窩居隧道、下營崀隧道、黃江1~2號隧道、佳龍嶂隧道、赤竹坪隧道、半嶂隧道。
建設規劃
截至2019年，廣龍高速公路番莞段（二期工程和三期工程）、紫惠段正在建設。2023年11月10日，莞番高速公路三期工程實現全線貫通。
價值意義
●功能定位
廣龍高速公路是廣東省省高速公路網組成部分，為廣東省高速公路發展的放射線路，也是廣東境內的一條新省道；西段連接廣州市、東莞和惠州三座粵港澳大灣區工業城市，東段串聯河源市市龍川、東源縣、紫金縣3個貧困縣，連接河源革命老區和贛南原中央蘇區，因此又有“蘇區路”之稱，成為粵贛之間又一條跨省通道。（《南方日報》 評）?
●社會評價
廣龍高速公路這條外連江西省內通珠三角城市群的高速公路，讓龍川縣14個鎮70多萬群眾告別了“出粵入城一條省道”低速交通歷史，實現了真正意義上的邁步高速交通新時代。（《河源日報》 評）
參考資料 >
東莞所有鎮街邁入“高速”時代！莞番高速二期今日通車.東莞時間網.2022-11-23
莞番高速公路工程全線貫通 沖刺年底通車.今日頭條.2025-07-23
?莞番高速公路三期，正式通車！.今日頭條.2025-08-13
廣東省交通集團有限公司.廣東交通集團有限公司.2021-07-05